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Tout ce qui a été posté par FATac
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Les jeux vidéo et le réalisme des armes, des combats...
FATac a répondu à un(e) sujet de starpom dans Livres, magazines, multimédia, liens et documentation
Des joueurs de R.U.S.E. par ici ? Qu'est ce que ça vaut ? Comme ça tourne sur Mac, j'ai failli me laisser tenter ... seule mon épouse m'a retenu, mais si vous me dites que c'est bien ... -
Une reprise, par les allemands, sur la base d'un Renault B1-Bis dépourvu de son obusier et dont la tourelle est remplacée par cette grosse casemate et son canon de 105. Chassis B1 bis 10.5cm FH18, parfois appelé B2, ou aussi 105 mm leFH18/3 (Sf) auf GWB2 (Geschützwagen B-2)
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Technologie actuelle sur un concept 2eme Guerre mondiale
FATac a répondu à un(e) sujet de Montaudran dans Divers air
Globalement d'accord, même si j'aurais plus volontiers cité le Sea Fury. Mince alors, on ne peut pas faire un Mosquito ni de Ta-154 ! (le contre-plaqué EST un composite, et comment considérer la toile encollée du Huricane ?) Ok, je suis taquin. L'exercice "à techno identiques" en jouant sur le mode de conception et la connaissance de phénomène physiques inconnus ou mal maîtrisés à l'époque est celui qui est le plus contraignant (et probablement le plus intéressant intellectuellement). Par contre, la variante "no-limit" est certainement la plus fun et la plus créative. ;) -
J'en suis bien conscient, et mon "disclaimer" liminaire n'avait pas d'autre but que de montrer mon détachement vis à vis du propos qui suivait et la schizophrénie à laquelle je suis soumis, entre fanboy enthousiaste et adulte responsable au courant des errances politiques (plus qu'industrielles) qui animent ce type de programme post-guerre-froide. C'est finalement un peu la conclusion de Jon Lake dans l'article d'AFM qui accompagne le tableau que j'ai donné. Il n'est pas idiot, il sait lire les chiffres et les tourner comme il le souhaite pour amener l'idée maîtresse qui l'intéresse. Visiblement, l'idée actuelle est : nous avons sous-estimé le Rafale et notamment le fait qu'il y a eu un soutien continu depuis le début des années 2000, avec l'introduction régulière de nouvelles fonctionnalités et la planification des prochaines évolutions. Le Typhoon n'a pas été assez soutenu. Tel le lièvre de la fable, il a traîné en route et se fait coiffer à l'arrivée. Les lignes indiquant les appareils actuels correspondent aux évaluations de 2008. Les lignes avec les évolutions sont basées sur des compléments d'essais de 2009 et sur les données constructeur : - Le Gripen NG est, essentiellement, le Gripen Demo. - Le Rafale F3+ est le Rafale intégrant les 18 évolutions dont le développement est déjà payé/commandé en 2009 (et qui commencent à arriver : RBE2-AESA, DDM-NG, ...). Cela n'intègre pas les 11 évolutions supplémentaires identifiées susceptibles d'arriver avec une commande des EAU. - Le Typhoon P1EA intègre 25 évolutions (bien que l'article sème un peu le flou en parlant de P1E sans préciser s'il s'agit du P1EA ou du P1EB), mais JL tente de démontrer que ce n'est clairement pas suffisant pour rattraper le retard. Il doute même que le P2 soit efficace dans ce but. Globalement, je suis ses conclusions, même si je crois qu'il serait plus confortable que la Roadmap se poursuive au delà du F3+/F4, avec de nouvelles idées et de nouvelles demandes. Personnellement, je crois que le Rafale est un bon avion, fait par un constructeur qui sait faire des Avions (notez le A) et que le Typhoon est un avion correct, voire excellent vis à vis de son cahier des charges initial. Par contre, l'avionneur Français a su "élargir le domaine de la lutte" et transformer ce qui aurait pu être un super-Mirage-III-E en un véritable système intégré et modulaire, ce qui lui donne toute sa force et tout son impact actuel face à la concurrence. La grosse difficulté étant de vendre ce concept à des clients qui restent encore centrés sur l'avion et ses performances, plus que sur le système et combinaisons innovantes qu'il offre.
