aviapics
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Messages posté(e)s par aviapics
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Le méthanol ! Un carburant, connu justement pour éviter les incendies lors des accidents graves, notamment dans les courses automobiles ou il est devenu un carburant de sécurité !
Le méthanol étant un carburant qui brule très mal, au point que tu peu jeter une clope sur une flaque : il s'enflammera pas
Aux USA, il y a des courses automobile, qui l'ont imposé en tant que norme de base après des accidents mortels a cause des incendies de carburant : le méthanol écartant les risques d'inflammabilité pour la moindre étincelle, la moindre partie trop chaude qui rentre en contact avec ect
Hé oui, il existe des carburants qui ne s'enflamment pas, dans le sens "sécurisant"
Et en plus au Perou ils en boivent...
Sinon, normalement tu peux aussi jeter une clope dans une flaque de kero... mauvais exemple donc.
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@aviapics
parles en aux pilotes de jaguar qui se sont fait descendre au Tchad et en Mauritanie ou bien à ceux de Al Jaber et eux ils étaient à plus de 400 noeuds
Preuve que l'argument vitesse/manoeuvrabilite ne tient pas debout.
Si on dit turboprop on nous reponds "pas assez rapide" et quand on montre un C130 qui echpe a la flak on nous dit "regarde les Jaguar". Alors quoi? on artrete l'aviation? c'est le plus sur moyen de ne pas se faire flakiser...
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Ah oui, ridicule comme exemple... Ca va leur couter 280Md $...sur les 54 centrales nuc du Japon seules 11 étaient en activités cet été et ils ont survécu... mauvais pour ceux que c'est le nuc ou la bougie
"Aujourd’hui tout est sombre. On m’a raconté que c’était comme ça après la guerre. Alors c’est comme si on revenait tous en arrière"
C’est le cas notamment au Nord du Japon où plusieurs centrales thermiques ont été remises en service. Gaz, charbon, pétrole… Le Japon doit importer massivement et balayer en quelques mois seulement ses objectifs de réductions des gaz à effet de serre. Le gouvernement s’était en effet engagé à réduire de 25% ses émissions de CO2 d’ici 2020 et de 80% d’ici 2050. Pour cela il avait beaucoup misé sur le nucléaire. Trop diront certains. 14 centrales étaient en construction. Aujourd’hui tout est gelé. Le redémarrage des centrales existantes est conditionné à des tests qui viennent à peine de commencer.
La campagne « économiser l’énergie » n’est pas prête de s’arrêter. Déjà, certaines provinces demandent aux usines de fonctionner alternativement entre le jour et la nuit afin de mieux répartir le courant et éviter des pics de consommation. Si les Japonais prennent avec beaucoup de philosophie cette nouvelle frugalité, certaines entreprises en revanche réfléchissent déjà à produire à l’étranger. Là où l’énergie coule encore à flot.
Et ca provient d'un site sur le développement durable...
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La suite de l'article Wikipedia est aussi grandiose... notamment la partie controverse bien sur...
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Une station spatiale ça ne sert à rien et ça ne fait plus rêver grand monde (du moins ici). Par contre ça a le don de vampiriser les budgets des missions scientifiques.
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Pas sur que les hangar helico et hangar materiel communiquent de facon suffisamment grande pour y passer des helicos.
De toute facon la question ne se pose pas vraiment vue qu'avec 4 BPC on aura surement pas assez d'helicos pour les remplir...
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La plus emblématique est la publication suivante me semble t i )l :
Quelqu'un en aurait une copie? Ca m'embete un peu de debourser 30E pour un "what if" rigolo...
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Tout a fait, une veritable base arriere qui doit permettre une operation autonome.
Voici un premier "template" a remplir plus precisement :
Des remarques?
Bien sur il y a plusieurs niveaux, les installations d'entretien aeronautique sont sous la zone aero, le carburant sous la zone container, les logements troupes sous la zone "recreative".
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Sa mobilite n'est pas utile pour le combat, uniquement pour rejoindre sa zone d'operation, ensuite elle n'est pas plus en danger qu'une base aerienne ou un port normal durant un conflit.
La vitesse d'un groupe aeronaval n'est pas une protection a 20kt alors une base immobile ne me semble pas beaucoup plus en danger. Elle jouerai un peu le role des Philippines durant le conflit Vietnamien en fait.
