aviapics
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Messages posté(e)s par aviapics
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A330 Présidentiel
dans Europe
Moderne et sobre comme deco. Merci Frenchsky de les avoir aussi mises ici ;)
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C'est un article payant sur le site des echos, du coup je n'ai eu que ca dans ma synthese journaliere...
Je prefererai des Reaper, mais le tarif doit etre plus eleve...
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KC-46 A Pegasus
dans Amérique
Avions ravitailleurs : la proposition d’US Aerospace refusée
Le groupe US Aerospace, qui travaille pour Antonov a déposé plainte contre l’armée de l’Air américaine qui a refusé de prendre en considération son offre. Pour le GAO (Gouvernment Accountability Office), elle ne pouvait être retenue car elle a été formulée après la date limite des dépôts d’appel d’offres.
7 octobre 10 - The Seattle Times.
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8 octobre 10 - Les Echos.Le Predator a la faveur du ministre de la Défense
Hervé Morin a expliqué aux députés que le drone américain était la solution la moins chère, pour un risque industriel "faible" et un délai de livraison "rapide". "S'il y avait une solution française ou européenne autour du milliard, dans les délais, je dirai oui tout de suite" a déclaré le ministre. Neuf exemplaires du Predator de General Atomics pourraient être livrés à la France pour quelque 700 millions d'euros. La décision d'achat sera prise début novembre.
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Source : communique de presse EADSUn contrat de 67 millions de dollars pour EADS North America
EADS North America a remporté un contrat de 67 millions de dollars auprès de l'armée américaine. Il porte sur la fourniture d’équipements supplémentaires destinés aux hélicoptères UH-72A Lakota. Ce contrat est une première tranche d’un marché estimé à 152 millions de dollars. Les améliorations apportées aux appareils vont toucher la totalité de la flotte dont dispose l’Army National Guard sur l’ensemble du territoire des Etats-Unis. Ces améliorations "marquent une nouvelle étape dans l’évolution de l’UH-72", a déclaré le président d’EADS North America, Ralph Crosby, car cet hélicoptère est désormais en mesure d’effectuer tout type de missions.
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Ya du bon et du mauvais...
C'est bien russe et le nom est bien Voroshilov, mais ce n'est pas a Sebastopol (Les tourelles de la batterie de Sebastopol sont camouflees) mais a Vladivostok.
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Et voila, les americains nous montrent directement comment ils agissent :
Source : http://www.dsi-presse.com/?p=2279La Turquie, toutefois, se serait vu interdire par Washington, selon la presse locale (la même qui a indiqué la participation de Mig-29 chinois – Pékin n’en disposant pas), l’utilisation de ses F-16 et a déployé pour l’occasion des F-4.
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On passe sur du gros calibre?
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Poutine fait mouiller les culottes :
http://www.courrierinternational.com/breve/2010/10/07/happy-birthday-mister-poutine
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La voila la vrai conspiration... se faire enQler pour 50dollar!devant des spectateurs qui auront chacun déboursé 50 dollars.
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c'est ca!
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DarkSablo
dans Presentez vous
Bienvenue!
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la redif est dans le lien indique plus haut...
Pas mal comme emission, mais pas trop "debat" plutot monologue. Isabelle Sourbès-Verger n'ecoute pas les questions et repond ce qu'elle a ecrit sur son petit papier.
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Pour reveiller un fil mort
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Mirage 2000
dans Europe
Somme toute c'est minime... a choisir , je prefere subventionner les add-ons du rafale en priorite.
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On est un peu hors sujet mais les EAU n'ont qu'a acheter la version normale, elle est deverminee... et largement superieur a tous les hydravions en balsa et autres F-5 trafiques que peuvent opposer les Iraniens...
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C'est un avion de collection, construit entre 1959 et 1965, qu'il avait lui meme restaure.
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Si c'est de la saturation, il vaut peut etre mieux se tourner vers les canon multitubes non? Ca envoie un max de pruneaux en peu de temps, le M61A2 envoie 6600cps/min... le GSh-6-23 russe est carrement a 10000cps/min!
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Alors pour faire plaisir a trois barbus enturbannes mais riches, on devrait museler notre presse?
Desole, on vendera des rafales aux bresiliens.
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En tout cas, dans cet article comme dans celui de RIA Novosti (que je trouve tres semblable...) il n'est plus evoque, mais confirme.
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Aurions nous des dipterophiles?
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C'est marrant comme tout le monde veut monter ce canon partout... Gunship, VCI, bateau...
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Pour Ryanair, il y a un pilote de trop dans l'avion
dans Aviation de ligne, d'affaire...
Posté(e)
Ah l'heure des commandes de vol electrique, on a aussi un probleme homme vs machine. Par exemple dans le cas du crash de l'A320 d'Air New Zealand, les sondes d'incidence ayant gele, l'ordinateur de bord a "compris" la situation differement de l'equipage, qui n'a jamais pu recuperer le controle complet de l'avion. Le cas de l'A320 d'Habsheim est aussi dans ce cas la, la remise des gaz ayant ete plus longue que sur un appareil "tout manuel".