FATac
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Messages posté(e)s par FATac
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Il y a 11 heures, Ian_D3F a dit :
Le sol-air "obsolète" peut toujours servir, même contre un ennemi supérieur technologiquement. L'avantage de la masse et la pertinence des techniques de harcèlement se vérifient assez bien dans un contexte surface air. Les pertes OTAN au Kosovo n'ont pas vraiment été causées par des systèmes de dernière génération...
Effectivement, l'obsolescence n'est toujours que relative.
Une défense "obsolète" contre une menace "up-to-date" reste crédible face à une menace elle-même ancienne.
Et surtout, les nouvelles défenses viennent compléter "par le haut" le spectre d'action, et n'empêchent absolument pas les systèmes d'ancienne génération de le compléter "par le bas". La menace que fait peser toute défense sur le raid assaillant doit toujours être prise en compte. Toujours. Et cette prise en compte, ce sont des ressources (cognitives, de leurrage/brouillage, cinétiques) supplémentaires à affecter et qui peuvent finir par faire défaut à l'assaillant.
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il y a 8 minutes, Akhilleus a dit :
Pour le CAS y compris au niveau OTAN ca se discute (cf les 75 appareils perdus sans compter les sueurs froides type 4 Jaguars transformés en Gruyère pendant la 1er GW)
Et même là, pour moi, les jaguars étaient taskés en suppression ou en frappe dans la profondeur... sur GW 1, le CAS, c'était essentiellement A-10 et AH-64, non ?
Le zénith du CAS US, c'est - à la limite - le Viêt Nam. Mais post-chute de Saïgon, l'US Air Force doit se faire fortement tirer l'oreille pour venir encore se mouiller là-dedans - le désamour du A-10 et la volonté de l'US Army de se doter de moyens propres pour cela illustrent le penchant de l'USAF vers les missions stratégiques et les engagements de théâtre, plutôt que le soutien direct sur le champ de bataille.
Je ne connais pas bien les doctrines PaVa/VVS/VKS dans ce domaine, ni si elles sont aussi réticentes à venir appuyer les pousses-cailloux engagés au contact.
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il y a 10 minutes, Cazadores de montaña a dit :Un 120 mm endommage la tranchée
Oui, un obus de 155 mm aussi, et en 205 encore pire, mais on a abandonné les calibres supérieurs.
Je ne vois pas bien le but de cette discussion sur les moyens d'attaque/moyens de protection.
Tous les moyens d'attaque sont conçus pour faire très mal aux cibles peu ou mal protégée, l'infanterie en étant une particulièrement molle.
Mais pour autant, les moyens de protection existent, les plus basiques et moins coûteux étant passifs (dispersion, enterrement, obstacles, etc.) alors que les plus efficaces sont généralement plus technologiques et coûteux (armes RF ou laser anti-drones, AAA guidée, armures réactives, etc.).
Rappeler que les moyens de protection passifs restent efficaces, a minima, n'a pas d'autre but que de rappeler cette efficacité relative - mais réelle puisqu'elle pousse à l'inflation dans les calibres utilisés, notamment.
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Il y a 2 heures, LePetitCharles a dit :
Si les sources S-400 indien et Patriot Allemand sont aussi solide que les Hawk turques .... le commentaire ne pèse pas lourd
Ben justement. Puisque ça dit que les Hawk turcs ont été totalement détruits (donc pas solides), ça veut dire que les sources sont aussi ruinées pour le S-400 et le Patriot.
CQFD
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il y a 1 minute, wielingen1991 a dit :
un autre M777, le lancet arrive par l'arrière et vire au dernier moment pour, semble-t-il, toucher la cible !?
Pareil... celle-ci a déjà été montrée, plusieurs fois - le panache de fumée noire est une "signature" de cette vidéo là.
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il y a 23 minutes, vincenzo a dit :
Ce n'est pas une recyclée cette video, me semble l'avoir déja vu passer non ?
Oui, je crois même que c'est la troisième fois en deux jours. C'est celle pour laquelle je me disais que la végétation ne faisait pas "novembre", mais plutôt "fin septembre-début octobre".
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Il y a 3 heures, laurent simon a dit :
Edit : mais du coup, si ce n'est pas à cause des entrées d'air, ni des composites, cette limitation à Mach 1.8 serait due à quoi ?