Le but du jeu c'est plutot que tout le monde reflechisse a des solutions pour rendre la chose faisable (hors contrainte budgetaire)
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Et pour en connaitre aussi, je suis assez d'accord avec Fool.
les ex UTA et ex IT ont hallucine en arrivant...
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Bonjour,
Je n'ai pas enormement avance, mais mon "projet" est plus une base arriere, un Hub logistique et une base pour l'aviation mais aussi de quoi reparer les materiels (Air/Terre/Mer), et pourquoi pas, a la chinoise et leur batiment 588, une zone de repos pour les troupes. On pourrait y rearmer les batiments de la marine, transferer du materiel transporte par navire civil vers les navires de debarquement... etc.
C'est en quelque sorte l'implentation aux UAE et version "mobile".
Liste des zones prevues :
Zone aero :
-Pistes 1 ou 2?
-Parking cargo connecte a la plateforme logistique
-Parking "fighter" avec ascenceurs et acces a la zone hangar inferieure (entretien + armement)
-Parking Helico avec ascenceurs et acces a la zone hangar inferieure (entretien + armement)
Zone Logistique :
-Grues portuaires et equipement pour la manutention de containers
-Acceuil de navires de transport civils tout types
-Stockage carburants multiples (avia, bateau, terre, lubrifiants etc.)
-Zone de stockage de materiel (en hangar inferieur)
-Hopital de grande taille (tous moyens)
-Centrale nucleaire pour energie
Zone Marine :
-Avitaillement et ravitaillement des navires (surface et soum)
-Entretien des navires
-Transbordement a bord des navires amphibies
Zone Terre :
-Logements pour les troupes en transit
-Zone de repos/decompression pour les troupes
-Stockage et entretien de tous type de materiels
Zone Commandement et Defense :
-Moyens de detection et de communication
-Etat major de theatre et moyens associes
-Moyens de defense Sol-Air, Sol-Mer et ASM
J'imagine une plateforme rigide situee sur des flotteurs "amortisseurs de roulis".
La propulsion est pour l'instant un mystere :O
Quand au cout mon cher BPCs, ce n'est pas un parametre de l'equation, faut bien se faire plaisir parfois...
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hum !!! de la viande à ZSU 23-2 bien bas pas trop vite, un régal
Si un C-130 echappe a la Flak, je ne vois pas comment un Super Tucano sera plus en danger.
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Un C-130 Turc à subi la flak pendant un largage à Bani Walid.
Si un C130 peut echapper a la flak, je ne vois pas pourquoi un Super Tucano ne le pourrait pas...
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Superbe, la gueule lui va tres bien!
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Effectivement, mais neanmoins il n'y a pas longtemps on a parle des pompiers d'Antibes dans la presse...
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A noter sur le dessin la crosse et le train, different de la premiere photo, donc une version navalisee en vue.
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mon Dieu ! ils font un concours ou quoi ? :O :O
Quand tu fais rouler une vieille voiture, en cas de panne elle s'arrete, ben avec les avions ils tombent.
C'est bien qu'il y ai encore des espaces comme Reno ou des choses un peu dingues se passent, dans notre monde trop asseptise, ca fait du bien.
Les gens qui y vont comme spectateur ou comme participant doivent etre conscient qu'ils ne sont pas devant leur tele dans le salon, des choses se passent et elle sont dangereuses lorsque c'est vite et bas.
Reno c'est ca :
A noter cette annee dans la categorie sportun petit francais sur Big Frog :
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Une inspiration de ce que l'on pourrait faire si on perd contre les blacks...
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Moi les infos que je donne sont des infos publiees, pas des extrapolations.
Qu'on pose des questions tres bien, qu'on donne des jugements...
De toute facon je ne comprends pas l'interet de ce genre de posts (qui se multiplient...), que l'on essaye d'analyser un probleme une fois que l'on a des elements pourquoi pas, mais que l'on fasse du TF1...
Ce genre de post n'a de toute facon aucun interet puisque dans 3 jours, des que les journaux n'en parleront plus, ca sera oublie, ici aussi, et on ne connaitra surement jamais la cause.
