aviapics
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Tout ce qui a été posté par aviapics
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Les nouvelles positives du programme JSF F-35
aviapics a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Un copain en a croise quelques un dans la vallee de la Mort : -
[Russie] Croiseur lourd porte-aéronefs Kuznetsov (Izd 1143.5)
aviapics a répondu à un(e) sujet de Chris. dans Asie / Océanie
Elle a tout de même plusieurs années, ici dans un post de forum du 21.01.13 : http://kreiser.unoforum.pro/?1-31-0-00000039-000-60-0 Et ici le 21.08.2012 : http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?pid=573282 -
C'est surtout qu'il coute aussi cher qu'un Tomahawk...
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C'est MakSime qui a gagné, il y avait un piège, c'est pris a Marignane... Ce qui me soulève une question, pourquoi acheter des H155 quand on fabrique soit même des Z-9?
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Le naan fromage, c'est les offset ou le paiement? :D
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Il dit aussi : "On ne peut pas vendre ce genre de matériel s'il n'y a pas de confiance (stratégique) entre deux pays." Je ne suis pas sur que l'on puisse avoir une confiance, surtout stratégique, avec des acteurs comme le Qatar... Preuve que ce n'est pas totalement un frein
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A mon avis, le traitement entre sous l'horizon et au dessus de l'horizon n'est pas le meme, c'est pour ca que lorsque le F-16 passe la ligne le traitement est different. Dans un cas il faut identifier une source sur un fond assez neutre (ciel) et dans l'autre sur un fond tres variable (sol)
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Et puis pour l'instant le Rafale n'a pas de casseroles comme le Typhoon en KSA, ou de version "meeting" comme en Autriche... Ca ne laisse plus beaucoup de contrat dont les Typhooniens peuvent etre fiers.
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A quoi correspond le trait vert qui semble entourer l'apache de devant?
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Arrête, j'ai la gaule :P
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Le sioux etait garde de cote pour le RIAT et le 14 Juillet, mais je vous le garde pour plus tard ;)
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On attend aussi une désolidarisation des chauffeurs de camions du coup
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Derniere demo des Ramex Delta en France, Valence
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C'est bien un T-6 (Lyonnais) mais la campagne est Toulousaine,
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Quizz, ou suis-je?
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D’après les Exifs ce n'est pas au grand angle : FUJIFILM X-T1 | 74.1mm F9 1/140 ISO400 | 2016:06:22 10:03:22, comme c'est un capteur APS-C on a un facteur de x1.5 soit 111.15mm, c'est donc un petit téléobjectif.
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Pourtant penser et limiter les possibilités d'erreurs des opérateurs lors de la conception d'un logiciel, c'est un précepte de base, d'autant plus lorsque qu'il s'agit d'un système embarque touchant un element vital de l'avion.
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Oui, ça s'appelle un RETEX et c'est comme ça que les choses avancent, sinon on peut dire "ho, pas de bol" et attendre le prochain soucis.
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De ce que j'ai compris de l'histoire, il y a une erreur de conception tout de meme. Il n'aurait pas du etre possible d'installer cette config logicielle sur ce moteur. Ensuite malgre la procedure (procedure baclee car le programme etait en retard) la fausse manip s'est produite...
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Sukhoi Superjet 100
aviapics a répondu à un(e) sujet de Kiriyama dans Aviation de ligne, d'affaire...
Le grand angle ne le met pas en valeur, on dirait un tonneau alors qu'il est plutot fin -
Vol EgyptAir ne répond plus
aviapics a répondu à un(e) sujet de Seal dans Aviation de ligne, d'affaire...
Oui, enfin, meme Paris Match s'est rendu compte de la fiabilite de l'hypothese et a vire son article...
