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Les russes laissent à voir le nombre de modules alors que Thalès les cache! Pourquoi une telle différence de traitement d'après vous?

En plus je parie qu'il n'a même pas les performances d'un Alphajet fabiqué des dizaines d'années avant lui...!

Si une vente de rafale aux EAU se réalisait, serait ce utopique de récupérer leurs 200-9 et de faire une armée de l'air (chasse) faite uniquement de ces derniers et de Rafale? Genre traitement de choc. Les F1, les 2000 C et N sont à bout de souffle. Les 2000-5 n'en sont pas loin. Alors, réinvestir dans des upgrades pour prolonger des capacités à minima une fois de plus, cela me semble pas pertinent. Ca ressemble à de l'acharnement thérapeutique.

Je ne vois même pas comment envisager un 2000 N faisant de la PO! Arrêtons tout. On vend des Rafale aux EAU, on leur reprend les 2000-9 et on vire tout ce qui n'est pas du Rafale dés que possible. Et pis c'est tout.

Pour l'anecdote: Certains pilotes de chasse de la Luftwaffe (39-45) se faisaient percer les tympans et ajoutaient un petit anneau métallique autour du trou pour empécher que cela ne se referme. Ils pouvaient ainsi piquer sans contraintes... (tout est bon en cas de guerre pour rester vivant!)

On verra à l'avenir si ce genre de casques se généralise. J'en doute.

Et il a surtout des proportions qui ne sont pas celles d'un chasseur à mon avis.

Dommage qu'elles aient disparu!

je suis bien d'accord chris. J'ai fait une boutade, certes, mais la façon de se raccrocher aux branches de Maurer n'est pas crédible et maintenant tout le monde sait que le choix a été financier et non opérationnel. "halte au politiquement correct qui envahie le monde."

Sans vouloir polémiquer ou avoir absolument raison g4lly. Si tu dis vrai, alors, pourquoi dans les développemnts possibles du DDM-NG ils écrivent: "Situational Awareness"?

Le DON 2-N est une technologie très différente de notre Nostradamus? On le dirait en tout cas. Mais vu la portée de détection, ils boxent dans la même catégorie.

Y'a tout plein d'autres volets sur you tube. Et c'est vrai que c'est rare de montrer ce qu'il se passe après le macaronnage.

Et pouquoi Maurer ne dit pas tout simplement: "Le Gripen était le plus mauvais des 3, mais le moins cher des 3, point barre; c'est pas les pilotes qui payent!" Ca c'est de la com claire et efficace. =)

@ stormshadow: La fusion de données du rafale est faite à partir de: -Radar -MICA IR -Liaison 16 -SPECTRA -IFF -OSF -C4I Alors oui, le DDM faisant partie de SPECTRA on pourrait penser qu'il participe à la situation tactique. Mais pour les raisons que j''ai cité plus haut se sont les autres éléments du SPECTRA qui alimentent la dite situation tactique. Avec le DDM-NG, cela change en effet. Le détecteur offre quasiment une image réelle. J'ai vu une photo de ce que voit le DDM-NG, on dirait tout simplement une image faite avec un objectif "fish eye"; c'est bluffant. Les fonctionalités présentées par JASHUGAN deviennent alors possibles en effet. Dés lors ça peut participer à la situation tactique.

@ fox49: Le DDM n'est pas utilisé dans la fusion de données pour présenter au pilote la situation tactique. Trop d'incertitude, j'imagine: L'adversaire tire son missile à 50 Km, vire à 90°, l'info du DDM est fausse en très peu de temps...

Façon FACEBOOK: syntaxerror9 est fan de "Le matin" =).

J'assume pleinement mon statut de fan boy de Dassault. il est clair que si secrètement, j'étais fan de Chantal Goya, j'aurais un peu plus de mal à vous l'avouer. =)

On peut élargir en effet. Mais la France a quand même son "exception française" ;), elle cherche à construire et acheter français.

Je "cherche" un chiffre tout compris. L'idée que j'ai derrière la tête c'est que le pourcentage est faible et que ces casques avec protection maxilofaciale sont plus une mode ou un truc commercial. Je me trompe peut être totalement.

A part Dassault, qui en France fait des avions de chasse et des bons encore? Personne. je en serai jamais choqué que l'on avantage dassault d'une manière ou d'une autre. Dassault à apporter à la France plus que cette dernière en retour.

C'est vrai qu'il y a pas mal de portes aéronefs si on compte les US. Pour être plus précis, je trouve que juste en renforçant le pont de nos BPC on décuplerait d'un coup leur potentiel.

Je suis d'accord avec toi clem. Le top de la connerie a été pour moi l'idée de mutualiser notre force de frappe (SNLE) avec celle des anglais. Dans opération lourde, je pensais plus à un truc comme la Lybie; ce qui est un peu différent d'une coopération sur le long terme.

Je ne sais pas si on a des chiffres ou une approximation mais: C'est quoi le pourcentage de soldats touchés à la face ou à la mâchoire dans un conflit comme l'Afghanistan?

Les portes aéronefs ne courent pas les rues, alors au cas où, ça peut servir comme "terrain" de dégagement, voir pour une opération lourde qui demanderait beaucoup de moyens en coopération.

Cela serait trop de dépenses et trop compliqué de renforcer une partie du pont d'un BPC? C'est quand même dommage pour l'OTAN de ne pouvoir utiliser les BPC avec des F-35.