FATac

Justement, non ... Ce genre de contrat est construit sur une succession d'étapes ayant chacune ses propres contrats. Cela permet d'en sortir facilement lorsqu'une étape risquée dérape (en budget, en délais ou en performances). Cela permet aussi de mettre un terme à l'affaire si une meilleure affaire se présente ou bien si le vent tourne en matière politique ou diplomatique. Les étapes les plus engageantes sont concentrées à la fin, lorsque l'on rentre véritablement dans le côté matériel de la production. Avant ça, on peut toujours tout annuler, avec des compensations modiques (puisque les contrats engagés jusque-là ont été soit honorés, soit de faible valeur financière). Le principal risque est juste que tout ce qui a été fait avant est simplement gaspillé - surtout si le partenaire s'en va, froissé, en emportant ou en empoisonnant tous les travaux préparatoires. Le risque secondaire porte sur les délais de mise en œuvre de la solution alternative. Et l'on voit qu'ils pourraient faire peser un risque stratégique vers 2024-2025 où l'Australie pourrait se trouver fort démunie en la matière, présentant alors le point de faiblesse dans la chaine de containment que les USA semblent dresser face à la Chine. Un maillon faible, c'est une cible principale désignée ... je dis ça, je ne dis rien ... Enfin, le dernier risque pour les Australiens, est sur les coûts. Si ceux de la solution Shortfin Barracuda semblaient maîtrisés (certains les donnaient en dérapage, mais tous les industriels les démentaient systématiquement) et présentaient des garanties contractuelles, ceux de la future solution, qu'elle soit Astute ou Virginia, risquent, eux, une spirale inflationniste dont je doute qu'elle ait été anticipée, notamment sur les aspects liés à la propulsion (entretien, rechargement, et surtout, surtout, démantèlement en fin de vie).

La main, c'est de l'interprétation. La flamme, c'est la flamme classique de la grenade, comme sur la casquette des Carabinieri, la Gendarmerie en France et chez bien d'autres forces de polices (Pays Bas, Pologne, ...).

Pardon ?

Juste le sommet de dérive suffit à mon bonheur. Mais ils n'avaient pas aussi les trappes de train avant avec un placard tigré ?

Parce qu'il y aurait vraiment une chance, même minime, que Washington propose des Virginia à la Hollande, la Malaisie, l'Indonésie ou l'Inde ?? Non, sérieusement ... il faut plier les gaules de cette affaire en Australie, n'en rien laisser, que ce contrat dénoué soit une perte sèche intégrale pour le contribuable local - qui assumera ainsi les conséquences des choix de ses politiques - et que l'on puisse valoriser au mieux les travaux réalisés dans le cadre d'un partenariat avec un autre acteur. Après tout, si les Australiens nous permettent ainsi de faire une meilleure offre à la Malaisie ou à l'Indonésie, ce ne sera que justice ... Sinon, pour l'égo, rallonger la ligne de production des FREMM pour en avoir une paire ASW de plus, localisée en permanence en zone Sud-Pac et faisant régulièrement la chasse au Virginia me parait une nuisance minime, mais efficace (tout en assurant un bon entrainement de nos opérateurs). Et, très accessoirement, la cession à un tiers de bâtiments de guerre à propulsion nucléaire semble un précédent dangereux dans le monde occidental. Et un verrou qui saute ... après tout, pourquoi ne nous mettrions pas à faire de même : nous avons de très bons produits à faire valoir.

Et en plus, tu oublies de dire que, en réception, nous sommes attentifs aux formes et aux convenances, à la mesure et la nuance, au raisonnement plus qu'aux connaissances. C'est aussi ça la France. C'est ce qui nous rend si pénibles et si attachants pour ceux qui ont fait l'effort de se mettre à notre niveau.

Et c'est foutrement facile ! Du zinc !! Revêtement 100% Zinc sur une armature de bois laqué.

Ai-je dit le contraire à un moment ? Que cela me concerne ou concerne un tiers ? L'hirondelle semble avoir la conclusion hâtive.

En tout cas, ces jours-ci, sur le bassin d'Arcachon, c'est un peu festival ... Visiblement (audiblement), vu le potin il doit y avoir des "mass start" de Cazaux tous les matins, à 10h, avec des 2000 dans le lot. Et l'après midi, les Diesel remontent le long du Cap Ferret, par 2 ou par 4, avant de virer large au nord du bassin et de redescendre, cap au sud au dessus du Teich ou de Biganos, vers Cazaux ou Captieux, le tout pas très haut - pas plus haut que les Alpha Jets habituels. Il y a juste eu, hier, un Rafale (de Marsan ?) qui a coupé le bassin Ouest/Est un peu au nord d'Arcachon, perpendiculairement aux axes habituels des Diesel et des Gadgets. J'avais l'air de quoi, franchement, debout sur la plage, mes jumelles sur les yeux, à les suivre du regard ?

