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À ce rythme la, les passagers du vol de Malaysian Airline sont peut être tous vivants sur une île déserte dans laquelle ils ont créé un utopie type phalanstère..., puisqu'on a pas de preuve de leur mort. Pareil pour tous les marins de la guerre dans le pacifique, qui, eux, ont recréé l'Atlantide plutôt que de simplement pourrir noyé ou bouffé par les requins. Tout ça pour dire que c'est pas par ce qu'on a pas la preuve de la mort de quelqu'un, qu'il faut chercher une explication capilotractée prouvant qu'elle est vivante. Je taquine Kiri. ;)

C'est quoi ce programme NH-90?! Cher, des critiques d'operationnels, et maintenant, corrosion.

C'est un projet d'avion spatial privé, à vue de nez; comme celui de Virgin.

Et si on prend leur RG-35 et que NEXTER y a appose sa marque de fabrique pour coller au mieux au cahier des charges de l'AdT, et que dans le même temps la British Army nous prend des VBCI et fait de même, ça serait pas mal, non?

Y'a pas des obus d'artillerie qui fonctionne déjà sur le même principe? En tout cas, ça semble la tendance, le sans fil. Ce qui est logique. Il existe des bombes qui communiquent avec l'avion en wifi. C'est tout nouveau.

En zone plate, elle était redoutable et redoutée. En particulier le SA-6 Gainful. Elle pouvait en effet aller chercher des chasseurs isolé pour peu que ces derniers s'approchent d'une zone bien défendue. C'est bien pourquoi la tactique française était la pénétration trés basse altitude. C'est la méthode qui complique le plus le travail de la défense sol/air adverse.

Dans la première vidéo,j'ai bien aimé la délicatesse verbale d'un des gars de l'Apache qui après avoir fait une vraie boucherie, annonce en flinguant le dernier: "Il n'est plus des nôtres." :)

Le problème avec cette troisième guerre mondiale, c'est l'usage du nucléaire tactique qui doit vite dérivé sur le stratégique, et là, c'est la fin! Et Kalligator, t'as pas tout à fait raison. Ça serait pas match nul à la fin, mais réellement deux perdants martyrisés qui sortiraient d'une telle guerre. Dans les deux camps ça serait "Allemagne année zéro" (1945).

Oui en effet G4lly, j'ai mal interprété ton post. Mais que ce soit à la roquette ou au canon ou les deux, c'est un beau score je trouve, pour un Tigre seul. Les images vues sur le Tigre en Afgha tirant au 30mm, m'avaient un peu laissé sur ma faim en terme d'efficacité et de précision. C'est pas que c'était vraiment mauvais, mais je trouvais la précision pas si terrible par rapport à la pub faite autour du Tigre. En même temps, les vidéos que j'ai vu étaient de nuit, la précision peut en être affectée.

Beriev R1 qui est resté au stade de prototype. Avion de lutte anti-sous marine.

Donc le carton à Diabaly aurait été le seul fait du 30mm? Si c'est le cas, c'est très bien!

Par contre le VBMR sera "l'image" de l'armée de terre pour des dizaines d'années. On le voit bien avec le VAB qui doit être connu comme français par pas mal d'habitants d'Afrique. Le VBCI commence à avoir aussi son image française d'ailleurs. C'est un paramètre qui doit être pris en compte par les décideurs je crois.

Vous pensez que le RG-35 en 6/6 a ses chances? Cela serait un achat sur étagère et non français, ce qui me fait douter. En tout cas, au niveau look, c'est mon préféré.

Vu la trajectoire supposée et les actions à bord pour échapper à la détection/identification, oui, le détournement est la cause la plus plausible. Détournement qui aurait pu mal tourné pour X raisons, ou détournement avec crash volontaire. Après, ça peut être un des pilotes, ou des terroristes....?! Là où ça coince c'est le déroulement des recherches et la com. Ça sent la cachotterie, mais laquelle et pourquoi; on le sera peut être dans 10 ans.

Non, non, il a rejoint Bambi et the King dans une base secrète de la CIA à LA. On est en plein Men in Black là!

Moi, ce qui m'impressionne, c'est le nombre de MiG-21 restants: 63 sur les 490 livrés. L'armée de l'air israélienne est passée faire le ménage, mais quand même!

Chris, il est pas manœuvrant, a peu d'autonomie, et emporte peu d'armement. On peut pas dire qu'il soit pas plus mal en CAS qu'un autre! Il est clairement une régression dans ce domaine. (J'insiste plus. ;))

Pas faux en effet. Même si un BPC ne devrait pas beaucoup aider les russes face à la Pologne. ;)

Mais pour le CAS, on ne peut pas être furtif. On te voit, on t'entend. Par contre, avoir un avion manœuvrant et avec une présence sur zone la plus longue possible, c'est utile.

Moi je mets une pièce sur Eurosam/Aster 30. Le Patriot me semble moins performant. Et puis, après leur achat de F-16, les polonais voudront peut être un peu compenser.

Défense sol/air: ça sera Patriot ou Aster 30. http://www.air-cosmos.com/2014/07/01/23471-la-pologne-choisira-entre-eurosam-et-raytheon-pour-sa-defense-aerienne

@ Chris: Pour le CAS, faut pouvoir prendre des coups, virer sec, tirer vite, rester longtemps sur zone et avoir pas mal d'emport et marginalement être peu cher et facile à mettre en œuvre. Tout ça, le F-35 ne sait pas le faire. Oui, il peut faire du CAS, mais mal. @ Sho kann: Et oui, là où le F-35 sortira son épingle du jeu, c'est justement là où je le trouve potentiellement vraiment performant. Ça doit pas être un hasard. Mais ça veut pas dire que le choix conceptuel du F-35 corespond aux besoins opérationnels des US présents et à venir.

Si y'a bien un truc pour lequel le F-35 n'est pas fait, c'est bien le CAS de toute façon. De même, le F-35 n'est pas fait pour la pénétration basse altitude. Lui reste le BVR de loin (à plus de 30 nautiques) et l'attaque au sol moyenne/haute altitude. Pour moi, ce sont les deux seuls domaines dans lequel il sera performant.

Le F-35 sera bon au final dans seulement deux domaines, le BVR et l'attaque au sol moyenne altitude. Ça fait long, compliqué et cher pour en arriver là!

C'est vendredi 4 juillet, alors, une petite chanson pour le F-35: "Bornnnnn in the USA, bornnnnnn in the USA....."