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Et pour finir, si un post comme ça, c'est pas du bashing stérile et gratuit, qu'est ce que c'est?

Moi de mon coté, j'ai lu que le F-22 était le roi du dogfight. J'ai aussi lu qu'il fallait aller en guerre en Irak car Sadam avait des armes chimiques. Bah oui, j'ai cru sur parole Powell à l'ONU avec sa petite fiole dans la main... :) Par contre, ce qui est vrai, c'est que j'ai lu la réaction outragée d'un organe de presse chinois officiel qui disait que la vente de Rafale à l'Inde était un acte inconsidéré et dangereux de la part de la France.

C'est quand pas du tout le même niveau entre Dassault et SAAB. Regarde l'infographie passée ici, et tu constateras que SAAB est très largement minoritaire dans les composants du Gripen. Le Rafale est 100% français: Cellule, moteurs, radar, systèmes,... Quels sont les pays capables à l'heure actuelle de concevoir un chasseur digne de ce nom 100% national? USA, Russie, Angleterre, France. (j'en oublie peut être...) L'enthousiasme pour le Rafale ne doit pas te faire perdre la bienséance. Le Gripen NG devrait, s'il arrive aux perfs promises, devrait faire l'affaire en Suisse. Et j'espère sincèrement que si la facture grimpe, cela sera la Suède ou SAAB qui allongera la différence et non la Suisse. De toute façon un Typhon ou un Rafale étaient "incongrues" dans le ciel suisse. Que pouvaient 'ils choisir d'autre que le Gripen NG? Un avion russe? non! Un avion suédois pour un pays neutre comme la Suisse, que faire de mieux?

Je pense aussi que c'est fait Claudio, je voulais juste répondre à cette petite virée bashing sur le topic "L'Inde" de la part de Henri K.

Cela ne changerait rien aux qualités de ce très bon avion. C'est ça qu'est drôle. Par contre si l'Inde confirme son achat de Rafale, les chinois ne seront pas contents, et ça aussi c'est drôle. Allez, j'arrête là et je retourne dans mon topic favoris qui est "Rafale".

A priori, oui.

C'est le MirageIV qui officiellement part faire des photos pour l'OTAN, et dans le même temps, le 2000, en profite pour se cacher aux yeux des radars serbes en volant "collé" au MirageIV. Ainsi, le 2000 peut balancer sa grosse bombe en toute discrétion.

Non, c'était un 30mm jusqu'à présent.

Oui, il est plus court et semble être d'un calibre inférieur.

C'est un nouveau canon, ou juste le frein de bouche qui est nouveau?

Oui tu parles bien de la vidéo où l'on voit le PAK-FA tirer un missile; c'est effectivement un fake. Elle a été intégrée à la vidéo postée par Bruno.

Tu parles de la partie oú l'on voit le départ missile je suppose.

Info déjà passée ici le 19 janvier...

Je vais cherché dans le topic pour confirmer ou non, mais mon inconscient étant rassuré sur le sujet, je pense qu'ils ont effectivement abandonné cette idée...

Ils ont déjà du mal avec le Tejas...

Ils ont déjà du mal avec le Tejas...

@ Gilles59: Je crois que les indiens ont abandonné l'idée de faire garantir par Dassault les Rafale produits en Inde. L'info est passée ici y'a quelques semaines je crois.

Parceque sous couvert d'information, il y a aussi une forme de Rafale bashing tout simplement. Le prix proposé par Dassault n'a pas été doublé. L'article parle aussi d'avion controversé et qui a échoué à toutes ses compétitions. Sauf que ce même avion est en même temps arrivé premier dans toutes ces évaluations. L'article parle de "cool feet" à propos des indiens à cause de ce soit disant prix doublé. C'est faux, les indiens accélèrent les négos au contraire. Tout ça est orienté consciemment ou pas.

Appontage d'un A-6E Intruder sur un pont d'envol eneigé! http://theaviationist.com/2014/01/25/a6-landing-carrier-snow/

C'est un pod d'essai de chez Cassidian. Ils testent des systèmes de liaison de données en différentes bandes passantes et laser je crois. Finalement, j'ai trouvé ça: http://www.vialight.de/index.php?id=180 Dans ce test c'est un test de liaison de données optiques via laser.

En effet, c'est ça. C'est sa forme en "y" qui m'a mis le doute.

C'est pas trop de sa faute cette fois. ;) Quand on abordé le sujet du Rafale "furtif",c'était bien y'a deux ans. actyon va finir par croire qu'on lui en veut, et perso, j'avais pas encore vu l'écorché même si l'image de synthèse date en effet. PS: Sur l'écorché, c'est quoi qui est matérialisé d'après vous à la surface de l'aile droite, le truc en forme de y arrondi?

Merci pour ton éclairage Bat. Effectivement, un livre blanc, voir une réflexion de fond sur la défense semble bien nécessaire à la Belgique avant de faire des choix. C'est d'autant plus vrai que de nos jours, les matériels militaires et les avions en particulier, ont une durée de vie importante. Mais comme cela a été discuté récemment sur le fil "achat Suisse", l'avenir, on ne le connait pas, et ce, quelque soit la pertinence des analyses ou l'apparente pérennité de la situation géopolitique du moment. On peut faire le choix de se dire qu'on maîtrise rien et venir se protéger sous le parapluie US. On peut tout lâcher et s'en rendre aux bonnes grâces de Dieu. On peut vouloir garder un esprit combatif, mais sans trop d'illusions. Finalement l'incertitude est toujours là. Et ce, quelque soit la pertinence de l'analyse sur le futur, ou quelques soient les choix faits en matière d'armement. C'est donc par ce bout là qu'il faut prendre les choses. Mettre sur place une défense basée sur un avenir incertain, car la seule qui soit cetaine est justement un avenir incertain. Mais il est clair qu'à un moment ou à un autre, faut se poser, réfléchir et ensuite construire quelque chose de cohérent. C'est par rapport à cette réflexion que je trouve le Rafale intéressant car polyvalent. C'est pour ça aussi que globalement, j'apprécie la recherche d'autonomie en matière de défense. Et puis avant tout, je suis un bon français moi monsieur, j'aime être indépendant moi! ;) On s'en sort pas trop mal en France à ce niveau malgré tout. Merci Marcel, et merci mon général. ;)

@TMor: Sans parler de la vitesse et du système d'arme! Y'a pas à dire, la génération Rafale, Typhon, Gripen, F-35, F-22, c'est un saut générationnel et pas qu'une simple évolution.

Faut pas oublier que plus c'est vieux, plus c'est galère à maintenir en état de vol. Un mécano de la marine sur Crusader me disait qu'après chaque appontage de Cruz (vers la fin de sa carrière), ils passaient derrière pour récupérer des rivets et autres petits trucs laissés sur le pont d'envol. A un ancien mécano auprès du quel il s'étonnait de laisser partir en vol un Crusader avec de l'huile qui pissait, il lui a été répondu: "Tant que ça pisse, c'est qu'il y en a encore." Tout ça pour bien faire saisir la problématique des vieux avions même updatés.