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Quand une photographe fait poser des munitions! http://www.pearlmanphotography.com/ammo/photos-pi_4.html

De mon point de vue, le Fox 2 et le tir canon sont crédibles. Pour le Fox 2, on voit que le F-22 n'est pas trop dépointé même si très près. Pour le tir canon, on constate que le spaghetti passe bien sur le F-22. Le pilote du F-22 semble abuser de sa TVC pour se dégager. Mais à chaque fois il se retrouve plus bas et sans énergie. Le Rafale se "contente" alors de faire une sorte de barrique autour et prend ensuite une position de tir. Le Rafale vibre très peu en manœuvres à basse vitesse. Il dégrade très peu son énergie, c'est bluffant. Comme dans tout combat canon, on constate que ça finit plus bas que cela n'a commencé. On ne connait pas les conditions de départ, donc difficile de dire si le Rafale est passé derrière. Dans cette vidéo on pourrait penser que le Rafale était déjà en pousuite et que l'exercice consistait pour le F-22, à se sortir de cette situation. Enfin, les pilotes jouent leur rôle dans cette vidéo. Celui du Rafale ne fait pas d'erreur, celui du F-22 renverse deux fois son virage (cas ou il disparaît par le bas du HUD et ou le Rafale fait des barriques), c'est jamais bon de faire ce genre de trucs car ça remet l'adversaire dans l'axe. Peut être que le pilote de F-22 croyait qu'avec la TVC, il allait mettre beaucoup d'angle au Rafale, mais non. Renverser son virage ainsi, c'est un peu un aveu d'impuissance.

@ Kovy: Non les mirroirs ne s'ajustent pas automatiquement, mais parfois, ils sont mal serrés. ;)

Ils doivent utiliser SPECTRA le moins possible, tout comme le radar, pour donner le moins possible d'infos.

"False retrun" me fait plus penser à: Décaler le plot du radar de l'adversaire. L'annulation active rend "invisible".

Dans cette vidéo, le F-22 ne se fait pas surprendre, et le Rafale reste derrière lui quoi qu'il fasse! On ne connait pas les conditions de départ; mais il semble que le rafale soit déja en poursuite.

Limite pour être opérationnel: vers 35/40 ans. Les abonnés volent très peu, juste de quoi savoir tenir l'avion en l'air et le reposer en quelque sorte. Dans ce combat canon, on est sous 20 000 pieds, Le Rafale est très performant là en effet. Le F-22 utilise sa TVC en manoeuvres défensives et en ressort sans énergie. Pendant ce temps là, le Rafle "tourne" autour et se replace pour une passe de tir: CQFD. ;)

La portée des radars d'avions de combat, c'est un peu comme les consommations d'essence annoncés par les constructeurs automobiles...

Je comprends. Mais le défilé sert aussi à bien identifier les unités, les rôles. Donc je pense qu'ils ne vont pas se mélanger. Des 2000 N qui suivent un KC-135 c'est logique par contre.

T'as raison, c'est quand même plus logique! Ca me motive encore plus d'aller au Bourget cette année...

Et pour en finir avec le sujet, beaucoup de gars se faisait descendre sans même voir l'adversaire...je crois même que c'était une spécialité de Guynemer de tirer les gars à la manière d'un assassin.

Merci pour l'info. Demandez et vous serez exaucé! Pascal est notre historien officiel sur Air-Défense. ;)

;) Par contre le VBCI c'est possible au Canada je pense. C'est vrai que les Mirage III en Australie, je ne sais pas trop d'où ça vient!

Quel intéret justement de répondre à "l'appel d'offre" du Canada sachant que c'est impossible qu'ils achètent français dans ce domaine? C'est une perte d'argent et d'energie pour Dassault.

En effet on perd une forme de "poésie", mais il ne faut pas se méprendre, Guynemer était un plus "serial killer" qu'un chevalier! Disons qu'on a perdu le coté duel à l'épée.

@ TMor: C'est là aussi que je me dis que le Rafale est très cohérent. Certes ses missiles ont une moindre portée que ses adversaires, mais comme le Rafale devrait être accroché tardivement, l'avion adverse se retrouve dans le domaine de prédilection du Rafale, c'est à dire autour des 30/35 nautiques à mon avis. Du coup, le vieille adage du combat aérien s'inverse en quelque sorte: "Atirer l'adversaire à combattre dans le domaine oú on est le meilleur." Là, c'est l'adversaire qui doit rentrer dans le domaine de prédilection du Rafale s'il veut le descendre.

Sur la photo, c'est une demie sphère en Plexiglas autour du NEURON?! Classe!!!

À ce rythme, on aura jamais une armée de l'air tout Rafale (en terme d'avions de combat)!

Trés bon et sans le faire exprès, chapeau! =)

Juste une vidéo promotionnelle. Ils ne seront jamais autorisés à faire des évolutions au dessus des Champs. Pas plus que la légion ne dansera la lambada. Au défilé, c'est: Tout droit et en rang! ;)

Bonne remarque à propos de Joint Warrior 2013. Le profane compare simplement la portée des missiles. Genre: Le Rafale est handicapé face à un Typhon car l'AIM-120 a une plus grande portée que le MICA. Encore faut il pouvoir accrocher le Rafale. Contre mesures et RCS jouent aussi leur rôle. Un avion de combat est un tout. Su on ajoute l'entraînement des pilotes, les tactiques des différentes armées de l'air et la chance, l'équation devient très complexe.

=) +1 et bonne blague elliptique comme je les aime.

Non, pas vite, simplement avant! @Pascal: Quand je parle conditions de départ, je pense: -Face à Face. -Plein arrière. -Interception non prévue par l'un. -Qualifications des deux pilotes. -... Par exemple, s'ils sont partis face à face avec deux pilotes confirmés sur la machine, c'est non seulement fair play, mais aussi probant.

J'ai quand même envie de la voir cette fameuse vidéo. Même si on ne connait pas les conditions de départ, je pense qu'on peut quand même en tirer des infos. D'un côté le F-22 surpuissant avec TVC, de l'autre le Rafale qui dégrade très peu son énergie...

Là, je comprends, merci. Le journaliste avait un peu tout confondu.