Rob1

Il me semble qu'à Mach 3.2 il crame rapidement ses moteurs - un Foxbat a bien été chronométré à cette vitesse au-dessus du Sinaï, mais ça semble exceptionnel.

Un MiG-25 a assez d'autonomie pour faire un vol aussi long, avec mach 3 sur une bonne distance ?

Même pas, les premiers à avoir soulevé ce genre de questions sont des types ayant déjà une bonne attirance pour les théories de complots. Du coup, pas étonnant qu'ils se soient orientés dans ce sens presque immédiatement. Voir par exemple ce reportage vers 13min30 : http://www.youtube.com/watch?v=Eez5yOBQe9A.

Il faut toujours se protéger les oreilles au stand de tir.

Ca vient de l'intro de la version la plus connue du film Loose Change (Loose Change 2), vers 4min00. Une intro qui est un modèle de persuasion - par contre la vérité des faits et la cohérence de l'argumentation, c'est une autre question. http://www.dailymotion.com/video/x13osm_loose-change-2-en-version-francais_news?search_algo=2 La vérité des faits : Charles Burlingame, le pilote du Boeing qui s'est écrasé contre le Pentagone, est effectivement décrit dans divers articles de journaux comme un ancien pilote militaire qui a par ailleurs travaillé sur des stratégies anti-terroristes du Pentagone. Il y a également eu un exercice appelé MASCAL en octobre 2000 ayant comme scénario le crash d'un avion de ligne sur le bâtiment. Le problème c'est que Loose Change dit que Burlingame a pris sa retraite après MASCAL. Or, il avait en réalité commencé à être pilote de ligne en 1979, tout en restant réserviste jusqu'en 1996. MASCAL était un exercice se déroulant au niveau du ministère de la défense uniquement, utilisant le scénario d'un crash uniquement pour un tester la capacité du ministère à coordonner l'évacuation d'une grande quantité de blessés (MASCAL pour Mass Casualty, "pertes massives"), et rien d'autre. Il n'y avait pas d'évacuation réelle, seulement une maquette dans le bureau du ministre avec un jouet en forme d'avion pour symboliser le crash et des petits camions de pompiers pour "simuler" l'évacuation. Et rien ne dit que le scénario du crash n'imaginait pas un "bête" accident (l'aéroport Ronald Reagan est à coté du Pentagone). Enfin, le point le plus contentieux : Loose Change dit que Burlingame était impliqué dans MASCAL, sans donner de source. Personne n'a trouvé de source depuis le temps pour cette info, ce qui laisse fortement supposer qu'il n'en a jamais existé. La cohérence : même en supposant que Burlingame a participé à MASCAL, en quoi sa participation à un exercice de coordination d'évacuation de secours serait un élément tendant à suggérer que son avion n'aurait pas été détourné par cinq pirates armés de cutters le 11 septembre 2001 ? Il a flingué son co-pilote et a envoyé son avion dans le Pentagone tout seul, en étant motivé par les millions qu'il toucherait ? (je dis ça parce que les théories du complot parlent souvent de mystérieux documents comptables disparus au Pentagone, de millions à dépenser pour déconstruire le WTC ou tout simplement des budgets militaires, bien réels ceux-là, qui ont explosé après le 11/9). Tout ça pour "vérifier" 30 secondes de vidéo. Vous m'excuserez de ne pas prendre le temps pour faire de même pour les 1h30 de "Loose Change", d'autant que certains sites sont dédiés au "débunking" de ces théories.

J'ai dit quelque-chose comme ça ?

