Chaps

ah ben si c'est démenti par le gouvernement voisin de l'Iran alors on ne doit vraiment pas en tenir compte ;)

uN Article très documenté sur les excellentes relations entre Isael et l'Azerbadjan, avec en point de mire l'utilisation d'anciennes bases soviétiques proches de l'Iran, qui permettraient de raccourcir la durée de vol des F-15 et F-16 vers l'Iran. http://www.slate.fr/story/52415/israel-iran-azerbaidjan-guerre

oui mais non. Avec 5.2% de DEFICIT, la dette continue à s’accroître mais un peu moins vite. Tu es sur le Titanic mais tu peux te réjouir car tu coules moins vite ;)

sur la première photo, j'ai du mal a voir le résultat de missile avec une grosse charge, on dirait du GBU..entre 4 et 5 (et maximum 2-3 grosses charges) sur la deuxième : 4 quatre 5 aussi sur la troisième avec une gros incendie partant du centre des bâtiments vers la gauche 1 sur la dernière mais le cratère clair à gauche pourrait être une bombe plus petite un autre jour, je doute que ce soit simplement l'impact dans le sable d'un morceau de véhicule ou de bâtiment retombant au sol. Mais j'ai plus fait de l'analyse d'image depuis l’université et sans la stéréoscopie c'est encore moins facile et plus je regarde sur Google Earth (qui permet d’utiliser l'historique des photos), plus j'hésite.

il y a beaucoup plus que 7 impacts sur cette série de photo. Doit y avoir eu d'autres joujoux largués les autres jours. D'ailleurs, "neutraliser un aéroport", c'est une notion très vague... On peut neutraliser pendant un certain temps avec peu de missiles mais pour détruire durablement, faut plusieurs dizaines de frappes (réservoir, pistes à détruire plusieurs fois et voies de circulation, centrale électrique, QG, stock de pièces et munitions, véhicules de soutien, hangars...). 40 à 45 JDAM sur l'aéoroport de Syrte. Notons que l'OTAN visait surtout les hangars et les stocks, c'est pas vraiment l'aéroport en lui-même. Sur Google Earth, on voit que presque tous les hangars de Syrte ont brulés.

J'ai juste compris la phrase "Le Rafale, avion qui n'avait jamais été vendu à l'export, n'avait qu'un seul client" =D

non jamais. Les F-16 sont détachés sur les ops et exercices OTAN. Pour les ops afriques, à part les C-130, y a rien eu en Afrique.* * sauf un Fouga Magister ex-belge, piloté par des mercenaires belges au moment des révoltes katangaises mais c'était une autre époque où l'ONU faisait la guerre en son propre nom.

Dans le même genre: les USA , l'Union Européenne et le Japon portent plainte conjointement contre la Chine qui a réduit ses exportations de métaux rares (97% des réserves mondiales hors océan sont en Chine). La Chine prétexte que les méthodes d'extraction sont trop polluantes et que donc elle réduit la production. Ces métaux rares sont indispensables pour la production d'électronique et les batteries électriques civils ou militaires. L'intérêt est évidemment d'avoir un levier de contrôle sur l’équipement hi-tech de ses concurrents et de garder les usines d'assemblage exclusivement sur son sol.

A-t-elle seulement été très puissante en capacité de projection depuis les guerres de dé-colonisation ? Guerre du Golfe 1991 : Daguet :12000 hommes maximum. Tous le matos disponible utilisé, chaîne logistique au maximum , tous soldats capables de combattre sont déployés. Royaume-Uni : 29000 hommes. L'armée française était surtout une armée immobile de défense du pays alors que maintenant c'est un corps expéditionnaire. Le fait qu'un pays de 65 millions d'habitants pèse plus sur la scène mondiale que des pays de 200, 300 ou plus d'un milliards d'habitants était sans doute une anomalie glorieuse mais une anomalie quand même, on retourne vers la "normale".

Airbus considère qu'il a plus gagné que Boeing dans le dernier jugement du WTO sur les aides illégales. 23 projets DoD et 8 programmes NASA sont considérés comme des aides illégales. Le préjudice serait de 45M$ pour Airbus. Airbus propose que le Boeing 787 soit désormais appelé le "Subsidy-liner” B7aid7. http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/133499/airbus%2C-boeing-both-declare-victory-on-wto-ruling.html PS: inutile de vous dire que Boeing ne comprend pas le jugement de la même manière.

