aviapics
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Messages posté(e)s par aviapics
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Disons que le Chinook est compatible OTAN et a fait ses preuves en Afghanistan, alors que le Mi-26...
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Assez d'accord, meme si un arret de la colonisation des territoires palestiniens rendrait tout ceci plus acceptable.
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Je crois que l'USAF n'a jamais perdu de F15 et de F16 en combat. Bon score.
Liste des adversaires Air-Air pour l'USAF durant cette periode? rien de significatif, en tout cas rien du calibre Russe ou Chinois comme ils ont pu croiser durant le Viet Nam ou la Coree.
On sait par exemple que les F-16 se sont pris de bonnes branlées contres les MiG-29 Est-Allemands a l'entrainement.
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Plus probablement vers les Musées, il en reste seulement 12il vont en faire quoi ? les revendre ?
En ce qui concerne la fumee, a l'approche (et sans interet photographique) :
En fait lors des retours on reperait souvent la fumee avant le phare d'atterrissage, et lors d'evolutions a haute altitude, on trouvait l'avion en remontant le panache.
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Bonjour,
De retour apres 4 jours au nord de l'Allemagne pour shooter les derniers Phantom de la Luftwaffe qui seront retirés de service avant cet été...
J'enrichierait le post au fur et a mesure que je traite les photos.
Déco spéciale pour le 38+10, ambiance retro, on a eu de la chance, c'etait son premier vol apres peinture! avec le rare soleil! :
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Dites donc, vous n'etes pas un peu tous en train de faire des prces d'intentions a tout le monde pour un peu d'ironie mal placee et pas toujours tres fine la?
Si ca continue on ne pourra plus poser un mot ici, ca tournera a la revue de presse.
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Eurofighter
dans Europe
De derriere il degage quand meme une sacree puissance
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En plus apres le conflit, la ville de Gao va connaitre un boum economique et y'aura besoin de nouveaux parkings...sniper et missile AC sur les berges pour les empcher de sortir puis... Daisy cutter!
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sniper et missile AC sur les berges pour les empcher de sortir puis... Daisy cutter!
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Mince ! J'ai eu le tiercé dans le désordre... ;)
:happy:
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+1 mais ceci suppose une reaction logique et intelligente, pas evident de la part de fanatiques...Je vois pas en quoi liquider les otage ressusciterait des djihadistes!!!
Les liquider ne faciliterait pas non plus des futures négos sur d'autres otages ... au contraire ça encouragerai une action violente pour essayer de les sauver.
En gros raisonnablement liquider les otages n'a d’intérêt que s'il sont un trop gros fardeaux et qu'on ne veut absolument pas qu'il donnent des infos sur les geôliers. Soit pour donner un signal politique ... guerre totale. Mais comme les kidnapping sont la premiere source de revenu des narco-brigando-djihadiste et la négo d'otages, ce serait se couper LA source principale de financement ... particulierement auto destrcutrice comme stratégie.
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Il en publie aussi regulierement sur sa page facebook
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et ben moi, tout a fait d'accord, ne surtout pas prendre de risque, ce serait une terrible boite de Pandore et un danger enorme
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L'Inde
dans Asie / Océanie
rooooo :lol:le cable, c' est pour remorquer un LCA
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+1 je prefererais qu'on supprime le BPC4 pour 2 BSM de plus a condition que la charge soir au moins egale pour les chantiersvu qu'on a pas grand chose à mettre dessus ni dedans et qu'on en a déjà 3 dont un ou deux en permanence à Toulon et que le Sirocco est à mi viesi tu veux ... comment dire, le 4 ème on pourrait s'en passer sans trop de douleur
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T'as exactement le meme probleme pour tous les reservoirs... je ne vois pas bien ce que ca change par rapport a un reservoir pendulaire ou interne... il faut aussi chasser l'air, il y a forcement une soupape.et l'air tu le chasse comment ! O0
il faut une soupape sur les cft alors, idem pour les vider ca devient une usine a gaz et en cas de besoin des vider vite ?
Je sais pas comment c'est foutu sur F16 si quelqu un connait le principe.
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:rolleyes: 
:happy:
F-22
dans Amérique
Posté(e)
c'est surtout que lorsque l'on parle d'optimisation IR, c'est l'optimisation des emissions IR de l'avion, tuyeres, echappement des differents systemes electriques, etc.
Ensuite, la physique est la meme pour tout le monde