Une étude sacrément bien fouillée sur Snowden, Greenwald et Assange : http://www.newrepublic.com/article/116253/edward-snowden-glenn-greenwald-julian-assange-what-they-believe En gros : - dans d'anciens posts internet, Snowden était anti-fuites et avait des opinions proche des libertariens - son opposition à Obama était sur des sujets comme la sécurité sociale et la crainte de restrictions sur les armes à feu. Assez loin de l'image de type découvrant une surveillance abusive, déçu dans ce domaine par Obama et se sacrifiant pour la dénoncer. - Greenwald et Assange ont un profil politique proche, ayant un mélange de positions très à droite sur certains thèmes et très à gauche sur d'autres, avec en point commun la défiance vis-à-vis des institutions. - Wikileaks a créé un parti politique en Australie, qui s'est joint à des groupes d'extrême-droite. Plus bizarre encore, la relation avec la Russie qui était plutôt hostile initialement. Tout s'est retourné soudainement avec l'accusation d'Assange peu après la publication des câbles diplomatiques. Wikileaks aurait fourni un accès privilégié aux documents aux Russes, et le pouvoir russe a fait de la com' en faveur d'Assange. - Snowden était en contact avec Greenwald et Laura Poitras à Hong Kong, mais rapidement une avocate de Wikileaks s'en est mêlée. Peu après, Snowden était en route pour Moscou (Wikileaks a dit avoir arrangé les choses pour que Snowden obtienne 'l'asile politique dans un pays démocratique" ; un journal russe dit que le Kremlin et ses services étaient également impliqués). Des alliés de Poutine n'ont pas manqué de faire de la com' en faveur de Snowden. Après trois semaines, Snowden a fait une "conférence de presse" devant quelques journalistes pro-Kremlin qui ont brandi des thèmes de droits civiques (alors qu'il y avait des centaines de journalistes dans l'aéroport qui auraient bien voulu en être). Snowden a depuis comme conseiller et porte-parole un avocat qui est membre de la "chambre civique" et de la commission supervisant le FSB. Snowden a remercié la Russie, le Vénézuéla, la Bolivie, le Nicaragua et l'Equateur pour avoir résisté aux "violations des droits de l'homme". - enfin, le journal se penche sur diverses affirmations disproportionnées faites par Snowden & Greenwald à propos de la NSA. Le top étant l'affirmation de Snowden qu'il pouvait mettre sur écoute qui il voulait ; les documents montrent de nombreuses procédures de contrôle, des audits internes qui ont corrigé des abus, cf. les personnels de la NSA choppés à mettre sur écoute leurs petites amies. Dans la défense de Snwoden, un document a été cité par Greenwald ; un contestataire a demandé à voir, mais le guardian a toujours refusé. En conclusion : ces pseudo-"lanceurs d'alerte" sont allés beaucoup plus loin qu'alerter sur des programmes douteux. Ils ont révélé des documents en masse, sur des programmes majoritairement légaux, normaux et justifiés. Leur but est visiblement de faire le plus de dégâts au gouvernement US sans discrimination. Ils semblent mener le débat sur la transparence et la vie privée aux USA, mais ne méritent sans doute pas toute leur influence.

Du point de vue pool, peut-être, mais ce n'est pas comparable comme unités. Un GCP c'est des équipes de dix hommes chuteurs ops utilisées en reco et opés commandos en avant des régiments paras. Les Rangers c'est de l'infanterie légère opérant en compagnie, parfois bataillon complet. Comme unités, les Rangers sont plus proches d'un régiment para, quoiqu'avec des compétences (quel régiment est prêt à faire une descente corde lisse façon BHD ?) que je ne suis pas sûr de trouver de base dans ces régiments... réservé en GCP ou peut-être dans une formation aguerrissement commando (?). Et inversement, les GCP sont plus ou moins homologues des pathfinders des unités paras ou ce qui en tient lieu aujourd'hui, ou des équipes de la Regimental Reconnaissance Company du 75th Rangers. Sinon, pour élargir, ce topic c'est la question de ce qu'un papier canadien appelle les "mission d’action directe à grande envergure" * ; on peut ajouter les cas historiques des commandos britanniques et de la 1st Special Service Force (FSSF). * : les opés SAS étant celles de "petite envergure". http://www.journal.forces.gc.ca/vo7/no1/special-fra.asp Les Rangers ont toujours "hésité" un coup infanterie de ligne, un coup unité de raid commando (plus une courte période comme reconnaissance organique aux unités classiques, LRRP/LRP "lurps" pendant la guerre du Viêt Nam). La FSSF a été dissoute à cause de ses pertes et ses éléments reversés dans des unités d'infanterie. Les commandos britanniques de l'armée ont été dissouts et ceux des Royal Marines existent toujours, mais plutôt comme infanterie de marine "classique" que de raid il me semble. Et les commandos similaires de FFL (Kieffer) sont, à l'inverse, devenus les commandos marines d'aujourd'hui.

