aviapics

Effectivement le tireur semble devant et le pilote derriere, mais c'est une config classique, sur Apache le tireur est devant et il me semble que sur Tigre aussi. la visiere du tireur semble remontee sur son casque.

vu le nombre d'antennes, doit pas rester beaucoup de place dedans pour faire trop de logistique

C'est en Chine, mais l'avion est russe, si, le truc au fond...

L'axe principal Moscou-StPetersbourg (une petite nationale selon nos criteres) est dans un etat deplorable. Il y a 2 ans des travaux ont ete fait, tout le monde revait d'une vraie remise en etat en attendant l'hypothetique autoroute, ca n'a ete que quelques pansements. 10000km d'autoroute en 1 an (2010) en Chine, 11000 en 2011... et 85000km operationels, plus que les Interstate Highway americaines.

Et toujours pas 1km d'autoroute potable dans le pays...

Et Christiane Scully elle en pense quoi de cette histoire belge? :lol:

Si les americains en ont commande une floppee alors qu'un de leurs industriels produit un concurrent deja en service dans leurs forces, c'est qu'il doit avoir quelques avantages quand meme.

J'aime bien les avis de tout le monde sur EADS, c'est rigolo... mais tellement a cote de la plaque lorsque l'on parle d'avions de combat. EADS c'est avant tout Airbus, Astrium et Eurocopter, trois grosses reussites... Cassidian c'est un peu special vu le domaine. Quand a vouloir tout le temps separer les branches allemandes des francais, des autres, c'est loin d'etre le fonctionnement global de la boite. Qu'est ce que EADS viendrait faire dans les avions de combat? ce n'est pas du tout leurs specialite. On leur a fourre le Typhoon entre les pates alors que ce n'est pas leur bebe et que les etats n'ont jamais fait autrechose que de foutre le bordel dans le projet. Evidement qu'ils n'y vont pas, et l'A400M a suivi pratiquement le meme chemin, meme si EADS en a ete le maitre d'oeuvre, le projet a ete pourris par les pays participant, a qui sa part industrielle, a qui sont moteur pourri, et qui ses essais... Ca ne m'etonne pas qu'EADS n'ai pas envie de se mettre la dedans, un avion militaire c'est devenu tellement plus qu'un avion... Laissons Dassault et BAe faire leur boulot et EADS faire des autobus volant et tout ira bien.

C'est marrant qu'on entende jamais parle de l'Islande lorsque l'on parle de la crise.... Pourtant ils tentent des trucs originaux la-bas. http://interobjectif.net/revolution-pacifique-en-islande-black-out-des-medias/ Sur wikipedia anglais on trouve un gros article sur le sujet http://en.wikipedia.org/wiki/2008%E2%80%932011_Icelandic_financial_crisis#Crisis_resolution

Niveau mauvaise foi, ils y en a quelques uns qui devrait chercher une glace par ici... :lol: :lol: :lol:

Pour emmener le mecano

Voila pour l'absorption des differentes longueur d'ondes dans l'atmosphere :

En Syrie pour la visite de S.Lavrov

http://globalresearch.ca/index.php?context=va&aid=29072 Je ne connais pas ce site, je ne sais pas ce que ca vaut, mais les pincettes sont de rigueur.

La vitesse n'est plus un critere pour un avion de combat depuis la fin des annees 70. Les missiles volent a Mach4+ donc M1.8 ou M2.2...

Source : http://french.ruvr.ru/2012/02/03/65232176.html

Les Autrichiens font bien de la police du ciel avec des Typhoons? :lol: On me dit dans l'oreillette que le Typhoon n'est bon que pour lq police du ciel, finalement c'est les seuls qui l'ont compris! :oops:

Vue la carriere qu'a eu leJaguar en Inde avec sa ligne de production locale, verras t-on des Rafale neufs sortir des chaines en 2030? :lol: :O Bon ben une 10aine d'A330MRTT en plus, pourquoi pas alors :lol: :lol: :lol:

Bon, ils ne veulent pas des A400M maintenant? :lol:

A Kiruna il n'y a pas de lancement de fusees au sens "kourou", seules des fusees sondes sont lancees, des fusee qui servent surtout a la recherche dans les hautes couches de l'atmosphere. Kiruna c'est surtout un gros centre d'emission et de reception pour les satellites a orbite basse, car il passent plusieurs fois par jour au dessus des poles et sont donc frequement en visibilite de la station, ce qui n'est pas le cas plus bas en latitude. Virgin a prevu d'y batir un "spaceport Sweden"...

Ca ce n'est pas une mauvaise nouvelle, ca faisait longtemps qu'on investissait plus grand chose dans la recherche.

Ou Canadien suivant les versions (la version "Officielle" de l'US Navy tout du moins) http://www.navy.mil/navydata/navy_legacy_hr.asp?id=174

Beaucoup aime celle du 39 et du 44... rire jaune :lol: Sinon ya aussi la blague : -Chef, regardez la bas, il y a une helicoptere! -Non, c'est un helicoptere -Vous avez de bons yeux chef!

au contraire, on cache la misere... Je viens de voir un cas particulier! L'aeroport de Buffalo (NY), est un aeroport civil US, mais il est caviarde... A Cleveland, 2 superbes F-4 sur pylones, Blue Angels et Thundebirds cote a cote. 41.511360, -81.687847 Pas tres loin a cote, un L-29 prive rouge, sympa pour partir en week end... A Denver (39.712043, -104.768414) de quoi satisfaire les fans de F-16 sur la base de Buckley et un B-17 (39.909726, -105.112708) au Rocky Mountain municipal airport A Greenville SC, il y a le centre de maintenance de Lockheed pour les P-3 et C-130 (34.75165, -82.3712) A Memphis TN, 35,027613, -89,967563 Du C-5 de tressss pres... A Mobile AL, 30,68237, -88,015605 Un joli petit musee avec l'USS Alabama, l'USS Drum, de nombreux avions et helicos... A Nashville TN, 36,119802, -86,671569 Un joli camouflage, faire disparaitre des A-10 au milieu d'avions civils. A Racine WI, 42,76011, -87,81436 Deux OV-1 Mohawk, pas commun ca! A Santa Monica CA, 33,935870, -118,377696 un fort joli musee.