FATac

Chez nous, les frégates driftent en dabant des canons.

Je me suis toujours dit que c'était, entre autres, parce que la montée à la verticale ne tire aucun bénéfice de la portance.

Pour moi, le rapport poids/poussée ne permettait que d'envisager dans quelle mesure l'avion allait perdre de la vitesse au cours de son ascension s'il se mettait en chandelle verticale (poussée et poids sur le même axe, ainsi que la trainée ... j'oubliais la portance, mais sa composante verticale est aussi alignée dans ce cas, la composante horizontale introduit juste une dérive). Je m'en méfiais donc dans tout autre usage que je supposais ne pas maîtriser.

Un changement de génération d'ingénieurs ? On a remplacé des vieux par des jeunes. Ah, mince ... on n'a pas tuilé les arrivées et les départs sur les compétences ... mais les nouveaux sont nés avec Powerpoint, ils seront encore plus forts que les précédents.

C'est aussi assez typique du raisonnement (largement répandu) suivant : sur un avion, tout point en rapport de près ou de loin avec la vitesse (portance, charge utile, distances ou durées pour certaines actions, etc.) doit être résolu en ajoutant de la puissance. Si cela peut, effectivement, gommer certaines difficultés, cela n'efface pas pour autant le "vrai" problème. C'est plus souvent un traitement de symptômes que de causes. Partant de là, c'est aussi un argument "tarte à la crème" pour discréditer la plate-forme dont on parle (remember le Rafale sous-motorisé ?).

La 2e page de l'article parle davantage du Rafale. Si les officiels Indonésiens se refusent à tout commentaire sur cette visite et le possible lien avec un achat d'appareils français, on y apprend quand même la source des fuites sur l'intention d'acquérir des Rafale. Apparemment, ce serait parti d'un document transmis à l'agence turque Anadolu, et cela aurait aussi été relayé dans le Czech Defence Journal.

Petite force, alors, vu le bilan électrique nécessaire pour ce type d'action. On sait d'ailleurs tellement peu de choses sur le démonstrateur de nacelle de brouillage offensif (CARBONE), évoqué au début des années 2000 ... avait-il ou aurait-il eu une génératrice embarquée comme les AN/ALQ-99 et leurs éoliennes ? Sinon, l'intérêt du brouillage en force, pour nos appareils, ce serait quoi ? À part offrir une cible pour un SAM Home-on-Jam ? C'est une vraie question, pas une pirouette réthorique. Travailler "à l'américaine", pourquoi pas, mais ne serait-ce pas risquer de lâcher une compétence et une culture qui nous est propre, qui semble bien paraître efficace et qui peut être complémentaire de celle de nos alliés, notamment quand celle-ci peut être mise en défaut.

No way. Je ne sais plus où j'ai lu que la B61 Mk.12 se sera qualifiée QUE sur F-35. Donc les plans à base de F-18, prolongation de Tornado ou adaptation sous Eurofighter Typhoon, c'est juste des propositions dilatoires pour gagner du temps en vue de faire accepter l'inacceptable ... l'achat contraint du F-35 ou le renoncement à la possibilité de co-contrôler l'usage des B61 au départ de son propre territoire puisqu'il n'y aura plus d'alternative, à terme. Où l'on apprend alors que la "double clef", c'est de la flûte ? Ou bien nos chers députés ont interprété les informations dont ils disposaient de manière orientée ?

Ma turbine à gaz me soutient le contraire, mais ce doit être hors-sujet. --->[ ]

C'est pas ça qu'on qualifie de Destroyer, de nos jours ? D'où le D des immat' de la classe Forbin - à ne pas confondre avec les Destroyers de la WWII qui sont plus, à mes yeux (novices), des contre-torpilleurs dotés de grenades ASM)

Ça, je ne voulais pas le savoir ! (je suis plutôt visuel )

Toi, t'es encore de garde (ou t'es en corps de garde, ça marche aussi).

Il me semble qu'outre-manche, l'aérodynamique est calculée totalement différemment de chez nous. Ce doit être à cause des unités impériales ...

Ou alors, ils sont tricards partout, ça peut aussi s'envisager ... et ça doit faire mal au c...

J'avais aussi pris plus de contexte ... ces outils adaptent leurs traductions selon ce qui se trouve avant et après. J'évite de leur fournir juste une phrase sans contexte quand j'ai des doutes.

Sur ce coup, G.Translate est meilleur que DeepL, et bien meilleur que Reverso. Mais tous sont "leurrés" par la faute d'accentuation de @pascal qui a laissé trainer un "ou" là où il fallait un "où", ce qui change tout pour un allophone.

Si le Victor est beau, alors le EE Lightning n'a aucune raison d'être qualifié de laid ! Le Vulcan avait une forme d'élégance (mais montrait nettement les marqueurs de son époque de conception, les années 50). Le BAe Hawk a aussi un petit quelque chose pour lui ...

C'est marrant, je le percevais davantage comme un pet, un compagnon, un petit animal domestique, que comme une vraie bête. Même si c'est un appareil que j'apprécie énormément ... un très bon compromis pour un grand nombre de limites et de contraintes.

Moi, je n'ai besoin d'aucun scénario quand je regarde du Gripen-Porn ou du Rafale-Porn ...

Quelle pitié, le fil du Gripen avait été relégué en seconde page ... Je ne me souvenais pas d'avoir vu passer ce film ... On dirait du marketing pour proposer le Gripent E/F à l'Afrique du Sud.

Indépendamment de cette question des moyens, comment est le film (sans spoiler) ? Je suis assez tenté ... mais pas encore convaincu, ni certain de pouvoir convaincre madame sur le pitch.

Il ne faut pas se fier aux apparences. Sinon, je n'ai porté l'uniforme que durant mon service militaire, au siècle dernier. Depuis, j'ai travaillé dans le civil, mais aussi bien sur des emprises militaires que pour des militaires, ou pour des fournisseurs du domaine militaire avant d'exercer, actuellement, dans l'enseignement supérieur, en périphérie de différents domaines de génie (civil, mécanique, électrique, industriel, logiciel ...), parfois au profit de militaires, mais pas que ... À toi aussi, mais ne perds pas trop de temps à rester sur ce fil de présentation pour répondre au fur et à mesure à tout le monde : tu as bien d'autres occasions de perdre du temps en explorant le foisonnement des différentes sections du forum, et en y découvrant les multiples empoignades qui s'y cachent, parfois homériques.

Tout ce qui est excessif est insignifiant (et ça vaut pour tout le monde). Ce sarcasme était-il vraiment nécessaire ou marque-t-il un point final à une discussion qui ne mène nulle part ?

Il n'y a pas de pièce sombre sur la planète Mars(eille). Tempus fugit ... Donc autant en profiter au mieux et faire un bon accueil à @Myriam. Bienvenue chez les fous (de la chose technico-militaire, qu'ils soient civils ou en tenue) !!

Oh ! Le cockpit du Faucon Millenium !! (ce n'est pas une blague)