aviapics
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Messages posté(e)s par aviapics
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Il y a 10 heures, Picdelamirand-oil a dit :
Il parle de "repositioner" a la fin de l'interview, qu'est ce que c'est?
CitationIs the lack of a repositioner a disadvantage in terms of field of regard?
We made the analysis as early as in the middle of the nineties to evaluate the advantage to use or not a repositioner. Our conclusion was that this solution works well when the situation is not complex but it is absolutely irrelevant when it becomes more dense due to a high quantity of targets spread in space.
No, it is not a disadvantage. We rejected the repositioner as this solution is not relevant for the majority of the missions.
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Un copain en a croise quelques un dans la vallee de la Mort :
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Le 07/11/2016 à 12:25, Dorfmeister a dit :
Vu la gueule du pont et si on compare avec ses déploiements précédents: elle ne doit pas dater d'il y a 10 ans
Ceci étant, l'angle de vue permet en effet de mieux "apprécier" le pourquoi du comment du pont "bleuté" de la bestiole. D'où l'intérêt de la photo et la fumée mais bon ça c'est anecdotique.Elle a tout de même plusieurs années, ici dans un post de forum du 21.01.13 :
http://kreiser.unoforum.pro/?1-31-0-00000039-000-60-0
Et ici le 21.08.2012 :
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C'est surtout qu'il coute aussi cher qu'un Tomahawk...
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C'est MakSime qui a gagné, il y avait un piège, c'est pris a Marignane...
Ce qui me soulève une question, pourquoi acheter des H155 quand on fabrique soit même des Z-9? -
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Le naan fromage, c'est les offset ou le paiement? :D
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Il dit aussi : "On ne peut pas vendre ce genre de matériel s'il n'y a pas de confiance (stratégique) entre deux pays."
Je ne suis pas sur que l'on puisse avoir une confiance, surtout stratégique, avec des acteurs comme le Qatar... Preuve que ce n'est pas totalement un frein
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il y a 14 minutes, g4lly a dit :
La seconde vidéo est vraiment bizarre le F16 apparait transparent dans l'IR vis a vis de la ligne d'horizon?!
A mon avis, le traitement entre sous l'horizon et au dessus de l'horizon n'est pas le meme, c'est pour ca que lorsque le F-16 passe la ligne le traitement est different.
Dans un cas il faut identifier une source sur un fond assez neutre (ciel) et dans l'autre sur un fond tres variable (sol)
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Et puis pour l'instant le Rafale n'a pas de casseroles comme le Typhoon en KSA, ou de version "meeting" comme en Autriche...
Ca ne laisse plus beaucoup de contrat dont les Typhooniens peuvent etre fiers.
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A quoi correspond le trait vert qui semble entourer l'apache de devant? -
Il y a 12 heures, weasel a dit :
Superbes photos! Si tu décide de le regrouper sous forme d'un livre, je suis preneur... Avec la dédicace qui va avec !
Arrête, j'ai la gaule :P
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il y a une heure, dark sidius a dit :Je vais jeter un pavé mais combien de Rafales sont tombés ? et combien de F-35 ? a savoir qu'il y a maintenant plus de F-35 fabriqués que de Rafales il me semble que la fiabilité du F-35 n'est pas si mauvaise. Le F-35 will be a MONSTER que ça plaise ou non cet avion va droit vers sa réussite. Bien sur tous les pilotes US doivent être de fiéfés menteurs car tous ceux qui ont volés sur F-35 le préfère a leur chasseur respectif. Le Rafale camion a bombe c'est pas un peut éxagéré 6 aasm , compare a l'emport du F- 15 dans la video du thread USAF oui le F-15 est un camion a bombe.
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Il y a 1 heure, pascal a dit :
Çà s'appelle enfiler des perles ! bravo, mais avec toi on a l'habitude !
Le déco spécial 100 ans du LaFayette n'est pas chez les Ramex ?
Le sioux etait garde de cote pour le RIAT et le 14 Juillet, mais je vous le garde pour plus tard ;)
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Il y a 1 heure, christophe 38 a dit :@ Rochambeau : il y a un proverbe qui dit "qui ne dit rien conscent"..
On attend aussi une désolidarisation des chauffeurs de camions du coup
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Derniere demo des Ramex Delta en France, Valence
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C'est bien un T-6 (Lyonnais) mais la campagne est Toulousaine,
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Quizz, ou suis-je?
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Il y a 9 heures, Bechar06 a dit :
Photo prise au grand angle qui augmente la dispersion des para et amplifie l'altitude de l'Atlas au fond, en l'éloignant ! De quelle altitude réelle ce largage ?
D’après les Exifs ce n'est pas au grand angle : FUJIFILM X-T1 | 74.1mm F9 1/140 ISO400 | 2016:06:22 10:03:22, comme c'est un capteur APS-C on a un facteur de x1.5 soit 111.15mm, c'est donc un petit téléobjectif.
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Pourtant penser et limiter les possibilités d'erreurs des opérateurs lors de la conception d'un logiciel, c'est un précepte de base, d'autant plus lorsque qu'il s'agit d'un système embarque touchant un element vital de l'avion.
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Il y a 21 heures, DEFA550 a dit :
C'est facile de dire ça après coup, et on peut largement étendre ce type de réflexion (et donc de défaut) à tout un tas de systèmes.
Oui, ça s'appelle un RETEX et c'est comme ça que les choses avancent, sinon on peut dire "ho, pas de bol" et attendre le prochain soucis.
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De ce que j'ai compris de l'histoire, il y a une erreur de conception tout de meme. Il n'aurait pas du etre possible d'installer cette config logicielle sur ce moteur.
Ensuite malgre la procedure (procedure baclee car le programme etait en retard) la fausse manip s'est produite...
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Le grand angle ne le met pas en valeur, on dirait un tonneau alors qu'il est plutot fin
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Oui, enfin, meme Paris Match s'est rendu compte de la fiabilite de l'hypothese et a vire son article...
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[Rafale]
dans Europe
Posté(e)
On a quand meme quelques jolies interventions de temps en temps, merci pour cette vulgarisation efficace!