Rob1

Selon le Mirror (oui, je sais...), le SAS serait à l'oeuvre en Irak et aurait capturé trois cadre de moyen niveau de l'EI lors de raids : http://www.mirror.co.uk/news/uk-news/sas-snatch-islamic-state-chiefs-7907154

Sur Russiadefence, un post avec une liste assez mamouth de toutes les unités un peu spéciales de toutes les administrations russes : http://www.russiadefence.net/t1668p25-russian-spetsnaz-forces-thread#49757 Edité : lien à jour http://www.russiadefence.net/t986p25-russian-spetsnaz-forces-thread#49757 Edit 2 : en fait la liste vient de là : https://mdb.cast.ru/mdb/1-2014/item4/article2/

Guatémala 1954. Et... ? La baie des Cochons : plutôt raté. Malgré le mythe, ils n'ont pas piloté le renversement d'Allende en 1973 (même si leurs efforts pour l'empêcher d'être élu en 1970 ont dû y contribuer). Par contre, les Sandinistes qui recevaient l'aide de l'URSS vingt ans avant d'arriver au pouvoir, on n'en parle pas.

Il y a quelques mois il y avait une exposition aux Archives nationales sur "le Secret de l'Etat" : http://www.culture.fr/evenements/evenement/669ad022ffffd3605daceea62f3ff0a5/3?oid=DAF-ORGDAF9&period=4 J'y suis allé. J'ai n'ai pas trouvé ca renversant (exposer des archives sans que celles-ci soient consultables ca limite l'intérêt), par contre j'ai fait quelques photos des quelques machines de chiffrage exposées et je viens d'en faire une gallerie : http://imgur.com/a/1Slu5 La qualité des photos n'est pas fameuse mais bon.

Article intéressant sur l'auto-censure des internautes suite aux révélations Snowden : https://www.schneier.com/blog/archives/2016/04/documenting_the.html Des chercheurs ont tracé le nombre de visualisations mensuelles de 48 articles Wikipédia liés au sujet du terrorisme pour voir s'il y a un effet d'auto-censure causée par les révélations Snowden (qui ont commencé, et sans doute eu le plus de retentissement, en juin 2013) : Soit une baisse de près d'un tiers en deux mois. Impressionnant.

Le gros truc sous le fuselage ? C'est un radar à balayage latéral à antenne électronique appelé Igla-1.

Les détecteurs de fumée peuvent être déclenchés par d'autres causes que de la fumée. Un expert (je ne sais pas ce qu'il vaut) interrogé à la radio disait qu'une décompression soudaine pouvait entraîner des phénomènes (condensation soudaine) susceptibles d'activer ces détecteurs. ANTI ICE R WINDOW = Dégivrage fenêtre droite R SLIDING WINDOW SENSOR = Capteur de la fenêtre mobile droite SMOKE LAVATORY SMOKE = Fumée dans les toilettes AVIONICS SMOKE = Fumée dans la baie avionique R FIXED WINDOW SENSOR = Capteur de la fenêtre fixe droite AUTO FLT FCU 2 FAULT = problème sur un calculateur de vol F/CTL SEC 3 FAULT = idem

Je ne comprends pas. Le PNAC était un think-tank politique fondé par les néocons sous Clinton, ils n'ont pas de lien avec les services de renseignements nationaux - hormi que certains de ses membres ont ensuite fait partie de l'administration Bush junior et ont pu exercer des responsabilités à ce sujet. Dans leur programme, je vois l'appel à la reconstruction de la défense (avec notamment les délires ABM) et au changement de régime en Irak, mais je ne vois pas cette histoire de désordres périphériques.

Quelqu'un a une idée pourquoi le sergent a une M4 ? C'est un GCP ? Arme "perso" ? Ses hommes ont tous des Famas.

Apparemment rien. Il y a eu un hoax sur une revendication de l'EI.

Un site web qui dit avoir des infos sur comment les deux OV-10G+ ont été employés en Irak : http://www.thedrive.com/the-war-zone/3519/those-old-ov-10-broncos-sent-to-fight-isis-were-laser-rocket-slinging-manhunters En bref : - pas de CAS mais de la chasse à l'homme ciblée du genre, chef ISIS assis à sa fenêtre ou dans son 4x4 au milieu d'un convoi - utilisation d'une boule Wescam MX-15HD et de roquettes Hydra guidées laser APKWS, surtout de nuit. Des tas de systèmes de communications avec plusieurs SATCOM, contre-mesures, viseur de casque Scorpion, réservoir en point central donnant jusqu'à 4 heures d'autonomie. - un seul rampant, avec l'équipage, suffit à la maintenance d'un Bronco !

