Rob1

Je ne suis pas sûr qu'une fenêtre avec un cercle découpé paraîsse moins suspecte qu'une fenêtre ouverte...

http://www.arretsurimages.net/chroniques/2014-12-23/Cher-Edward-Snowden-il-ne-faut-pas-croire-tout-Le-Monde-id7311 Lien en accès libre pour une durée apparemment limitée.

Leur hybride c'était du bricolage : ils mettaient des virus des deux dans une fioles et ils attendaient que se produisent des accidents donnant des mélanges génétiques. Aucun contrôle sur les processus et hasard total sur le résultat... De mémoire Alibek ne parle pas de ce truc auto-immune.

On vient de me filer quelques photos SBS : Ian "Kiwi" Hunt, seule perte du SBS aux Malouines, tué par un tir fratricide le 2 juin 1982 : Stèle à la mémoire de Kiwi : Probablement Malouines : Fanning Head, point contrôlant San Carlos, le premier lieu de débarquement anglais aux Malouines. Le SBS y détruisit une position argentine en avance du débarquement : Fanning Head : Probablement une partie de la position argentine de Fanning Head aussi (image cliquable) : SBS, probablement années 70-80 : Beaucoup plus récent, ce mini-sous-marin sous Chinook de la Royal Air Force :

Un article qui donne quelques infos sur les unités des FS chinoises : http://www.wantchinatimes.com/news-subclass-cnt.aspx?id=20141219000062&cid=1101

J'avais même pas pensé qu'un CH-53 pouvait être non-américain :-X et je me disais "trop fonçé pour un CH-53 Navy, pas assez pour un MH-53..."

A Mog le gars n'a pas survécu. Je pense que ca fait référence à un cas plus proche mais j'avoue que je n'ai pas trouvé (il y a eu des cas de soldats et Marines "empallés" par RPG non-explosé et ayant survécu).

Je pense à un truc de la famille CH-53 Sea Stallion mais dur de trouver la version.

Je suis allé piocher sur Wiki : Lorsque l'avion est stable sur un axe, il conserve son équilibre sur cet axe sans action sur les commandes de vol. Au contraire, un avion instable s'écarte de cet axe, ce qui demande d'agir sur les commandes pour corriger. https://fr.wikipedia.org/wiki/Stabilit%C3%A9_%28a%C3%A9ronautique%29 La présence de commandes électriques pilotées par un calculateur permet de construire des avions normalement instables (l’avion ne revient pas à une position d’équilibre suite à une perturbation). La réduction des surfaces stabilisant l’avion sur sa trajectoire permet de réduire le poids de l’avion et sa signature radar mais a surtout pour conséquence l’amélioration considérable de la manœuvrabilité. L’avion pourra effectuer des manœuvres rapides en situation de combat aérien [...] https://fr.wikipedia.org/wiki/Commande_de_vol_%C3%A9lectrique ;)

L'idée de remettre la CdN sur la liste des états soutenant le terrorisme a été évoquée, mais ça fait un peu overkill et de toutes façons des sanctions pourraient avoir un effet contre-productif en isolant et "provoquant". Discrètement, peut-être attaquer informatiquement les pirates nord-co, mais ca reste faible. Les USA semblent avoir déjà perdu le conflit puisque Sony retiré le film : sacré revers au pays de la liberté d'expression. @Tetsuo : c'est là qu'on voit la différence entre pays. Certains sabotent par crainte de prolifération nucléaire, d'autres pour raison économique, d'autres parce qu'il est inacceptable qu'on se moque du cher leader. On a les priorités qu'on veut ^^

L'info peut toujours être utile pour les jeunes futurs experts... Ca m'est déjà arrivé de me casser la tête en me demandant "comment cela peut-il être un x" sans oser croire qu'ils avaient pu se tromper.

Le secret, c'est survendu par les médias "on vous révèle pour la première fois l'ultra-secrète NSA, sur laquelle vous saviez tout depuis les écoutes sans mandat (2005), depuis le débat Echelon (~1998), depuis le pseudo-premier livre sur la NSA The Puzzle Palace (1982), depuis le déballage du Watergate (1975), depuis la conférence de Mitchell et Martin à Moscou (1960), et qui est listée dans l'US Governement Organization Manual depuis 1957". Pour l'Iran Air, qui pouvait savoir que le missile venait d'un croiseur US ?

Dans un pays où le président ne peut pas jouer avec un cigare en compagnie d'une stagiaire sans que ca se sache, je n'arrive pas à y croire. N'oubliez pas par ailleurs le croiseur US qui a abattu un Airbus d'Iran Air en 88, ca s'est su tout de suite... l'administration a réagi de manière idiote en médaillant l'équipage à son retour, mais ca s'était déjà su.

