Chaps

Au contraire, c'est elle qui décidera quand Moubarak doit sortir de scène. L'armée est le gouvernement de l'Egypte. Président, vice-président, premier-ministre sont tous des militaires. Il parait qu'il se passe énormément de chose en coulisse, il y a une vrai préparation de la transition avec les US impliqués comme "conseillers". Dans la rue, elle sert de garde-fou en protégeant les batiements important et en s'interposant quand certaines limites sont franchies (mais la limite par chez eux est plus haute que chez nous...). Elle est de plus extrêmement crédible auprès de la population car vue comme la moins corrompue et la plus représentative de la "puissance de la nation". (paradoxale vu que le gouvernement corrompu vient de l'armée). La police est elle vraiment détestée. C logique car sa corruption est visible au jour le jour par le peuple alors que l'armée reste plus distante de la population et à des tâches plus nobles : défendre la nation aux frontières >< la contrôler/l'embêter tous les jours pour la police.

Dis Gally, combien êtes-vous sous ce pseudo? Travailles-tu vraiment? Combien de bras, yeux et écrans de pc as-tu?? Y a pas un sujet où tu viens pas avec des chiffres frais ou un lien super précis sur le sujet? Tu es un cousin caché de Larry Page ou Sergey Brin?

Je pense que le Rafale en Argentine ce serait difficile vu l'état des finances Argentines et l'intérêt que la France veut accorder à une collaboration UK-FR. Le sujet Argentin reste ridiculement sensible outre-manche.

6 sna dispo en même temps, c'est possible avec les Barracudas? J'ai lu qu'actuellement, y avait 3 sna dispo, en mission ou en entrainement + 1 en dispo courte (<2-4 semaines). Taux de dispo des sna autour de 50% jusqu'en 2009. En baisse depuis...

ils veulent les avions en 2013 mais le PA en 2027-2030? 15 ans ca fait long comme période de montée en puissance. Pourquoi s'équipêr si vite en GAE?

Ca veut dire qu'elle n'a pas de mode autonome ou ca veut rien dire nécessairement?

De toute façon, les chinois ont sans doute un MICA (cfr l'avion EAU controlé à destination de la Chine avec un missile "occidental" dans sa cargaison) et certainement des Sidewinders de test.

Le M4A1 AMELIORÉ qui va affronter le vainqueur des offres commerciales est presque un nouveau fusil "The first phase essentially distributes an improved M4A1, which is notable for its heavier barrel and automatic fire. The heavier barrel reduces warping and erosion, resulting in better performance and longer life. It also allows for a higher sustained rate of fire. The Army also is adding ambidextrous controls. The second phase will focus on increasing the M4’s effectiveness and accuracy, with emphasis on the bolt, bolt carrier assembly and the forward rail assembly. The third phase, focusing on the operating system, will begin in about 18 months. The goal is to improve the gas system by allowing less gas and dirt in, or replacing it with a conversion kit." Ca va être difficile pour les commerciaux de s'aligner sur un kit d'améliorration financé par l'US Army elle-même. Les US peuvent se plaindre qu'ils vont avoir moins d'argent dans leur budget défense mais quand même, ils financent une compét valant 30 m$ avec des tests énormes + une étude d'un revamp total de l'arme (inclus dans les 30m$? Je ne pense pas)...

Je me demande si tirer "au hasard" sur des pistes radar ou écoute transitoire est vraiment une tactique/ habitude enseignée aux pilotes de chasse. Jusqu'à présent, on a quand même plutôt vu des pilotes qui allait vers l'identification des cibles avant de balancer le missile (supériorité totale le permettant plus) Et même dans un conflit de haute intensité plus équilibré, ca voudrait dire qu'on serait en présence de gros dispositifs avec pas mal d'avions alliés sur différentes missions simultanées. Je sais que la déconfliction est le boulot des Awacs et que le C4i a fait beaucoup de progrès mais j'ai du mal à imaginer des pilotes qui auraient la consigne et la mentalité et le réflexe du tir à l'instinct en BVR.

