Chaps

Sauf que ca n'aurait pas fait un programme structurant pour les gros industriels en ELECTRONIQUE et INFORMATIQUE. Et le "vieux campeur" ne finance pas des campagnes électorales et ne conquiert pas des parts de marché dans des domaines stratégiques. Acheter des bonnets et des chaussettes, ca ne mobilise pas ni dans les Etats-majors ni au sommet de l'état et ca ne soutient pas l'industrie et la recherche technologique. N’oublions pas que le rôle de l'armée est d'aider l’industrie à acquérir des savoirs et vendre des produits.

Deuxième type de fissure découverte dans les avions made in 2009. L'alliage choisis a mal supporté le process d'assemblage des ailes et subit un stress anormal lors du montage. L'alliage était jugé bon, le process aussi mais l'un et l'autre ensemble ne semble pas adéquat. Pour l'instant, Airbus fait des réparations provisoires et impose des inspections visuelles systématiques mais n'a pas de solution définitive. L'autorité de sécurité européenne a diffusé l'alerte. La sécurité des vols ne serait pas en jeu mais Quantas immobilise sa flotte au fur et à mesure des inspections. http://www.flightglobal.com/news/articles/three-factors-conspiring-to-stress-a380-wing-components-367394/

David Cameron annonce l'achat d'un 8ième C-17 pour la RAF ! Ce sera la plus grosse flotte de transport en dehors des USA (jusqu'à la livraison des 10 de l'Inde) et la plus capable d'Europe (tous moyens confondus) http://www.flightglobal.com/news/articles/uk-to-buy-eighth-c-17-transport-367960/

David Cameron annonce l'achat d'un 8ième C-17 pour la RAF ! Ce sera la plus grosse flotte de transport en dehors des USA (jusqu'à la livraison des 10 de l'Inde) et la plus capable d'Europe (tous moyens confondus)

La vache , il est super haut sur la plage ! Zont mis des roues sous les flotteurs depuis le prototype ? ;)

L'INDE A CHOISI LE RAFALE OFFICIEL AFP !

ah bon quand tu as tué quelqu'un c'est l'assemblée qui décide si c'est volontaire, accidentel, prémédité ou légitime défense ? Cette loi ne vise pas à qualifier ce qu'on risque si on fait du négationnisme de génocide (cette loi existe déjà), elle vise à décider que l'épisode arménien précisément est un génocide et que donc on sera pénalisé si on le nie , c'est donc une décision sur le fond, sur un cas précis, sur l'Histoire.

S'approcher des 100 places, c'est vouloir mettre un pied sur le marché d’Airbus et Boeing. Embraer et Canadair qui s'y risquent semble y perde beaucoup de plumes. ATR est assez tranquille sur son marché de niches. La division 1 ce sont des coûts autrement différents qui peuvent vous faire valser un bilan financier en R&D et support client.

C'est surtout très con de faire l'Histoire par une loi. Ce n'est pas parce qu'on déciderait que ce n'est pas un génocide qu'on diminuerait l'importance des massacres des arméniens il y a un siècle. C'est vraiment la course à la médaille d'or des persécutés "C'est mon peuple le plus persécuté, non c'est le mien! moi j'ai subi un génocide , toi tu as seulement subi un massacre, c'est rien!" La Justice ne se fait pas à l'Assemblée, c'est un principe démocratique !

Je pense que ce serait vu comme une agression unilatérale, sans autorisation du CS ONU et une défiance envers les Arabes et leur tentative de conciliation. Et puis ca risque de vexer la Chine et la Russie et ca coûte cher ... mais à part cela... ;)

Je pense qu'il faut un "déclencheur" pour ce type d'action et il en a reçu un parfait. Dans la plupart (30% ?) des "Green on Blue", il y a eu une altercation verbale entre un ANA et un ISAF dans les 15 minutes qui précèdent. Ils sont un peu sanguin, l'honneur étant vite blessé chez eux mais y a toujours, selon eux, une raison.

Effectivement, à quelqu’uns tu peux être considéré comme "Hôte" donc protégé par le code d'honneur. SI tu arrives à 50 tu es un groupe envahissant.

Le soldat ANA n'était pas taliban, c'était un Afghan dans l'ANA juste pour le salaire (qui avait déjà déserté puis revenu dans l'ANA), qui se sent comme 100% des Afghans d'abord membre de sa tribu/famille, puis musulman, puis habitant d'une région constituant vaguement un pays. Il a vu qu'on a profané des corps de musulmans par des infidèles, ce que nous sommes tous pour eux, donc il a tué des infidèles. Faut pas chercher des raisonnements à la Einstein partout. Tous ceux qui tuent des ISAF ne sont pas des Talibans. La vie d'un taliban a plus de valeur que celle d'un ISAF pour eux sauf si les talibans identifiés sont liés à une tribu rivale. 100% de l'ANA et des Afghans peuvent se retourner contre l'ISAF le jour où on sera trop anti-musulmans ou une source de revenus plus assez intéressante. C'est une autre planète en guerre inter-tribales permanentes qui de temps en temps arrivent à insérer des aidants étrangers (soviétiques, CIA, l'internationale musulmane, talibans, OTAN). La majorité ne savent pas lire et écrire et n'ont qu'une seule source d'info, leur mollahs (en plus de la drogue, de l'hypocrisie et du vol tolérée si c'est envers les infidèles, de la pédophilie enfantine - chay boy-, de l'homosexualité de classe,...) Par contre , quelle connerie des états-majors français de ne pas prévoir des gardes armés dans le camp ou le long d'un parcours de gym, les US le font depuis des années. Super les retex les galonnés.