Tiens des images israéliennes (imageSat) venant d'un sat israélien.

j'allais le dire puis j'ai fini de lire ton poste donc je te cite +1. J'ai aussi entendu "nous on Opex que 6 mois contre 1 an aux US", "pas notre faute si la jeunesse de maintenant est en plus mauvais état qu'avant", "avec le contrat de 5 ans, on a pas le temps de s’abîmer si on est respectueux des consignes"

En proportion ou dans l'absolu? Faut dire vu la quantité de massacres dans cette zone, doit bien en avoir un ou de de faux mais au moins il semblerait que les cadavres soient vrais. Entièrement fait à la main par des petits artisans qui ont encore le sens du travail bien fait.

de même, il est terriblement grossier de réduire la "démocratie" au fait que le vote majoritaire décide unilatéralement de la gouvernance, ce ne serait que la dictature de la majorité. La démocratie moderne qui est celle dont on parle se situe tout autant dans l'indépendance des différents pouvoirs et par des mécanismes de contre-pouvoir généralisé ainsi que de la place laissée aux minorités culturels ou politiques et de la protection et l'égalité des droits des citoyens. Ce n'est pas le suffrage universel qui définit la démocratie du XX et XXIième siècle.

Ca cite beaucoup les U- dans les articles australiens et pas les Scorpene :(. 1.5M AUS$ pièce (1.2M€)!!! à ce prix là qu'ils aillent vers les SNA*. Le Scorpene de base c'est autour de 400m€, disons 600m€ pour une version toutes options modernisées. Des AIP pour faire de la patrouille de milliers de Km , c'est déjà bancal comme concept. La mer des Philippines, c'est pas vraiment la Baltique. * oui je sais c'est un autre morceau technologiquement, politiquement, écologiquement et financièrement parlant.

Y a un marché pour un nouveau HTH au delà de Paris et Berlin ? Parce que la chaîne CH-47 est super rentabilisée et sera très difficilement concurrencable commercialement. Ca serait F-16 contre Rafale mais sans l'intérêt stratégique et national pour justifier le budget de développement. On peut pas encore attendre 20 ans et qu'Eurocopter travaille avec Boeing pour le remplaçant du CH-47 ?

Comme toutes infos dans ton quartier, dans ton entreprise ou dans les journaux ;)

L'homme de troupe peut être unilingue, les officiers doivent pouvoir commander dans les deux langues mais il y a un écart énorme entre avoir les bases linguistiques pour commander et avoir suffisamment de vocabulaire technique pour acquérir des compétences supérieurs. Si toutes les formations sont BE-NL, il est probable que des modules de formation carrière officiers soient uniquement disponibles en Vlaams et bonne chance aux officiers franco pour performer au même niveau que leurs collègues Vlaams et cela dans les 3 armes !

100 milliards d'effacer*, ce sont les Portugais, les Espagnols et les Irlandais qui doivent avoir la gueule de bois... *mais il y a perte de souveraineté en échange et même avec 100 milliards de cadeau, ils vont encore en chier autant sinon plus que les autres.

Ca fait longtemps que je pense que Gally n'est qu'un acronyme pour un bot humanisé de Google. Il sait tout sur tout.

et dire que la Belgique dans les années 80-90 aurait pu faire 3 fois cette photo à elle-seule. (160 F-16 livrés)

C'est pas au tour des Chinois de faire un truc?

C'est vrai qu'elle est gratinée au niveau des messages induits...

Peut-être moins bonne pour les opérateurs et officiers n'étant pas parfaitement bilingue y compris dans le vocabulaire technique... parce qu'avant seule la Marine passait par des formations néerlandais, maintenant ce serait la composante terre, FS et air qui verraient des procédures et des formations in Vlaams apparaître dans les cursus obligatoires des carrières.

oui on a entendu que l'ADla était déçue du MCO des M-88 pre-ECO (E4?). Maintenait, est-ce le délai de livraison des pièces, le coût, la fréquence des entretiens supérieurs au prévision, la non adaptation des procédures de révisions standard de l'Adla au M-88?