FATac

Pour en revenir à celui-ci, c'est un Bell. C'est globalement proche de celle du P-39 Airacobra. C'est cependant plus dépouillé que ce qu'on a coutume d'en voir : En tout cas, c'est certain, c'est un avion à portières.

Zone qu'il faut rejoindre en passant soit par la Manche, soit en franchissant la ligne SOSUS BARRIER qui ferme le passage GUIK (Groenland-Iceland-United Kingdom). Le risque d'être identifié, même par nos "amis" est contraire à notre doctrine de dissuasion aux "coudées-franches", et rejoindre cette zone de patrouille peut aussi être plus long que les zones de patrouilles actuelles, et donc plus coûteux si on le fait 6x par an (2 fois pour chacun des 3 SNLE), pendant 20 ans). Je dis ça, je ne dis rien (je ne sais rien), mais cela peut contribuer à la définition des zones de patrouilles actuelles, au maintien de celles-ci, et au développement de vecteurs avec plus d'allonge ...

Ce Beriev (Bartini VVA14) est subtilement différent d'un simple hydravion. C'est un avion à effet de surface, similaire aux Ekranoplane et autres Lun ou Orlan La même carcasse, survolée par les "Russian Knights" : Une page sur le Bartini : http://www.testpilot.ru/russia/bartini/vva/vva_e.htm

C'est le Dumont d'Urville, en Polynésie Française.

Euh ... Pascal, l'URL de ton avatar (http://img44.imageshack.us/img44/9585/jrogers.gif) nous donne une erreur 404 (File not Found). Il n'est plus disponible sur imageshack ou bien leur serveur est en vrac ... :-[

Hello, Comme beaucoup ici, j'utilise aussi imageshack pour mon avatar. Cependant, quand je compare l'adresse de mon image avec l'adresse de la tienne, il y a une nette différence : pour moi : http://img148.imageshack.us/img148/3479/imga.gif pour toi : http://img40.imageshack.us/i/pickklein.jpg/]http://%20%20Uploaded%20with%20ImageShack.us Peux tu essayer de corriger l'URL de ton avatar pour ne mettre que : http://img40.imageshack.us/img40/1989/pickklein.jpg par exemple ? Je crois que nous pourrons alors voir : ++

Oui et non, car l'artisan aussi pratique un art ... et pourtant, son travail n'est pas censé induire d'émotion (si ce n'est la satisfaction du travail bien fait). La finalité de l'art reste bien la production d'un objet, d'une oeuvre, d'un geste ... L'art est action quand la science est savoir ... au risque de s'enfoncer dans le HS ...

Amusant aussi ... je me suis pris la tête, cet été, avec un chirurgien pour lui faire admettre que sa discipline était un art, et non une science. Je crois qu'il y a des parallèle à tirer. La science vise à la connaissance, là où l'art vise à la réalisation d'un geste ou d'une action. Dans le domaine de l'Art, le résultat dépend directement de la qualité et de la compétence du réalisateur là où en science, c'est le protocole d'action qui en détermine l'issue. Il est cependant vain d'opposer art et science car ils se sont longtemps nourris l'un de l'autre. Pour reprendre l'exemple de la médecine ou de la chirurgie : cet art ne serait pas aussi efficace sans la réalisation de progrès dans les sciences que sont la biologie, la chimie, etc. Il en est de même pour la guerre ... des avancées scientifiques peuvent introduire des ruptures dans l'art de celle-ci (poudres, balistique, aéronautique, atome, vision et imagerie ...), mais à niveau scientifique équivalent (égalité nivelée par le théatre), c'est effectivement la compétence tactique ou stratégique des opérateurs qui fait la différence. D'où le caractère "artistique".

J'aurai volontiers parié sur un représentant de la classe "Queen Elisabeth" ...

"Rut" est versé au Gascogne ? J'étais persuadé qu'il était du Provence. En tout cas, sa pin-up d'arrière-casque est sympa. Dommage qu'il faille être dans ses 6h pour pouvoir la voir. :lol:

Payer plus cher au passage de Suez ... Ne pas oublier que le design actuel est fait pour maximiser la surface de pont et le volume de coque en minimisant le droit de passage.

