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(déja posté sur le fil Gripen) Ca c'est du n'importe quoi!!! Aurant resté à la maison affalé dans son canapé. Si non, ils risquent de gros problème en vol les pilotes SudAf de Gripen. Ils ont qu'à engager des pilotes mercenaires comme ils l'ont déja fait lors d'une de leurs guerres contre je ne sais plus quel voisin.

Photo pour le moins originale! Les deux aéronefs sont entre deux configurations de vol, dont avec la PC; le tout pour ravitallier. Une grande première!!! Le F-35 n'a pas fini de m'étonner...

Ca c'est du n'importe quoi!!! Aurant resté à la maison affalé dans son canapé. Si non, ils risquent de gros problème en vol les pilotes SudAf de Gripen. Ils ont qu'à engager des pilotes mercenaires comme ils l'ont déja fait lors d'une de leurs guerres contre je ne sais plus quel voisin.

Façon de parler bien sur. Pas de premier degré dans ma déclaration. Juste du positivisme volontaire.

La Pologne cherche à se doter d'un sytème sol/air type SAMP/T, Patriot ou S-300. A priori, peu de chance pour le système russe car ce n'est pas le grand amour avec la Polgne. Et trop risqué quant à l'intégrité du système S-300 russe vendu à des Polonais. Resterait en compétition le Patriot et le Mamba. Peut être un gros contrat en perspective car le Patriot, c'est pas vraiment le top et les Polonais nous doivent bien ça après leur achat de F-16 juste après être rentré dans l'union européenne....

Oui, cette couleur très particulière est sensée apaiser. Dans certains services médicaux occidentaux, on a eu droit au vert Véronèse (un peintre italien du 16iéme siècle) qui est assez semblable et qui a le même but.

Merci TMor. C'est logique en effet. Personnellement je n'ai jamais cru que l'armée ait pu préfèré le F-18 au Rafale même si on l'a lu ici ou là. Ça veut dire quoi "le noeud de 15 dorsales de communication"?

Ils font avec ce qu'ils avaient avant de sortir de l'influence russe. Leurs achats récents cependant, sont bien des F-16.

Si cela s'avère exact, ça fait mal en effet!!! @prof: je ne comprends pas ce que veut dire: "Bon maintenant, le Brésil qui est le noeud de 15 dorsales de communication s'y attendait un peu, non? Ne serait ce pas aussi un bon prétexte?"

@fool: Je ne suis pas en accord avec toi sur le fonctionnement des canards du Rafale. Ils ne retardent pas le décollement de la couche limite comme des volets à fente de bords d'attaque. Les canards du Rafale fabriquent litéralement un tourbillon qui vient recoller la couche limite. Sur la deuxième photo de la série de HK, on voit les toubillons dont je parle. C'est en voyant cette photo que je pense que les LERX agissent comme les canards du Rafale (efficacité comparavative à voir...) en plus des autres qualités que tu as listé. D'ailleurs, HK, il ya un ou deux ans, nous avait publié dans je ne sais plus quel topic, des schémas de fonctionnement de plans canard type Rafale (c'est à dire proche de l'aile). On débatait alors des qualités respectives des canards du Typhon et du Rafale. @MoX: Le PAK-FA devrait moins dégrader son energie en manoeuvres (quel que soit sa vitesse) que d'autres chasseurs, mais il la dégradera, c'est physique. Le Rafale est, à mon avis, une référence dans le domaine. Je rejoins fool, le PAK-FA devrait être un bon dogfighter vu sa configuration aéro et ses TVC. Pour ce qui est de l'autonomie en croisière, cela n'a pas d'influence. Par contre en combat, cette moindre dégradation d'énergie aura un impact sur l'usage de la post combustion, donc de la consommation en carburant (facteur important et souvent sous estimé en ce qui concerne le combat aérien, comme j'aime à le dire).

Je ne connais pas l'aéronavale, mais je pense que vu le petit nombre de pilotes et de Rafale et la relative simplicité d'utilisation du couple Rafale-ASMP, tous les pilotes arrivés à un certains niveaux de qualif (sous chef de patrouille par exemple), seront qualifié nucléaire. Pour peu qu'ils n'aient pas une ascendance douteuse aux yeux de certains services de l'état.

Bah, oui, je sais, c'est malheureux, mais c'est comme les concours d'architecture, parfois, l'équipe qui ne respecte absolument pas le cahier des charges, gagne. Et dans le cas présent le Hawk étant anglais et l'Alphajet français...!

Les pays aux moeurs douteuses du moyen orient, à quelque chose près, ceux de la ligue arabe, ne retourneront jamais leurs armes contre nous. La France et autres pays occidentaux, et ces pays aux moeurs douteuses du moyen orient ayant les mêmes intérets à long terme. C'est au niveau moral que la question se pose. Alors, oui, si c'est pas nous qui leur vendont des Rafale, ça sera la concurence qui leur vendra Typhoon ou aurtre chasseur. Et dans une logique cynique mais commune en ce début de 21ième siècle, on peut se dire qu'autant que ce soit nous. Car au final, ils auront ces avions. Entre moral et Rafale lover, mon coeur balance...

