FATac

Je ne sais pas comment considérer l'info que je viens de recevoir d'un ami (enseignant en mécanique, très proche de Mérignac et grand pourvoyeur de stagiaires en usinage et CN) : Le subit refroidissement des négociations, le communiqué cinglant et la supposée arrogance de Dassault viendrait essentiellement d'un incident protocolaire en préambule à l'ouverture du salon. Les demandes concurrentielles faisaient partie du jeu habituel de la négociation et il n'y a pas matière à s'en formaliser - si ce n'est qu'il faut être capable de justifier un écart de prix par rapport aux offres concurrentes de dernière minute. La signature d'une vente (sur un volume inférieur aux 60 unités qui ont fait rêver tout le monde) était, effectivement imminente. Par contre, le non-respect (volontaire ou non, on ne sait pas) d'éléments protocolaires lors de l'ouverture du salon ont froissé l'émir largement au delà de son seuil de tolérance. Je n'ai pas d'information sur l'entorse protocolaire en question. Est-ce que le négociateur lui a tapé sur l'épaule comme à un bon copain ? Est-ce que l'équipe du GIE Rafale était en train de bavarder pendant son discours ? Est-ce que l'équipe a raté un briefing d'installation/tenue du salon parce qu'ils étaient en train de sabler une roteuse en vue du contrat prochain ? On en sait rien, si ce n'est que cela a été considéré comme une marque d'arrogance et que cela a ramené immédiatement au premier plan les éléments douloureux de l'offre que les commerciaux avaient réussi à anesthésier jusque là.

Ce n'est pas une critique, hein, mais il faut bien voir que l'avis des forumeurs chinois dans ce domaine a certainement autant de poids et de pertinence que celui des forumeurs indiens, ou de ceux de keypub, mp.net ou le nôtre, c'est à dire pas grand chose. Peut-être que, comme ici, certains sont justes et affutés, mais il y a toutes les chances que leur message soit noyé dans le bruit inhérent à tout forum, surtout lorsqu'un avis différent de l'avis dominant de la communauté est posté.

Je vais faire mon pessimiste ... Je considère comme complètement vain de tenter de faire face, sur les forums anglo-saxons, au sujet du Rafale. Je ne vais même plus voir comment ça s'y passe, ça ne m'intéresse plus. A mes yeux, c'est une perte de temps pour plusieurs raisons : - Le marché de l'armement, quoi qu'on en dise, c'est un concours de b**es. Dans ce domaine, on peut avoir la plus grosse, pour de vrai, mais quand on vient au sein d'un groupe qui se la considère grosse aussi, il faut l'avoir vraiment très, très grosse pour qu'ils le voient. Il y a une espèce d'effet loupe inversé ... C'est ce qui fait que le Rafale est dénigré par les pro-typhoon, les pro-gripen, les pro-raptor, et même les pro-falcon/viper. L'inverse est aussi vrai quand les grosses b**es étrangères essaient de venir nous la mettre sous le nez et nous sommes les premiers à en exagérer les défauts. C'est stérile, mais c'est le jeu. - Ensuite, sur les forums, s'agissant de "défendre" un produit, il y a une différence culturelle énorme entre nous et les anglos-saxons : nous avons, à la base, une aversion pour le mensonge commercial dont ils sont exempts. Ne cherchez pas, nous sommes baignés dans un monde de publicité quasi-sincère, non comparative et non-mensongère. Chez nous, les choses sont parfois embellies, mais ce qui est dit est juste. Chez les anglos-saxons, cette contrainte n'existe pas, et s'il n'est pas permis de mentir outrageusement, il est admis de mentir par ellipse, en ne disant pas tout, ou en ne présentant que l'information favorable, mais sans en donner le contexte qui peut être ouvertement défavorable (on s'en fout). Quand, en plus, cet outil de promotion tombe entre les mains de gens qui sont rodés à la publicité comparative, cela devient démentiel : l'information positive de notre produit est la seule visible, ainsi que l'information négative du produit adverse. Tout ce qui ne va pas dans ce sens, même si c'est juste, n'existe pas. - Ne cherchez pas à acquérir le travers anglo-saxon que je décris ci-dessus. Cela paraîtra aussi faux, aussi décalé que si un anglo-saxon se met à parler "vrai" au sujet de ce qu'il défend, en admettant les compromis réalisés de ci, de là, et que l'excellence dans un domaine se paie par une pauvre performance dans un autre. Nos interlocuteurs "savent" comment nous devons nous comporter, et n'en attendent pas moins de nous. Changer de ligne de conduite et se comporter comme eux décrédibilise le propos puisqu'ils n'ont alors plus le moyen de rectifier la valeur de nos paroles pour retomber sur la réalité : faute de grille de lecture de notre discours, celui-ci est ignoré. - Admettez, dès le départ, que le Rafale est franco-français, et qu'il le restera jusqu'à la fin. Cela vous permettra de ne considérer une éventuelle vente à l'étranger que comme un plus agréable, mais sa non-réalisation ne sera alors jamais une amère déception comme celles du Maroc ou peut-être des EAU. Du coup, cela évite de se retrouver systématiquement sur la défensive au sujet du "jamais vendu à l'étranger". Et comme les gaulois, acculés en défensive, ont tendance à partir à l'offensive n'importe comment, cela évitera de sortir "n'importe quoi" pour défendre une position qui n'a pas besoin d'être défendue (ce n'est pas sur les forums que se fait le choix de matériels lourds et couteux, même si nous aimerions tous que notre petite voix puisse être entendue parfois). Bine d'autres choses, encore, entrent en ligne de compte, mais j'ai peur d'avoir déjà été bien long et bien confus ...