Je ne suis pas certain qu'il y ait une explication unique et publique. Parmi les hypothèses, quasiment toutes recevables :
- Une limitation administrative parce qu'on a constaté, sur les appareils capables de Mach 2.2, qu'en pratique, on ne volait qu'exceptionnellement plus vite, et plus pour se faire plaisir que pour un réel besoin opérationnel.
- Parce que les vitesses supérieures ne peuvent peut-être être atteinte qu'en lisse de chez lisse, et que, par conséquent, ça n'a aucune utilité opérationnelle - on ne va pas se lancer à cette vitesse avec pour seule option qu'un engagement au canon.
- Parce que la chaleur de ces vitesses supérieures peut endommager les matériaux de l'avion, pas forcément de manière immédiatement critique, mais peut-être d'une manière qui raccourcit significativement leur durée de vie (opacification de la verrière, des optiques de l'OSF, altération des composites ou des antennes, excursion des pressions pariétales hors des domaines prévus, etc.).
- Parce que la consommation de carburant liée réduit les capacités opérationnelles.
- Parce qu'on n'a pas ouvert le domaine des commandes de vol au-delà (soit que ça n'a pas été validé par des essais, mais que ça pourrait fonctionner, soit que le modèle n'a pas été défini et que leur loi de commande à Mach 1.8 serait inadaptée à des vitesses supérieures.
- Parce que l'habitabilité du cockpit n'a pas été définie pour ces vitesses : climatisation et pressurisation - on ne parlera pas des possibilités d'éjection, ces vitesses étant hors du domaine d'emploi du Mk.16F il me semble).
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il y a 13 minutes, prof.566 a dit :
Non. Les entrées d'air sont historiquement les premières fixes qualifiées Mach 2
Bien qu'il me semble que le F-16 A/B peut revendiquer ce titre aussi.
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Moi, j'avais compris que :
il y a 21 minutes, CortoMaltese a dit :ça signifie que la France veut empêcher que les offensives
ukrainiennesrusses reprennent à la sortie de l'hiver.(mais c'est mon biais personnel puisque je considère l'Ukraine en défense)
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Nom du NGF ?
dans Europe
On va attendre le Chimère II alors.
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Sur les images que j'ai pu voir du A/KF-98A, j'ai deux hypothèses :
- Soit, elle est aérobie et l'entrée d'air est au niveau du marquage AKF, mais sur la face inférieure de la munition lorsqu'elle est montée sous l'avion. Il semble y avoir, là, une trappe susceptible de s'entrouvrir vers l'extérieur.
- Soit, elle est anaérobie, et elle emporte carburant et comburant (ce qui peut nécessiter un ravitaillement avant usage ou une vidange après non-usage pour ne pas la stocker "dangereuse"), ou éventuellement avec un monergol à définir (la piste de l'Hydrazine n'est pas la plus probable, mais ça reste possible).
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il y a 57 minutes, Delbareth a dit :
Je note sur la première vidéo à quel point le drone arrive discrètement. S'il n'y a pas de facteur zoom sur la caméra, il ne passe qu'à quelques mètres des têtes des soldats et pas un ne tourne la tête. Peut-être coupe-t-il son moteur lors du piqué ?
Sur la première des vidéos, celle du M777, la végétation me semble plus proche de celle du début d'automne que du mois de novembre. Me trompé-je ?
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Il y a 9 heures, mgtstrategy a dit :
faux compte mais why not...
Tsss....
Vrai compte, garanti.
Parodique, mais vrai. C'est d'une lecture aussi rafraichissante que le gorafi.
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Il y a 2 heures, MeisterDorf a dit :
Ce sont des viriles chamailleries qui sont "pour le plaisir" comme le disait le même Monsieur Léonard...
Il se trouve que, hors ceux qui ont consulté un jour un des ouvrages dudit sieur, beaucoup ignorent la passion aéronautique du chanteur et ne mesurent pas son niveau d'expertise hallucinante sur les sujets à étoile rouge (et pistons principalement, me semble-t-il).
Accessoirement, "Pour le plaisir" a été écrite par Julien Lepers pour ceux qui l'ignorent encore.
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Une variation intéressante sur le thème, c'est "Proies et prédateurs", l'adaptation en BD d'une des nouvelles de Liu Cixin...
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Je confirme... si j'essaye de changer le mien, j'ai une erreur "7" quand j'essaye de téléverser mon fichier, quelles que soient sa taille et son format...