C'est pas tout à fait comparable quand même. Le Hawk (T-45 Goshawk) finalement sélectionné, était trés proche de l'Alphajet; en dépit du fait d'être monomoteur. Il n'en reste pas moins que ma question était bien naive. J'ai confondu les politiques suisses avec les horlogers suisses. Ces derniers ayant la rigueur et la précision que n'ont pas les premiers.

Si en effet, on aborde le sujet sous l'angle purement opérationnel, le Gripen n'est pas le meilleur choix pour la population et les pilotes suisses. Mais il faut aussi relativiser car les menaces pesants sur la Suisse sont nulles. La Suisse a juste besoin d'un avion permettant d'assurer un minimum la non violation de son espace aérien. Le Gripen NG répond à cette demande et il va en plus faire travailler des entreprises suisses. Que la Suisse fasse une évaluation pour au final choisir l'appareil arrivé dernier, par contre là, je ne comprends pas!

La preuve, c'est que le Gripen est arrivé dernier des évaluations. La Suisse a d'ailleurs choisi le Gripen NG au final. Ce qui sera un bon choix si: Les performances prévues sont au rendez vous, l'enveloppe budgétaire est respectée et dans une moindre mesure les entreprises suisses y trouvent leur compte. L'Inde ayant des contraintes opérationnelles d'un autre niveau, a choisi le Rafale.

Mais rayon d'action veut quand même dire que l'avion peut avoir une action à X distance de sa base et revenir à sa base de départ. Pour ceci, il doit obligatoirement se déplacer sur 2 fois X! Alors oui, j'ai simplifié car la distance franchissable à chargement égal, est légèrement supérieur à 2 fois le rayon d'action normalement. Si DSI annonce 1100Km, c'est déjà pas mal si on considère l'avion armé et une période de X minutes sur zone pour son action.

Merci pour cette série HK. Sur les premières, on peut visualiser les vortex crées par les LERX Ils semblent en effet avoir une action sur la couche limite. Ils ont bien cette forme en tourbillon caractéristique.

+1

OK. Mais les armées de l'air citées avait plus ou moins ce volume depuis des années. Pourquoi le Qatar ne "réagit" que maintenant?

Corriger moi si je me trompe. (Je n'arrive pas à trouver des infos précises) Le Qatar dispose d'une vingtaine d'avions de chasse, tous des 2000. On a étendu qu'il voulaient dans un premier temps renouveler leur flotte par 24 Rafales, puis 36, et enfin 72 avec un possible panachage Rafale/F-35. C'est quand même pas anodin, même pour des enfants gâtés. Pourquoi une telle montée en puissance maintenant? Pour bon et loyaux services rendus par la France ces dernières années? Pour mettre la pression sur la Syrie de El Assad, voir plus si affinité...? Ou les deux mon capitaine.

Désolé actyon, mais cet article est pour le moins peu crédible. Je n'appelle pas ça une information mais un agglomérat d'infos glanées à droite et gauche dans le seul but d'arriver à "démontrer" que le Su-35 et le PAK-FA sont supérieurs aux autres....! Déclarations comparatives venant du constructeur + déclaration de Poutine bien connu pour être un spécialiste en aéronautique = propagande. En même temps, pourquoi pas, car les US fonctionnent aussi comme ça, même si c'est moins grossier que dans le cas présent. Trop facile de balancer des discours en s'appuyant sur deux trois données triées sur le volet. Tiens, je te la fais autrement avec cette déclaration fiction: "D'après Dassault, le Rafale serait supérieur au SU-35 car ce dernier a une très grande RCS. En effet, le Rafale peut détecter l'énorme Su-35 de très loin alors que le Rafale ne sera détecté que tardivement grâce à sa discrétion."

Merci pour la photo HK.Sur cette photo en vol HK, ils semblent juste à la moitié du débattement vu sur les photos du hangar. (C'est mon impression) Le braquage max vu sur les photos dans le hangar doit, à mon avis, être uniquement utilisé a très très forte incidence. Si les LERX font varier le foyer de l'aile, alors, il me semble possible qu'ils agissent sur le moment en tangage. À voir... Ces LERX me semblent intuitivement un bon truc mais j'ai un peu de mal à comprendre leur fonctionnement par rapport à des canards proches de l'aile comme sur Rafale.

Les LERX sont majoritairement sortis aux grands angles d'attaques? Créèrent ils des vortex capables de récoler la couche limite (comme les canards du Rafale)? Il y a t'il des cas en vol ou ils sont aussi sortis que sur les photos dans le hangar?

Faute de frappe, rien de plus. ;)