C'est le Swordsmen, en jaune. Je ne me souvenais que de leur décoration bleue.

En tout cas, il y a un troisième matou le long de Coolidge street, et 8 de plus dans la zone des scrappers, entre les B1, B-52 et les C-141 en cours de démantelement, tout près d'une brochette de T-38 d'école. Parmi les 8, l'un a deux belles dérives peintes en jaune. C'est quelle flotille, déjà ? Il est juste en dessous d'un "Checkmates" Low Viz.

J'attend de lire celle-ci avec une certaine impatience ... Sortie le 2 Dec.

Il y en a au moins deux sur ta vue : un posé sur terre battue, et le second plus loin au sud-est, posé sur béton, près d'un QF-102 ou QF-106 (pas facile à distinguer du dessus).

Et puis en plus, il a des DDM Old Gen. ;)

Ecce Homo = "Voici l'Homme" ou "Il y avait un Homme". Google Trans comprend le latin, pour ceux qui n'ont pas les pages roses dans leur Larousse. ;)

C'est marqué dessus : le A&C de ce jour (c'est vendredi). Vu les délais de bouclage, les infos les plus fraîches qui sont dedans datent généralement du jeudi-midi.

C'est marrant, sur le site officiel, c'est toujours bloqué à 14.

Bonjour, J'aurai parié sur le Ministère de la Défense, et plus particulièrement sur le Secrétariat d'Etat aux Anciens Combattants. Un grand-oncle à moi, ancien prisonnier, était pensionné auprès du Ministère, pour cette période. Il doit donc y avoir un "enregistrement", des archives ou un service historique capable de recenser les anciens prisonniers de guerre. Bon courage pour la recherche.

C'est du poker, avec bluff et contre bluff. Quand les cartes seront dévoilées, l'un aura peut être une paire de 7 et l'autre un full aux as par les dames, mais quoi qu'il en soit, le perdant est celui qui se couchera. (et il nous reste une carte, si on est prêt à vraiment se facher : les slots supplémentaires de Roissy accordés récemment à Emirates - mais il faut aussi envisager que le PSG perde son actionnaire principal si on en vient à ces arguments) Non, ce qui m'inquiète dans les arguments "lourds", c'est qu'ils sont susceptibles de transformer un a priori favorable envers la machine en un achat "à reculons" dont l'amertume rejaillira sur la perception de l'avion. Et mine de rien, dans un achat d'armement (proche du symbole phallique), la psychologie n'est pas non plus absente (ce qui montre que ces achats sont moins rationnels qu'ils n'y paraissent).

Parce que la diplomatie n'est pas un "lieu" de franchise, peut être ...

Les "attaques" contre Airbus, suivies de commandes, puis contre Dassault peuvent elles relever de la manipulation de cours boursier (au moins pour la partie liquide des titres) ?

C'est que l'un est une danseuse, un truc que l'on montre et dont on est fier. L'autre est un outil, stratégique qui plus est, donc au sujet duquel on n'a pas spécialement à fanfaronner. (ça c'est de la vision optimiste !)

Ok, il n'a pas le roi des hangars. Il en est sorti plusieurs fois, dont une où il n'a pas quitté la piste (avec éjection du pilote) et l'autre où l'appareil n'a pas rejoint la piste (avec une seconde cravate du club MB). On peut donc parler de "cloué au sol", à Sigonella. [me=FATac]en mode odieuse mauvaise foi[/me]

Tu parles du numéro de mars 2011 de EuroFighter World ? La page 10 avec l'argumentaire "Why nothing comes close to the Eurofighter Typhoon" ?