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[box title=Disclaimer]Attention Ce qui suit n'a aucun intérêt. C'est tout du "Bullshit", basé sur les propos non sourcés d'un journaliste peu digne de confiance. Ce ne sont que des chiffres, et il est bien entendu que les chiffres sont à l'argumentaire ce que le lampadaire est à l'ivrogne : un soutien, bien plus qu'un éclairage. Ces données sont donc utilisables à vos risques et périls, dans toute discussion à venir, mais je recommande la plus épaisse mauvaise foi pour les accompagner. [/box] J'ai acheté le "Air Force Monthly" de Mai. J'y suis tombé sur un article signé de notre ami commun, Jon Lake, au sujet de la "résurrection" du Rafale. Je n'ai pas fini de lire l'article, mais il semble davantage orienté vers le Typhoon que le Rafale, vers les malheurs du premier qui n'a pas su suivre le rythme d'évolution du second, mal épaulé qu'il était par le consortium tétracéphale qui préside à sa destinée. Cet article est illustré d'un tableau chiffré de notations réputées avoir fuité de l'évaluation Suisse. Je vous le reproduis : [/td]Air PolicingDefensive Counter AirOffensive Counter Air (Escort)RecceStrike Gripen4.204.644.775.395.13 Gripen NG5.335.685.625.795.80 Rafale6.717.007.127.577.21 Rafale F3+6.987.287.417.637.63 Typhoon6.206.066.215.145.02 Typhoon P1EA6.486.496.545.435.75 Je n'ai pas (encore) eu l'honnêteté intellectuelle de vérifier ces chiffre par rapport à ceux que nous avons déjà commenté à ce sujet. Toutefois, j'en tire deux enseignements. Le premier, c'est que les Suisses ont aussi mesuré le potentiel d'évolution de chacun des appareils - par une méthode qui leur est propre et dont le détail importe peu. On y constate alors que le potentiel d'évolution du Rafale est effectivement le plus faible : de 1 à 6% selon le domaine, entre les deux versions citées, contre 7 à 27% pour le Gripen, et 5 à 15% pour le Typhoon. Le second, c'est que même sans évoluer, le Rafale reste au dessus de tous les autres. Prenant le Rafale comme référence de performance, on peut réécrire le tableau avec des pourcentages de comparaison : DCAOCARecceStrike Gripen63%66%67%71%71% Gripen NG79%81%79%76%80% Rafale100%100%100%100%100% Rafale F3+104%104%104%101%106% Typhoon92%87%87%68%70% Typhoon P1EA97%93%92%72%80% Quand je vois ça, je me dis qu'au concours de b**es, j'en ai une p***in de plus grosse que les autres si je suis en Rafie ! Et je me dis aussi que le Typhoon a du boulot "in order to fill the gap", parce que ses chiffres diminuent encore (normal) si l'on le compare au Rafale F3+ Punaise ... les frenchies sont déjà insupportables, mais qu'y voulez vous ... avec ce genre de données c'est difficile de rester modeste.
