fool

:O la vache! quelques pouillèmes de degré d'écart de trajectoire et il y avait de quoi reléguer la crise grecque en 12em page ......

Ben ça a bien changé depuis 15 ans alors , me rapelle du tableau des scores officieux astucieusement confectionné a l'aide de canettes de bières a Solenzara pendant la presence des f-16 belges et des 2000 d'Orange en campagne de tir avec dogfight systématique après les passes de tir .......euh comment dire ....il y avait vraiment beaucoup plus de canettes belges vides sur le plateau des français. celà dit les Belges ont toujours eu la reputation justifiée d'être dans le haut du panier. +1 DEFA550 mais les autres sont aussi capables de presentations fines j'en ai vu des bien clean en F-16/FA-18 avec des arrêts rotation au rasoir, c'est plutôt un truc culturel moderne la symphonie classique ça pète moins qu'un concert de heavy metal.

Euh le RAV est effectivement un 4X4 , un vrai mais ses capacités de franchissement sont limitées comparés a un vrai franchisseur agile genre Land Rover Defender chassis court , suzuk ou même Lada Niva ( débattement suspat trop limité et pas de boite de transfert) ; ma mère a encore le sien, tout premier modèle ce qui en dit long sur la fiabilité , il n'est jamais passé chez le mécano hormis entretien courant et on dirait qu'il a été le jouet preferé d'un troupeau d'élephants ....bonne caisse le Rav. Il a le pare-buffle a l'ancienne pas en plastaga, mais vu qu'elle va souvent en auvergne c'est justifié .....pleins de bêtes a sabot là-bas :lol: @Berzeker: avec la formule panier hebdomadaire c'est effectivement moins cher qu'en grande distribution , mes producteurs locaux font un tarif equivalent a la GD en achat au coup par coup. Oui , Leica utlise des capteurs japonais Kodak et est plus ou moins en cheville avec Panasonic pour les APN compacts ( des clones ) mais destinés a ceux qui veulent asbolument la pastille rouge et tiennent a payer plus cher.:P

:lol: dans la famille il y a eu deux caisses françaises sur une vingtaine ....les deux seules qui nous on fait c***! , une 406 et une R16 sinon majoritairement du japonais suivi d'allemand et suédois. Sinon je trouve que l'on arrive a faire du protectionisme au niveau consommateur lambda , en cherchant un peu on trouve du made in pas trop loin. J'arrive même a trouver du petit electroménager made in UE , des tupperware made in switzerland :O , matos cuisine allemand/français....pour la bouffe c'est du Bio français et/ou petit producteur. Fringues made in EU majoritairement. Mon kayak en pur plastaga rotomoulé est made in germany , mon VTT aussi a part les periphériques ,Tout le matos chasse sous marine made in france/italie/grêce ,matos archerie made in france/England/USA. Mon Quad était made in Canada , Jet-ski Idem, catamarans et deriveurs made in France. matos ball-trap/chasse/Tir made in France/Italie/Belgique/Allemagne/USA. Photo/video made in Japan ....Je serais pas contre un Leica mais je tiens a garder mes deux reins. Le PC vient d'un petit assembleur local même si les composants eux sont chinois. par contre pour les bagnoles euh comment dire je peux pas même si je suis souvent fan du look de certaines françaises ...alors j'essaie de compenser avec le reste :-X

Deux remarques : - pour la génération d'hydrogène l'OTEC fonctionne très bien et n'est pas couteux; techno appelée j'espère a se dévelloper. - Ce n'est pas la vapeur d'eau rejetée en haute altitude qui va contribuer a l'effet de serre , cette vapeur va degringoler fissa sous la tropopause par simple gravité et les volumes ne seraient pas comparables avec les milliards de tonnes naturellement présent dans l'atmosphère. Sinon oui il y a peu de chances de voir un tel projet se concretiser , dejà refaire un avion aux specs comparables au concorde mais avec des couts de fabrication et d'exploitation plus admissibles serait une belle performance.