Cela a déjà été dit mais avant 2010 en Afghanistan, on avait d'un coté : * les F-16 belges - mis complètement à jour, intégralement intégrés dans les procédures OTAN - qui avaient la nacelle de désignation Sniper qui doit avoir une dizaine d'années d'avance sur la future Damoclès XT (qui n'existe pas encore) dont la version Damoclès basique n'était même pas intégrée sous Rafale... et le Damoclès actuelle , on sait que ce n'est pas un foudre de guerre. - un JDAM low cost qui atteint sa cible - Un rover qui permet d'envoyer les images au troupes au sol et de recevoir leur infos et confirmation de cible * Un Rafale F2 ou F3 - au début sans nacelle qui devait se trainer un autre avion pour le ciblage - qui devait utiliser ses jumelles pour comprendre la situation au sol - sans Rover avec des pilotes essayant de parler anglais avec les troupes au sol. - des procédures OTAN pas aussi bien intégrées que chez les belges - un support technique en montée en puissance (présence d'ingénieurs DGA sur place pour fixer les petits problèmes) - très peu d'armement air-sol qualifié (et un canon utilisé de manière empirique pour tirer au sol) L'info a été rapportée ici mais un nombre important de missions CAS françaises ont été annulées quand les troupes au sol (non françaises) avait le choix entre un avion français et un autre. Le mammouth avait relayé l'info qu'entre les F-16 belges et les Rafales parqués à coté, les mieux équipés n'étaient pas ceux qu'on croyait. Maintenant si cet officier belge a le F-35 en cible étalon , ben oui, on peut s'inquiéter pour le Rafale et le Typhoon, c'est dit de long en large dans les posts F-35. Reste à voir s'il y aura du F-35 d'occasion autour de 2025...

Premiers signaux de positionnement Galileo reçus le 10 décembre !

Ca dépend... un neuf ou un d'occasion?

Pour atterrir, tu dois attraper un câble avec ta crosse sans te faire accrocher ton train par ce même câble. Plus tu as un grand espace entre le train et la crosse, moins tu dois cabrer ton avion ou accentuer ta pente pour faire passer tes roues au dessus du câble et ta crosse dedans. Le problème est qu'il n'y a pas de point de structure suffisamment solide pour accrocher la crosse selon les normes actuelles de l'Us navy plus en arrière du fuselage du F-35C et que des modifs feraient qu'encore plus de pièces ne seraient plus identiques sur le A, B et C. edit: ca se voit que j'ai jamais apponté :lol:

L'inimittable Thierry Messan s'exprime C'est un complot israélien ! http://french.irib.ir/analyses/interview/item/163580-thierry-meyssan-journaliste-fran%C3%A7ais

Je ne crois pas que la défaite en A-stan (si défaite il y a, la défaite ou la victoire, c'est par rapport aux objectifs définis et ils ont tellement changé qu'on les connait plus) soit dû à nos valeurs ou à l'absence de barbarisme de notre coté. C'est surtout un manque de moyen et ede volontés et d'approche. L'A-stan a la surface de la France et on espérait la contrôler avec 130.000 soldats dont la moité ne sortaient pas des bases (et était là juste pour afficher leur soutien moral aux USA) et on voulait faire passer ce peuple du 15 siècle au 21ième siècle en 10 ans dans un contexte de conflit planétaire occident-islam... mais oui bien sûr...

oula tu cites un doc dans lequel on voit que l'ADLA a pléthore de personnel comparé à la RAF, y a encore Philippe qui va le souligner ;)

Oui et puis il y a la réalité de la logistique, des équipages (en Australie et au Canada par exemple) et des niveaux de disponibilité. Impossible actuellement et pour les années à venir de déployer SIMULTANÉMENT les 2 Horizons... Des pièces doivent être démontées de l'une pour les installer sur l'autre pour être opérationnelle (au niveau propulsion et électronique).

Mais au final, ils resteront. Ils y sont depuis trop longtemps. A 112 millions de $ l'unité, la bête est payable. Ca fait 88m€ (si c'est le prix moteur compris parce que Lockeed est parfois un petit plaisantin).

Le premier A400M livrable a la France début 2013 (MSN7) est à l'assemblage http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=43170 http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=43171 http://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-frances-first-a400m-enters-final-assembly-365204/

en rapide: problème de câble, de taille, de fixation et résistance structurelle, d'alimentation électrique, de refroidissement, de logiciels et matériel dans le cockpit... enfin ca fait beaucoup quand même.