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aviapics

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Messages posté(e)s par aviapics

  1. En revanche je peux vous dire que parfois sur certaines routes de certaines régions c'est "Fast and Furious" entre service et "méchants"mieux qu'au cinéma et là c'est du 160/180 sur des petites départementales.

    J'avais discute avec un douanier bordelais qui m'avait raconte une ou deux petites "poursuites" dans les pyrennees, ca avait l'air pas mal :D

  2. Plus que ses victoires (le score total est controverse en raison de la facon de compter de la Luftwaffe, mais meme avec l'estimation la plus pessimiste ca reste tres tres impressionant), les deux choses incroyables sont qu'en 825 engagements avec l'ennemi, il n'a jamais ete abattu et n'a jamais perdu son ailier...

  3. La méconnaissance sur l'URSS est abyssale en France surtout vu la nullité de nos "soviétologues", souvent d'anciens staliniens passé au trotkysme, au maoïsme puis à un anti-communisme virulent de nouveau converti.

    Les recherches sérieuses sur l'URSS,basés sur les archives déclassifiés montre une réalité très différente de celle qu'on nous a vendu durant la guerre froide.

    On voudrait tenir des propos révisionnistes qu'on ne commencerait pas autrement...

  4. c'est ton pote n'importe comment!

    il balance des conneries plus grosses que lui depuis des années à travers le net, et tu bois toutes ses paroles!

    Solenzara c'est le chef de la 1/7 qui en parle,   Lake, jackonico ou qui tu veux est un troll payé pour moitier par la press poubelle UK murdoch,  et l'autre par BAe pour pourrir tout ce qui n'a pas d'intérêt conservateur anglo saxon!

    ce mec se permet de cracher et faire passer un spécialiste brit pour un guignol quand celui ci parle du rafale en révélant ses qualités!   ton jon Lake n'est jamais sorti de sa piaule du greater london,  il fait parti d'une société de spin qui sont là pour les rumeurs et balancer de la com sur les produits qu'ils défendent à travers le net!

    C'est probablement tout a fait vrai, mais tes propos habituels sont du meme niveau pour l'autre bord. Donc desole pour ta credibilite mais tu ne vaut pas mieux.

  5. et donc il sort d'ou le badge BFM ?

    je sais bien que les pilotes aiment bien jouer les balaizes mais par contre les rendus des kills sont en général assez serieux et je ne vois pas créer un badge pour du flan version zéro pointé

    Le badge c'est pour un M2000-9 vs F-22

    Le M2000 etait pilote par un instructeur francais

  6. Philippe, je pense qu'en terme de valeur, l'équipement US dans nos armées est minoritaire voire négligeable, non?

    +1

    On rale meme parce que les munitions FAMAS ne sont plus francaises...

    Faut pas abuser, j'ai mis 90% pour tenir compte de ces quelques materiels US, mais on est tres tres majoritairement franco-francais... Alors on a bonne mine de faire les outres contre le protectionisme US.

    Lellouche le reconnait lui meme... on est dans de la vente d'arme, pas chez l'epicier de l'OMC... il n'y a pas de regles internationales.

  7. J'adore quand Lellouche dit :

    Nous, nos marchés sont ouverts

    C'est surement pour ca que l'on a 90% de materiels francais! c'est simplement le meilleur et le moins cher, et le fait qu'il soit francais n'a rien a voir...

  8. L'article disait que le design était prêt.

    Donc qu'il reste tout le développement et les essais... 90% du boulot. Et A&C n'est toujours pas une sources sure.

  9. Je vais finir par maudire le fait que je n'ais pas acheté ce A&C, mais dans une news en bref, on a écrit, il y a des années de cela (c'était plutot au temps de la compet en Corée je crois) que Dassault avait dans les cartons une version plus évolué d'entrée d'air en vue d'une modif sur les moteurs pour augmenter la poussée, et qu'on promettait même une baisse de la SER.

    Je me fais l'avocat de Pascal.

    • A&C n'est pas une source "sure".

      Avoir dans ses cartons ne veut pas dire que c'est pret et/ou satisfaisant

  10. Ca va se passer comme d'habitude... on va les laisser s'entretuer jusqu'a un niveau "pas acceptable", on va intervenir, on dira que c'etait trop tard, puis on sera accuser d'etre coupable des massacres, et a la fin plus personne ne s'en souviendra... Toute analogie avec une ou plusieurs autres tragedies africaines serait fortuite...

    Il faudrait au monde africain un grand leader qui remette ce continent, ou au moins un pays qui serve d'exemple, sur de bons rails. Mandela aurait pu l'etre, il est reste un exemple "local".

  11. J'avais remarqué que tu soulevais ce point, mais je ne vois toujours pas ce qui pose problème. C'est le même fonctionnement que les tailerons mais sur le plan horizontal non?

    Pas tout a fait car il y a l'aile qui fait un plan fixe, dans le plan vertical il n'y a rien.

    En ce qui concerne les LERX mobiles, n'auront ils pas egalement un role pour diriger le flux d'air vers le moteur en s'inclinant vers le bas aux hautes incidences?

  12. Je sais que c'est difficile de se débarrasser de 50 ans de propagande antisoviétique, mais sache que dans le cas hongrois comme le cas tchèque, les dirigeants soviétiques ne voulaient pas intervenir, et c'est sous la pression des autres pays de l'Est qu'ils sont intervenu quand ceux ci ont menacé de s'en occuper eux même.

    D'ailleurs qu'on en finisse avec ces fadaises sur la chute du mur, si celui ci est tombé c'est uniquement pars que Gorbatchev l'a bien voulue, et il est haï pour ça en Russie.

    C'est marrant de donner deux exemples opposes comme ca...

  13. je crois qu'un pote de la SC m'a parlé d'un groupement de moyens a salon, mais il parlait des dragons (34) notamment, d'ici a ce que se soit élargi a des pélicans ....

    Marignane etant un aeroport charge, c'est vrai qu'il y a parfois des soucis avec la SC... Un mouvement vers Salon ne serait pas bete.

    Bah putain, heureusement que ma CCI taxait pas mon club à chaque TaG, sinon, avec moi, on aurait fait faillite

    Il y a aussi le cas de l'eleve qui rebondit 3 fois a l'aterrissage et a qui on demande 3 taxes  d'atterrissage  :happy: (blague classique d'instructeur...)

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