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MiG ou autre chose. Mais les russes vont accélérer leur réarmement dans les années à venir; c'est mon intuition. Le plus gros du travail de réorganisation de leur industrie aéronautique de défense a été fait.

Je ne suis pas un spécialiste de la turbulence de sillage, mais c'est quand même étonnant qu'un C-130 se soit fait avoir par la turbulence d'un autre C-130 en croisière qui le précédait. Ou alors ils volaient vraiment bas et très près l'un de l'autre. Fool pourrait peut être m'éclairer.

C'est d'ailleurs un des problèmes du F-35, ce retard dans le développement. S'il était arrivé à l'heure, il aurait devancé la concurrence. Avec ces retards, c'est la concurrence qui le marque à la culotte. La concurrence a largement eu le temps de réagir et de s'adapter.

Mais faut ajouter le poids politique des USA dans la démarche globale initiée par LM, les militaires et politiciens US. Je pense qu'ils avaient pris en compte ce facteur dans leur stratégie. Pour moi, le meilleur exemple, c'est le Canada. Il ont besoin d'un avion typé intercercepteur avec de l'allonge et il prennent un avion typé attaque et court sur pattes! Forcément, il sont voisins des maîtres du monde et n'ont pas vocation à peser sur la politique internationale. Du coup, ils font ce qu'on leur demande. Avec ce poids politique, les USA peuvent refourguer leur oiseau obèse à beaucoup de monde finalement. Je ne suis même pas certain que les pays prenant le F-35 en ont quelquechose à foutre des qualités de l'avion. Franchement, c'est vrai quoi. Faut voir le nombre de pays qui l'ont acheté sur plan et le nombre de pays pour lequel il ne correspond pas à leurs besoins et pour lesquels ca va être un gouffre financier à maintenir en vol! Ils achétent un parapluie US, une assurance. En mode troll, ça donnerait: "Alors, voilà le contrat obligatoire pour les F-35, signez en bas à droite. Et voila le contrat de protection militaire qui vous intéresse, signez en bas à gauche."

Merci pour tout. Au passage, l'armée de l'air va donner 3 F1B au Maroc: http://www.defens-aero.com/2014/04/la-france-pourrait-livrer-trois-mirage-f1-b-au-maroc-au-mois-de-juin.html

Je pense que vos deux explications ne se contredisent pas tant que ça. G4lly nous donne un point de vue d'avant les problèmes de développement, donc le point de vue idéal du complexe militaro-industriel US. Et toi TORA, tu nous donnes le point de vue de maintenant, avec tous les problèmes provoqués justement par ce fantasme de départ exposé par G4lly.

Avoir un peu plus d'espace vital face à l'Allemagne nazi? Un lien la dessus: http://fr.wikipedia.org/wiki/Fronti%C3%A8re_entre_la_Pologne_et_la_Russie (Poutine de nos jours semble suivre la même logique (face à l'europe de l'ouest) avec la Crimée et l'Ukraine:

D'ailleurs c'était quand la dernière disparition totale d'un avion de ligne? Je veux dire sans rien du tout de retrouvé.

Ils volent jamais ou quoi vos avions? ;) Ils sont si propres! Dans l'Alphajet modernisé, y'a une centrale à inertie ou juste un GPS, ou les deux? C'est quelle socièté qui les a modernisé? FARSOLDIER, t'aurais des photos des Alphajet modernisés vus de l'extérieur? MF200 , ou F1 ASTRAC ou F1 EM W (de ce qu je vois sur la photo); C'est quoi le nom officiel? Désolé pour toutes ces questions d'un coup.

Arrêtez de parler de ça, je deviens tout rouge de colère. ;) Si on ajoute à tout ça les pôts de vin ou trucs du genre refilés aux politiques et haut gradés de différents pays qui prennent le F-35, et là, je craque. Car, mes acusations sont peut être gratuites, mais quand je vois les mensonges sortir de la bouche de ces gens, qui mentent à leur population, je ne peux que croire qu'il y a eu corruption d'une façon ou une autre.

Effectivement, maintenant ces documents son en ligne et internet existe! Au temps pour moi, je retourne dans ma caverne. ;)

Oui, mais toujours au dessus du niveau 330. Une remarque quand même, cette page est très théorique.

DEFA, c'est une page du manuel de l'armée de l'air (genre VAC) bleu ciel au format allongé? Je ne me rappelle plus de son nom.

Bon, alors, retour à la case départ.

C'est vrai que c'est pas mal en une seule phrase! ;)

Et même à l'entraînement les chasseurs français passent le mur du son tous les jours au dessus du territoire national. Mais à certaines altitudes et dans les zones de combat.

Je ne savais pas que les bonnes boîtes avaient été trafiquées. Je savais juste qu'elle avaient été ouvertes (on peut le comprendre) et certaines données manquantes. Mais le pilote du Su-15 a donné sa version (que j'ai du mal à comprendre). Là, il y a une forme de cohérence. Ça progresse!

Avec les mêmes positions des débris que les chinois?

La Chine a publié des photos satellites oú figuraient les débris d'après eux. Deux trois jours plus tard, ils ont annoncé que les photos n'auraient pas du être diffusées et que ne c'étaient pas les bonnes. Deux semaines après les australiens ont annoncé avoir localisé les boîtes noires par deux fois. Ils disaient que la longueur et la fréquence du signal ne pouvaient être d'origine naturelle. Et deux jours après cette annonce, plus rien à propos des signaux. Pour revenir au KAL007, c'est pas 15 ans en effet, mais 10 après que les boîtes noires auraient été rendues aux occidentaux et le déroulement complet du drame est devenu vraiment clair. Bref, dans cette affaire, y'a trop de contradictions et d'infos contradictoires qui ont curculé pour que moi, je le classe dans les accidents classiques. Tout comme la disparition du KAL007 ne l'était pas.

Voir ci-dessus, et comme je l'ai écrit, le site lui même doute de ces photos.

A priori, non.

C'est peut être pas plus mal, qu'il ne reste que les F-18. (si le Gripen est bel et bien abandonné) PC-21 + F-18, ça le fait quand même. Ca fera plus d'argent pour les garder à la page et pour entrainer les pilotes. Pour les deux exceptions, ça ne semble pas être problématique pour le F-18 à vue de nez. PS: Ils sont beaux les F-5 suisses en gris, ils font bien guerriers. C'est dommage qu'ils partent rien que pour ça.

Pour les photos: Source chinoise et le site lui même n'est pas certain que ce soient de vraies photos. Bref, c'est de la daube. ;)

Bien vu. D'ailleurs le "51" ne semble pas sur le même plan que le fuselage et en zoomant on sent le copier coller un peu baveux...

Peut être que vendredi, juste avant de partir il vous feront quelques petits trucs...