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Le F-35 et ses problèmes: Quand y'en a plus, y'en a encore...

Faut créer un air-défense-meetic les gars, y'a peut être une fille qui traîne parmi nous?! :)

L'armée américaine aurait enfin choisi son camo, le scorpion: http://www.armyrecognition.com/may_2014_global_defense_security_news_uk/united_states_army_has_chosen_new_camouflage_pattern_scorpion_for_its_combat_uniform_2805141.html

A321 pour l'armée de l'air belge: http://www.journal-aviation.com/actualites/26886-l-armee-belge-a-receptionne-son-airbus-a321

Voilà, là, c'est bien. T'as musclé ton jeu. "Si non, t'allais en l'encontre de grandes déconvenues." :)

i know about "the dossier"! ;) C'est bien d'être soft en effet. Mais comme t'as mis des photos de deux des trois concurrents les plus sérieux, une du Rafale ne serait pas incongrue. Mais je reviens sur la présentation générale. Je trouve qu'on ne vois pas assez la structure du texte qui est très aéré entre les paragraphes. C'est pourquoi je te proposai des introductions en gras ou autre méthode, pour mieux structurer le texte en quatre parties: -Introduction de la problématique et de P. Manson. -Le coté opérationnel. -le coté compensations économiques. -la conclusion et la problématique des concurrents dont les chaines vont bientôt fermer. L’intérêt de bien marqué les paragraphes, c'est que ça reste bien dans la tête des gens tel un slogan publicitaire. A la fin, le lecteur vois le texte dans son ensemble et le fond lui apparaît comme une évidence.

Et oui. Superbes ces Kodachromes! Je les préfère largement aux photos numériques.

Je trouve que c'est très bien. Au niveau présentation, peut être que de mieux souligner les deux points clé en gras serait judicieux. Le coté opérationnel. .... Le coté compensations économiques. ..... (Sous une forme ou une autre) + une petite photo du Rafale avec METEOR en illustration, et c'est parfait. :)

Leur première destination des Agusta 109 belges était Bamako, et je pense que c'est resté leur base principale. Ci-dessous, un de ces Agusta au Mali.

Pour la belle photo. Elle travaille sur quel avion la demoiselle?

D'ailleurs, souvent ces véhicules sont aussi articulé dans l'axe vertical en plus de l'axe horizontal, ce qui leur permet de coller au terrain.

Merci pour l'explication. Effectivement, le coté simple, très solide et maniable de ce type de véhicule prend toute sa mesure en déminage et pour tracter d'autres véhicules lourds en tout terrain. Le Wargel LW-5 peut tracter 50T dans ces conditions.

Après recherches, le Wargel LW-5 ne pèse pas 130 T, mais 36 T. Il aurait du servir à tracter des véhicules lourds sur le terrain et en effet, creuser des tranchées. Il n'a pas dépassé le stade du prototype. Par Contre, je ne vois pas la plus valu de cette formule à deux véhicules "accrochés l'un à l'autre?!

Le premier, le Wargel LW-5, internet me l'a vendu comme un démineur aussi. 130 tonnes au passage! L'attelage sur la photo est en position transport je pense. En position déminage, les deux pilotes sont dos à dos, ce qui permet de sortir du champ de mine sans manœuvres. Le Krupp Raumer S me plait bien!

Ça semble connu donc!

C'est allemand...

C'est exact. Faut oser rentrer là dedans, quand même!

Cette image est fantastique, dramatique, impressionnante,... Bien sûr, le nom de l'avion est demandé, mais, pour les connaisseurs, aussi le nom de la femme (que je trouve sexy comme ça). Elle avait la pêche à l'époque et elle l'a gardé jusqu'à la fin.

Je suis tombé sur ça aujourd'hui! A tout hasard je la post pour ceux qui ne connaîtraient pas ce montrage: Char B1bis avec tourelle allemande genre canon auto-moteur.

C'est pas si clair en effet. C'est pas qu'une question de date de production apparemment.

Ma contribution: Il faut bien dormir la veille pour avoir l'esprit vif, clair et réactif le jour de l'oral.

Merci pour les réponses.

Un petit côté Prince Albert chez Baudry. ;)

C'est une autre vérité vraie aussi. :)

C'est capillotracté DEFA, ton histoire de virgule; tu m'aurais parlé de point virgule, ok. Allez, on est dimanche, ça passe. :)