Chaps

Le moteur diesel d'entrée de gamme de la nouvelle Mercedes Classe A est le DCI 1.5 109ch de ... Renault. Le plastique intérieur des cockpits de la Peugeot 308 vient du même fournisseur que celui de l'Audi A3 (et la BMW Série 3?) : Faurecia.

Ah tiens les modules des 2 premiers sont aussi made in Russia, seule l'assemblage finale est fait à Saint-Nazaire donc. La technique de la construction par module était notamment ce qui intéressaient les Russes. Je pensais que ce ne serait que pour les BPCski 3 et 4.

un article de Florence Aubenas sur place à Alep,... sa prise en otage en Irak en 2005 ne l'a pas refroidi du terrain. C'est à saluer, vu tout ce qu'on reproche aux journalistes.

cité comme un exemple pouvant être envisagé si on regarde les designs étrangés pour inspirer la forme du prochain programme dans 6-7 ans... bon on peut ranger le champagne ;) Traduction plus précise de Nous faisons une évaluation opérationnelle abrégée pour le LSD actuellement. Nous regardons [les différentes options] d'une construction [design] neuve, un dérivé du LPD-17, un design étrangé adapté aux standars USN (ex: Mistral) ou autres combinaisons. Trop tôt pour dire que ce nous ferons (prévu dans les années fiscales 2018 ou 2019). Mais ce sera , par nécessité, un navire dont le design est piloté par le coût financier.

Clairement, les ravitailleurs sont des armes à vocation offensive. Ca fait un changement plus que notable dans la doctrine USA/Israel.

he oh les gars réveillez-vous, cet article parle juste des exercises Red Flag, le truc dont on parle chaque année et qui approche son 40ième anniv. Rien de neuf, y a pas une perte de skill soudaine, le niveau est maintenu.

Selon moi, il y a plus de risque si des dégâts sont subis sur les rotors frontaux que si les dégâts touchent des pontons support d'armes , même si EC annonce que la perte d'un rotor latéral est facilement compensable. Un des arguments forts et répétés pour le Tigre (et le Cobra) est que la configuration tandem offre un faible profil frontal et donc diminue fortement le risque de se faire toucher de face par la mitraille.

EADS enterre officiellement le Talarion. Message aux gouvernements européens de Tom Enders : "mettez vous d'abord d'accord entre vous sur vos besoins , avant de nous faire travailler sur des projets" http://www.air-cosmos.com/industrie/eads-abandonne-le-talarion.html

et ca fait 2000 ans qu'on nous dit que de toute façon, tout est foutu, le philosophe et scientifique Platon se plaignait que la jeunesse n'avait pas le sens des vraies valeurs et que la corruption des élites étaient sans fin... Statistiquement, celui qui prêche la fin du monde perpétuel aurait toujours raison à un moment donné, il suffit d'attendre... En attendant, ça ne donne pas des solutions hors les remèdes pires que le mal du style "Tabula rasa", jeter le bébé avec l'eau du bain "pour l'exemple", "à chacun son parasite et Dieu reconnaîtra les siens". Quand on est en groupe dans un champ de mines, on ne court pas partout en criant "on est foutu ! C'est de la faute des autres", on avance en réfléchissant longuement à chacun de ses pas. Et je pense que tu es extrêmement plus libérale que moi vu tes sources, citations et tes propos.

en 1938, le Hurricane n'était pas consommable non plus. Faut le contexte. Je comprends la réflexion générale et de toute manière en temps de paix aucun matériel même à moins d'1m€ n'est consommable (cfr l'avion lybien détruit à l'aasm à 100k au lieu du mica à 1m€). Le niveau de "consommable acceptable" sera toujours par rapport au coût de la menace. Un 747 qui veut s’écraser sur Paris justifierait la consommation d'un Rafale en trajectoire de collision si nécessaire.

Le 900 est un tri réacteur (comme le 7X) alors que le 2000 est bi réacteur, différence importante. Le SMS sera bi je crois ?

oui tendance aigri fielleux, à part l'insulte et le cynisme, y a pas le début d'une réflexion ni même de citation encore moins de fait alors qu'en économie comme dans toutes sciences humaines on peut prouver tout et son contraire avec de vrais arguments.

Un vol en Jumelle Vision Nocturne dans le cockpit du B-52 http://theaviationist.com/2012/07/26/too-cool-to-be-true-a-night-sortie-on-board-the-b-52-stratofortress-as-seen-through-the-night-vision-goggles/ Et une autre de jour

Auverland, pardon , Panhard est donc devenu Suédois (juste pour énerver Philippe =D ).