Aux USA, 100% des couts de dev et des surcouts sont payés par l'état (voir saga F-35 ou l'état se plaint mais paie tous les surcouts). Les ventes à l'étranger se font d'état à état. Le gov US paie aux prix catalogues les avions à Boeing ou Lockeed et revend au gouvernement étranger avec peut-être une perte si c'est un ami. En France, Dassault a payé lui-même 20% du cout de dev du Rafale en échange du soutien total de l'état pour faire des bénéfs à l'export, qui n'arrivent pas (et de la garantie d'un certain niveau de commande de la part de la France) Dassault prend plus de risque financier dans le militaire que beaucoup de ses concurrents, c'est bien pour cela que certains chez Dassault aimerait arrêter le secteur militaire. Ironiquement, c'est l'état français qui incite Dassault à faire du militaire pour des raisons stratégiques et géopolitique. En terme de coût de dev / qualités, le programme Rafale est loin d'être mauvais, difficile donc de parler de largesses financières pour Dassault. Donc tu vois, l'exemplarité n'est pas toujours outre atlantique... Faut pas uniquement lire Libé et les commentaires des lecteurs ;) Si un client veut une option qui n'existe pas et que la France ne veut pas utiliser/payer et que Dassault ne peut pas facturer le client, d'ou viendrait l'argent? Les bénéfs du Falcon devraient venir équilibrer les comptes du Rafale??? Illogique et suicidaire pour toute la société. Il n'y a pas de marché de chasseurs avec des grandes tendances à suivre et des achats libres basés sur des performances techniques. Les entreprises peuvent faire des pré-études ou des petites évolutions mais en aucun cas financer seules des projets entiers. Ce sont des contrats géopolitiques, c'est la responsabilité des états.

OK. Est-ce que tu as lu comme moi que Eurocopter avait conclu qu'il était impossible d'avoir à la fois un canon optimisé air-air donc très en avant et à grand débattement (contrairement à l'Apache) et d'avoir les sytèmes optiques dans le nez pouvant être utilisés beaucoup mieux vers le bas ? Parce que le design chinois montre un (bon?) compromis. Le HAP Fr est assez aveugle vers le bas et est en difficulté dans ses missions d'accompagnement de convoi ou de soutien de troupes- la cabine cache le sol à courte portée.

désolé je comprends pas. Quel différence entre le viseur de toit et la boule chinoise? Les Chinois s'en servent pour repérer, traquer, désigner et guider leur missile avec camera jour et thermique et est peut-être asservi au canon, non? Pourquoi n'aurait on pas pu mettre le FLIR allemand comme la boule chinoise ou mettre une boule sur un nouveau nez sur la version FR (vu qu'on a changé plein d'autres trucs )? Le Stryx n'a même pas de désignateur laser dans le HAP alors que la boule chinoise l'a donc pas si faiblarde leur bouboule.

Vont pas plutôt devoir mettre de l'argent dans la société civile pour éteindre un peu les braises au Maroc (qui est plus calme certes mais...)? C'est pas un voeu pieu de quelques galonnés de la Marine Royale?

Si tu définis le Gan a 20 Rafales et attendre 2022, oui ca peut le faire.

Oui mais faut pas non plus tomber dans les scénarios de la main invisible des USA cachée derrière chaque soubresaut populaire... (style de la théorie Révolution Orange en Ukraine "fabriquée" aux USA). Les USA comme tout grand pays ont une politique et des actions diplomatiques. Y a une différence entre donner un chèque à l'opposition pour des affiches, un site web et des billets d'avions, téléphoner à un chef d'état-major sous pression pour le conseiller et lui témoigner son soutien et la baie des Cochons ou le Chili d'Aliende. Les USA si puissants qu'ils soient n'ont aucune capacité pour mettre 300.000 personnes dans les rues de Tunis. Il faut une convergence entre une aspiration populaire et un groupe d'élites constitutant une alternative politique qui doit bien survivre en s'appuyant sur quelque chose avant que son heure ne sonne. Sinon, l'UMP est le parti américain de France vu qu'ils ont tous une chambre d'ami à l'ambassade US de Paris. Sarko l'Américain ;)

Y a aucun rapport entre la Tunisie et le Yemen, faut arrêter de voir la volonté d'Allah partout... La Tunisie a la société civile la plus moderne et la moins religieuse de tous le proche et moyen-orient.