Au temps pour moi Davout, j'avoue avoir lu la page en diagonale et répondu un peu précipitamment en fonction du ressenti que j'en avais a ce moment la =). Pour moi le J-20 est le premier appareil chinois dont le design n'a pas de lien de parenté évident avec un équivalent étranger.

Pourquoi les chinois auraient ils eu besoin des plans du MIG ? on parle juste de concept là , un bireacteur lourd avec plans canards et le tout furtivisé ( ce qui n'est pas le cas des protos MIG). Les plans c'est necessaire si on veut faire exactement la même chose ou très similaire, là ils auraient pu servir a caler le bureau du lead designer chinois et encore. A ce tarif on pourrait dire que MIG a pompé sur le Flyer.....deux unités de propulsions et plans canards :lol:. Qu'il ait des airs de ressemblances avec d'autres furtifs c'est normal , la forme suit la fonction ; pas vraiment moyen de faire de l'inédit a cout/prise de risque raisonnable.

'tain tenter de descendre un avion de ligne avec un fusil d'assault il y en a qui ont la foi :lol: ......et pourtant ils ont pris leur temps un coup/ 6 secondes d'après ce que je lis mais suis un peu sceptique car je vois mal un Liner rester visible 10 minutes surtout en approche ......hum ou alors il était en stack drôle d'histoire tout de même, faut aussi en vouloir pour confondre un Liner avec un avion d'arme. Ils reçoivent quand leur manpads qu'on rigole ? :oops: ............hop dehors ----->[]

+1 , capteurs de pression/deformation structurelle en rouge et dans les DSI des capteurs de pression statique , ça a du sens.

Le ramassage des douilles et a fortiori en club de tir civil c'est aussi pour éviter que des civils mettent la main dessus , une .223,.308 ou une 9mm ça se recharge, même une berdan et la douille est classé dans la même catégorie que l'arme qui la tire (élément d'arme ou de munition) , ici 1ere catégorie soumise a autororisation de detention prefectorale.

Ben voyons tu y étais déjà en 1971 alors :P, comme quoi faut se renseigner avant de l'ouvrir, j'y ai juste passé 23 ans :P ...sinon je ne porte pas de tongs jamais pu m'y faire et c'est trop moche , mais comme toi je suis PNT et désolé mais ta façon de t'exprimer me fait sérieusement douter comme quoi ce n'est jamais une bonne idée de bâcler son orthographe , a te lire j'aurais tendance a penser que tu aurais du mal a être qualifié Fenwick, rien de personnel juste mon ressenti. Par exemple 10.000HdV c'est pas exceptionnel tu as raison mais avoir passé toutes les selections/qualifs en ecrivant comme ça je trouves ça curieux du coup ....franchement tu ne trouves pas que tu abuses un peu? On ne fait pas (que) dans la grande litterature ici mais un minimum est requis; tout le monde fais des efforts et j'en fais ma part. Alors tes posts écrits avec les pieds c'est juste un cadeau pour nous et tu te forces? tu te rends compte que ça fait suer tout ceux qui tentent de te lire ? Fais des posts corrects et je te présenterais mes excuses les plus sinçères, jusque là ne compte pas sur moi pour accorder le moindre crédit a ce que tu racontes. edit: et les Mpongwe et les eshiras alors ? :lol: .....j'aimerais te voir les appeler "indigènes" là-bas , sur la place du marché d'Oyem ça serait distrayant, les fang sont pleins d'humour et très créatifs mais tu vois ce que je veux dire :oops:

Impressionant, il n'y a pas a dire ils sont très creatifs , le petit robot est sympa même s'il a du mal a encaisser le recul :O ..... En tout cas le "pimp my truck" a la sauce lybienne j'aime bien :lol:

