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aviapics

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Messages posté(e)s par aviapics

  1. On parle plus de mollah Omar d'ailleurs il devient quoi?

    http://www.courrierinternational.com/breve/2011/05/23/incertitudes-autour-du-mollah-omar

    "Le mollah Omar a été tué au Pakistan alors qu'il quittait Quetta pour le Nord-Waziristan [dans les Zones Tribales pakistanaises]", a annoncé ce 23 mai la chaîne de télévision privée afghane Tolo News. Confirmée par un membre des forces de sécurité afghane, l'information a pourtant été démentie par les talibans qui affirment que leur leader est en vie. "Il est en Afghanistan et en bonne santé", a annoncé le porte-parole des talibans Zabihullah Mujahid. Le chef des insurgés afghans aurait-il changé de refuge, alors que la ville de Quetta, la capitale de la province pakistanaise du Balouchistan, est considérée comme son repaire depuis des années ? C'est ce que semble indiquer une nouvelle information publiée sur le site du quotidien pakistanais Dawn, transmise par les services secrets afghans. Ils y déclarent que "[le mollah Omar] a disparu de sa cachette depuis environ 4 ou 5 jours". "Mais nous ne pouvons pas confirmer sa mort", a précisé Nutfullah Mashal, porte-parole du National Directorate of Security, l'agence afghane des renseignements.

  2. C'est un bon argument pour le PA.

    Pour l'anecdote c'était le capitaine de corvette Jean-Marie Vuillemin qui avait fait des articles sur Armée d'aujourd'hui en 2000. Il prônait pour un porte-avions d'assaut amphibie à la place des BPC.

    Quelqu'un connait-il la carrière qu'il a eu ensuite ?

    Je me suis toujours demandé si c'était un visionnaire ou un doux rêveur.

    Google est decidement une arme efficace :

    http://www.viadeo.com/fr/profile/jean-marie.vuillemin1

  3. Pour faire CAS/COIN il faut un moteur puissant et une cellule resistante pour descendre dans les vallees. Autant de choses qui sont inutiles, voir alourdissent la cellule d'un drone qui rechercherait plutot la legerete de la cellule au benefice de la charge utile. Ca me semble 2 concepts en opposition, ou alors on fait un compromis et on a un avion mauvais a rien, mais bon a rien.

  4. Un helico ne tombe generalement pas comme une pierre, le phenomene de l'autorotation permet meme de garder un certain controle de la chute et bien souvent tout se passe bien. C'est un exercice classique lorsque l'on apprend a piloter un helico. Il faut neanmoins le commencer d'assez haut pour maitriser la bete (la vitesse aide), mais la, a l'arret et a 10m, c'est boum.

    Une helice est neanmoins un tres bon frein.

  5. Fils de pilote, petit fils d'officier, ma voie etait tracee...

    Et puis j'ai fait mon service militaire et je me suis rendu compte que l'armee et moi, nous n'etions pas faits l'un pour l'autre...

    Embauche dans le civil, j'ai rapidement glisse vers le militaire, et du coup, j'ai "servi" dans plein d'armees :D

  6. Ca m'etonnerait, on est encore assez loin de pouvoir reconnaitre quelqu'un sur une image satellite.

    Par contre, maintenant que l'on a pas mal d'archive d'imagerie, il est possible de faire de la detection de changement, et ces vieilles images reprennent de la valeur.

    La difficulte est de faire ca automatiquement aves des images provennant de capteurs tres differents.

  7. La partie pointu c'est probablement le logement pour la roulette qui s'éclipse en vol.

    Arf, c a aussi ca me pose un soucis...

    Sur le H-60 la roulette de queue est loin de la queue, et non retractable, ca suppose d'assez grosses modifs (plus que la "peau") de cellule pour changer ca.

  8. G4lly tu crois a une version "X" du MH-60?

    Pourquoi pas, mais pourquoi avoir change de cote le rotor AC?

    La gouverne de profondeur est en 2 parties alors qu'elle est monobloc sur les H-60 (et ce n'est pas du au choc, on voit assez nettement 2 "ailes" sur cette image :

    Image IPB

  9. F35 Lightning II:

    "Lorsque le rapport fut venu,

    L'orignal se trouva fort dépourvu,

    Et le parlement, justement colérique,

    Coupa les fonds à l'infâme brique.

    Moralité:

    Tout pimpant que soit le Powerpoint de l'Américain,

    Jamais tu n'oublieras que lorsque tu signes...

    Las, tu es à sa main!

    Rose, Tulipe et vous tous en ligne,

    Ne riez point, vous êtes les prochains..."

    clap clap clap

    Le surnom d'infâme brique est merveilleux!

  10. Plus je regarde cet avion, plus je pense que les chinois sont en train de réaliser l'une des plus grandes supercheries au niveau des avions de chasse nouvelle génération.

    Malgré mes faibles connaissances en aéronautique, je suis persuadé que ce J20 ne sert que d'esbrouf et ne sera probablement jamais au point pour du vrai combat aérien.

    Ils me fait plus penser au prototype des constructeurs automobiles.

    Les constructeurs automobile ne font pas d'esbrouffe, ils testent des solutions sur leurs concepts car, et ces solutions tu les retrouve sur ta voiture 2/3 ans apres. D'ailleurs en France on appelle ce genre d'avion "demonstrateur" non? Rien ne prouve que l'avion qui rentrera en service sera identique.

    Ce qui m'incite à être sceptique sur cet avion n'est pas sa furtivité, ni son electronique embarqué mais c'est surtout sa TAILLE !

    Et surtout le DIAMETRE des TUYERES DEUX MOTEURS !

    Ils sont énormes ! On voit tout de suite que cet avion n'est pas conçu pour voler très longtemps.

    On sait que le raptor américain est un gouffre au niveau consommation et que l'avion ne peut pas tenir en l'air plus d'une heure sans bidon externe alors que les moteurs du raptors ont été otpimisés au maximum !

    Alors que penser de ces moteurs monstrueux du J20, la plupart de la charge de cet avion sera essentiellement son carburant et ils sera très limité pour faire du bombardement à long rayon d'action

    Peut-être que je me plante, mais moi je continue à rester sceptique sur la "haute technologie" chinoise.

    Et que penser des MiG-25 et 31? niveau moteurs enormes, ils sont la, et niveau autonomie aussi d'ailleurs.

    Par ailleurs, le ravitaillement et les armes stand-off compensent egalement une autonomie limite.

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