Chaps

Si on isole Renault des marques Nissan (qui marche en Asie et aux USA) et Dacia (qui progresse partout), ils sont dans la même situation que Peugeot, en dehors de la Clio et de la Mégane, ca ne vend pas des masses. C'est pas une surprise, on a globalement soit plus de pauvres en Europe soit des grosses progressions de revenus ici ou ailleurs, la classe moyenne est trop riche pour ne pas payer + d'impôt (austérité) ou être aidée et pas assez riche pour éviter l'impôt (ingénierie fiscale) et investir sur les créneaux rentables. Donc les voitures entre 15k et 35k € souffrent = c'est la totalité de la gamme Renault/Peugeot. Ce sont des marques des classes moyennes européennes. Pas de bol, c'est celles qui s'en prennent le plus en pleine face. Soit la classe moyenne stresse et contracte son budget auto vers du low cost (Dacia, Kia, Hyndia...) ou vers pas d'achat. et si tu gagnes beaucoup mieux ta vie, tu n'as pas d'envie d'une Velsatis, d’une C6 (lol) ou d'une 508 qui est à cheval entre classe moyenne et haut de gamme, tu veux de l'Audi, de la BMW dont toute la gamme/marque est synonyme de haut de gamme et de réussite sociale. c'est quasi systématique.

J'ai buggé après cette partie...

en même temps 1.5 x 11 mois ou x 12 mois , ca fait 16.5 ou 18. On va pas chicaner. Et c'est clair depuis des années qu'en cas de contrats exports, le risque est quasi sûr que les rythmes des livraisons FR soient diminuées... au point de se demander comment Dassault et l'ADA aurait pu faire en cas de victoire simultanée Inde, Brésil, EAU, ca aurait fait 80 avions à produire en France en 3-4 ans + l'Ada + la Marine... Dassault ne voulait/pouvait pas mettre autant de billes dans la modification de sa chaîne d'assemblage finale (outils + personnels à déplacer et à requalifier) pour seulement 3-4 ans de surproduction (et surtout chez ses fournisseurs et autres sites de production de composants Dassault en France). Cependant la modernisation des process et des outils a été lancée mais pas pour atteindre des cadences très hautes sur toutes les chaînes mais plus pour des coûts moindres (ce qui parfois est synonyme de rapidité mais pas toujours)

Parce que pour être audible, il faut des moyens et un plan com et qu'en face, dans les partisans de l'intervention, il y avait ces moyens et ce plan (gentils VS dictature; massacres VS liberté). Les forces armées FR étant en location par le Quatar et les EAU comme les Saoudiens louent le sang de l'US Army pour leur croisade anti-chiisme.

A 1' 37", on voit le Rafale M24 :'(

British Airways et Iberia vont collaborer avec Comac pour que le C-919 soit bien adapté au besoin des compagnies aériennes.

Le jour où les drones de combat seront très répandus, on aura des guerres tout au long de l'année... Pourquoi négocier et faire des compromis si je peux te casser la gueule sans risque et à moindre coût et avoir ce que je veux...

Airbus et Boeing savent tous les deux qu'ils ont énormément d'intérêt à ce que leurs parts de marché soient stables autour de 40-50% chacun. Vouloir tuer l'un coûterait énormément en R&D et que les risques industriels seraient trop concentrés sur un seul producteur. Aussi notamment, parce que c'est ce que leur clients souhaitent (avoir un choix de qualité). Ils savent aussi que la vraie menace est loin à l'Est.

100 pour le modèle civil, 600 pour la version militaire + 10 fois le tonnage de l'appareil + 5 s'il est bi-turbine

ben oui dans l'Europe de la Défense =D :'(

C'est avec surprise qu'on apprend que c'est aujourd'hui que la Brigade La Fayette a rendu les clés du commandement de la vallée de la Kapisa aux forces afghanes. http://www.europe1.fr/International/L-armee-francaise-transfere-la-Kapisa-1157087/

Relever des faits ou des chiffres ne sont pas nécessairement des jugements de valeurs des pilotes ! Le simple fait est que la Marine est en dehors des clous de la saine gestion de son parc ou si vous préférez, son parc n'est pas/plus adapté à son contrat opérationnel. On ne peut pas faire "la guerre" et le niveau d'entraînement requis avec 2-3 avions livrés par an. On ne joue pas à être l'US Navy européenne avec un parc projeté à 5854 appareils dans 8 ans! Quant à mon trait "d'humour" sur l'Américain et la cocarde, c'est dans le même genre que le champagne bu en cercle restreint à l’Hôtel de la Marine lorsque les Exocets ont tapé la Royal Navy aux Malouines, les veilles rivalités laissent toujours quelques traces ... (et le pilote n'est pas mort)

L'Adla a fêté ses 30000 heures fin 2011 avec une perte. La Marine a fait 5300 heures de vol Rafale entre 2006 et septembre 2009. Donc entre 8000 et 10000 heures avec Harmattan jusque maintenant avec 4 pertes... ouch,... enfin sur des petites séries, une perte fait beaucoup plus de mal. Le problème est que l'Aéronavale a une flotte aérienne digne de la Belgique mais l’utilise aussi intensivement que l'US Navy, forcément ca peut coincer.

