Rob1

Un truc m'échappe : en quoi le fait de téléscoper les munitions permet de les rendre moins volumineuses ? Il ne faut pas le même volume de poudre derrière le projectile pour avoir la même puissance ?

C'est quoi le Tarantul ? Tu parles des corvettes lance-missiles ?

Je n'avais pas vu que les Kilos algériens étaient passés à 7 pales... forcément, je comprends mieux.

Hé ben, ils ne perdent pas le nord, les Turcs. Cela dit, je me souviens de remarques de certains services qui disaient que la qualité des HK made in Turkey ne valait pas celle d'Oberndorf.

Sauf qu'ici, avec des infos erronées des pitot, pas sûr que le bouton "panic" remette l'avion dans une bonne situation. A noter que l'alarme décrochage s'est arrêtée de sonner assez vite. Ca fait environ 2 min 45 de décrochage sans alarme jusqu'au crash. Si elle était restée pendant toute la descente, ca aurait peut-être fait la différence. Il doit être plus facile de se rendre compte qu'on est en décrochage si l'alarme bipe que si on a un vario qui dégringole à côté d'un indicateur de vitesse qui déconne.

Le test n'est pas pour les débiles non plus, il y a des questions de mémoire ou de recherche d'infos dans un texte qui étaient accessibles mais demandaient un peu de motivation. @Clem : je n'encourage pas dans ce sens, et j'ai fait de mon mieux le test. Mais dans la salle, y'en a plus d'un qui a bien compris à l'explication de consignes qu'il n'avait pas besoin de se fouler. Ouais, c'est vrai, si le score est alarmant il peut y avoir quelques conséquences, j'avais oublié.

Bof... la désorientation spatiale, et le non-rattrappage de décrochage sont des cas assez classiques d'accidents de vol. On a beau trouver que c'est des erreurs bêtes et chercher à les empêcher, ca reste, ca repose sur des phénomènes humains courants. Et ca continuera à se produire. Sinon, félicitations au Figaro pour réchauffer des informations qui n'apportent rien de nouveau depuis la note d'information du BEA du 27 mai dernier... :P

Hum, la JAPD, que de souvenirs... - un petit déjeuner d'accueil... t'as droit à un mini-croissant industriel -> mange avant de venir - une série de powerpoints pour apprendre que dans l'armée y'a plein de métiers. C'est une grosse découverte pour pas mal de jeunes mais toi Babou, tu le sais déjà - un test de logique et compagnie : ce n'est pas pour l'armée, mais pour les stats de l'éducation nationale -> aucun impact, aucune note, tu peux faire ce que tu veux - un déjeuner à la cantine militaire. La gastronomie militaire est à la gastronomie ce que la musique militaire est à la musique - une série de powerpoint pour apprendre que l'armée bosse en permanence et ce n'est pas des glandeurs. C'est une grosse découverte pour pas mal de jeunes (personne dans mon groupe n'a été capable de répondre correctement au QCM "combien d'opérations l'armée française a-t-elle menées depuis 1945 : 0, 5 ou plus de 100 ?"), mais toi Babou, tu le sais déjà - ensuite y'a plus rien mais pour ne pas te libérer à 15h00, tu as droit à une formation aux premiers secours (par la Croix-Rouge, pas par les militaires, ca aide à convaincre que l'armée est active et pleine de métiers divers), ou à une présentation de matériel, mais si tu tombes sur un présentateur qui n'est pas du régiment, ben toi Babou tu as de bonnes chances de les connaitre mieux que lui Bref, grand souvenir...

Pas étonnant, c'est le même scénariste et l'un des dessinateurs... autant dire que c'est le successeur de la série Team Rafale.

Il est censé être étanche NBC, ce qui implique probablement un système de gestion de l'air avec clim.

Yes, il s'appelait Mir Aimal Kasi (aussi orthographié Kansi). De même avec Ramzi Yousef, de l'affaire du WTC 93. Dans les deux cas, l'arrestation a été faite par un mélange US/Pakis, et le Pakistan a laissé les Américains les ramener aux USA sans procédure judiciaire (« rendition »). A noter que Kasi et Yousef étaient tous deux originaires du Baloutchistan pakistanais, une zone ayant des velléités d’indépendance et ayant eu régulièrement des insurrections contre le gouvernement d’Islamabad (quoique de la fin des années 70 à 2002 c’était calme). Ca a pu amoindrir les scrupules des Pakistanais à les livrer. Pour rendre à César ce qui appartient à César, c’est le journaliste Ahmed Rashid qui avait bien détaillé dans son livre le retour des Talibans comment, après le 11/9, l’ISI a aidé aux arrestations de membres d’al-Qaïda (Abou Zoubaïda, Ramzi Binalshibh, Khaled Cheikh Mohammed…) mais n’a rien fichu contre les mollah talibans.

