Rob1

Je ne confonds pas, mes posts ne répondaient qu'à des questions de loi russe sur les bloggeurs, patriot act et maccarthysme...

Oui et ce pays est tel George W. Bush est revenu à la présidence après un intérim assuré par Dick Cheney pour contourner la constitution qui empêche qu'il y ait plus de deux mandats d'affilée. Et en face, c'est un modèle de transparence sur tout ce qui s'est passé en Tchétchénie.

Curieusement, à aucun moment il ne prend le temps d'argumenter l'existence même d'un mode "override". Quant à la comparaison avec les drones c'est spécieux, vu que les drones sont justement conçus pour recevoir des instructions de l'extérieur alors que le 777... ben non. Certes ca n'exclut pas un piratage très sophistiqué tout ou partiellement fait avec un accès physique, mais c'est fichtrement compliqué (d'ailleurs si c'était facile, d'autres se seraient engoufrés dans la brèche). Le reste de l'article a le même genre d'affirmation difficilement compréhensibles : - quand bien même un tel piratage aurait eu lieu, ca ne rend pas en soi plus probable l'emploi de technologies pour "furtiviser" l'avion... sauf dans la crédulité des gens, c'est de la manipulation. - il remet en question l'origine des pings acars sur la base de... rien à part qu'ils ne seraient "a priori pas signés". Si c'est le cas, je me demande bien pourquoi Inmarsat a justement attribué une série de pings parmis tous ceux qu'ils reçoivent au MH370, et par ailleurs comment ils facturent leurs clients à la fin du mois. Bref, il part d'un constat de "manque" et saute sur une explication qui n'est peut-être pas de la science-fiction, mais de la fiction en l'état des technologies actuelles. C'est encore plus évident avec la théorie de la désintégration, recherche d'une "silver bullet" dont on prouve l'existence par l'absence de preuves. Et pour le fun à l'occasion d'une recherche : le 777 a des commandes de secours non-numériques : http://www.crash-aerien.aero/forum/malaysia-mh370-en-attendant-de-retrouver-l-avion-partie-2-t26973-5835.html (le post avec des schémas)

France 5 a passé dimanche un reportage sur un sujet rarement abordé sur les grandes chaînes : Cao Bang, les soldats sacrifiés de l'Indochine. A voir ou revoir sur Pluzz : http://pluzz.francetv.fr/videos/cao_bang_les_soldats_sacrifies_,101149888.html

Ca arrive parfois dans RAIDS. Je me souviens avoir noté plusieurs erreurs dans le chapitre armement du vieux HS sur les Marines.

Effectivement, j'aurais dû vérifier au lieu de me planquer derrière le "généralement". Par contre, un plus petit calibre permet d'avoir plus d'armes qui, combinées, tireront plus qu'une arme de plus gros calibre. J'ai l'impression que l'industrie britannique n'avait rien entre le 7,7 et le 20 mm (les 12,7 mm des Spitfire XIV, est-ce qu'elles venaient des USA ?), et monter un 20 mm en défensif doit être difficile (en tout cas peu d'avions en avaient).

A partir de 15 mm (MG 151), ce sont des canons dont les projectiles sont explosifs, ce qui change beaucoup la puissance de feu. Quelques impacts d'obus dans les ailes ou le fuselage ont de bonnes chances de mettre un chasseur hors de combat, alors qu'avec des balles il faut toucher directement un moteur. Plus le calibre est gros, plus il est puissant, avec un "saut" lors du passage de la mitrailleuse au canon. Mais aussi, plus il est gros, moins on peut en stocker dans l'avion, et généralement, plus la cadence de tir est lente.

Google Images donne quelques résultats avec son nom russe (Остров Возрождения), mais ce sont des photos récentes d'installations abandonnées.

Personne n'est blanc ou noir, mais il y a une bonne différence entre le pays qui a eu une décennie de dérive où les communistes étaient écartés, et celui où il y a eu une décennie où les journalistes ont pu rapporter sur les affaires d'Etat pendant une décennie avant que Vlad siffle la fin de la récré. Un de ces pays a poussé son président à démissionner à cause d'une petite histoire de micros, c'est un sacré signal. Y'a pas l'équivalent en Russie ? Le pouvoir ne se gêne pourtant pas pour interrompre la presse papier.

Bon résumé de l'affaire, cet article. Biopreparat veut dire "préparation biologique" ou quelque-chose d'approchant, sans doute choisi pour laisser penser à un laboratoire médical. En recherchant rapidement les sites .gov, je ne trouve aucune image. D'après l'article, le programme de désarmement et d'inspections s'est déroulé en secret pour ne pas embarasser Gorbatchev, ça doit être la raison.

+1. Le Patriot Act prévoit surtout des facilités d'accéder à des renseignements pour le gouvernement US, mais pas de restreindre la liberté de la presse ou d'expression.