De rien ... oups ... je me suis trompé, j'ai décrit la sélection pour sous-officier spécialiste. Pas pour OSC. Désolé, je suis pris en flagrant délit de lecture diagonale. :-X

L'entretien est avec un Psychotechnicien, pas avec un psychologue. Le sous-officier qui fait passer ce test dispose de solides compétences en psychologie, mais n'est pas clinicien. Son but est d'évaluer la motivation du candidat et de mettre son profil de compétence en correspondance avec les meilleurs profils de postes offerts. Les tests de sélection sont des tests psychotechniques, un peu façon puzzle ... et il y a un test spécifique supplémentaire pour vérifier l'aptitude à la fonction de contrôle aérien. Echouer à ce test supplémentaire ne remet pas en cause les résultats des autres tests. Ce sont les résultats de ces tests qui fournissent le profil du candidat au psychotechnicien. Ces tests sont destinés à mettre en évidence les mécanismes de réflexion du candidat. Les test psychotechniques peuvent paraître très, très, très facile, pour peu que l'on ait l'esprit un peu tourné vers la démarche de résolution, un peu de sens de l'observation, que l'on soit un peu joueur et que l'on conserve son calme durant toute l'épreuve, même lorsque le chrono tourne contre vous - ne perdez pas de temps, cependant. La formation technique - liée à la spécialité demandée si le candidat est apte à l'exercer - sera donnée en "école de spécialiste", à l'issue de la formation militaire élémentaire, qui est la même pour toutes les spécialités et qui est actuellement dispensée à Saintes.

Pour la FOST à Brest, c'est parce qu'il est plus facile à un SNLE de se cacher dans les profondeurs de l'océan que dans celles d'une mer fermée. "Enfermer" la FOST à Toulon, ce serait la mettre sur des zones de patrouilles dangereuses, en Méditerranée, ou bien la forcer à passer se faire repérer lors du franchissement de Gibraltar.

"Rut" appréciera ... :lol: Qu'est-ce qui nous vaut une opinion aussi peu mitigée ? [me=FATac]est trop déçu d'avoir quitté Paris jeudi dernier.[/me]

En l'espèce, et pour information, un magistrat vient de rendre un jugement suite à une demande d'expulsion d'un camp de Roms qui occupaient des terrains appartenant au CHU de Nantes et au Conseil Général de Loire-Atlantique. S'il a reconnu en préambule un droit à la propriété et à l'usage de cette propriété aux ayant droit, il a aussi reconnu un devoir d'humanité et de solidarité, notamment vis à vis de ces gens qui ne sont pas "étrangers" car intra-communautaires. Ces Roms n'étaient, qui plus est, pas en situation irrégulière. Seule leur occupation de ce terrain était illégitime. Au final, le jugement pointe aussi la carence de l'état à organiser un traitement digne pour ce "problème" - lequel n'est pas neuf, ce que souligne aussi le jugement. En conséquence, le juge ordonne de surseoir à l'expulsion et à organiser celle-ci posément, avec une solution alternative, considérant qu'il n'y a pas d'urgence puisque le CHU et le CG44 n'ont pas de projet immédiat pour ces terrains. Certainement un juge rouge. ;) D'ailleurs, ce jugement à été, parait-il, abondamment repris et commenté sur rue89 ...

Parmi ceux d'entre vous qui sont quadragénaires, y en a t'il qui ont lu "L'histoire de France en Bande Dessinée" ? Une série de 24 fascicules chronologiques et thématiques parus au tout début des années 80. J'en ai un souvenir ému, surtout en me remémorant les énormes progrès en histoire qu'ils m'ont permis de réaliser au Collège. Tous les fascicules à partir de celui sur la "Guerre d'Indépendance Américaine" étaient très bien faits et assez mesurés dans leur approche. Il y avait un vrai travail de présentation accessible et une tentative d'approche relativement neutre, sur les sujets pourtant potentiellement chauds bouillants comme la Révolution (1 volume), Napoléon Ier (2 volumes), la guerre de 1870/71 et la Commune de Paris (1 volume) ... Il faudrait que je les retrouve pour les relire (d'abord) et voir si je peux m'en servir pour combler les lacunes (éventuelles) de mes enfants et de leurs proches ...

