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Oui en effet Pascal. On a déjà pu aborder ce sujet quelques fois sur le forum, mais en plus, maintenant, j'ai peur que la culture des ingénieurs actuels ne soit pas tout à fait à la hauteur de celle des anciens; sans vouloir leur faire outrage. C'est juste le monde moderne qui est en cause, pas vraiment eux, je crois. J'espère que Dassault est bien conscient de tout ça.

Pour continuer dans la série Blake et Mortimer: (Et comme le Leduc 0.22, un seul exemplaire construit.)

Oui. En le lisant, on sent une sorte sérénité et de maitrise. Ca m'a beaucoup impressionné. Et par effet des vases communicants, subitement, un flash, l'image du l'usine à gaz du programme F-35 m'est apparu! ;)

Mais faut contrôler une grande partie de la ligne de chemin de fer pour que l'emploi tactique de ce type de train soit efficace dans l'exemple que tu donnes. Ca doit pas être simple.

Merci yoannc. Sur tes conseils , je me suis inscrit sur le site car un des membres l'aurait chez lui en K7 vidéo! :)... Le fil de discussion datant de 2009; on va voir si y'a encore quelqu'un de vivant sur le topic. :)

Je le savais bien qu'une génération de ce forum l'avait vu! :) Dans mes souvenirs on sent la tension ambiante, le plafond bas, la prise de risque, le métal froid,..., on s'y croirait. Si je remets la main dessus, je risque d'être déçu cependant; la mémoire, tout ça...?!

Bonjour tout le monde. Je cherche à retrouver un film/documentaire de 1980 qui s'appelle "Orange est vert". Le sujet est l'activité opérationnelle de la base aérienne d'Orange. Les poilus du forum orientés aviation doivent le connaître je pense. C'est LE film qui a nourrit ma passion pour l'aviation de chasse. Une référence en la matière de mon point de vue. Sa dramaturgie et ses images laissent en vous cette impression de réalité palpable, un peu comme les films de Pierre Schœndœrffer. J'ai rien trouvé sur le net, si ce n'est des articles comme celui là par exemple: http://www.aeromovies.fr/articles.php?pg=140&lng=fr Comment puis je faire pour mettre la main sur ce film d'après vous?

@ Rémi87: Merci pour tes réponses précises. Ton CAP était vraiment très beau. Très bonne idée d'avoir du jaune sur le dessous de l'avion. En plus, du sol les spectateurs doivent bien distinguer les phases dos et ça doit donner un petit plus aux tonneaux visuellement. Les déclenchés, c'est à partir de quel cycle? On est HS, certes, mais c'est riche, ça passe, hein, les modos? ;) Je pense Rémi, que tu pourrais ouvrir un sujet sur la voltige. Tu pourrais y poster tes photos, vidéos, causer des aspects techniques, du cadre légal, des règles de compétition,...,bref, nous faire découvrir ce petit monde un peu confidentiel, et pourquoi pas créer des vocations.

Je m'auto cite, mais je corrige un peu: ".....s'en serve,..." Après cette petite attaque, comme d'hab, faut voir les détails du contrat.

J'ai aussi un vague souvenir en effet de F-16 belges en Afghanistan avec le Rover. Dans le reportage, était en particulier pointé du doigt cette capacité des belges avaient alors que nous, non à l'époque.

Je te vois venir toi, le VRP du Rafale... Un avion = le F-35 en particulier! ;)

C'était une bête en terme de performances. Une bête supérieure au F-15. Demande à Pascal ce qu'il en pense... Au niveau système d'arme, je pense que son développement n'était pas encore à un stade oú l'on pouvait se faire une bonne idée de ses performances de ce côté là. Mais de ce que j'ai appris récemment, il semblerait qu'il était parti pour avoir un système d'arme performant et polyvalent.

J'étais pas au courant des dommages collatéraux causés par la présence française, US, et depuis peu japonaise (si je dits pas de connerie) sur place. Je pensais même naïvement qu'on devait sacrément booster l'économie locale et qu'au final tout le monde s'y retrouvait. J'imaginais bien que cela avait des conséquences négatives en dérangeant les modes de vie locaux et les changements négatifs liés à l'argent des occidentaux. Mais Pollux, à te lire, ça semble bien plus grave que ça. Tu peux préciser l'ampleur du problème?

C'est super. Ça va faire plaisir à Pascal. Ça me fait penser que ce genre de rendu à partir de logiciels 3D, ce sont les écorchés des temps modernes finalement.

