Rob1

Où est-ce qu'elle était posée la question ? =|

Un dirigeable ca me semble lent pour ravitailler des avions.

You won =) Si, c'était l'opération "Prime Chance" qui a duré de 1987 à 1989. Les Américains ont été originaux en basant leurs hélicos non pas sur des navires mais sur des petites plates-formes d'exploration pétrolière louées pour l'occasion (celle de la photo est la base "Hercules", on peut le voir sur la photo originale mais j'ai noirci le nom) Le MH-60A c'est un UH-60A pas mal bricolé : carbu supplémentaire, radios spécifiques, autoprotection, FLIR. Pour Prime Chance ils ont reçu des Miniguns, avant cela ils avaient les M60 des UH-60A, et pour un peu de discrétion, ils ont été peints en gris style Navy. Les MH-60A étaient surnommés "Velcro Hawk" car on se moquait en disant que tous les équipements rajoutés étaient fixés avec du velcro. Ceux repeints en gris ont été surnommés "Grey Hawk". Le MH-60L, version modifiée "de série" avec radar, n'est arrivé qu'en 1989.

Mon mien reste à trouver aussi, Chris et TE étaient sur la bonne voie...

La France et ses ambitions d'Américain avec des moyens d'Africain... "nous aussi on peut avoir notre McChrystal !"

L115A3

C'est une fiction, ma liste, située vers l'an 2030 ;) (d'où aussi les HK416 en fin de vie)

FPK roumain =|

Encore une enquête pourrie par les théories du complot. Lorsque le fuselage a été remonté en 87, il y a eu deux groupes d'enquêteurs ayant les mêmes éléments. Les Italiens se sont accrochés à la thèse du missile (les théories courraient déjà depuis quelques années), les autres (dont des Britanniques), à celle de la bombe...

Ils remplaceront le FAMAS quand il faudra harmoniser : - les FAMAS de la biffe (qui tomberont en pièces détachées) - les FAMAS G2 de la Marine (qui auront pérpétuellement des incidents de tir) - les G36 de la gendarmerie (qui seront dans un état similaire au Beretta MP12 d'aujourd'hui) - les HK416 du COS (arrivé à date de péremption) - les SCAR des Paras, RPIMa, Alpins (idem) - et une pléthore de matos non-standard (ARX160 dans les SAED, ACR dans les EOP, etc.) ^^

Variable selon la disponibilité, pour certains appareils du moins (C-160 ventillés entre plusieurs unités)

Non non, c'est un bouquin Apparemment épuisé chez l'éditeur H&C, mais ca doit être trouvable sur le marché de l'occasion.

Comme dirait je ne sais plus qui, c'est pas parce qu'on mange des hamburgers qu'on a envie de voir la vache.

Le MH-60K a un radar monté sur un nez aux formes irrégulières, comme là : Il y a souvent des erreurs sur internet sur MH-60L/K et même HH-60G... et pas que sur internet, Tom Clancy * et Eric Micheletti ** aussi se sont parfois trompés de versions. * dans Rainbow Six, avec un MH-60K dans l'USAF (et piloté par un Marine :P) ** dans Forces spéciales en Afghanistan, des HH-60G gris-vert clair dans le chapitre sur le 160th.

C'est vrai que c'est pas dans la légende d'origine, mais je sais quelle est la version de la photo, et c'est pas un MH-60L ;) EDIT : je parle de ma devinette en noir & blanc. Pour celle de Babou, si ce n'est pas un MH-60L, ca doit être un MH-60M, le MH-60K ayant un radar différent. Ou alors un HH-60G équipé de ce radar (y'en a quelques-uns), mais sans perche, peint en noir, équipé d'une minigun et utilisé pour de l'héliportage d'assaut, autant dire que j'y crois moyen. O0

MH-60M alors, les MH-60K ont un radar d'une forme plus compliquée que le cylindre + hémisphère du L/M.

Celui qui dépose du monde par corde lisse ? MH-60L je pense.

And the winner is... ben non, pas toi :lol:

Ca a l'air sympa, mais j'ai pas capté le strobe IR, on ne voit rien ?... O0

C'est sûr, ca ? :O

Ben vi, je disais "pour changer des Black Hawk noirs avec un radar collé sur le pif" au premier degré =)

MH-60L Pourquoi vous n'aimez que le 160th ? Allez, pour changer des Black Hawk noirs avec un radar collé sur le pif :

CQ-10 (c'est comme le porc salut...) Le 2e, A160 Hummingbird.

Ca a été lancé avec pour but de ramasser les gars de Razor 3, donc ca peut être considéré comme une mission CSAR, c'est vrai, j'y avais pas pensé. Ca a changé de mission en cours de vol pour une rescue de SEAL au contact, avec les conséquences que l'on sait. Après, il est évident que les hommes et machines prévues pour le CSAR ne chôment pas en missions "combat medic" de toutes sortes.

BlackWater c'est surtout dans anciens SEALs plutôt que CIA. Ils ont plein de contrats avec des boîtes, c'est pas comme Air America dont 99% des charters volaient pour la CIA, la Défense, le département d'état ou l'US AID (Agency for international development). Deux des gars tués à la base de la CIA en Afghanistan fin 2009 étaient des gardes de sécurité de l'ex-BlackWater. Il y a eu des controverses comme quoi les gardes de BlackWater chargés de protéger les agents de la CIA à Bagdad débordaient de leur rôle. S'ils leur boulot de garde était une couverture pour des missions plus offensives, ces controverses n'auraient pas eu lieu d'être.