Je réagis avec retard ... L'idée est intéressante, mais lorsque l'on voit le Monument aux Morts de la Guerre d'Algérie, quai Branly, cela laisse songeur ... le concept est intéressant, mais je doute qu'il soit durable dans le temps - a contrario le marbre l'est ... Sinon, juste un petit bémol sur la discrétion des strobes IR qui est à relativiser : certains d'entre eux sont visibles à travers un simple capteur CCD d'APN, voire de smartphone.

Concernant les poulets, ils sont impropres à la consommation humaine, ils seront détruits en centre d'équarrissage (aux frais du Ministère de la Défense, en plus de l'indemnité pour préjudice). Ne rentrent en circuit alimentaire que les animaux dument abattus et en aucun cas les animaux morts pour d'autres causes, même si celles-ci sont parfaitement connues. Concernant l'agriculteur, il sera indemnisé si, et seulement si, son élevage est en conformité avec les textes et autorisations le concernant. La moindre irrégularité, et c'est lui qui se retrouvera en position délicate (amendes, etc.). Les services (Défense, Vétérinaire/Agricole et Préfecture) améliorent leur communication interne dans certaines régions et les dossiers sont alors traités d'un point de vue global qui ne laisse pas la place à l'erreur ou à l'approximation. L'Etat devient plus tatillon que les assurances. ;) Concernant le survol, il est logique et légitime dans le cadre d'un entrainement. Il faut varier les axes et les terrains d'entrainement pour préserver un peu de "surprise" dans l'exercice et que celui-ci ne devienne routinier. Je crois que cette zone de passage va être évitée quelque temps, pour laisser les choses se calmer, mais que si elle a un intérêt en terme d'entrainement, l'agriculteur devra admettre le risque ...

Eh oui, et même l'éjection partielle a déjà été postée, au début de ce mois.

Les F-16 ont, dès le départ, reçu une verrière couverte d'une fine pellicule d'or. C'est ce qui donne, sous certains aspects, une teinte "verte" à la bulle. C'est fait, principalement pour une question de continuité électrique de la cellule (cage de faraday ... il s'agit de garder le pilote dans la cage, et pas de le mettre dehors sous une bulle de plexiglas qui n'offre aucune protection radio-électrique). Accessoirement, cela permet aussi une excellente protection solaire (luminosité ET UV). C'est pour cela que les visières des combinaisons des astronautes du programme Apollo étaient dorées aussi. Si les dernières livraison ont une teinte franchement dorées, c'est probablement à cause du choix d'un nouveau métal/alliage (notamment avec de l'Indium). Accessoirement, vous connaissez l'histoire du pilote de l'USAF coincé dans son cockpit, que les secours ont libéré en sciant la verrière à 180000$ avec des meuleuses/disqueuses ?

C'est une possibilité. C'est envisagé, mais pas encore décidé. Le passage par Ocenana/Patuxent apporte pas mal d'autres points que la simple qualif d'appontage et de "Carrier Operations".

Bill Millin, le sonneur de cornemuse du D-Day est décédé cette semaine : http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Bill-Millin-veteran-et-joueur-de-cornemuse-ecossais-est-decede_39382-1480098_actu.Htm L'article de Ouest-France, cette semaine, est plus complet que cet extrait sur leur site.

TMor est ironique. ;) Il ne parle pas du M2000, mais du Rafale qui, selon certains forums anglo-saxons, est une sous-m***e ratée, aux qualités de vol d'un parpaing, aux systèmes électroniques des années 50 et au moteur issu en droite ligne de celui du Me-262.

Ce phénomène est lié à une différence de conception majeure entre les équipes Boeing et celles d'Airbus. Les premières sont de l'école qui veut que les nacelles moteurs soient suspendues par 3 (ou 4 selon les modèles) tiges/boulons fusibles qui lâchent en cas de sollicitation trop forte. L'objectif est de ne pas avoir les moteurs qui trainent par terre et peuvent provoquer un démembrement de l'avion s'ils attrapent un obstacle, lors d'un atterrissage/amerrissage en catastrophe. Les secondes estiment que la nacelle doit tenir coûte que coûte, et conçoivent celles-ci pour qu'elles se déforment et amortissent le choc du poser d'urgence ... ou servent de "coussins" lors des amerrissages (cas de l'Airbus de l'Hudson) Deux écoles ...