Normalement le constructeur du missile et le constructeur de l'avion doivent collaborer pour l'intégration d'un armement. Ce qui est logique et le plus efficace. Mais c'est pas indispensable. Un exemple marquant pour moi, c'est l'intégration de missile air/sol Hawk sur les Tomcat iraniens! Manifestement les iraniens se sont passé de l'autorisation et de l'aide, à la fois du missilier et de l'avionneur; avec, cerise sur le gâteau, la transformation d'un armement non adapté. Les iraniens ont donc fabriqué leur AIM-54 locale pour cause d'embargo. Je dits: Bien joué. (Si ça marche pas trop mal.)

Oui, j'avais pas pensé à ça. Mais, avoir une formation tout turboprop, c'est remplacer deux avions par un. Ça dégage des crédits pour acheter quelques avions de combat sérieux en plus. Le problème, c'est que cette transition doit être anticipée pour qu'il n'y ait pas de perte capacitaire, ni dans le domaine formation, ni du côté des forces. Pour les pays que tu cites, c'est plus compliqué à faire en effet.

Difficile d'en tirer une quelconque tendance, pour l'instant, de cette forte mobilisation, donc.. Y'a plus qu'à attendre.

Exactement! La France a justement la réputation inverse; et cela joue en particulier avec les pays "arabe" au sens large, chez qui la parole donnée compte.

J'ai donné l'adresse du topic à un ami. Il a beaucoup apprécié.Pour être plus précis sa réaction a été: "Énorme!" Je vous transmet le commentaire qu'il m'a envoyé à propos de la couverture ci-dessous qui lui a particulièrement plu. "Des jumelles???, pourquoi faire.....?!"

Belle anecdote Rémi87! Le terme tonneau de brêlage signifie je pense, faire un petit tonneau souple histoire de vérifier si t'es bien brêlé avant d'attaquer ta séance de voltige? Le gars qui t'as refait l'aile impeccablement, a aussi sauver la vie le jeune du club sans le savoir, c'est beau! Faut que tu récupère au moins cette aile de qualité, si c'est possible; ou que le jeune le rachète, pour sa peine et pour la remercier! :) Le CAP10B, c'est un truc du genre 6,2 G max? (J'ai un douzaine d'heures dessus, mais ça date!) J'ai pas trop regarder les détails de la photo, mais effectivement on voit bien que seul la partie arrière du 4000 est floue. PS: J'ai été vérifier sur Wiki. Ça dit ça: "Facteurs de charge autorisés : +6g / - 4.5g pour le CAP 10C et le CAP 10B à sa création, mais les CAP 10B sont limités à +5g (+4,3 à deux pilotes) / -3.5g depuis la fin des années 1990." Tu confirme Rémi87?

Je ne savais qu'ils avaient cette méthode (stockage aux US des missiles vendu à un tiers). Il est clair qu'avec ce type de façon de faire, avec 10 missiles à la maison tu peux en vendre 50 aux voisins, sans problèmes. Et si un des voisins demande ses 10 missiles et que tu veux pas lui donner ce qu'il a déjà payé, et bien le voisin, il la ferme et il rentre chez lui. Forcément, il a pas les missiles qu'il a déjà payé pour te menacer avec! Finalement c'est pas que LM le roi de l'arnaque avec son F-35. Ça doit être plus profond, culturel ou un truc comme ça. C'est un peu schématique, je le concède. ;) Mais pas que!

Alors, quel camp a sut le plus mobiliser à ton avis?

C'est pas à proprement parlé un train blindé, car sa désignation est "artillerie lourde sur voie ferrée", mais j'ai pensé que ça pourrait vous intéresser. Je ne suis pas spécialiste en la matière, mais ces trains sont fascinants! Canon de 19 cm modèle 1870-93 sur affût tous-azimuts Schneider:

La description de FATac m'a justement fait plus penser à la cinématique du F1 qu'à celle de L'Alphajet. D'où ma proposition. En plus, j'ai que ça sous la main à lui proposer aujourd'hui, et je suis trop content d'enfin pouvoir poster des photos; :)

C'est pas vraiment ce que je voulais dire.Mais on va arriver à se comprendre. As tu déjà eu l'occasion par exemple, de voir partir en mission, 4 fois de suite un avion en mission opérationnelle avec sous les ailes à chaque fois les mêmes Kit+ bombe qu'il n'aurait pas tiré? Ou en plus simple: Est-ce que cela arrive souvent qu'une même bombe+kit bonne de guerre face 4 missions opérationnelles sans être tirée? (J'aurais du commencer par là, désolé)