L'avion avait justement un taux de descente de 10 pieds/seconde au moment de l'impact d'après la boîte noire. Si le pilote a visé la base du Pentagone, je ne vois pas de raison qu'il ne l'atteigne pas de plein fouet. Sinon il y a un sujet dédié 11 septembre : http://www.air-defense.net/forum/topic/1514-11-septembre-conspiration/page-20

J'imagine que c'est la photo où le rez-de-chaussée est totalement caché par le jet d'une lance d'incendie Sauf que quand on prend le RDC, ben... Zut alors ! Analyse détaillée : http://www.oilempire.us/pentagon-hole.html Voila pourquoi Meyssan est un effroyable imposteur. Au passage, je doute qu'un missile de croisière puisse faire un tel incendie :

Sans doute, autant que je sache ce n'est apparu que pendant la Seconde Guerre mondiale et d'abord chez les Américains. Il semble que le truc qui ait secoué l'opinion soit l'histoire de cinq frères, les Sullivan, qui servaient sur le même navire, et qui ont tous été tués lorsque leur navire fut coulé dans le Pacifique. Ensuite il y a eu les frères Borgstrom. Le Marine Clyde Borgstrom fut tué par la chute d'un arbre à Guadalcanal en mars 1944 ; Elmer Borgstrom, servant dans l'Army, fut tué le 22 juin 1944 en Italie ; Rolon Borgstrom, des USAAF, fut tué le 8 août 1944 après un raid aérien en Allemagne ; son jumeau, Rulon Borgstrom, également des USAAF, fut porté disparu (apparemment le lendemain) au-dessus de la Bretagne et devait décéder de ses blessures le 26 août. Après la disparition de Rulon, la famille Borgstrom entama une campagne publique, et le dernier frère, Boyd, fut libéré de ses obligations par ordre spécial du commandant du corps des Marines. Borgstrom brothers (en anglais) Enfin il y a le cas des frères Niland, qui aurait inspiré le film le soldat Ryan.

Bienvenu dans les joies des problèmes de compatibilité. Sinon j'essaie de traduire la page "technical help" :

Je pense que le gars a surtout tous les livres SAS sur la guerre du Golfe ou presque... j'en ai quelques-uns, mais lui c'est mon maître. J'avais déjà essayé d'expliquer mon point de vue dans le sujet Les Forces "TRES" spéciales. En gros : - le principe du secret apposé sur tout ce qui est FS / OS (opérations spéciales) au Royaume-Uni, et le JSOC aux USA, dépasse largement les opérations clandestines. Le meilleur exemple sont les opés contre-insurrectionnelles en Irak et Afghanistan, similaires à ce que font les autres FS : il n'y a rien de clandestin, rien à démentir, c'est juste un secret de principe. Idem avec le Golfe, d'ailleurs c'est pour faire ce qu'y avaient fait les SAS qu'on a créé le COS aux mains toutes blanches garanti rien de barbouzard. - les SAS/SBS/Delta/SEAL Team 6 ne sont pas forcément aptes aux opérations clandestines. Preuve évidente par l'établissement de la 14 Intelligence Company et d'une troop SAS spécifique pour l'Irlande du Nord. - et c'est visiblement le même schéma pour l'Increment / E squadron, si les gars mis à dispos viennent du SAS, ce n'est pas n'importe quel type pour autant, sélection et formation spécifique. On sort du sujet "SAS" là, mais je serais curieux de voir un argument pour exclure les green berets. Pour les Rangers, c'est le débat éternel des raids de "grande envergure", très infanterie légère mais aux opérations assez particulières quand même, un pied ici et un pied là. Si on appliquait le même standard à tous les pays, on devrait alors se demander si le raid d'Entebbe (pas sûr que le Sayeret Matkal était très spécialisé libération d'otages à l'époque), l'attaque de Pebble Island, ou l'opération de "la Chute du Faucon noir" étaient des missions d'infanterie légère.