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Oui, mais ces sorties sont aussi indispensables pour assurer le soutien des autres sorties, dîtes "utiles". A l'exemple le plus extrême, une délivrance unitaire d'un Scalp par un unique Rafale M doit être compté de quelle manière ? - 1 sortie (pour le tir de la munition) ? - 3 sorties (en ajoutant pedro au catapultage et pedro à l'appontage) - 4 sorties (en ajoutant une nounou pour compléter les pleins au retour) - 5, 6 ou 7 sorties (en ajoutant une escorte ou une CAP de couverture, ainsi qu'une veille avancée) - 10 sorties (en ajoutant une reconnaissance solitaire en préalable, avec les pedro qui vont bien) Autre point difficile à évaluer : les effets des munitions (par rapport à leur nombre). Un tir d'ASMP-A produira un effet différent d'un SCALP, d'une AASM d'un calibre plus ou moins important, d'une rafale de canon. D'autant plus que l'emport de chacune de ces munitions varie et qu'une même mission peut voire la délivrance de 1, 2, 6, 25 ou 125 munitions (voire 137 avec tous les obus, 6 AASM et 6 MICA ! Je ne sais pas si on le verra un jour, mais cela reste une hypothèse possible). Je me demande dans quelle mesure l'indicateur d'efficacité le plus pertinent ne serait pas, finalement, une moyenne du poids d'explosif par cible, éventuellement associée à un écart type où à des bornes extrêmes. Ou même finalement, un simple rapport entre le nombre de cibles attribuées/désignées et celles effectivement traitées - le nombre de sortie pour le faire devenant alors soit anecdotique, soit pris en compte de façon globale en considérant arbitrairement que 1/3, 1/4, 1/5e ou 1/10e des sorties sont celles qui effectuent effectivement la mission de frappe.
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Le 127 de la plage avant est à la limite de la gène visuelle pour la passerelle, non ?
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Composante Navale des Forces Stratégiques Françaises
FATac a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Juste une idée à la con ... pour éviter le "coup de bélier" sur le fond du silo, ce ne serait pas possible d'en ouvrir le fond au moment ou le missile commence à en sortir par le haut ? -
L'accès à l'hôpital est superflu ... c'est un transport dédié qui amène le greffon à l'avion (voiture ou hélicoptère du SAMU ou de la Sécurité Civile, selon les disponibilités et le positionnement respectif des hopitaux de prélévement et des aéroports de départ). Quant à la vitesse de survol, il me semble qu'il est maintenant possible de passer en supersonique au dessus du territoire : - au dessus d'une altitude déterminée par les conditions météo et les conditions de propagation du bang sonique - en cas d'urgence (la PO en est une) Par contre, en terme de "rentabilité" de l'opération, il faut repartir du débat "éthique" sur le prix d'une vie, le coût d'un greffon (rapport à sa rareté extrême et à la pénurie que cela entraîne) et sur les à-côté de valorisation d'une telle mission (entraînement, drill des rampants, plus-value opérationnelle, image de marque, ...) Je ne dis pas qu'il faut le faire ... juste que les ratés de la procédure actuelle méritent que l'on se penche sur des alternatives et celle-ci en est une.
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Tiens, voici un cas possible d'utilisation civile du Rafale B (ou d'un Mirage 2000 B) : Le transport de greffons Cela fournit un vol (deux avec l'aller-retour) d'entraînement, de jour ou de nuit, avec un petit stress de mise en condition rapide de l'appareil (préavis de 4h environ avant le décollage). Une traversée de territoire pleine bourre à haute altitude ... Le principal soucis (outre la disponibilité de l'avion et du pilote), c'est d'avoir un médecin habilité pour un vol en appareil à hautes performances. Sinon, il me semble que les deux appareils disposent d'une "case à bagages" permettant le dépôt du casier du greffon.
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Je me demande si je ne vais pas répondre à "frappes nucléaires sur le Soudan" ou à "frappes nucléaires sur le Brésil" avant de revenir à ce sujet. :lol: En plus, je n'ai pas fini d'écrire ma liste de ciblage pour les "frappes nucléaires sur la Bretagne", je manque de têtes car le Breton résiste à tout (c'est un béton qui ne manque pas d'air). :lol:
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Le problème de shiv1971, c'est qu'il est quand même très tangent sur certains arguments et qu'à mon avis il est déjà passé très, très près du couperet "fanboyism" qui a provoqué l'exclusion de quelques uns de nos membres habituellement plus modérés que lui ! J'adore ce qu'a posté shiv1971, mais son espérance de survie dans cet environnement hostile qu'est starstreak-machin est, je crois, de plus en plus réduite. En tout cas, merci à lui de mettre un peu de remuer un peu ce forum dont l'éloge panégyrique Typhoon me rendait carrément nauséeux. J'avais hésité à m'y inscrire pour y apposer un unique poste suggérant que face à tant d'évidence, le meilleur prospect export pour le Typhoon était la France. Sans deconner, j'ai déjà construit l'argumentaire ... ça me démange ... mon niveau d'anglais me freine un peu ... Vous croyez qu'ils comprennent le second degré ou bien ils sont aussi bêtement primaires qu'ils paraissent ?
