Chaps

Ils sembleraient quand même que certains commentateurs oublient le sens et le but d'un programme d'ESSAI et de PROTOTYPES... Le vrai problème est la difficulté de travail entre Airbus et le Consortium TP-400 ainsi que la collaboration au sein de ce consortium. Qu'un moteur premier d'une nouvelle série dans lequel le consortium n'avait pas d'expérience, aux performances uniques et haut de gamme ne soient pas aussi fiable qu'un CFM-56 , rien d'étonnant. Par contre, selon A&C, l'ADA fait son possible pour ne pas précipiter la réception du premier A400M et éviter d'essuyer trop de plâtre en unité...

Selon A&C, la réduction de la commande des 133 NH90 par la France semble être confirmée.

Un mirage pakistanais s'est écrasé cette semaine durant un entraînement. Après l'Inde, le Mirage traverse une mauvaise passe dans le sous-continent indo pakistanais. http://www.journal-aviation.com/actualites/17330-crash-d-un-mirage-pakistanais

Eucocopter a retiré son offre du Tigre pour le programme HAX d'hélicoptère d'attaque coréen. Les 3 candidats en lice sont donc Boeing AH-64D Block III Apache, Bell AH-1Z Zulu, et Turkish Aerospace Industry/AgustaWestland T-129B. LA firme va maintenant se concentrer sur le Surion Korea Utility Helicopter (KUH) qu'il développe avec la firme Korea Aersopace Industries. http://www.flightglobal.com/news/articles/ah-64d-ah-1z-and-t-129b-pitch-for-korea-attack-helicopter-requirement-372995/

C'est quand même des spotters avec enfants, poussettes et chaises roulantes.

L'hypothèse de la contamination de l'oxygène ne semble plus être la cause la plus probable des problèmes respiratoires des pilotes de F-22. Deux autres hypothèses investiguées : -le système ne donne pas assez d'oxygène lors des manœuvres sous facteur de charge en haute altitude. - la combinaison de vol standard anti-g n'est pas adaptée pour ces conditions. http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2012/06/combat-edge-anti-g-ensemble-mi.html

woaw le public pouvait aller au contact des avions sans barrière, sans garde, c'est surprenant quand on connaît la relative fragilité de certaines pièces (un aileron de missile, un pitot, tous les bords d'attaque et de fuite), sans compter la sécurité. C'est très mentalité nodique , tout va bien, tout le monde est gentil et responsable.

Nouveau casque avec réalité augmentée pour les Tornados, développée ne quelques mois pour l'A-stan http://www.baesystems.com/article/BAES_045855/new-tornado-helmet-flown-in-afghanistan;baeSessionId=p2nlPQJHmjgYsvLhGcFdGLLj1Kk0nsnGFz6PsTYRc9CS1JrzTFC7!769907696?_afrLoop=156401038328000&_afrWindowMode=0&_afrWindowId=null#%40%3F_afrWindowId%3Dnull%26_afrLoop%3D156401038328000%26_afrWindowMode%3D0%26_adf.ctrl-state%3Dnil16bpdl_4

Pour les étrangers, la Légion est sous doute plus accueillante que leur armée d’origine, s'occupe mieux de ses hommes et moins de risque d'être bêtement de la chair à canon que ces armées africaines ou de l' extrême est. + une vraie formation technique donnée par des pros avec un petit espoir d'une reconversion civile soit en France soit avec un bagage ou un pécule valorisable à domicile. Pour les FR, plus de chance de voir l'action que dans les autres régiments + le coté prestige, troupes d'élite accessible. Mais comme actuellement les Para, Rima, Chasseurs voient aussi l'action, il y a moins de candidats FR pour la Légion ces dernières années.

Faudrait aussi savoir la capacité d'emport du CRAB pour savoir s'il est adapté à un travail en autonomie... (munitions, entretien, vivre, matériel de camping ;) ) Déjà j'ai du mal à croire qu'on peut faire du contrôle de zone sans personnel débarqué donc le CRAB seul ou en meute ne me semble pas adapté. Ok pour la cavalerie légère, l'éclairage ou la recco si il a des optiques performantes. Je n'arrive pas à le voir autrement qu'un bond en avant par rapport au VBL et vraiment pas en remplaçant des ERC et AMX-10RC (celui-là c'est un bijou, c'est le char employable de l'armée FR).

et visiblement personne ne s'est dit "oh non une micro flotte à gérer de plus" lol. Comme quoi l'armée est avant tout un soutien à l'industrie. Allez hop , mettez moi 40 CRAB, c'est pour emporter.

ouais mais les USA ont un taux moyen d'imposition inférieur à 25% alors que l'Europe est autour de 40%, pas de TVA dans tous les états (taux moyen en Europe 20%) et des dépenses militaires de 4-5% de PIB contre 1.5 en Europe... et une empathie pour les dépenses militaires vs dépenses sociales. alors qui a le plus de marge de manœuvre pour gérer son déficit et sa dette dans le futur et maintenir sa puissance militaire globale?