Pas grave ... si tu ne peux pas obtenir la victoire, il te reste encore la possibilité de faire perdre les autres. Sinon, il serait temps de laisser de côté le ressentiment lié aux prétendues capacités du F-35. Elles semblent irréfutables - et comme telles relèvent du dogme, de la foi contre laquelle il est inutile de se battre. Les convictions sont faites, elles sont bien établies, ne changeront pas, même si on peut prévoir qu'à échéance de 8 à 10 ans, certains se réveilleront douloureusement - on verra bien lesquels à ce moment-là. Je note juste l'intéressant glissement de la communication sur la 5 G ... Selon le Pentagone, un avion est 5 G grâce à : sa furtivité, sa super-croisière, sa capacité de vol à très haute altitude son hypermanoeuvrabilité ses liaisons de données tactiques sa fusion de données Et comme la liste se réduit depuis sa définition, c'est maintenant le "non-pilotage" de l'avion, associé au prix de revient imbattable et aux capacités de simulation, qui deviennent les arguments différenciant, faisant finalement du F-22 une erreur de parcours, plus qu'une silver-bullet qui aurait tracé la voie. Bizarrement, plus ça va, plus la communication de LM et de ses utilisateurs me rassure sur les capacités des autres concurrents, Rafale en tête, mais même pour le Gripen, c'est dire !

Le problème du F-35, c'est qu'on le pressent plus près du braquage que de l'emporte pièces ... Vu les montants en jeu, c'est plus proche de la Société Générale de Nice qu'un pillage de tronc ou l'attaque des pièces-jaunes/soleil. Enfin, ça reste peut-être "sans armes, ni haine, ni violence", hein !?

Now, F-35 pilots train like they fight ... C'est le titre de cette vidéo de Lookheed Martin. Est-ce à dire qu'il faut renoncer aux ambitions antérieures ? Fini le temps du Train hard, fight easy ?

Ce qui, pour 36 avions, fait des F-35 qui sont 50 millions d'euros moins chers, pièce, que les concurrents. J'ai bon ?

Ben ... si tu réfléchis bien, oui, chez les Anglais, c'est culturel : ils testent des trucs, claquent un pognon de dingue pour les mettre au point, et quand c'est enfin efficace, ils abandonnent et passent à autre chose. Des exemples à la pelle : Eurofighter (tranche 1), Tornado F.3, Nimrod EAW, BAC TSR.2, Fleet Air Arm, ... même l'Union Européenne (Brexit). Ce doit être ça, le pragmatisme.

Ah ? Je croyais que c'était le Typhoon biplace. ---> []

Ah !! J'arrête les prises de sang. Ils pourront m'injecter tout ce qu'ils veulent, ils ne pourront plus le récupérer qu'à l'autopsie !! Na !!

Sur la résilience, j'ai assisté à un beau fermage de clapet le week-end dernier au sujet du passe sanitaire. Un club de Hand Ball, près de chez moi, organisait un tournoi de rentrée, avec 16 équipes du département, le tout dans un complexe sportif avec contrôle systématique du passe sanitaire à tous les accès. Ça n'a pas raté, à la buvette, un râleur s'est exprimé au sujet de ces vils collabos, suppôts du pouvoir en place (je n'exagère pas) - alors même qu'il avait présenté un passe sanitaire valide pour arriver là. Il s'est fait vertement reprendre par un autre buveur (dont j'ai appris ensuite qu'il était le président de l'Office Municipal des Sports local) : "Tu vois les jeunes qui jouent là ? Il y a ton gamin ? Sans le passe sanitaire, t'aurais pas ce tournoi, ils ne pourraient pas jouer et ton gosse serait vautré sur le canapé à jouer à la console pendant que tu tournerais en rond dans ton appart (ou l'inverse). Alors, le passe sanitaire, c'est peut-être une liberté surveillée, mais c'est toujours mieux que l'assignation à résidence du confinement" (je résume). L'autre n'a plus moufté et les bénévoles au service du bar ont bien rigolé (et ont remis un petit blanc au représentant de l'OMS).

Des heures et des heures à saigner Ace Combat 4 quand il était gamin, et le voila, adulte, qui continue à voler dans les tunnels ...

Décidément en forme, @Teenytoon, ce soir ? C'est l'esprit de corps de garde ?

Nan ! Pas toi !! Sans autre information, on est à la limite du post hoc, non ? Sans compter que nous, ici, ne savons rien de la source des bruits de couloir initiaux, donc du crédit à leur apporter. Si ça se trouve, Sleepy Joe est juste arrivé en leur disant "Ok, good game Swiss people. But your presentation of our obvious victory should be adjusted in order to avoid media-storm, you know !? Loosers and haters are always the same." Et paf, une semaine de délai le temps de vernir les éléments de langage.

N'empêche ... plus ça va, plus je me dis que nos contributeurs Belges doivent être soulagés du choix des Suisses qui a détourné vers ces derniers les foudres de nos Rafale Fanboys. Et je crois que les Suisses d'AD.Net attendent avec impatience que la Finlande choisisse aussi le F-35 pour qu'enfin s'arrête leur chemin de croix (de Saint Maurice ?) à eux aussi. Mais si la Finlande choisit autre chose, je crains la réouverture du bal ...

C'est comme le tiercé, finalement. Dans l'ordre ou dans le désordre, tu restes gagnant ! Fernand, remets nous une fine !! ---> []

Là où le pilote met les mains quand il chausse et déchausse son Rafale ?

Hmmm ... c'est encore un coup des Françouzes, ça ... retarder l'inévitable, l'arrivée du F-35, pour pouvoir placer une location de Rafale d'occasion en solution intérimaire en urgence (stop-gap comme on dit). C'est là qu'on voit qu'ils sont vraiment aux abois avec leur produit de la génération d'avant.

Parce qu'il n'en a pas besoin, puisqu'il sait. (on fait tous pareil)