Ben oui c'est toi qui va nous apprendre ce qu'est AD.net heureusement que tu est venu :P .....joli post que tu nous a pondu là, je ne vais pas m'amuser a compter les fautes en tout genre il y a trop de taf là. Et tu veux me faire avaler que tu as 10.000HdV au compteur ALAT/Gendarmerie/Samu en ayant passé toutes les qualifs théoriques/pratiques ,sélections , tests de renouvellement ,aptitude classe1 et tout le reste en t'exprimant comme ça ? ....ben voyons. Par contre si tu est ce que tu prétends être et que tu t'exprimes comme ça ici , c'est plus du manque de respect c'est du foutage de gueule volontaire ....trouve un forum PN* qui va t'accepter si tu écris comme ça, bon courage! *forums qui seront mieux adaptés pour "prévenir" tes collègues des atrocités du monde civil. Bons vols =)

J'adore! les pax vont pouvoir s'en coller plein les mirettes*.....la forme des ailes est très bien et va dans le bon sens pour reduire encore les Vortex et donc la trainée avec ces winglets immmenses et au dièdre progressif , l'ideal etant l'aile annulaire qui les élimine. La nouveauté c'est ce design aussi sur la profondeur. *ça va aussi entrainer son lot de problèmes , genre le classique "il est perdu" en stack , "la vache il passe près de l'autre là" "c'est quoi ce panneau qui se decroche sur l'aile là?" ....va falloir être pédago mais ça vaut carrément le coup.

là ça me laisse sur le c**! , le precedent sujet a été verrouillé par la modération car le message plus ou moins pertinent ici était passé et que tout avait été dit .....et rebelote Je ne suis pas un Ayatollah de l'orthographe mais ça finit aussi par sérieusement me pèter les mirettes entre autres organes sensibles. Desolé mais je ne crois pas au manque d'attention, orthographe, conjugaison, syntaxe et mise en forme sont lamentables , idem pour l'ordi/clavier neuf et mal maîtrisé bla bla bla ...perso je commence a douter de tes qualifications professionnelles FULFUL , jamais rencontré un seul naviguant qui s'exprime aussi mal et j'en ai fréquenté beaucoup et longtemps y compris issu de la verte , on est pas censés être des bêtes en Français mais pas des brêles intégrales non plus.

J'ai hâte de voir les tests d'evacution d'urgence en moins de deux minutes pour la certification et pas en utilisant exclusivement des sportifs universitaires comme un certain avionneur celèbre outre-atlantique avait fait :lol:...... si "state of the art" inclue le même niveau de confort que dans les avions occidentaux , il va être gigantesque cet avion et je me demande si on ne va pas atteindre les limites des matériaux en resistance.

+1 , De plus il a parfaitement raison je n'avais absolument pas etayé mon post initial et du coup ça ressemblait a du bruit de coursives malveillant a l'encontre du typhoon alors que le sien de post était argumenté , Mea Culpa DEFA550 :-X ......

C'est vrai que j'aurais du employer un peu plus le conditionnel , bon j'ai quand même utilisé supputer c'est pas rien ça quand même non mais :lol: quand a la phraseo quel est le problème ? ..... Oui j'ai bien regardé le Concorde , j'ai bien vu les énormes vannes de décharges qui vont eviter le phénomène de masquage , ces vannes de decharges que l'on ouvre systématiquement en cas de Flame-out sur Concorde do-list/check-list ; le Concorde était justement l'exemple des problèmes inherents a cette architecture pendant les Cours du Certif EA du PL et ces cours n'etaient pas des théories a l'emporte pièce ou alors c'est a sup-aéro qu'il va falloir se plaindre , les profs GMP sont pas specialement des Quiches ...... Elles sont ou les VBV du typhoon ? perso je ne les ai pas vu et s'il y en a elles sont donc probablement petites et ça va pas suffire AMHA a étaler la surpression devant un ensemble compresseur bloqué. +1PolluxDeltaSeven le Crash espagnol laisse planer le doute, d'après certaines sources ils faisaient des exercices extinctions/rallumage, a l'extinction du N°X ils auraient eu un flame-out du Y et n'auraient pu rallumer.