Hier Alain Juppé était à Bruxelles pour soutenir "l'Europe de la Défense" face à l'euro-défense-sceptique Catherine Ashton. Extrait de sa conférence de presse: « Se mettre ensemble est très utile » a-t-il affirmé, prenant exemple sur la coopération franco-britannique. « La France ne peut plus se permettre d’avoir deux groupes aéronavals. Ensemble, avec le Royaume-Uni, nous préservons cette capacité. Partager les capacités ne signifie pas automatiquement réduire mais en avoir une efficacité ». Bon ben on peut cloturer ce fil, le PA2 est coulé par le MinDef. :'( (oui je sais on va me dire qu'il parle du groupe ou pas du PA mais on a compris) suite là http://www.bruxelles2.eu/defense-ue/defense-ue-droit-doctrine-politique/alain-juppe-a-bruxelles-je-suis-venu-redonner-des-couleurs-a-leurope-de-la-defense.html

Surtout que si y a bien une raison de la révolte qui n'est pas évoquée ou revendiquée par les protestataires arabes des récentes manifestations, c'est bien Israel ou les relations de la Tunisie, Algérie ou Egypte avec Israel. :lol:

Comme quoi, on peut tout à fait avoir une boule FLIR utilisable vers le bas et un canon avec un débattement suffisant pour le combar Air-air. Le Tigre a loupé un compromis et on nosu avait dit qu'il était impossible d'avoir un canon air air et une boule dans le nez.

Ne nous voilons pas la face, la Wallonie sans les liens fédéraux, c'est le niveau de vie et économique du Portugal. La plupart des faits dénoncés par les Flamands sont exactes. Les causes elle sont souvent autres que celles mises en avant par les Flamands, à savoir une situation particulière des Francophones: - communautés coupées géographiquement en deux - sans accès à la mer - sans les grandes infrastructures ex-investissements nationaux comme Anvers ou l'aéroport national de zaventem situé tout entier en Flandres - le très lourd passé de la sidérurgie avec un pouvoir politique issu ou proche de la sidérurgie et qui ne pouvait intellectuellement pas accepter sa disparation ou encourager des secteurs autres que la sidérurgie - l'absence d'alternance politique - être une minorité donc moins influente dans la définition de projets nationaux, des investissement et des équipements. - l'absence de conscience régionale et d'"ennemi" désigné permettant de soutenir un projet régional et une unité d'intérêt Oui je pense que tu as raison, cela devient le cas en Belgique mais c'est selon moi un phénomème très récent et sans doute la conséquence la plus durable de la crise actuelle (manque de confiance et d'intérêt envers l'autre communauté)

Pour le belge francophone de Bruxelles ! Tu ne vois pas un poil de néérlandais en Wallonie. Et si tu ne vas pas en vacances à la cote flamande, tu as très peu d'occasion d'entendre ou d'utiliser le flamand. J'ai travaillé et étudié dans une grande zone entre Louvain-la-neuve, Liège, Charleroi et Arlon et je n'ai jamais eu besoin ou vu/entendu du néérlandais par contre à Bruxelles j'ai autant appris en 2 ans que durant mes 20 premières années, ne fut-ce qu'avec les affichages bilingues. Pas vraiment de nostalgie. A part le fait de trouver ridicule de vivre dans un pays de 3.6m d'habitants ou de refuser de céder Bruxelles au Flamand à tout prix, je suis fort tenté de soutenir le chacun chez soi pour arrêter toutes ces hypocrisies et mettre la pression de la responsabilité et de l'efficacité sur les Wallons et que les socialistes soient un peu décrochés du pouvoir. Je constate juste qu'une nouvelle futur loi a été définie selon des principes différents de ceux qu'on aurait utilisés il y a 10 ou 20 ans. Suite à cette crise, nous serons bien dans un état uni par une façade protocolaire car au delà des textes de la constitution, il y aurait surtout l'envie "de ne pas/plus faire avec l'autre" comme moteur de tous les futurs mécanismes de fontionnement de l'état.

Encore une fois ce n'est pas le coeur de mon argument. Je constate pour une taxe technique, la clé est strictement lié à la population donc comme si chaque région était un état indépendant ayant levé sa propre taxe alors que beaucoup d'autres éléments auraient été pris en compte dans un état unitaire.

Attention aux effets d'optique. LE D621 n'a pas non plus l'air parallèle à la ligne de flottaison et serait penché dans un sens convergent avec la ligne des salissures (plus d'espace gris clair sous le D que sous le 1).

Largs Bay a été opérationnel en 2006 dans la RFA. C'est pas un vieux LHD américain.

Je sais qu'il y a Anvers, j'ai pas dit que la Flandre était vide mais les exportations Allemandes ca en fait des 30tonnes en Wallonie et le tourisme vers la France, la Suisse (le sud en général)... Je demande à voir ces chiffres et s'ils collent avec la clé 58/32/10%... Et ce n'était pas mon seul argument.