Chaps

Tu es ridicule ou tu le fais exprès? La Chine est membre du CS... L'ONU n'est pas une entité propre ayant son armée ou son indépendance, elle est une synthèse des politiques nationales et un lieu de discussion.

Vision franche mais assez négative , non? Pour le Ministre de la Défense, une carrière militaire est donc une sous-carrière ?

Hop un bump pour une info récente et étonnante Selon des chiffres compilés par Steven Schooner, de la George Washington University Law school cité par http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/ Depuis 2001, 2 694 contractors ont été tués lors de détachements sur des théâtres d'opérations extérieures Surprise, l' Entreprise la plus touchée n'est pas celle de mercenaires ou de gardes mais L3 Communications avec 374 employés tués !!! 7 fois les pertes de l'armée française ! Très étonnant! Comment peut-on avoir du personnel technique si exposé ? edit: après recherche, la majorité de ces tués viennent d'une filiale http://www.engilitycorp.com/ spécialisée dans le support au troupe : des traducteurs, des spécialistes sociologiques, entraînement, ingénieur de terrain, transport et construction...

ET je ne vois pas ce qui garantit que le nouvel ensemble UK-DE-FR ait automatiquement accès à ces budgets US en réduction juste par le miracle de la fusion. Tous ces nouveaux contrats devront être gagnés et avec un groupe BAE + France +Allemagne je doute fortement que BAE US en gagne beaucoup. Les concurrents Boeing et Lockheed se réjouissent car ils pourront présenter BAE US comme une officine gouvernementale Franco-Allemande au lieu d'un groupe US-UK privé et verrouillé pour les écarter au Capitol. BAe US se tire une balle dans le pied au USA si le (gouvernement) Français entre au capital. On l'a vu pour les ravitailleurs.

La photo vu du dessus à beaucoup plus de "gueule" que les photos au sol !

On y est allé par solidarité forcée avec les USA. Ce devait être une mission sans trop de risque vu que les USA devaient faire le plus gros du boulot, par contre, on ne pouvait pas ne pas participer au grand concours de représentation du meilleur ami de l'Amérique après 9/11. Y a pas eu de grande réflexion à long terme: les USA sont attaqués par des terroristes => les USA sont nos alliés et protecteurs => on aide les USA mais sans se ruiner ou risquer de faire sauter les gouvernement et l'économie dans ce conflit lointain. Quand les USA diront que ça suffit , on rentre chez soi. On ne pouvait pas être absent. Après, on n'était pas obligé de "faire quelque chose" sur place. C'est ce qu'on fait tous les membres de la coalition sauf UK (caveat). Y a jamais eu le début de moyen pour transformer ce pays sérieusement. 100.000 soldats et 200.000 supplétifs dont 50% ne sortent pas de leur base, c'est moins que les effectifs pour libérer la région de Caen en 1944. On contrôle pas un pays moyen de la taille de la France avec cet effectif. Y a pas de défaite, vu qu'y a pas eu d'objectif. On a même pas jouer le jeu à fond. Dommage pour les militaires tués mais ils ont agit pour renforcer l'image de la France, membre fiable de l'alliance occidentale. C'est tout. Les militaires obéissent aux projets politiques, petits ou grands. (PS: c'est pour cela que je serai jamais militaire) La France a fait sa part, n'a pas démérité proportionnellement et son image est préservée.

J'ai pas l'impression que la Ford F-150 est vraiment l'exemple parfait du renouveau de l'automobile US en opposition avec les gros trucks gourmands et polluants... A part si tu habites en Savoie ou à Neuilly , les bagnoles de 2.5T courent pas les rues non plus... La grande majorité reste la Golf like ou Audi A4 like

Un argument qui pourrait favoriser le deal, y compris du coté français, est de faire passer l'idée que si EADS ne fusionne pas avec BAE, ce sera Boeing ou Lockheed ou autre US qui le fera et donc on aurait un géant américain en plein milieu du marché intérieur européen : - ce qui poserait aussi problème à Dassault - dans MBDA - ainsi que condamnerait EADS sur le marché militaire Dommage qu'en Europe, on ne soit pas capable de faire vivre au moins 2 géants et deux gros médians comme aux USA. Ca fait un peu occasion de la dernière chance à ne pas manquer sinon les rivaux épouvantails US vont tout rafler et envahir l'Europe de la Défense.

Faudra que tu me trouves le paragraphe dans le règlement ONU qui oblige à rendre son siège si on ne remplit pas X conditions... Par contre, une question vicieuse se posera peut-être : est-ce qu'avec le 4-5ième budget militaire du monde, la France a la 4-5ième capacité militaire? (je pense que oui mais si on se limite aux conflits zéro mort, zéro risque pour la France, la liste des adversaires dominés se réduit et l'écart se creuse de plus en plus avec les 3 premiers).

En même temps, on ne peut pas reprocher éternellement aux rebelles Syriens d’accepter de plus en plus de Djihadistes en renforts,: ils n'ont pas trop l'embarras du choix en terme de soutiens extérieurs. Idem pour les Bosniaques à l'époque. Les USA/UK ont bien aidés les maquis communistes en France lors de WW2 selon la règle de l’ennemi de mon ennemi est mon ami.