OK, mais ca donne quoi comme fichier décompressé ? Un dossier jaune Windows de base ? Est-ce que tu as un fichier .iso parmi les fichiers décompressés ?

Le forum de nordicgames ne s'affiche pas chez moi, je suis le seul ? Pour ton winzip, je crois qu'il faut demander de décompresser le .rar et il s'occupera automatiquement des fichiers en .r01, .r02 etc. BD-ROM c'est un Blue Ray il me semble. Le fichier téléchargé est à quel format ? ISO ?

Le personnage de Xenia peut être résumé en une ligne et je ne suis pas très accroché par Famke Janssen, mais je dois bien m'incliner devant une chose : parmi les dizaines de James Bond girls et milliers de personnages de femmes fatales au ciné, c'est la seule qui utilise littéralement le sexe pour tuer. Et ça c'est inégalé à ce jour (Catherine Tramell, range ton jouet).

A croire qu'ils ne parlent pas anglais : http://www.spiegel.de/static/happ/netzwelt/2014/na/v1/pub/img/Router_Huawei/S3222_HEADWATER.jpg "HEADWATER est un implant logiciel de backdoor persistante pour certains routeurs Huawei. L'implant permettra d'exécuter à distance de fonctions cachées à l'intérieur du routeur via une connexion internet." http://www.spiegel.de/static/happ/netzwelt/2014/na/v1/pub/img/Firewalls_Huawei/S3222_HALLUXWATER.cleaned.jpg "L'implant backdoor persistante HALLUXWATER est installé sur le pare-feu Huawei Eudemon cible comme une mise à jour ROM. Quand la cible redémarre, le logiciel installeur de la backdoor trouvera les éléments (?) de patch nécessaires et installera la backdoor dans la routine de traitement de paquets entrants."

Non c'est normal, il n'y a que des petites "vignettes" pour me simplifier la tâche (mettre en lien les images grand format aurait demandé deux fois plus de boulot, et les vignettes avaient déjà pris deux heures) et pour éviter de surcharger le forum. Les images en grand format sont dispos sur le lien que j'ai indiqué dans mon premier post de vignettes. Dans l'ordre inverse du mien et avec des photos supplémentaires intercalées.

"Rallye des vétérans Al Jouf-Iraq" est une référence humoristique à l'âge respectable de bon nombre de membres de ce convoi de ravitaillement (Al Jouf était la base des SAS en Arabie Saoudite). Le convoi utilisait des camions Bedford de 4 tonnes bidouillés en vitesse. Le régiment était tout simplement à court de matériel spécifique comme les Unimog, n'ayant jamais prévue de déployer autant de monde simultanément sur le même théâtre. Popote et repas - notez la bouteille de rhum sur le hayon. Les SAS étaient partis en tenues été avant de découvrir qu'il faisait froid la nuit au point de neiger. Les premiers ravitaillements aériens apportèrent des manteaux bédouins achetés d'urgence dans les bazars de Riyad. The End Juste après avoir re-franchi la frontière - des gardes saoudiens sont sur la photo. Les salutations du général Schwarzkopf. Un des SAS lui répondit : "merci, mon pote". Cadeau de collègues casseurs de Scud.

