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Merci Chronos pour les explications, c'est un peu ce que je me disais aussi

Un lien vers l'ONERA à propos de GRAVES: http://www.onera.fr/fr/dcps/graves?page=0 PS: Autre inconvénient des pures passifs, faut que les sources d’émissions ne se tarissent pas trop, que le bruit de fond soit bien présent en quantité suffisante, j'imagine.

OK g4lly. Pas d'info sur les satellites fantômes Shorr kan.

OK. Donc, en effet, pourquoi pas des FREMM pour les anglais, maintenant que français et italiens ont fait tout le boulot, ça serait bien dans la philosophie de l'anglois...;) Pendant que j'y suis, quelqu'un pourrait il me donner un lien pour comprendre les différentes dénominations et la fonction des bateaux de guerre? Je n'y comprends plus rien, entre les termes anglo-saxons et français, destroyers, escorteurs, corvettes, frégates, croiseurs, cuirassés, OPV, LCS et autres...

Oui, c'est plus juste que passif, en effet. J'insiste, mais pour moi, le Nostradamus pouvait aussi se servir des divers échos fabriqués par diverses sources, en particulier les ondes hertziennes TV.

On a des C-295. Ils sont bien adaptés au COS. On pourrait en transformer quelques-uns en gunship comme l'étudie Airbus.

Les type 45 ne jouent elles pas dans la même catégorie que les FREMM?

Y'a dons bien émission quelque part?! Le Nostradamus, en plus, fabrique ses propres "échos" en émission, mais peut fonctionner aussi en récupérant les échos éparses que tu cites. En tout cas, c'est comme cela que j'avais compris ce radar, y'a des années... J'y perd mon latin. PS: Apparemment Nostradamus peut voir des trucs sur la surface de la Lune (dixit ONERA)!

Why not. Mais pour moi, le Nostradamus rentrait dans la catégorie désignée par kalligator; je suis peut être à coté de la plaque? Comment ça marche un radar passif? J'arrive pas à comprendre comment un radar pourrait ne rien emmètre et capter quand même quelque chose? Ou alors, c'est le terme "passif" qui est abusif...?!

Nostradamus pour la France. C'est du radar passif (ondes hertziennes type TV), ça voit très loin (plusieurs milliers de kilomètres). Le principe est d'utiliser la réflexion des ondes dans la ionosphère ou un truc du genre; ça capterait donc les avions par le haut... Installé à Dreux. Il fait parti des radars trans horizon que mettent en service certaines grandes puissances (US, Russie, France,...?). Je ne pense pas qu'il offre des solutions de tir, mais il doit être assez précis pour orienter d'autres radars sur la cible. C'est pas de la technologie de rupture, car c'est en place depuis au moins dix ans, mais ça détecte tout de très loin, furtifs y compris. C'est le seul radar de ce type que je connaisse pour la France, mais depuis, il y en a peut être d'autres, des mobiles plus petit, peut être. Il n'est pas impossible que suite aux recherches menées pour le Nostradamus, l'ONERA ait développé d'autres méthodes de radar passifs. Le positionnement des antennes en formes d'étoile à trois branches: L'antenne, elle même: Lien vers le Nostradamus par l'ONERA: http://www.onera.fr/recherche?rub=off&prof=

Qu'ils finissent un de leur produits marketing d'abord...

Pour la photo qu'on dirait tout droit sorti d'un studio d'Hollywood, avec faux décor au second plan et éclairage pas crédible. Et pourtant c'est du vrai éclairé par la pleine lune. http://theaviationist.com/2014/11/09/vfa-81-cag-bird-night/

actyon: Regarde au moins la page dans laquelle tu interviens, pour éviter les doublons! ;)

Ah ah! Affaire à suivre.... Parce qu'Israël, c'est un peu comme l'Inde, ils achètent pas des avions pour faire plaisir à tonton ou pour faire des ronds dans le ciel. Une fois de plus, la furtivité supposée du F-35 est remise en cause. Et c'est quand même à cause de cette furtivité (entre autre), que les pauvres performances de l'avion sont légitimées par LM.... Cette annonce et son évolution, ça, c'est un vrai marqueur des futures qualités de l'avion! PS: Ne m'attaquez pas pour F-35's bashing please! ;)

Oui, et à Mach 3, 80% de la poussée vient du statoréacteur créé par l'ensemble: cône mobile, ce système de bypass, chambre de combustion et tuyère. De plus le SR-71 consomme moins à Mach 3 en stato, qu'à mach 1 et quelques, sur ses seuls réacteurs! Ils ont du bien s'amuser les ingénieurs et ils peuvent être fiers du résultat.

Commençons par le commencement, et prions Brahma: Puis, Vishnou: Et finissons par Shiva: Alors là, on aura peut être mis toutes les chances de notre coté... PS: Mon coté medium extra lucide me dit que, seule une puissance nucléaire achètera un jour le Rafale. Je ne crois plus du tout à tout autre prospect.