Sombre présage ? Extrait du mamouth http://lemamouth.blogspot.com/2012/09/a-brest-quelques-absents-billet.html

Ca fait F-35

On se retrouve donc avec un groupe piloté par un allemand et un britannique... Il vous semble pas qu'il manque quelqu’un ? ;) Et comme le pacte d'actionnaires EADS serait dissout lors de la création d'une nouvelle société, rien ne garantit qu'un de ces 2 postes soient occupés par un FR lors de leur renouvellement. Je connais un Président qui va devoir enfin enfiler ses gants de boxe...

La fusion EADS-BAE assurerait un successeur à l'Eurofighter mais pas du tout au Rafale... Dassault se trouvant presque seul et sans assez de budgets étatiques disponible. : fin du projet Drone avec BAE, fin du projet next gen fighter avec BAE, fin du partenariat Safran - Rolls Royce (hypothétique mais pourquoi est-ce que BAe ne demanderait pas à RR de collaborer avec un motoriste plus proche d'EADS que Safran) On se retrouve pile poil dans une configuration ECF avec un groupe DE-UK-ES et la France (Dassault-Safran-Thalès) poussée seule dans son coin mais sans la possibilité de payer la facture de développement cette fois-ci.

L'armée de l'air était très en faveur de ce retard, ne voulant pas trop souffrir de gros problèmes en escadrille et d'anticiper trop fortement la formation du personnel pour une mise en œuvre chahutée et non standardisée de ce qui serait encore un prototype de pré-série.

Restera à fusionner vite fait DA-Thalès- Safran et Finmecannica , rien de moins. Même si ce géant EADS-BAE a un sérieux risque de produire des monstres coûteux et moyennement performants, il bénéficiera de l'effet TINA : There Is No Alternative , comme Lockeed Martin (qui se porte très bien malgré le coût de ses productions). Il asséchera les crédits disponibles et sera le seul à pouvoir suivre la course hi-tech avec les US, juste sur les budgets qu'il pourra agglomérer et les cerveaux disponibles (ainsi que des palettes de technologies variées, toutes en propriété interne).

Avec une répartition 60% EADS et 60% BAE, BAE ferait une affaire en or ! Actuellement son CA est de 36% du nouvel ensemble et il est sûr que ce CA va méchamment baisser les prochaines années avec la stagnation voire la diminution des dépenses US. Convertir +/-33% de volume en 40% d'actions et de pouvoir de décision, c'est une belle plus-value.

Mais quelle bombe !!! Ca entraîne une série de conséquences que j'ai bien du mal à imaginer pour le moment... notamment l'avenir du duopole décisionnel Franco-Allemand, si on imagine une répartition 1/3 Uk 1/3 Fr 1/3 De (+ une place pour l'Espagne), ca va faire pas mal de chamboulements... Ca marginalise un peu Thalès qui devient un microbe sur le marché de l'armement européen. Wait and see, mais ca ressemble à un putain de championnat de monde de dominos...

Le 60 minutes, interview de Mark Owen (morphologie du visage changée par maquillage) avec la description du raid sur maquette: http://www.cbsnews.com/video/watch/?id=7421144n des extras http://www.cbsnews.com/8301-504803_162-57509096-10391709/how-a-seals-whisper-saved-the-bin-laden-raid/ http://www.cbsnews.com/8301-504803_162-57509108-10391709/what-was-in-osama-bin-ladens-closet/

Après avoir été actionnaire principal, le groupe Renault ne détient plus désormais que 6,8 % du capital et 17,5 % des droits de vote

C'est ca?

Je ne sais pas... Aux US, tu fais du tir à l'arme semi automatique pour le fun assez facilement dans un club de tir ou dans la campagne (selon les états). Donc des armes et des balles chez les civils, c'est d’une banalité folle pour eux. Et puis vue le nombre de plan serrés sur le candidat qui tir (avec ralenti sur le souffle de la balle à la sortie du canon), ca fait beaucoup de plans à truquer quand même.

Fantasme, ils râlent , ils baisseront le nombre d’avions, vireront des troupes mais ne quitteront pas le programme, trop tard, ils ont les pieds dans la colle. J'ai pas dit que le programme était fini, j'ai dit le plus dur est derrière. Pour les modifications, les avions repasseront sur chaîne, l'USAF paiera et le DoD pour les alliés qui repousseront leur commandes tant que les avions seront pas à un niveau acceptable.

En Belgique, tu as les évènements folklorico-religieux des Marches de l'"Entre Sambre et Meuse". http://fr.wikipedia.org/wiki/Marches_de_l%27Entre-Sambre-et-Meuse Le saint local est balladé dans la commune accompagné d'une escorte d'honneur composée de plusieurs dizaines de membres d’associations reproduisant le plus souvent des uniformes 1er Empire ou révolution belge à l'image des compagnies de milices qui escortaient les processions il y deux siècles. Le but n'est pas la reconstitution historique, mais plus le coté folklorique et associatif mais la plupart des uniformes sont très bien reconstitués.

qui sait pour les Chinois, ils y travaillent dur, c'est certain. Les Russes ont mis pas mal de moyen dans la suite électronique du T-50, pas de raison qu'il y arrive pas mais les suites électroniques des SU-30 export sont largement en dessous pour la détection (par contre le brouillage semble bien puissant). La grande avancée est aussi de passer de pods dédiés à l'intégration dans la cellule. Pour le Gripen, depuis le C/D avec sa suite EWS39, c'est plutôt un point fort de l'appareil mais elle n'était pas équipée d'antennes AESA. Une grosse MAJ est dans le projet NG.