Je me suis abstenu aussi mais les grands esprits se rencontrent :lol:, j'avais aussi pensé a ce truc tout bête qui fait que le typhie est de fait un monoreacteur: en cas de perte d'un turbo avec blocage total ou partiel du compresseur il y a un effet de masque qui va se créer devant le compresseur du moulin survivant de par l'implantation pour le moins surprenante des deux turbos ....cote a cote admission d'air commune et bêtement rectangulaire les deux étant juste separés par une cloison .....bon je suppute hein mais je ne vois pas comment cet effet de masque pourrait ne pas se créer et perturber l'admission d'air et faire pomper et/ou étouffer l'autre réacteur. C'est un choix qui m'a toujours laissé perplexe en ce qui concerne le typhoon, du coup je le considère comme un mono-reacteur et là c'est vrai que le survol de l'atlantique sud peut faire douter surtout au prix de l'engin.

:O ben là ça me laisse sur le c** ! ....Si on intègre le temps de vol retour avant d'emplafonner la butée il n'y a aucune raison de penser qu'il y ait un quelconque risque , un avion ou ses composants ne vont pas se desintegrer en vol sous pretexte que l'on atteint une butée d'entretien y compris pour des pièces hard-time au coefX3, on peut même si besoin depasser un chouïa faut pas exagérer. Si c'est exact le coup des pilotes qui declinent alors on ne nous dit pas tout et ce ne sont pas les butées d'entretien qui leur donne froid aux yeux , d'ailleurs ils pourraient minimiser le survol de la patouille en Atlantique Sud.

Et du même coup ça débarasserait le Monde du Venezuela :oops:......sinon +1 , laissons ses missiles a Chavez et que dassault ponde vite un beau film publicitaire numerique HD montrant des Rafales sous cocardes USN attaquant et reduisant une base de missile a néant avec autant de facilité que s'ils faisaient une presentation au Bourget.

Je suis volontaire ......mais là j'ai un peu le nez qui coule et les sinus bouchés ....je me demande si je ne couve pas un truc ...bon tant pis je laisse ma place mais croyez bien que c'est a regrets O0 par contre leur soum il me fait baver d'envie , 9kts en plongée 100 mètres d'immersion max c'est plus que ce qu'il me faut pour aller torpiller furtivement les promène-couillons qui polluent la mediterranée en été :-X

Bof dans l'AdA a Solenzara les coyes faisaient bouffer un bol de croquettes pour chien aux candidats maitres-chiens pour developper la synergie homme-animal .....du coup quand les gus avaient leur clebs ils les nourissaient a la charcuterie corse/saucisses du mess Je plaisante c'est pas comparable , effectivement les Russes semblent avoir du mal a se défaire de certains travers...

C'est étonnant mais c'est ainsi, quand l'avion n'est pas en phase d'acceleration et qu'il se deplace vite on ne sent pas grand chose quand on est pilou dessous , vitesse relative du sillage/sol quasi-nulle ....par contre l'odeur on la sent bien :'( J'ai testé ça il y a un bail ,comme dans cette video avec un fokker 28 qui m'est passé a 15-20fts radiosonde , idem avec 737 et 727... niveau turbulence de sillage/soufle generé c'est d'un autre niveau qu'un F-1 ....papa était joueur :-[ Un fouga aussi , plus bas un peu comme dans cette video mais je ne sais pas a quelle altitude il etait exactement et de toute façon vaut mieux pas regarder l'alti quand on est si bas ...les copains de papa étaient joueurs aussi :lol: 'tain voler en France c'est trop c****t faudrait que l'AdA/MN/AdT/DGAC/Ttes Cies organise des stages obligatoires ....euh.....d'oxygénation au sud. Je vais essayer de retrouver et de scanner des vielles tofs que j'ai , il y en a qui valent le détour et il y a prescription O0

Vraie ....quand est-ce que je reçois mon lot et le montage est-il compliqué ?