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il y a 8 minutes, Niafron a dit :
Ils n'ont pas au moins en théorie un organe d'arbitrage quand deux lois rentrent en coflit?
Le Главное управление лагерей ?
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Il y a 2 heures, vince24 a dit :
- tous les pays qui ont en sont alliés des USA
Hmmm...
Il y a 2 heures, vince24 a dit :- simplicité de pilotage et de mise en œuvres
Ca, ça se discute fortement.
Il y a 2 heures, vince24 a dit :- ne compromet pas le prestige occidental si quelque uns devaient se faire shooter. C’est l’ancienne génération après tout.
Et ça, ça dépend de la communication qui sera faite autour de l'éventuelle cession : si le cédant annonce qu'il livre une méga-silver-bullet, mais que les pertes montent rapidement, le prestige en prend quand même un coup - au moins par sous-estimation de la menace de l'opposition.
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Il y a 2 heures, Steph33 a dit :Et j’aimerais savoir qui il est vraiment côté PLA.
Et en quoi le savoir ferait-il avancer quelque chose ?
Sous avatar, il est qui il veut, comme il veut, il n'a rien à justifier, et nous n'avons qu'à prendre les informations qu'il distille comme il les présente, sans aucune légitimité de notre part pour les remettre en cause si nous n'avons pas, nous même, un peu de biscuit pour ce faire.
Il serait roi d'Angleterre, mais passionné d'aviateurs qui écrivent avec des dessins, ce serait la même...
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Il y a 21 heures, Stark_Contrast a dit :
why-the-f-35-now-the-worlds-most-dominant-stealth-fighter
Pas besoin d'article pour répondre à la question :
Because the F-35 is the sole stealth fighter on the market. Other fighters rely on different mission paradigms to do their job.
Ah, mince, j'avais oublié que les titres d'articles devaient être putaclic pour générer du trafic.
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Eurofighter
dans Europe
Juste au passage, pour tordre le cou à l'antienne du "plus puissant"...
Les puissances dont beaucoup s'enorgueillissent sont mesurées au banc, à vitesse nulle et quasiment au niveau de la mer, dans des conditions de température normées (15-20° C si ma mémoire est bonne).
Mais une fois dans la veine d'alimentation du planeur, en altitude par -40°C ou au niveau de la mer, en ambiance humide par +35°C (cas des Rafale M dans le golfe), avec une vitesse qui vient altérer le champ de vitesses et de pressions en entrée de compresseur, eh bien certains moteurs respirent mieux que d'autres...
Outre les qualités aérodynamiques propres à la cellule, ce sont ces différences de performances et de rendement, dans les différentes tranches d'altitudes de 0 à 10000 m qui font que l'appareil réputé le moins puissant peut envisager de se retrouver perché plus haut avant l'autre...
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Il y a 10 heures, Banzinou a dit :
J'ai entendu un commentaire d'un membre du Barreau à ce sujet...
Le corollaire de cette "obligation" de déverrouiller son téléphone sur injonction des autorités, et les avocats ne manqueront pas de le défendre, c'est que le motif du contrôle du téléphone doit être motivé a priori et que les éléments incriminants découverts à cette occasion doivent correspondre à la procédure en cours.
Il va falloir être prudent dans la mise en œuvre de cette "obligation", au risque de voir des procédures entières frappées de nullité et d'augmenter encore le sentiment d'injustice des forces de l'ordre vis-à-vis des décisions des juges. En fait, ce n'est pas un cadeau, c'est une augmentation de la difficulté. :-/
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[Rafale]
dans Europe
Posté(e)
Ben... si le poste de travail n'était pas mobile, l'optimisation du geste (bon angle d'approche) serait nécessairement réalisée par des artifices d'approche (marchepied, escabeau, coursive, etc.) qui présentent alors les risques que j'évoquais. La qualité n'est pas un souci, c'est une nécessité sur ce genre de production.
Donc, l'optimisation et la qualité pouvant être obtenue de différentes manières, celle qui a été retenue est celle qui présente les meilleurs avantages en termes de sécurité ET de confort des monteurs.
Parmi les détails relevant de l'optimisation du poste de travail, outre la plate-forme élévatrice, vous avez remarqué l'opercule en bois qui sert à occulter le trou quand elle est en position basse et éviter qu'on y mette un pied (et qu'on tombe) ? Et quand elle est en position haute, mais qu'il faut travailler tout en bas, il y a le tabouret à roulette pour que l'opérateur reste stable et bien assuré...