Pour le F-15, c'est une reconstitution. Il y a une photo, sensée être du même incident, qui montre un bout de surface restant. Bizarrement pas visible sur les autres... découpé entretemps ? Et surtout, tous ces avions (F-15, Avenger, F-14), sont des avions naturellement stables. Or un 2000 est instable et les CDVE "rattrapent" le truc... mais elles sont programmées pour un avion structurellement intact, je pense.

Et un Oscar n'est pas un SNLE, mais un sous-marins lanceur de missiles de croisière antinavires. J'ai l'impression de l'avoir déjà dit. "Ca me rappelle quelque-chose, ça," dirait Julien Lepers.

Et surtout, le V1 était un truc sans pilote. La manoeuvre faisait rouler le V1 jusqu'à ce qu'il sorte du "domaine" de vol contrôlable par son gyroscope... Le coup d'aile du Mirage 2000, j'aurai tendance à croire que ca fait des dégats structurels plutôt qu'une déviation de vol, et que le Mirage 2000 intercepteur aura autant de dégats que l'intercepté. En plus, allez savoir où s'arrête le domaine de vol s'il manque un bout d'aile...

Un truc sol-air il faut que ca grimpe vite. Un lenticulaire aurait un effet de "portance" perpendiculaire à la trajectoire, donc il porte vers le haut si le missile a un faible angle d'attaque c'est à dire s'il ne grimpe pas fort... et sans portance, il n'a pas d'avantage et en plus il traine.

Je pense que ca l'a été. Et ce n'est pas complètement idiot, mais il faut en connaître les limites. Sur cette vidéo de formation du FBI de 1969, vers 3min45, on précise de se cacher derrière une roue pour s'abriter d'un tireur latéral (rapport à une histoire de ricochets et non de pénétration) : https://www.youtube.com/watch?v=Ri4e_wpDc54 Sur ce papier d'une formation privée destinée aux officiers de police, la position derrière la portière est présente mais on précise de se reculer de 3 pas à cause des ricochets rasants sur le capot et même le pare-brise : http://www.combatshootingandtactics.com/published/the_myth_of_cover_07.pdf

Et que quand on en a besoin, ca ne s'improvise pas la veille au soir.

Et surtout de l'angle. Si le tireur est dans les 12 h de la voiture, ca ricocher. Si c'est un impact à 90 degrés, ca va marcher beaucoup moins bien, forcément. Qqn sait si c'est toujours une procédure des polices US, de se mettre à couvert derrière les portières ?

http://www.legorafi.fr/2014/12/18/the-interview-les-acteurs-seth-rogen-et-james-franco-arretes-et-livres-a-la-justice-nord-coreenne/

Alors primo, il faut avoir l'adresse exacte du tweet. On consulte les tweets sur twitter.com généralement, mais si tu ne donnes pas l'adresse individuelle du tweet, l'ordi ne sait pas de quel tweet tu veux parler. L'adresse exacte est un lien placé dans le tweet, dans le texte qui indique l'heure/date du tweet. Si tu cliques dessus, tu dois arriver à une page avec seulement ce tweet (et les réponses qui y ont été données). Le lien dans la barre d'adresse du navigateur ressemble à ca : https://twitter.com/[Nom de l'auteur du tweet]/status/[numéro du message à beaucoup de chiffres] Par exemple : https://twitter.com/AbouDjaffar/status/544811418777026561 Secondo, maintenant que tu as ton lien, il faut le poster sur le forum. C'est tellement simple que j'ai souvent oublié comment faire : tu mets l'adresse du tweet dans ton message, c'est tout ! Cherche pas à en faire un "lien", ne clique pas sur l'icone "twitter", juste l'adresse du lien et hop ca marche ! https://twitter.com/AbouDjaffar/status/544811418777026561 donne : Fascinant sprint final entre Boko Haram, l'EI et le TTP pour déterminer qui seront les porcs les plus meurtriers en 2014. — Jacques Raillane (@AbouDjaffar) December 16, 2014

Je ne crois pas qu'il y ait de Kfir à moteur de Mirage (Atar)... seulement le Nesher / Dagger. Le Kfir a un J79 "par définition", c'est ce qui a motivé le changement de nom.

L'espace officiellement c'est à 80-100 km d'altitude. La limite n'est pas "nette" parce que la raréfaction de l'atmosphère est progressive. Les objets spatiaux en rentrée atmosphérique commencent à ressentir des effets à partir de 120 km d'altitude environ. L'atmosphère est raréfiée et il n'y a guère d'objets qui peuvent se balader à 37 km. Mais les ballons des records récents ont réussi à environ 40 km, et ils utilisent le fait qu'ils sont plus légers que l'air environnant, donc il y en a encore suffisamment...

Ah bah rebelote aujourd'hui dans le topic Cyberwarfare. Il m'a renvoyé sur un message du 26 juillet. Je pensais que c'était juste la "référence" du dernier message lu qui était incorrecte, mais il se trouve que j'ai déjà lu tous les messages de ce topic, donc que le forum génère une alerte "message non-lu" dans un topic où il n'y a pas de message non-lu. ???