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C'est à croire qu'ils ont confondu Vaseline (gelée de pétrole) et Napalm (pétrole gélifié) !
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Les jeux vidéo et le réalisme des armes, des combats...
FATac a répondu à un(e) sujet de starpom dans Livres, magazines, multimédia, liens et documentation
Ancien joueur de Blitzkrieg et de ses extensions (en multi, en LAN avec des copains principalement, car j'ai toujours raté les campagnes solo dès la 3e ou 4e mission), que valent les Sudden Strike et Hidden Stroke par rapport à ça ? Est-ce que ça vaut le coup que je bascule pour voir, ou bien est-ce que je me réinstalle BK dans un coin si je veux re-goûter au plaisir du STR 2D+ WWII. -
On m'a pourtant prévenu de ne pas nourrir le troll ... qu'importe. Stocke et utilise ton Rafale ou ton F-35 dans les conditions des Mig 29, Su 24/27/31 et autres Tupolev, et on verra leur état dans 10 ans. Les photos des Su-24 et Tu-160 montrent des appareils que je trouve en assez bon état, justement. Celui qui est à l'atelier est sablé, partiellement décapé de sa peinture parce qu'il est en maintenance lourde, mais les autres sont pas mal du tout, surtout celui moteur tournant, et même celui qui est posé sur des chandelles. Sinon, le joint rose, ce n'est pas tout simplement un joint, justement ? Un mastic à large plage d'utilisation (thermique) ?
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La règle (tacite ?) est que le pilote en échange participe aux missions de l'unité, mais seulement dans la mesure où elles sont en accord avec la politique de son propre pays, afin de ne pas mettre en péril la position de politique étrangère de celui-ci. Un pilote de l'ALAT en équipage US n'a pas de problème en Afghanistan car nous sommes engagés aux côtés des américains sur ce théâtre. Un pilote US, par contre, n'interviendra pas dans un conflit où Français et Britanniques sont engagés alors que les USA s'en sont retirés (au moins sur l'opérationnel car la logistique restait. Je ne crois pas qu'il y ait eu d'équipages Français en Irak depuis 2003 ... cela relève du même schéma. Et tout ça nous emmène très loin de la Marine Britannique. ;-)
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Nous n'avons pas assez de marins pour un navire de cette classe (et de cette génération). ;)
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Et il a raison ... La diffamation consiste en une prise publique de parole destinée à nuire à la réputation d'une personne (morale ou physique). Que les opinions ou les faits exprimés soient vrais ou faux ne change rien. On peut exprimer qu'on a des doutes sur la régularité d'une vente ou d'un marché. C'est une opinion et il n'y a pas de diffamation. On ne peut pas dire que untel a payé pour avoir le marché, ni que tel autre a reçu un tel paiement. Cela nuit clairement à la réputation de l'un ou de l'autre. C'est de la diffamation. Avant de le dire en public, il faut l'exprimer devant la justice ou tout autre structure appropriée pour enquêter. Si c'est vrai, il y aura condamnation et on pourra faire état des faits qui ont été mis au jour pendant l'enquête. Si c'est faux, on s'expose à une procédure en retour pour dénonciation calomnieuse. L'idéal, pour éviter cette dernière poursuite, est de ne rien révéler, même à la justice, afin de ne pas s'engager, tout en amenant progressivement des éléments, des opinions, des présomptions (à bien présenter comme telles) afin d'inciter les juges ou les enquêteurs à creuser par eux-même. Le risque est alors qu'ils ne creusent pas assez et ne trouvent rien (bien que les faits soient avérés). Enfin, dans le dossier indien, j'espère que l'enquête du MoD aboutira rapidement et démontrera que ces accusations reposent sur du vent, voire, elles-mêmes, sur une tentative de manipulation d'un concurrent - franchement, jamais vendu et échec du Rafale en bombardement de précision en Libye comme arguments de remise en cause du choix et comme critères passés sous silences par la commission de choix ... pfff !