Au Tchad en 2008, les ERC-90 du 1er REC ont rencontré au moins un T-55 rebelle près de l'aéroport de N'Djamena

Il est deux fois plus lourd (30T vs 18T), plus gros (moins aérotransportable), entièrement automatisé , 3 servants complètement à l'abri (NBC et blindage stanag2). Voilà les grosses différences.

ekov: dans quel cas, la France devra-t-elle faire du travail d'embuscade, de repli ou défensif?? Dans les 30 dernières années, la France a fait soit de l'assaut soit du contrôle de zone. Philippe : Vu les distances au Sahel et le peu d'info et de surveillance terrestre, c'est le domaine des drones et des hélicos pour la surface couverte et la réactivité. Deux points faibles de la France. Comble ces lacunes et plus personne ne trouvera d’intérêt au raid de 4x4 ou de blindé léger.

Quelle est la pertinence en 2012 du calibre 12.7 en anti-aérien?

Parce que toi tu as d'autres sources que ce qui est sur internet?

La modernisation des Halifax a été annulée ?? Elles devaient être modernisée entre 2010 et 2017. Thalès avait vendu des SMART-S http://www.defencetalk.com/smart-s-mk2-radar-for-canadian-frigates-20322/#ixzz1wXRHliNy edit: après vérif, la modernisation est en cours, prévues en service actif jusque 2025 environ.

Plusieurs ici ont déjà dit que leur flotte n'était ni vieille, ni obsolète et que seules des considérations politiques et de prestige semblaient pousser le dossier Rafale vers des délais "courts". M-2000-9 et F-16 bk60 seront toujours au niveau en 2020.

Je pense que Gally tient un bon point. Est-ce que les armées occidentales ont un déficit de puissance d'assaut? Y a-t-il un ennemi potentiel capable de tenir une ligne de front face à l'OTAN ? Donc a-t-on besoin de plus de puissance de feu et de plus de mobilité ? Sera-t-on dans le cas où nous devons jouer le rôle de l'armée d’embuscade et harcèlement, le propre de la cavalerie blindée légère ? Ou notre problème c'est d'être capable de voir et tenir le terrain sur le long terme et d'être capable d'encaisser le premier coup sans trop de dommage avant d'avoir le droit de riposter? D'oû le toujours plus lourd et le plus protégé et le plus sophistiqué, en parallèle avec le rôle de soutien à l’industrie et à la R&D que joue l'armée 90% de son temps.

Ce sera difficile pour la Belgique de garder 3 bases et 58 F-16 ou remplaçants si le voison plsu peuplés et plus riches a UNE SEULE base aérienne et 42 F-16/F-35 http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/135570/dutch-halve-air-force-to-pay-for-f_35.html A 107m€, ils l'ont pas cher leur F-35A... Où sont les coûts d'infrastructure, de matériel et de formation??? Les F-16 seront revendus pour compléter le budget? Le F-35 pieds et poings liés

En théorie oui, le LAPV Enok que la Bundeswher a acheté à la place du Gaval PVP est basé sur la plate-forme G wagen.

Le Mirqge 2000 sera le représentant de l'ADA a l'exercice internationale canadien "Maple Flag" http://www.opex360.com/2012/05/28/larmee-de-lair-participe-a-lexercice-maple-flag-45-au-canada/#comments

Je partage ton avis sur le VBL + Leclerc , outre le gabarit léger pour jouer sur un terrain fréquenté par des blindés, il y a le problème de mobilité du VBL qui l'empêche d’aller là où le Leclerc peut/veut combattre. Mais j'ignore qui fait l'éclairage des Abrams? Les Bradley? Les Hummers? Les Abrams eux-mêmes? Les Kiowa? Ou les ...drones ? Est-ce que le concept EBRC recouvre une partie de travail en collaboration avec les Leclers ou les EBRC vont devenir de facto le char "Utile et déployable" de l'AT et donc devenir LE CHAR qui devra être lui-même éclairé par plus petit (ironique pour un engin qui a Reco dans son nom) ? Et si le VBMR lourd suit le concept la pratique d'emploi du VAB, il va devenir lui aussi un engin de soutien à l'assaut...avec version porte missile, canon léger...?

Il parait que l'armée française est très attachée au caractère "routier ne dépassant par le gabarit " de ses transports de troupe donc largeur max comme un camion.