Sur le sujet, il y a le récent bouquin "L'héritage : Les grands défis internationaux" de David Sanger qui parle du changement de politique US vis à vis du Pakistan d'il y a quelques années (c'est d'ailleurs lui qui a révélé cette histoire de fabriques et d'autres turpitudes de l'ISI) - il faudra que je l'achète un de ces quatre. L'ISI n'a d'intérêt que pour les djihadistes qui combattent en Afghanistan et au Cachemire. Pas sûr qu'elle contrôle les autres. En outre, l'essentiel se passe dans les FATA (Federally Administered Tribal Areas), dont le nom veut presque tout dire : le gouvernement pakistanais a renoncé à exercer le pouvoir dans ces zones.

phrène. merci Gibbs, c'est plus clair comme ca ;)

Faudrait quand même se garder des conclusions hâtives. En gros, on perd 5 agents de l'ISI, alors on se fait un petit WTC ? Il faut revenir sur terre là, si tout le monde s'excitait pour si peu, alors on verrait l'emploi d'armes nuke tous les mois... A part ceux qui ont enquêté sur la cellule de Hambourg. C'est justement ce qui est désarmant avec al-Qaïda, il leur a suffi que quatre djeunes excités viennent comme volontaires djihadistes en Afgha pour trouver en eux les exécutants parfaits pour l'opération qu'ils avaient dans les cartons : quatre types ayant vécu des années en Occident et pouvant donc y vivre encore quelques années sans attirer l'attention, ayant des diplômes d'ingénieurs, capables de passer des licences de pilotage et prêts à jouer les kamikazes. Il n'y avait plus qu'à les "entretenir" (coût : quelques centaines de milliers de dollars sur deux ans à tout casser), les laisser planifier eux-mêmes les modalités de l'opération, et leur fournir peu avant une quinzaine de kamikazes pour la prise de contrôle des postes de pilotage. Pas de recrutement mondialisé, pas de lavage de cerveau, pas d'entraînement à la clandestinité digne des services secrets, pas de technologies fabuleuses, pas de plans ultra-sophistiqués. Al-Qaïda, c'est les pieds nickelés font du terrorisme. Tentative d'assassinat ? Davis a abattu les deux gusses dans le dos et sans armes dans les mains ! L'ISI est parano et met des bâtons dans roues des Américains, mais si elle a pu le faire sans rétribution sérieuse jusqu'ici, c'est qu'elle veille à ne pas dépasser ce qui serait la "ligne rouge" pour le gouvernement US.

Le chargeur STANAG est fait pour le 5,56. Par contre, ils n'ont pas précisé le type de munitions... or ce serait peut-être une bonne idée d'arrêter nos douilles et pas de rayures particuliers et de passer au standard OTAN.

Ben trois posts à la suite où tu réponds à toi-même, ca fait bizarre O0

Tu nous fais de la schizophrénie, Gibbs ?

Le Crusader c'était quand même cinq fois le prix du PzH 2000 pour des capacités certes plus élevées mais qui ne justifiaient pas un tel prix...

C'est un rotor de queue de Seahawk :

Quand on surfe au boulot, il faut accepter les risques :lol: Sinon, Remzou, mes excuses pour cette blague à tes dépends, mais c'était trop tentant. ;) (Je sens que je vais relire sept fois tous mes messages désormais avant de les poster.)

SH-60B Seahawk ;)

Fake que j'ai souvent croisé, mais toujours marrant ;)

Le genre d'anecdote que les gars des services européens aiment raconter au public. Les fois où ils étaient réduits à être dépendants de ce que les Américains voulaient bien leur donner, ils n'en parle pas bizarrement :P

Ca en parle avant l'apparition des Talibans (1994 seulement). Après, je ne sais pas (pas encore lu).

Le pont d'Osgliath est intact ? Dans ce cas, les troupes de Sauron seront sans doute tentées de s'en emparer (mais cela demande de traverser la rivière du nord-est de la carte). Il y a la possibilité de prendre Minas Thirit en tenaille : au nord par le pont et au sud en franchissant l'Auduin plus en aval.