[Total HS] Quelqu'un de pragmatique est généralement prévisible, pour peu qu'on ait deux sous d'intelligence et de curiosité pour admettre son mode raisonnement. Au contraire, quelqu'un de perfide est difficile à anticiper. Pour arriver à concilier les deux "qualités", les britons sont très forts !! Là, je dois m'incliner devant leur supériorité ! Respect ... [Fin du HS] Sinon, j'aime bien le contenu de la proposition commerciale à la Suisse : http://www.eurofighter.aero/eurofighter/switzerland/fr/proposition.html Ca fait très "On vous vend tout le vent que vous pouvez acheter, et on vous le garanti par écrit au cas où quelqu'un vous vendrait plus de vent que nous". C'est pas une proposition, pas même un argumentaire de vente, c'est un miroir aux alouettes pour politicien superficiel ou pour électeur complaisant. Ca dit ce qu'on a envie d'entendre, mais j'ai du mal à envisager une réalité derrière sans devoir tordre un peu la réalité.

50 M$, c'est seulement pour l'ensemble du stock de pièces détachées. Le prix des 74 appareils et des Pegasus de rechange est en sus mais n'est pas communiqué.

A l'heure où les nuages noirs s'amoncellent sur les perspectives de vente aux EAU ou en Inde car le consortium Eurofighter joue les troubles-fêtes et casse ses prix, j'ai une petite question capitalistique. Est il possible, pour Dassault, d'une manière ou d'une autre, d'isoler les actions détenues par EADS afin de leur faire porter le poids financier d'une éventuelle réduction du tarif proposé dans ces deux marchés où le Typhoon joue les lièvres pour faire baisser les prix. Le principe serait le suivant : baisse de prix = dividende 0 consenti à EADS et dividende normal pour les autres actionnaires. Ou bien alors : baisse de prix = résultat nul, donc dividende 0 pour tout l'actionnariat, mais par un biais quelconque, détacher quand même un coupon (même après un délai donné) pour les actionnaires, voire pour l'épargne salariale et l'intéressement, qui ne sont pas le principal concurrent dans cette affaire. Je doute que ce soit possible (ou alors il faut d'excellents avocats d'affaire), mais ce serait finalement assez juste, non ?

Ce n'est pas prouvé (et le contraire non plus). Quant au "dumping", car s'agissant d'une vente de surplus permettant d'échapper à des pénalités c'est bien du dumping (quasi de la "mise à la décharge" - la "décharge" est en droit d'apprécier), et bien ce "dumping" n'est pas contestable lorsqu'il s'agit de ventes d'armements. De toutes manière, pour nous, Rafale-Fan-Boyz, le mieux est d'arrêter d'être effrayé par la moindre rumeur, de cesser d'être hyper-réactifs, de ne plus traiter nos futurs clients de tous les noms chaque fois qu'ils ont des atermoiements - et vu le montant du chèque, on peut comprendre qu'ils en aient. Rester sereins et attendre ... Quant à l'Eurofighter, il ne me parait pas illégitime qu'il tente sa chance. A nos industriels français de s'adapter aux méthodes anglo-saxonnes de négociation de marchés !

Le 25 novembre prochain, sur Arte (date confirmée par mon programme papier, ne pas tenir compte des dates du net) : Le piège afghan Fiction autour d'une femme médecin militaire sur ce théâtre. Tourné au Tadjikistan et à Canjuers, avec un bon support de la part de militaires sur le point de partir ou de retour d'opex. A priori prometteur et précédé d'une bonne critique globale. http://programme-tv.orange.fr/actualite-tv/news/tele-realite-emissions-tv/arte-diffusera-la-premiere-fiction-sur-la-guerre-en-afghanistan-598485.html http://www.leblogtvnews.com/article-le-18-novembre-le-piege-afghan-telefilm-inedit-82892094.html http://www.filmvar.com/actualites/detail-actualite.php?idActu=115&lang=fr http://www.arte.tv/fr/semaine/244,broadcastingNum=1333934,day=7,week=47,year=2011.html

Un Eurofighter donné est moins cher qu'un Rafale vendu. ;) La France cherche à vendre le Rafale par tous les moyens.Le but est aussi d'apporter une rentrée d'argent aux industriels pour leur donner un peu d'air, même si le financement de l'achat français est (à peu près) bouclé. Pour l'Eurofighter, chacun cherche à en acheter moins mais sans payer les pénalités de dédit - quitte à tout acheter et à revendre (à perte) une partie de ses appareils. Le manque à gagner dans ce cas est inférieur au dédit et cela reste une bonne affaire. Sur le strict plan commercial et financier, il n'est pas possible de lutter contre ce type de démarche assimilable à du dumping.

En cas de mer démontée, la réponse est l'immersion.