Des avions il en tombe en meeting tres regulierement, on passe a deux doigts du drame tres souvent.
L'annee derniere et seulement pour les meeings auxquel j'ai assiste :
Istres: 2 contacts en vol pendant le meeting 2 M200N et 2 avions de la patrouille REVA
Hyeres un Fw-190 qui a fini a la baille sans degat pour le pilote de 63 ans : « C’est la douzième fois que mon moteur me lâche et que je dois me poser en catastrophe », a confié, très calme, le pilote qui compte près de 1600 heures de voltige.
Cette annee je ne reprend meme pas la liste tellement elle est longue, mais ca arrive aussi a un pilote de 33ans au top de la forme dans une des meilleurs patrouilles du monde.
Ca fait partie du truc, sinon on va regarder les atterrissages a Roissy, c'est plus calme.
De la a se jeter sur l'age du bonhomme comme cause probable, c'est un manque de respect pour lui, surtout qu'il semble qu'il ai tente de minimiser la casse, et que l'on a aucune preuve qu'il y soit pour quelquechose.
Si vous voulez vous rouler dans le grand spectacle sensationnel : http://www.crash-aerien.aero/forum/ Voila un forum fait pour vous...
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Mine de rien ça nous ramène aux bonobos tout ça , ils sont capables d'apprendre des erreurs de leur voisins , savent bien sûr apprendre des leurs , savent règler leur conflits très efficacement, sont capables de distinguer et d'actionner le bon truc au bon moment .......si j'étais chef-pil je lancerais une étude comparative O0
Vues les moeurs des bonobos, les hotesses risquent de vite fatiguer... :lol:
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Qui avait fait savoir qu'il était en détresse avant le crash, va savoir s'il s'est pas porté pale et que la raison du crash vient de la ? Loin de moi d'être anti-vieux ... Est ce bien raisonnable de laisser voler un papy de ce grand age ?
Finalement il n'avait "que" 74 ans et etait apparement au top, et meme un de favoris de la course.
On dit qu'il n'y a pas de bons pilotes, il n'y a que des vieux pilotes, ben il ne devait pas etre si mauvais que ca pour etre arrive a 74 ans en courrant a Reno...
Par contre j'ai absolument horreur des pseudos experts qui ont vu deux episodes de "New York unite speciale" et qui savent deja ce qu'il s'est passe...
Alors un peu de respect, on est pas a la tele, et on ne parle pas quand on ne sait pas.
Par ailleurs il semble que le pilote soit reste conscient jusqu'au bout et ait volontairement plante l'avion a la verticale, sauvant de la sorte pas mal de monde, parce que s'il prenait la tribune dans la longueur, on aurait du rajouter des 0 au bilan.
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Et je prend le paris que le tir de soyuz prévu fin octobre a kourou va être encore repoussé ...
Ca m'etonnerai personnellement...
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tout les militaires ayant agit en Libye auront ils des primes aussi ?
Ben non puisque ce sont des militaires...
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Poutine a cette reputation car depuis sa prise de pouvoir, beaucoup de choses n'ont pas beaucoup bouge en Russie alors que beaucoup de gens (et pas mal de ses proches) se sont grassement enrichis.
De nombreux services minimums ne sont pas assures des que l'on sort des grandes villes (mais sont factures...).
La corruption n'a pas baisse pendant le temps ou il etait president et plusieurs de ses opposants/dissidents ont ete emprisonnes, menaces, tues ou forces a l'exil.
Le multipartisme est une illusion puisque des qu'un reel parti d'opposition apparait ses dirigeants sont menaces et chaque rassemblement reprime.
Medvedev a legerement ameliore les choses, mais la route est longue...
Pour les relations entre eux, pas evident, ils sont dans une meme ligne, celle de Poutine, mais Medvedev essaye de l'inflechir, ca marche doucement, mais le retour de Poutine risque de stopper tout ca.
Pour les jets perso, aux USA il y a de vrais monstres prives... pas encore de Su-27, mais F-4, MiG-23 etc.
[Russie] Kamov Ka-52
dans Hélicoptères militaires
Posté(e)
http://larussiedaujourdhui.fr/articles/2011/09/22/lalligator_jaillit_hors_de_la_taiga_dextreme-orient_12742.html