aviapics

On peut neanmoins detecter certaines choses parties avec une image en IR thermique. Par exemple sur les tarmacs d'aerodrome, par exemple dans les pays chauds ou l'ombre d'un avion parti laisse une marque visible pendant assez longtemps. Ou bien lorsqu'un vehicule bien chaud est reste longtemps sur une surface bien froide. pour le passage de pietons sur un trottoire, ca me semble assez improbable...

+1 Et sur le sujet notre cher porte-parole du partie ne nous a pas beaucoup eclaire.... Alors tovarich, qu'est il arrive a la 6eme compagnie?

inferieure meme...

Non, je pense qu'il s'agit de cases pour l'avionique.

oui tout a fait Non, la vodka, avec l'autonomie anoncee il faut du carbu pour l'equipage :happy:

Tu espere avoir un minimum de credibilite? De la part d'un fanboy Rafale, on en attendait pas moins... et toi tu est une coquille vide poussee par qui?

Argument en bois... depuis quand on peut comparer un regime totalitaire avec une democratie? C'est sur que se retrouver a creuser dans la tourbe pour 20 ans a 200km de la ville la plus proche parce qu'on a fait une blague sur les dirigeants, ca laisse reveur... Desole, je pense qu'il vaut mieux une petite emeute, ca fait parfois avancer les choses... Sans Rodney King, auraient ils eu un president noir 25ans apres?

Quelles sources?

Super d'accord, meme si la technique du telephone portable piege a son charme... pas de degats collateraux, identification certaine de la cible...

n'exagerons rien, les F1CR et CT, le SEM et tous ses standards d'upgrade... le Mirage 2000 RDI puis -5...

Rien d'etonant la dedans, il y a des gens qui croient au triangle des bermudes, d'autres que l'on peu multiplier les pains et changer l'eau en vin, et ca depuis tres longtemps, malgre preuves, sciences et tout... donc remettre en cause une version officielle, ce n'est pas surprenant, ca peut meme etre saint dans certains cas. Apres, il faut arreter de delirer sur des trucs farfelus.

Tout a fait d'accord, d'ailleurs le F-22 n'a pas d'OSF et s'en porte bien.

C'est vraiment des anes sur MP.net... C'est sur que prendre le meme avion au meme endroit... ca va se ressembler... On voit tres bien cependant que beaucoup de choses sont differentes entre les vues proposees. L'angle, la hauteur par rapport aux arbres, les reperes de pistes, les nuages... etc. Je ne vois clairement pas l'interet d'un Fake.

Pour les cocardes, il me semble qu'il n'y a qu'un lisere rouge. J'avais entendu parle de l'etoile rouge avec lisere blanc et bleu, mais pas d'un simple lisere rouge...

euhhhh un mistral dans un fosse? :happy:

D'abord, on ne sait pas d'ou sort cet article, difficiel de juger donc de la qualite de son contenu. Concernant le SLAM ER il conserve les capacites anti navire du Harpoon dont il est issu, la comparaison avec un Exocet blk III n'est donc pas si surprenante. Si la demande est du fait du client, il devrait payer, maintenant au cours de la nego, quelqu'un peut lui offrir... Dassault, l'etat francais, Boeing ( :oops: tres tres peu probable) @Gally L'exocet blkIII a sensiblement la meme portee que le SLAM ER, mais c'est vrai que ce derniere st plus polyvalent.

ben, ca a ete fait sur un boeing 737 qui n'est pas prevu pour au depart, ou sur un ATR-72... donc pourquoi pas.

Pour completer, ce sont des sondes d'incidence.

Ca manque de moyen de soutien... genre missiles, roquettes ou artillerie pour soutenir l'assaut. ce n'est donc pas vraiment un AVT, mais plutot un navire d'assaut heliporte (modeste...).

Je connais personellement le photographe en question, il a ses entrees sur les BA, est present a tous les meetings, ca m'etonnerai donc que l'avion soit une maquette (je suis meme sur du contraire). Maintenant, une maquette de l'OSF pourquoi pas. Mais pour les avions qui n'en ont pas, il y a normalement un "cache" plat non?

Il va falloir argumenter un peu plus car militairement, des fautes il y en a pas mal quand meme...

C'est le propre des armees que de faire des plans d'envahissement des voisins... Rien d'etonnant donc a ce que le pacte de Varsovie ait eu des plans d'invasion de l'Europe occidentale et vis-versa.

Euh... il y a quand meme de tres grandes differences entre un CFM-56 et un M-88... D'ailleurs, meme le reacteur civil leur pose probleme. De meme pour avoir un radar mili de qualite, etc. Les exigences sont bien differentes et si dans un cas on recherche avant tout la fiabilite et l'economie, dans l'autre on est dans le spectre inverse avec une recherche d'une performance maximisee. Ca c'est certain, qu'ils ont un sacre retard a rattraper, tant qu'on garde un coup d'avance, ce n'est pas trop dangereux.

Les circonstances sont bien differentes entre un avion civil et de la techno militaire.

Vous emballez pas, on est pas non plus dans les chevaliers du ciel...