Une "bar mine" sur le capot ? Une patrouille typique formée d'un quart d'escadron (16 hommes théoriques, quatre Land Rover avec armement varié). Opérant généralement de concert par deux, l'une pouvant venir rapidement en renfort de l'autre, il était courant que les grands mouvements se fassent en demi-escadrons (32 h théoriques, huit Land Rover plus un camion-mère Unimog et quelques motos de reco/liaison). GPMG avec un intensificateur de lumière pas tout neuf, même pour l'époque (IWS dérivé du PVS-2 ? déjà en service à l'époque des Malouines) Des infirmiers traitent un prisonnier irakien blessé. Attaque de Victor 2 Préparation de l'Unimog qui sera laissé derrière avec le matos pas nécessaire pour l'attaque. Mouvement. Notez qu'ici le désert a une petite couche de sable qui garde les traces. Les véhicules roulent en colonne dans les traces du leader pour cacher leur nombre. Pour info, Victor 2 était un relais de fibres optiques irakien, situé approx. vers 33.227533,41.689369 (on ne voit rien sous Google maps ou Bing maps), qu'une patrouille de l'escadron A a été chargée d'attaquer, sans trop de renseignements. En arrivant sur zone, ils ont découvert que le centre était protégé par plusieurs bunkers et qu'il y avait un camp militaire à proximité. Les SAS y sont entrés discrètement à pieds avec des Land Rover en position de couverture, pour découvrir que la station avait déjà été bombardée par des F-117 et que la partie souterraine était inaccessible. Ils ont posé leurs explosifs sur une grande antenne-mât à la place, et ils ont été compromis quand ils ressortaient. L'équipe à pieds a réussi à s'en tirer grâce à la couverture de l'équipe d'appui, mais il s'en est fallu de peu que quelques-uns soient blessés et le repli a été en panique et non tactique. Peter “Yorky” Crossland, un des trois SAS à avoir raconté l'attaque de Victor Two. Comme tous les récits SAS, le récit diffère de celui de ses collègues sur divers poins. Ravitaillement A cause de la météo (ci-dessus, une inondation soudaine causée par des pluies torrentielles) qui limitait la logistique par air, et l'augmentation de problèmes de maintenance, il fut décidé de créer un grand convoi de ravitaillement dans la deuxième moitié de février 1991 pour ravitailler les patrouilles mobiles réunies dans le Wadi Tubal. Le convoi a été formé d'éléments de l'escadron d'état-major, peut-être de l'escadron B, et a été surnommé "escadron E". La réunion exceptionnelle d'autant de SAS en temps de guerre a été l'occasion d'une grande réunion des sergents que le Regimental Sergeant Major (RSM, je pense que l'équivalent chez nous est le major) n'avait pu tenir avant à cause des évènements. Certains ont trouvé que c'était du n'importe quoi de la part du RSM, d'autres que c'était une bonne manière de faire un bras d'honneur à Saddam. Photo officielle du Sgts. Mess Meeting, et une peinture de l'évènement, désormais une légende du SAS. Il existe aussi une version par un caricaturiste anglais célèbre mais je ne l'ai pas vue en ligne. Certains gars ont des SA80, sans doute ceux du convoi de ravito qui n'avaient pas emporté leur M16 dans le Golfe. Procès-verbal du meeting qui comprend en conclusion : “The PMC wished it recorded that if he was to be in a nonsense whilst returning to the Saudi border he would be compelled to eat the minutes of the mess meeting!” "(j'ai du mal avec la signification du "in a nonsense"). Le papier a par la suite été contre-signé par Peter de la Billière (commandant des forces britanniques dans le Golfe) et Norman Schwarzkopf (commandant US de l'opération Tempête du Désert).

Patrouille en LUP (Lying-Up Position, position de repos) La légende de celle-ci n'explique pas ce que c'est mais parle du boulot du SBS... donc LUP du SBS ? LUP sous filet de camouflage. Efficace, mais pas forcément nécessaire et empêchant de décamper rapidement. Certaines patrouilles arrêteront de les utiliser. Des sentinelles en permanence autour des LUP. Minimi et LAW 80 (94 mm) à portée de main Pause-thé. Ces Land-Rover ont des GPMG doubles en armement principal. Plus basses sur l'horizon, elles étaient plutôt utilisées en avant, celles avec 12,7 et Milan en appui. Pause-thé. Notez la sentinelles haute sur la colline. Transmetteur. Pause-dodo. Notez l'Accuracy International PM (L96A1) à droite. M16/M203 avec des poches de grenades sur la crosse. Entretien. Les mouvements de nuits ont causé quelques accidents avec des conducteurs s'endormant au volant ou tombant dans des creux qu'ils n'avaient pas vu. Maintenance. Un "rat du désert" décore le capot. Mk.19, LAW 80, M203 et GPMG prêts à servir. L'arrière du LAW 80 est étiré, en position de tir. La boîte devant le Mk.19 est un conteneur de Stinger. Un SAS préparant une mine L9 "bar mine". Chaque Land Rover en transportait une ; en cas d'urgence, la mine pouvait être utilisée pour détruire la Land Rover pour qu'elle ne puisse être capturée intacte. Lorsque les véhicules étaient abandonnés pour une mission à pied, les mines étaient utilisées pour les piéger.