Actuellement il y a http://imgur.com qui est pas mal

Pour ceux qui n'utilisent pas de majuscules ni de virgules, la mort.

Pour la recherche du forum, ca marche assez bien si on précise dans les posts de quel forumiste il faut chercher (ca doit beaucoup limiter l'étendue de la recherche). Sinon, une solution alternative est d'utiliser Google en précisant "site:http://www.air-defense.net/forum/".

Le département d'Etat a rendu public un nouveau volume de son histoire interne Foreign Relations of the United States qui couvre (entre autres) l'affaire du Glomar Explorer. Il comprend un certain nombre de mémos internes de l'époque apportant quelques détails sur les réunions du conseil de sécurité nationale à ce sujet. Il donne aussi quelques chiffres de coûts, mais à la volée et pas dans un bilan définitif. Si les 250 millions de dollars cités comprennent bien l'ensemble du projet, ce serait notablement moins que ce qui avait été estimé par les journalistes jusqu'ici (Guerre froide sous les mers parlait ainsi de 350 millions voir 500 millions). http://history.state.gov/historicaldocuments/frus1969-76v35

Les Forces spéciales ? Nécessaires et insuffisantes par le général Vincent Desportes : http://www.calameo.com/read/00055811504858b18395b

Toutes les pages Wikipédia ne se valent pas, il faut évaluer au cas par cas. Celle du RB199 est très sommaire (courte, une liste de variantes mais pas de description historique/design/tableau technique) et même un bandeau "ébauche" en tête. Les références au style classe ("Taylor 1996") mais incompréhensible (des bouquins écrits par un Taylor en 1996 il doit y en avoir des dizaines...) peuvent tromper. Pour une analyse plus poussée, on peut regarder dans "historique", et là on voit qu'il n'y a eu qu'une douzaine d'éditions par cinq personnes et trois bots. En gros, le premier contributeur a tapé l'essentiel et ensuite quelques liens ont été ajoutés et des fautes d'ortho corrigées... aucun travail de relecture de fond n'est visible.

L'article date d'il y a un mois, faudrait déjà regarder si ca ne fait pas partie des fausses pistes rejetées depuis.

C'est l'impression que me donnent tes posts. = "Il y a quelqu'un en coulisses qui manipule la com' sur l'affaire, pour des raisons indéterminées mais louches." Ou alors j'ai mal compris. Mais on a une localisation générale via les "pings" ACARS et des recherches qui continuent. On pourrait avoir la chance de tomber dessus dans l'heure. La disparition en soi est inhabituelle, certes, mais ca ne veut pas dire qu'elle est causée par des circonstances inhabituelles. Les accidents sont le plus souvent causés par une conjonction inhabituelle de facteurs courants. Et quel pays a dit "on l'a trouvé" ? Dans le cas du KAL 007, on a su ce qui s'était passé dans les 24 heures. Ce sont les théories conspirationnistes qui entretiennent le doute depuis, sans jamais avoir abouti à des conclusions certaines. Et ce sont leurs théoriciens qui decrédibilisent les informations existantes. Vous croyez que si les boîtes noires étaient vraiment celles d'un bimoteur, l'OACI ne s'en serait pas rendu compte et/ou aurait quand même fait son rapport final en se basant dessus ?

Je ne comprends pas ces remarques "on sait parfaitement ce qu'il y a derrière alors qu'on ne sait rien". Et pourquoi pas dans deux ans, comme le Rio-Paris ?

Ben 전두환 작전차장보

Je n'arrive pas à lire l'extrait, quel est, en gros, le scénario ? J'avais vu le reportage de la série Air Crash / Mayday, il est pas mal pour une synthèse d'une heure.

Mirage IV plutôt ;) Je n'avais jamais remarqué qu'il y avait cette arrête en plein milieu de la verrière, mais il n'y en a pas sur le F-104.

Des B-17 capturés ont servi au KG 200 pour des parachutages d'agents, mais je ne me souviens pas cette technique ait été utilisée dans les Ardennes Comme pour les He 115 ex-norvégiens, ce n'est pas simplement le fait que c'était des machines "ennemies" qui a motivé leur utilisation (elles étaient souvent utilisées sous les cocardes réelles de l'utilisateur d'ailleurs), mais qu'elles étaient disponibles sans avoir à prélever un bombardier ou avion de transport à une unité régulière. Les grandes lignes du Hellcat (notamment le changement du moteur pour le double wasp) étaient figées avant les tests de ce Zéro, qui n'a volé aux mains d'Américains que fin septembre 42. Par contre, les rapports antérieurs de combats face au Zéro ont bien servi pour le Hellcat.

Et ce, le lendemain d'une question de Snowden à Poutine sur la surveillance en Russie... c'est moi, ou ca a étonnamment peu d'impact dans les médias ?