Selon un rapport interne secret, Thales souhaiterait démanteler sa production de radar en France pour la répartir entre Singapour, le Maroc, le Brésil, etc... et les USA. Tiens prend ça dans ta BITD :-[ http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20120702trib000706823/le-plan-secret-de-thales-pour-delocaliser-ses-radars.html

Ce qui est bon et pas un scandale. pff s'ils voulaient faire un article à charge, il fallait prendre le Leclerc (en retard, pas au niveau, trop cher)) et son export suicide financier.

1234 plutôt non?

M22, M24, M25 au tapis, je serai pilote du M23, j'irai clouer un corbeau sur le cockpit. >:(

Les DOM TOM français sont explicitement EXCLUS des accords de soutien automatique au sein de l'OTAN car ils ne sont pas en Europe ou au Nord du tropique du Cancer. Désolé mais pour les DOM TOM , la France se débrouille théoriquement seule.

Petite bombe, EADS va implanter une usine d'A320 en Alabama ! On savait qu'EADS était fort désireux depuis longtemps d'avoir une usine en zone $ et au USA de préférence. Ce site avait été envisagé en cas de victoire du KC-X mais même sans gros contrat militaire, le marché américain se suffit à lui-même pour être alléchant. http://money.cnn.com/2012/07/02/news/companies/airbus-factory-alabama/

Sur l'USS Eisenhower, le champagne va être sabré et le pilote du F-18 va pouvoir peindre une cocarde sur son cockpit ! O0

Ca y est un accord semble se former parmi les partis de la majorité : la Suède va acheter des nouveaux Gripen NG (pas des C/D updatés donc) avec ou sans partenaire à l'export. La force aérienne en souhaite 80. http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/136194/sweden-agrees-to-fund-gripen-ng-program.html De plus, un contrat de 810 m$ a été signé pour le support et le développement de nouvelles options pour le Gripen NG. http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/136462/saab-signs-%24810m-support-and-development-contracts-for-gripen.html

Certains d'entre vous parlent comme on parlait de l'intervention en Afghanistan avant 2001 : ca sera facile, faut y aller c'est que des barbus extrémistes sauvages sans soutien et légitimité... ouais bof on a vu ce que ca donnait de combattre des religieux extrémistes sur leur terre, déterminés, disposant de sanctuaires à l'étranger et de financement chez nos amis du Golfe et pour des buts et des lieux dont on se fout au fond... en plus ca va coûter des milliards, ca va durer 20 ans et ca alimentera la haine de l'Occident qui crée les extrémistes (l'extrémisme arabe n'est pas sorti de nulle part et ne s’arrêtera pas subitement, il y a des sources et des raisons). Tant que le Mali du sud n'est pas menacé, y a aucune urgence.

et qui met des Taikonautes en orbite avec arrimage automatique entre 2 vaisseaux... Ils ont les cellules grises et assez d'argent pour les faire travailler, c'est ça la grande différence. Nous, on n'a pas un problème de formation, d'outils ou d'idées mais un problème de carburant pour faire tourner les cellules grises. Ca coûte trop cher de les faire travailler au tarif exigé.

Ton scénario 6 et 7, c'est en tourelle? Ca me semble hors de portée financièrement et techniquement. Y a du matos très sensible et des kilos de câbles sur l'UHT à l'endroit du canon des HAD ! en pod, ca me semble délicat en configuration asymétrique (poids + recul) et puis c'est pas vraiment flexible à l'usage, ca limite l’utilisation à du strafing droit devant.

Le Film a pas mal été critiqué par les associations des anciens Turquoise , pourtant avec mon regard neutre, je ne trouve pas que le film soit franchement à charge de l'armée française. On en retient surtout qu'il débarque au milieu d'un génocide et qu'ils n'ont ni la mission, ni les moyens de tout arrêter. PS: les équipements et "attitudes" COS des comédiens sont vraiment crédibles.