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Le Neuron, il en est enocore à ses tout débuts. Il suit un plan de vol, ouvre et ferme sa soute, décolle et atterrit en auto, et défriche son domaine de vol. Il en est pas encore au stade de pouvoir défricher la partie tactique. Enfin, c'est ce que j'imagine, vu sa jeunesse...

Pas d'accord avec toi C seven. Dans cette vidéo, on voit un savoir faire unique à Dassault. Les trois aéronefs en cause sont des must dans leur domaine respectif. C'est ça le sujet. Et ça, c'est beau et pas à la portée de n'importe qui. PS: tout à fait g4lly, t'as bien résumé le fond de cette com. Et je trouve que ça marche. Mon inconscient a réagi comme tu l'as dit.

@ bubzy J'ai lu l'article sur ton blog, c'est bien d'apporter ces précisions. Ça donne plus de valeur à l'evennement.

On devrait commenter tout ça sur le fil Dassault car les trois fleurons du constructeur sont impliqués, et non le Rafale seul.

Un peu déçu, non par la patrouille à trois, mais par les images qu'ils en ont tiré. La façon de filmer ne sublime pas l'événement je trouve. Faut reconnaître quand même que nous avons là trois aéronefs au top volant de concert qui démontrent un savoir faire unique par Dassault. C'est ça que je retiens de cette vidéo. Il y a aussi un jolie départ au "Break" des trois. A noter que le Rafale et le 7X ne s'approchent pas trop quand même du Neuron qui lui suit sa route préprogrammée peinard. J'espère que les photos du photographes japonais seront plus spectaculaires. Mais bon, y'a de beaux passages, alors, bravo.

Là, t'es pas fair play, prof. Tu y as participé à ce dérapage, car tu l'as alimenté par tes relances alors que depuis le début tu sais! Alors, ensuite, dire que les forumeurs ont dit des conneries qui t'ont amusé, c'est un peu facile je trouve. Allez, sans rancune, mais faut rester cohérent quand même! ;)

Bien vu Pascal. On a fait nos enfants gâtés, on a passé tout l'après midi du mercredi à jouer aux Lego, à en mettre partout dans le salon et on voudrait que maman range tout maintenant. Mea culpa pour ma part du bordel. Remarque, ça faisait longtemps qu'on avait pas dérivé sur autant de pages sur le forum. On est humains et passionnés par le sujet, on a perdu la mesure...

Un pianiste qui s'est trompé d'instrument.

Ca serait déja pas mal oui, même si c'est anecdotique en un sens, comme je l'ai déja écrit. Enfin, faut pas bouder son plaisir, et si c'est ça, cela aura de la gueule.

On est vendredi, j'ai été militaire aussi, je ne me moque pas, mais je devais linker ça. C'est caricatural, mais il faut le prendre au second degré; je ne m'en lasse pas: :) http://www.air-defense.net/forum/topic/8597-le-plus-beau-chant-militaire-français/page-5

On doit gagner en facteur de charge en ventral, mais pas tant que ça, car il reste les forces aérodynamiques qui jouent aussi; contrairement au F-35.

Encore un exemple de ce qui se passe depuis le début dans cette affaire... Ça annonce, ça donne des infos contradictoires, ça se rétracte, et juste pour rappel, on sait pas du tout oú il est! Et doucement on va ainsi aider le grand public à admettre la disparition définitive de l'avion...

Et si tu plantes un tuyau dans le bouchon des bouteilles et que t'aspires fort, t'as un camel back aussi rustique que le soldat français.;)

Au fait, pourquoi il nous ont cassé les c.......les USA pour cette vente? On est pas leur meilleur allié d'après eux? (Enfin, second best après le porte avions anglais.)

J'ai trouvé une vidéo d'une télé australienne qui compile plusieurs interviews, même en la regardant en diagonale, ça semble bien tout résumer du programme F-35; édifiant! C'est pas pour faire du F-35 bashing une fois de plus, on en est plus là. Mais les gars interviewés sont sérieux et s'y connaissent. On peut aussi confronter les opinions car les deux camps s'expriment. J'aurais tendance à beaucoup croire le vieux chibane qu'est Pierre Sprey. (j'avais bon pour le nom;)) https://www.youtube.com/watch?v=pteMgYPm1xM

Certainement un peu plus que le F-35 et à priori beaucoup plus en supersonique je dirais, mais c'est loin d'être un 2000 par exemple. J'ai pris cet exemple que je connais un peu et qui est d'une génération passée pour bien montrer la régression. D'après Pierre Sprey (ou un nom du genre), un des gars qui était dans l'équipe qui a conçu le F-16 ou tout du moins définit le cahier des charges suite au retex du Vietnam, un MiG-21 ne fait qu'une bouchée du F-35 en combat tournoyant (canon/missile IR). Et ce gars lâ, c'est pas un rigolo comme moi. C'est jamais tout à fait simple de comparer la manœuvrabilité (qui n'est pas la maniabilité) de deux avions, surtout très différents. Le F1 se révèle excellent en supersonique. L'Alphajet donne du fil à retordre à un 2000 en basse altitude. ...voilà deux exemples.