Là, t'as un peu de tout actyon: Du détecteur de radar, des antennes radio et de radio navigation, des brouilleurs, du radar de peau peut être aussi sur le bec de bord d'attaque, des systèmes anti électricité statique, détecteurs de départ missile, je me demande même si une sonde de température n'a pas été aussi entourée,... Des spécialistes vont mieux te répondre que moi.

Faut aussi qu'ils pensent l'intelligence artificielle de dans 15 ans. Quel degré d'autonomie donner au drone à partir de constat ci-dessus. Faire des choix en fonction des idées tactiques qu'ils ont du même drone. (Idées tactiques qui sont à la fois guide du programme, et en même temps, déterminées par l'état de la technologie future.) C'est à partir des critères ci-dessus, et d'autres que je n'ai pas en tête, que les choix technologiques se feront. Et ces choix technologiques se feront eux même, à partir de petits "paris" sur l'état de la technologie dans 15 ans. Tout ce que je leur souhaite, c'est d'avoir autant de clairvoyance dans cette étude que ceux qui ont défini le programme Rafale dans les années 80. Et pour ça, il faut vraiment que militaires et industriels marchent main dans la main, aient la même vision de l'avenir. Un programme passionnant pour tout militaire ou ingénieur impliqué, car il y a prise de risque, pari, à chaque étape.

De toute façon, c'est un grand classique. Quand une dictature tombe, quelque soit son orientation, le bordel arrive. Que ça soit en Afrique ou ailleurs. La dictature a cette faculté de figer l'histoire locale en quelque sorte. Une fois la dictature tombée, l'histoire du pays reprend là où la dictature l'avait empêché d'évoluer. Ça peut prendre la forme de simples règlements de compte, ou carrément une guerre anarchique. L'exemple de l'ex Yougoslavie est parlant. Quand l'unité instaurée par Tito a sauté, l'histoire a repris là où elle s'était arrêtée; c'est à dire en 1945. Vengeance entre anciens pro Nazis et pro communistes, musulmans et chrétiens,...règlements de comptes locaux, arrangements entre amis pour casser la gueule au voisin,... Çà redistribue les cartes, et je pense que la période plus ou moins grande de chaos, est un passage obligé. Faut rééquilibrer les pressions, d'une certaine manière. Ceci étant dit, comme déjà écrit, on fait fort au nom de la démocratie depuis le 11 septembre, nous, les occidentaux.

Je pense franchement qu'ils ont trop tiré sur le Le F-135 chez P&W. Le dernier incident, a bien été causé par un friction trop importante entre un rotor et la cloison interne, non?! Il vont devoir revoir leurs marges d'ajustement ou diminuer la dilatation des aubes, ou tout autre truc pour résoudre cette panne. Le F-135 va donc perdre un peu de puissance... Ils ont quand même de réels soucis sur ce coup.

C'est peut être un nouveau concept? Peut être qu'il va y avoir aussi un monument dédié aux joueurs d’échecs ou aux passionnés de philatélie? Pourquoi pas? Dans ces domaines aussi, y'a des champions?!

Raytheon test sur A-10, un nouveau système de liaison entre le contrôleur au sol et l'avion pour le CAS. Les deux parties pourront s'échanger des infos sur la situation et l'armement par liaison de données. Le temps de réaction passerait de 1 heure à 6 minutes: http://www.flightglobal.com/news/articles/raytheon-launches-flight-tests-of-persistent-close-air-405746/

C'est pas si simple de faire un réacteur double flux, mais les chinois sont quand même sur l'affaire: Photos venant directement de l'ex boss du fil "armée de l'air chinoise". ;)

Je viens de regarder le film "Eien no zero" proposé par collectionneur. ​Çà vaut le coup. Le pitch: Un frère et une sœur décident d'en savoir plus sur leur grand père génétique maternel; leur grand mère s'étant remariée à la mort de ce dernier. Le grand père génétique est mort an 1945 au sein des "Forces Spéciales" (Les Kamikazes). Nous retraçons donc à travers ce film, la guerre de ce pilote, en passant continuellement de l'époque contemporaine à l'évocation du passé. De quoi ça parle vraiment dans le fond: Du courage de vivre malgré tout, des petites dettes qu'on a tous au fond de soi. Avertissement: C'est dans le plus pure style des films japonais à l'ancienne. Il dure quand même 2h23! C'est de la dramaturgie nippone, faite parfois de longueurs, de silences ou au contraire d'envolées colériques un peu surprenantes pour nous occidentaux.. Faut donc être préparé à ça avant de le regarder. Mon avis: Il est à regarder malgré tout, car il traite d'un sujet primordial. Et cinématiquement parlant, c'est bien fait. PS: Les trajectoires des avions sont pas trop mal rendues, pour une fois, et les images de synthèses s’intègrent bien au film car elles sont l'évocation du passé.

C'est étonnant de les voir à la bourre dans ce domaine particulier. Enfin, les moteurs, ça a l'air simple, mécanique, faisable de rattraper son retard rapidement; mais non!