Je doute qu'ils en aient eu le temps d'organiser cela, parce que l'opération a été improvisée sous un délai très bref, le groupe amphibie qui a participé avait déjà appareillé pour le Liban lorsqu'il a été dérouté. Les troupes de l'Army ont été aérotransportées directement depuis les USA le jour J. L'article de Popular Mechanics dit qu'ils ont été aérotransportés, et comme c'est un reportage visiblement fait avec la coopération de l'unité, j'ai tendance à les croire. S'ils avaient opéré à partir des Barbades comme le dit Wiki, ils auraient sûrement escorté les MH-60, or les récits sur ces derniers (cf. livre de Mike Durant par exemple) n'en parlent pas. C'est une unité "grise" mais qui n'a jamais été "noire". Si sa fonction n'était pas publique, elle existait sous le nom de 160th Aviation Battalion et ses machines portaient les marques de l'US Army.

Je viens de visualiser la 2e vidéo, c'est très intéressant, les réalisateurs semblent avoir retrouvé le chef du char allemand alors que (il me semble) jusqu'ici on ignorait le sort de l'équipage du Panther. Le chef de char croit que les Américains ont utilisé un char allemand pour le piéger, c'est peut-être la silhouette du Pershing qu'il n'a pas bien identifiée, habitué qu'il devait être au profil particulier des Sherman.

Non, mais je ne vois pas le rapport. Pourquoi cette remarque, ca a été démenti ?

Je n'avais même pas pensé à regarder Wiki pour ça, vu l'absence de sources citée je n'avais pas tort. D'ailleurs, je doute que les Little Bird aient opéré depuis les Barbades, il me semble beaucoup plus logique qu'ils aient été aérotransportés directement à la Grenade.

Selon un article américain qui avait l'air bien documenté, un des terroristes au Bataclan attendait dehors à la porte de sortie de secours... Il va falloir penser à modifier le "run, hide, fight" pour en plus fuir "intelligemment".

Apparemment une 12.7 sur le Toyota blanc et un HK GMG sur l'autre...

Radar Daryal (https://fr.wikipedia.org/wiki/Radar_Daryal) du site de Balkhash-9, Sary Shagan, Kazakstan, a brûlé en 2004.

Question ouverte : quelqu'un a-t-il des infos sur l'engagement des AH-6 et MH-6 lors de l'invasion de l'ïle de la Grenade en 1983 ? Tout ce que j'ai, c'est quelques images et trois lignes dans un Popular Mechanics (une sorte de Sciences & Vie Junior)... Les sources d'infos habituelles parlent surtout des UH-60 qui se sont fait avoiner.

christophe38 a pourtant dit l'inverse il y a quelques temps : http://www.air-defense.net/forum/topic/18984-menaces-intérieures/?do=findComment&comment=921772

Dans l'histoire sortie de la mer Noire, il y avait un élément clairement faux dans l'article (Sputnik je crois) qui avait tout démarré : il prétendait que le navire avait dépassé la durée prévue par la convention de Montreux alors que c'était aisément vérifiable que ce n'était pas le cas. Quand on en est à ce niveau de foutage de g..., j'ai vite fait de cataloguer ca comme étant de la propagande grossière destinée à ceux qui y croient d'avance et de ne pas regarder le reste.

Ca collerait à l'opinion d'une connaissance qui disait que le rens radar était dépassé de 40 ans dans l'armée de terre... lui parlait du RATAC.

Je ne suis absolument pas convaincu que Poutine est si conscient que ca des limites à ne pas franchir... - Annexion unilatérale de la Crimée - Intervention dans le conflit armé en cours en Ukraine - l'affaire du MH-17 avec le pouvoir russe qui ne fait qu'enfumer l'enquête - les balades de leurs bombardiers transpondeurs coupés et les interceptions cow-boys Je suis tenté de répondre à ton post en disant que c'est bien connu, quand tu ne veux que la paix et l'amitié avec ton voisin de gauche, tu tabasses et voles ton voisin de droite devant ses yeux et tu roules à fond les yeux fermés quand tu circules dans le quartier... C'est caricatural, et la vérité doit être quelque-part entre nos deux messages. Et si une guerre éclate, je ne crois pas que ca sera à cause d'une ligne rouge franchie d'un côté, mais d'incapacité à communiquer entre les deux camps... et pour ne pas se comprendre, il faut être deux.

Oui, il y a une petite escadrille de l'Army Air Corps visiblement dédiée au soutien du SAS en mission de contre-terrorisme sur le territoire britannique. Ca fait quelques années qu'ils sont passés au Dauphin, avant il utilisaient des Agusta A109.