Ok Chris pour son côté furtif avec deux bombes de 1000 Kg à bord et encore il est furtif que sous deux angles. Au niveau manœuvrabilité, le F-35 est pire qu'un Mirage F1. On peut enocore espérer des plus values dans le F-35, et à vrai dire j'en doute de plus en plus, mais au niveau combat aérien, cet avion ne vaut rien du tout.

C'est peut être aussi simple que cela en effet, si le fin mot de l'histoire est bien à la base un problème technique ou humain, classique dans l'aviation. Ce qui ne semble pas quand même être tout à fait le cas présentement: Il y a eu volonté de couper l'IFF et le système qui envoye régulièrement des infos techniques à la compagnie, changer de route à 90 degrés, et autres petits détails du genre. Et ça, c'est plus l'éternelle erreur humaine + mécanique qu'on retrouve quasiment à chaque fois dans les accidents aériens. Donc..?!

Ah les commentaires de la journaliste! Tous ce que je m'attendais à ce qu'elle dise, et bien, elle l'a dit. ;) "2 passages spectaculaires" (Un morceau d'aile en moins): "les spectateurs ont tout de suite compris que ça faisait pas parti du show." (Avion incontrôlé depuis quelques secondes déjà.): "le pilote à chercher un endroit sans la foule." "Ect..."

On a vu et entendu tellement de trucs approximatifs et contradictoires, qu'il est, je pense, difficile de chercher à comprendre. Je pense que dans les infos qui ont pu nous parvenir, on ne sait pas dire ce qui est vrai ou non. On devrait déjà faire la liste des faits avèrès et certains; ça ferait une base de départ plus claire. Mais perso, j'ai senti que les communicants de Malaysian n'étaient pas à l'aise dans leurs baskets et que ce n'était pas vraiment eux qui géraient vraiment l'événement. Un peu comme s'ils étaient les marionnettes de quelque chose de plus gros. J'ai aussi le sentiment qu'on nous balade depuis le début. Et ce dernier point, c'est l'empressement à vouloir trouver des explications et les balancer au public aussi sec qui me fait dire qu'un truc cloche. Un exemple: Un des porte parole de Malaysian, en pleine conférence de presse nous sort un morceaux de papier écrit à la main pour nous dire qu'un satellite chinois aurait trouvé des débris à telles coordonnés. Un jour ou deux après, les chinois disent: Non, non, c'est pas les bonnes photos, elles étaient pas destinées à être rendues public. Peut être que je me fais un film, et que tout simplement, les gars de chez Malaysian sont des vraies quiches Enfin, ça reste un ressenti, étayé en quelque sorte, par la confusion globale entourant l'événement

Je ne pense pas qu'il y ait la place, et sur la vidéo, on sent bien que c'est un truc à deux qui se prépare Donc, SDT en duo par deux Rafale ou un Rafale + un Neuron. Nous ne voyons pas d'autres explications (pour l'instant)...

Le F-35 a fait un tonneau, bien ou mal fait, nous v'la bien avancé! Ça reste un fer à repasser et pis c'est tout. Le montage photo en lui même, très bien, le F-35 faisant un tonneau qui dégueule c'est presque normal en altitude et qu'on est pas là pour faire de la voltige et qu'on veut faire un truc agréable pour le pilote, sans se compliquer la vie. Il est tellement pathétique ce programme que ça me donne envie de ne plus rien commenter avant qu'il ne fasse preuve d'au moins une capacité digne d'être relevée.

@ TMor: On est blasé; le Rafale, tout ce qu'on a pu fantasmer dessus depuis des années se réalise au fur et à mesure. Les M-88 à 9 T., on sait que c'est possible, alors, on passe à autre chose, et faut être un peu gentil avec le Typhoon, si non, il lui restera plus rien pour s'autoproclamer second best. ;)

Un peu probable pour les même raisons que pour la patrouille serrée et de plus le domaine de vol ouvert par le Neuron doit être trop limite pour ça.

Je penche maintenant pour du SDT en duo... Avec peut être, cerise sur la gâteau, le Neuron quittant sa nav pour traiter un objectif et revenir à sa navigation et par définition, à côté du Rafale. (Tout ça a partir des hypothèses techniques et scenaristiques faites par tous plus haut.)