aviapics
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Messages posté(e)s par aviapics
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Y'a des rumeurs de reorganisation aussi chez Astrium... pas d'infos en dur pour l'instant mais des fermetures de sites sont evoquees.
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Et pour alimenter cette augmentation de luminosite, solaire/eolien?
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Le 2 Décembre, le même appareil a effectué le 39ème vol...
On sait ce que ca donne en terme d'heures de vol pour les 2 protos?
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Le Maverick sert a toutLe A-10 n'embarque par d'armements air-mer.
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Eurofighter
dans Europe
Qulques jolies photos de phoophoon...
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Lancement reussi, a revoir sur Arianespace.tv
Version integrale :
http://www.videocorner.tv/videocorner2/live_flv/index_fr.php?langue=fr
Version courte :
http-~~-//www.youtube.com/watch?v=wA6AIurizEM
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Report de 24h en raison d'un probleme sur le lanceur.
2 versions pour ce probleme, un soucis sur un booster ou un soucis sur un des 3 gyros...
rdv sur arianeespace.tv ctte nuit pour un tir vers 3h00
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Ce n'est pas du tout le seul probleme... les fanatismes religio-nationalistes sont de loin le plus important des problemes.Seul problème, le rapport de force et l'état de fait sont clairement en défaveur des palestiniens...
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Pour la précision du GPS, cela dépend de quoi on parle ! En particulier, la précision absolu et relative des GPS est très différente. Pour un avion proche du PA, une grande partie de l'erreur est commune entre le PA et un avion car elle provient de la position identique des satellites, des mêmes erreurs de synchronisation, de l'atmosphère similaire, ... Donc même si la précision absolu militaire est plutôt de l'ordre de 10 m, la précision relative entre 2 GPS proche pourra être de l'ordre du mètre. Simplement, se servir du GPS pour atterrir sur un PA mobile implique une transmission du PA de sa position vers l'avion.
Au final, pour qu'un tel système fonctionne en sécurité, il est obligatoire d'avoir des systèmes redondants. le GPS ne me semble pas suffisant en lui même et il faut au moins que soit le PA ou l'avion (idéalement les 2) détermine d'une autre manière la position relative des 2.
Ca s'appelle le GPS differentiel et la precision peut meme etre bien meilleure que cela en relatif.
En aviation civile non plus le GPS n'est toujours pas considere comme un instrument de navigation primaire. dommage d'ailleurs, car ca reglerait le probleme de la visibilite a l'atterrissage et au roulage. (Neanmoins, les choses bougent doucement a ce sujet)
Pour un appontage il n'y a pas que le deplacement du PA qui compte, il y a aussi les mouvements du pont dus a la mer...
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Lancement demain soir de Pleiades 1B dans la nuit de Vendredi a Samedi depuis Kourou a bord d'une Soyouz.
Il doit etre retransmis sur arianetv. Tir vers 2h15 Samedi.
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effectivement, il y a surement beaucoup a faire avec le biogaz, d'autant plus qu'en transformant du methane en CO2 on diminue l'impact du premier, beaucoup plus nocif pour le climat.
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C'est pas mal effectivement, camouflage visuel et thermique
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A OK, dans l'article au dessus ils parlaient de la FAN, donc je pensais qu'elle viendrait prendre le soleil...
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Si l'Iron Dome peut intercepter des roquettes, il doit pouvoir intercepter des obus d'artillerie, de mortier, etc.
Tactiquement et combine a une contre batterie efficace, ca peut etre un sacre atout
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Pas mal ce DVD, mais il me semble avoir note quelques petits couacs...
Lorsqu'il presente le Mica EM, ce n'est pas un Super 530 que l'on voit?
Lorsqu'il presente l'ASSm on voit une infographie ou un Rafale shoot un F-15...
Ils parlent d'une integration du meteor sous fuselage et toutes les images montrent toujours un meteor sous les ailes...
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Risque de generer un effet domino avec des pays ou le debat fait deja rage (Hollande, Norvege...)Je n'ai qu'une chose à dire aux canadiens .
FONCEZ ! FONCEZ ! FONCEZ ! FONCEZ !
Ca fait plaisir de voir enfin que le lobbying de Boeing commence à porter ses fruits et que les canadiens commence à envisager un retrait du programme F35.
Vous n'avez rien à perdre et tout à gagner en faisant le deal avec Boeing.
Par contre si ca se fait, il risque d'y avoir une guerre civil aéronautique aux états unis. :lol:
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Tout le monde a potentiellement besoin d'un systeme de defense ponctuel comme ca.
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L'actualité du CdG
dans Europe
effectivement je n'avais pas remarque! c'est des biplace air! avec le train normal et tout.
C'est vraiment du boulot d'amateurs!
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Ah bonne nouvelle ca!
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excellent, faut ensuite penser a la facon de ralentir le bestiaux avant d'ouvrir la coiffe et liberer l'avion.
20 minute pour atteindre n'importe quel point de la terre!
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Le partage de 100 % des codes sources de l'appareil
100 % de l'entretien de cette flotte effectués par des partenaires de Boeing au Canada
et
130 % de compensations économiques au Canada sur la valeur d'acquisition.
Rien que pour ca, ca serait bete de dire non...
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Commentaire de ma chere et tendre devant les videos du X-47 :
C'est un peu comme un pigeon en fait, tu l'envoie delivrer un message et il revient tout seul
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Quand est-ce qu'elle va arriver a Toulon?
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EADS et BAE Systems vont créer le numéro un mondial de l'aéronautique-défense
dans Europe
Posté(e)
Les gros retards de Pleiades 1A et 1B (dont le gouvernement francais est le principal responsable...) ne sont pas pour rien dans la situation chez Astrium.
Au final, c'est la partie développement logiciel qui trinque...