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Je suis de plus en plus intéressé par le MiG-15, qui est un avion fabuleux, et auquel je ne prêtais pas assez attention auparavant. Du coup des questions surgissent. (Si Herbert Léonard est dans le coin, il peut répondre aussi, pour le plaisir. :)) Sur cette photo, on remarque clairement quatre plans verticaux sur les ailes. Ces plans verticaux, qui s’appellent "cloison aérodynamiques", servent à redresser le flux d'air qui a tendance à dévier vers les saumons sur les ailes en flèche. Ma question est, pourquoi l'un de ces plans verticaux est évidé d'une portion de cercle en son milieu?

C'est surtout ce point de vue de NOSA dont il faut parler et non des pilotes dangereux vus par les dits NOSA..

Oui, ils doivent mettre les pilotes dangereux en 2000 B et Rafale B, avec un NOSA derrière, c'est logique!

@ ARPA: Dans ton premier post, c'était des navigateurs ou des NOSA qui avaient peur de certains pilotes. Et là, maintenant, c'est un NOSA avec qui tu a discuté, qui a peur d'un pilote en particulier. C'est plus la même chose déjà. Tout ça pour dire qu'il faut faire attention aux termes choisis et ne pas vouloir faire du sensationnel et des généralités avec un seul exemple.

Aucun pilote de l'arme de l'air n'est en dessous des minimas requis, et ce, dans tous les domaines. Ce niveau minimum requis est le but de l'instruction. Et l'armée de l'air ne cherche pas à avoir des pilotes bons dans des domaines et moins bons dans d'autres, mais juste que chaque pilote atteigne ces minimas. Les pilotes de combat sont évalués durant toute leur instruction jusqu'au brevet, ensuite, pendant toute leur stage de tir à Cazaux, puis pendant tous leur vols de la phase pilote opérationnel, en ensuite pendant leur progression de sous chef de patrouille puis chef de patrouille. Et quand un pilote devient dangereux ou incompétent, il est en général reversé ailleurs dans les hélicos, le transport ou l'instruction de base, ou tout simplement interdit de vol. Si des NOSA ont peur du niveau de certains pilotes comme tu l'écrits ARPA, c'est à eux d'aller les dénoncer à leur hiérarchie plutôt qu'aller te dire qu'ils ont peur en vol avec ces gars là.

Ils sont brevetés pilotes les navigateur et les NOSA, pour juger ainsi, ils savent piloter un avion de combat, ou c'est juste une remarque comme ça sans fondement de la part de ARPA? Franchement, ça veut rien dire cette phrase. Aucun mauvais pilote dans l'armée de l'air; tous ont obtenu le niveau requis standard et ont été validés, et sont évalués de façon constante.

F-22 larguant ses bidons Et ses pylônes!

Pas tant que ça car je réagissais au lien posté par jojo: http://bestfighter4canada.blogspot.fr/2014/07/fighter-jet-fight-club-rafale-versus.html et par effet miroir, je parle du F-35 en quelque sorte. C'est un peu capillotracté, mais bon...

Rappelez vous y'a quelques années, pas un site anglo-saxon ne parlait vraiment du Rafale. Il était juste ignoré, au mieux. On peut dire qu'il a fait sa place lui même cet avion, et c'est justice. ;) Bashing pré-vendredi: A l'inverse, le F-35 creuse sa tombe tout seul et la marketing LM n'y peut rien.

C'est quoi ce tableau alors, c'est juste les 2000B en service; ok! Comme on parlait du dernier crash et que j'ai lu en diagonale...

Ce tableau représente tous les 2000 crashés entre 2013 et 2014, ou juste les 2000 B?

SPECTRA, c'est aussi une bibliothèque d'infos glanées ici ou là, et ça, on doit la garder pour nous, et laisser le client se la construire tout seul.

Non, non, juste des vidéos de petits chats comme on en trouve sur le web. :)

Moi aussi, j'adore cet oiseau au physique si sympathique. Il est trop mignon! Mais comme tu le dis, il est plus optimisé pour la plongée sous marine que pour le vol, peut être que c'est pareil pour un certain avion...suivez mon regard...! ;)

Moi, le F-35, il me fait pensé à ça:

D'ailleurs le C, je le trouve tout de suite beaucoup plus élégant en vol; rien que ses grandes ailes améliore ses proportions dans le bon sens. On sait combien a déjà été dépensé pour le F-35 à ce jour?

A propos Shorr Kan et les autres, ça a existé un avion de combat moche et performant? Question de goûts, mais je trouve le F-35 obèse et mal proportionné, on dirait un macareux...

Certes Pascal, mais ce programme, c'est beaucoup de bruit pour pas grand chose, c'est cher et c'est trés en retard. Oh ça oui, Il volera, il sera capable en attaque au sol moyenne et haute altitude et en combat aérien type BVR, et puis c'est tout. Tout ça pour ça, je dis que c'est pas terrible.

You can't find sources or links to confirm such informations. The only sources will be non official, cause Dassault or l'armée de l'air will never communicate those datas.

Un rapport avec la production de Rafale en Inde? http://mobile.defensenews.com/article/307280015

Yes it is! And AASM can use SPECTRA coordonates, and MICA too maybe.

J'en veux un. Quand je serai riche. Quand il volera.

Parce que actyon semble aimer poster au mauvais endroit! C'est sa touche personnelle, son style, sa fantaisie,... :) ;) (Et c'est pas comme si, on l'avait jamais averti.)

Peut être pas tout de suite de nouvelles pour DA. Mauvaises ou bonnes, là est la question... (Nous voilà bien avancé. ;))

Et pendant ce temps là Poutine continue à s'installer tranquillement en Crimée. Et quand la paix reviendra en Ukraine de l'Est grâce à un effort diplomatique russe reconnu internationalement, tout cela sera oublié...