Galerie photos SAS pendant la guerre du Golfe (1991) (Trouvée sur MP.net, que l'utilisateur Noob Brit soit éternellement remercié pour ce best ever post) Une sauvegarde en ligne des photos, en ordre inversé : http://s5.photobucket.com/user/mpnetpics/library/SAS%20in%201st%20Gulf%20War?sort=3&page=5 Ici je ne poste que les petites vignettes des photos qui sont encore disponibles sous imageshack, avec les légendes : L'escadron A en préparation dans le Golfe (je crois que c'était aux Emirats Arabes Unis) peu avant le déclenchement de Desert Storm. Les escadrons A et D opéreront en patrouilles mobiles, la moitié de l'escadron B en patrouilles à pieds qui s'avéreront inefficaces (dont Bravo Two Zero). L'autre moitié était en stand-by antiterroriste dans le Golfe, et le dernier escadron, le G, en alerte antiterroriste au Royaume-Uni. Camion Unimog First contact Voiture UAZ irakienne qui a fait l'erreur de s'approcher du point de repos d'une patrouille mobile. Deux officiers irakiens furent tués et un capturé, avec une carte indiquant des positions irakiennes. La jeep fut conduite un temps avec la patrouille avant d'être incendiée dans un coin du désert. Patrouilles au combat Désert rocheux sans sable et sans relief typique de l'ouest de l'Irak, n'offrant aucun couvert. Patrouille. Peut-être avant de franchir la frontière vu les protections sur les GPMG (mitrailleuse MAG-58 construite sous licence britannique) Pause-thé. Ces Land Rover sont équipées de 12,7 mm. Les combats étaient menés essentiellement de nuit, de même que les mouvements de patrouille au début. Au bout d'un moment, les SAS commencèrent à bouger de jour vu la supériorité aérienne alliée et les difficultés à conduire de nuit. Montage de Milan sur Land Rover. Un peu bricolé avec un bout de bois sous le pied avant. Land Rover avec Milan, pas de missile sur le lanceur. Idem, et une colonne qui semble assez détendue. L'armée irakienne ne présentait pas de menace aérienne, mais la coalition était une autre question. Les drapeaux de l'Union Flag étaient déployés à chaque arrêt pour éviter les tirs fratricides. Quatre Land Rover formant un cercle défensif au début d'une halte. On peut voir un Mk.19 de 40 mm et une 12,7 mm en armement principal de Land Rover, qui ont aussi une GPMG pour le passager en position avant (gauche, ce sont des Land Rover britanniques avec volant à droite) Position sous filet de camouflage Pause-thé.

Je n'ai guère suivi l'affaire de Benghazi, que faisait le JSOC en Libye et quel lien avec l'attaque du consulat ? (Ce serait peut-être mieux d'ouvrir un sujet sur cette affaire)

Tiens, un court post que j'avais commis sur les Chinook de l'escadrille spéciale de la RAF soutenant les SAS/SBS : http://22sas12.over-blog.com/article-chinook-david-mc-mullon-47435060.html Apparemment, des membres de cette escadrille ont reçu un Distinguished Service Order, une Distinguished Flying Cross et une Distinguished Flying Medal pour leurs actions pendant la guerre du Golfe.

Je ne vois aucune installation portuaire... j'ai plutôt l'impression que c'est juste une baie qui sert de poubelle.