La destruction des tombeaux que ce soit des monuments musulmans ou pas n 'est pas nouvelle. C'est une des bases du Wahhabisme soutenu officiellement par l'Arabie Saoudite. En Arabie Saoudite, cela fait 20 ans qu'ils ont commencé à raser toutes les tombes qui dépassent de la hauteur du sol. Ils ont détruit les tombes de la famille de Mohammed et leur but quand les esprits seront prêts est de démonter le "Dome Vert", nom du mausolée de Mohammed lui-même. Seul Allah doit être honoré. Wikipedia est assez clair là-dessus. http://fr.wikipedia.org/wiki/Wahhabisme Il y aussi la liste des tous les sites détruits en Arabie.

Faut au moins cela pour armer la flotte de 2000 Leclercs et les 8000 VCBI.

L'Irak signe pour 18 F-16 bk 52 C/D pour 199m$ ! Le F-16 moderne pour 11 m$ soit 9m€ soit le prix d'un Leopard2 full option (ou le prix de la modernisation d'un Leclerc) ou 2 VCBI , qui dit mieux ? Le prix semble tellement dérisoire qu'il faut être prudent. Taiwan signe un upgrade de leur F-16 pour 26m$ par avion... 18 autres en négociation.

3615 Mylife Tiens la clim de ma 308 (2008 - 125k km) vient de mourir semaine dernière . 500€ pièce et main d’œuvre. :'( Faut vraiment se débarrasser des bagnoles après 3 ans. Plus longtemps y a comme un creux de fiabilité mécanique: 2 pannes différentes sur l'année contre 0 sur les 3 premières années... (ceci n'est pas une statistique)

Philippe, Eurocopter market cette disposition pour un hélicoptère de combat rapide, lis le lien juste au-dessus, c'était tout le but du voyage aux USA avec les shows dans les bases militaires. La formule bi-rotor frontale est validée, seule la taille reste à déterminer. Le programme FVL auquel Eurocopter voudrait répondre avec une machine dérivée de la technologie/forme X3 comprend le remplacement des Black Hawk et des Apaches.

C'est déjà le cas avec l'école franco-belge et la base partagée avec les Singapouriens. Je crois vraiment à un avion commun et une ou des bases communes car il n'y a que très peu de souveraineté dans l’entraînement initial des pilotes.

Ca fait quand même une sacrée surface frontale pour un hélicoptère de combat, une belle cible bien rectangulaire vue de face avec que des points sensibles.

Si c'est un drone furtif, ça interdit déjà la reconnaissance radar (SAR) et il faudra super bien intégré les éléments optiques, une boule ca doit pas être furtif ? Reste l'écoute électronique ? Le RQ-170 a supposément un système électro optique et un radar AESA mais ce n'est pas sûr et ils seraient intégrés à la cellule pas dans la soute.

Le problème principal n'est pas la production d'énergie mais leur coût (+ leur transport et leur disponibilité au moment nécessaire) ! Sinon tu obliges à l'installation de photovoltaïque sur tous les toits et on aurait nos 20-25% d'énergie renouvelable facilement (+ marémotrice, courant sous-marin, éolienne dans tous les champs plats, ...) L'éolien était encore récemment à 200€ du megawatt contre 40€ au nucléaire (à réviser avec les mesures Fukushima et les prolongations de vie des centrales).

Il y a un fossé énorme au niveau de la culture industrielle et d'entreprise entre Peugeot et Renault ! Ce n'est pas un hasard si ils se trouvent plus affinités et font des partenariats avec des entreprises étrangères. Le patron de l'association de l'industrie automobile française disait encore très récemment que durant son mandat de plusieurs années, il n'y a presque pas eu de sujet sur lequel Peugeot et Renault avaient des avis communs. A coté de cela, le message médiatique et gouvernemental est terrible : "il faut inciter Peugeot et Renault à monter en gamme". Super donc sociologiquement, on a donc la confirmation que l'opinion générale est que l'avenir sera fait de pauvres et de riches et que la classe moyenne n'a pas de futur. PS: bonne chance à Peugeot et Renault pour aller chasser sur les terres de BMW, Audi et consorts qui ont pas loin de 50 ans d'image positive derrière eux (en plus de l'image industrielle de l'Allemagne).

Les pays occidentaux sont un petit peu gênés de soutenir des rebelles qui utilisent les mêmes méthodes, l'attentat (suicide), que les Talibans qui tuent leurs soldats en A-stan. Que l'attentat soit l’œuvre du vilain El Assad arrangerait l'affaire de l'Occident.