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Drôle de question! "Nous" c'est ton "...Quand j'aurai du temps je VOUS ferai une démonstration calculée entre F-15 et F-22 pour illustrer ce point."

"Une remarque importante, on a souvent une fausse idée que supercroisière ou pas c'est lié au ratio T/W et c'est lié au moteur, ce n'est pas vrai, pas du tout... Quand j'aurai du temps je vous ferai une démonstration calculée entre F-15 et F-22 pour illustrer ce point." Là, tu nous prends pour des cons! "Il faut éviter donc de prendre une caractéristique d'un avion soit disant le meilleur au monde et d'essayer de trouver toutes les preuves que notre Rafale puisse faire pareil, pour combler ce sentiment d'infériorité, sans comprendre du pourquoi et du comment." Aucun sentiment d'infériorité ici, bien au contraire. Le Rafale démontre années après années qu'il est bon.

picard578, l'auteur du blog dit, en guise d'inroduction: "Due to lot of mis- and dis- -information about defense issues, primarily related to United States, but not only, I have decided to start this blog, where I will do my best to separate propaganda from truth." C'est clair qu'il n'est pas pro américain. Le Rafale peut supercroiser à M1,4. On en a déja parlé ici.

Faut pas croire tout ce que dit wiki. 4000 Km de rayon d'action, ça fait 8000 Km de distance franchissable!!! Pas possible! Souvent de grosses bourdes sont faites par les journalistes et autres. Ils mélangent allègrement, rayon d'action, autonomie, distance franchissable, endurance max,...et le tout sans définir le profil de vol!

oui, mais trop haut pour être perçus depuis le sol.

C'est pas du matos US, et c'est du matos français: Cela ne vaut pas la peine d'être commenté car c'est de la merde. Voila là logique anglo-saxonne. Impossible à combattre!

+1 (Les grandes ailes aident un peu aussi, je trouve.)

Il se dit aussi que le mot AVION aurait été inventé par Clément Ader. Cela serait un acronyme: Appareil Volant Imitant l'Oiseau Naturellement....!

Un petit dossier sur l'avion, édité par le musée des arts et métiers: http://www.arts-et-metiers.net/pdf/CNAM-Avion%20C.ADER.pdf

L'avion n°3 visible au musée des arts et mètiers à Paris: http://www.arts-et-metiers.net/musee.php?P=157&id=10034&lang=fra&flash=f

Ca doit pouvoir monter sur les nouveaux PPT avec une rampe...

Un VBCI chenillé avec une T40, je vote pour!

Le F-35B est la seule version que je garderais si j'étais décideur!

+1

Bonjour monsieur le web master. De mon coté, impossible d"ajouter mon avatar. Ca mouline, et au bout d'un bon moment, un message du genre "impossible d'importer l'image, 0 oktets max" apparait.

Merci pour toutes ces réponses.

C'est bien peu! A partir de quand, les Rafale sortants de la chaîne seront équipés d'AESA?

Une petite question: On a combien de Rafale AESA dans l'armée de l'air?

+1 avec tout le monde. LM a déjà tellement menti ou s'est trompé (au choix) sur les prix du F-35...! Comment leur faire confiance?

On parle de remplacer l'Alphajet! Alors, tous ces petits projets à base d'avions civils très légers ne sont pas crédibles. Faut ouvrir un autre topic ou revenir à des avions sérieux.

En effet, bien vu, c'est une règle d'or. ;)

Quitte à continuer le HS: Le radada est à la portée de tout le monde; pas de savoir faire particulier à avoir. Juste une dose d'inconscience, un peu de nerfs et puis c'est tout.

Pour l'anecdote, dans les Fouga français, il y avait encore un radio compas dont on réglait les fréquences avec une manivelle et dont on s'assurait du bon réglage en écoutant l'identification de la balise en morse...! Le Fouga est trop vieux pour tout, laissons le aux collectionneurs. De plus le sujet du topic est le remplacement de l'Alphajet...

Le Fouga, il est quand même plus de première jeunesse!

Tes croquis sont clairs! Par contre, quand je parle de "cabré" ou "piqué", je parle de l'avion, pas des tuyères; c'est peut être là qu'il y a mésentente...