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Le prototype XB-36est resté un prototype, oui. ;) Par contre, le B-36 est resté en service de 1948 à 1959.
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Si Pékin est détruite, il n'y a pas besoin de cibler Beijing. ;-) Tant qu'à faire, il ne faudrait quand même pas négliger Macao, Canton, Nankin, Tianjin, Harbin, Chengdu, ... Grandes concentrations de population, rassemblement d'industries et de commerce ... Il n'y a guerre que le politique, en apparence concentré à Pékin, qui ne s'y trouve pas. C'est aussi le moment de voir si, hors de l'influence du pouvoir central, la Chine est toujours si unitaire ... Taper durement Pékin, et rien que Pékin, pour laisser les antagonismes régionaux se développer sans contrainte pourrait être une stratégie. A voir. De toutes manières, je ne crois pas possible d'affronter la Chine dans une stratégie directe - même en vue d'un anéantissement. Pour moi, seules les stratégies indirectes (sur les divisions internes ou par la multiplication des pressions externes) ont une chance d'aboutir.
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Modélisme
FATac a répondu à un(e) sujet de Kiriyama dans Livres, magazines, multimédia, liens et documentation
Pour ce qui est du rendu, voici quelques clichés des dernières réalisations (au 1/48e) d'un kitteur de ma connaissance : Avec un avant goût de sa prochaine réalisation (il cherche un bon rendu pour la neige, et vous l'aurez compris, il faut que ce soit excellent pour que ce soit simplement "bon" à ses yeux) : -
De la Haute Définition n'implique pas nécessairement de la Haute Résolution. En l'occurrence, SI l'optique associée à la matrice du capteur est meilleure sur celui dont la définition est la plus faible, on peut avoir la même résolution (ou même mieux) sur le capteur aux capacités les plus limitées (au prix, il est vrai, d'une réduction du champ vu et d'un certain effet "tunnel"). Avancer brutalement l'argument de la définition ne suffit donc pas à valider l'avantage de l'un sur l'autre. La résolution étant une mesure angulaire cruciale pour déterminer les capacités tant d'imagerie que de désignation du pod, je serais extrêmement surpris que l'on puisse obtenir ces données en source ouverte.
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Peut on envisager d'envoyer un SNLE en Mer de Chine et tirer une bonne salve tous azimuts ? Quelques missiles pour le Japon, d'autres pour la Russie, un pour l'Inde et deux ou trois vers l'Alaska ou Hawaï (à vue de nez, je n'ai pas vérifié les distances). En gros, le but c'est de faire un "Distributed Denial of Service" : je tape partout, et indiquant que ça vient de Chine, et en riposte, tout le monde tape sur la Chine. Evidemment, il y aura des pertes, mais on peut escompter un bon retour sur investissement : je balance quelques dizaines de têtes en espérant en voir revenir quelques centaines. :lol: Hein ? Quoi ? Génocidaire ? Moi ? Meuh non !
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Oui, le 113-HH. Par contre, je rêve ou il emporte un MICA EM Live en point 2 ? (en plus du MICA IR d'exercice en bout de plume) ?
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C'est un peu court, jeune homme ! Ocean Tiger, 2008, Landivisiau. A la limite, je me demande si je ne préférais pas la livrée "Arctic Tiger de l'année d'avant" : En passant, entre le CEAM, le 1/7 qui reprend les traditions du 1/12 et la 11F qui se convertit sur Rafale, nous n'allons plus avoir que du Rafie aux prochains NTM !