Sillage

AIDC AT-3, avion d'entrainement avancé et d'attaque légère taiwainais, premier vol en 1980. 62 construits jusqu'en 1990 Petit lien pour plus d'info http://fr.wikipedia.org/wiki/AIDC_AT-3_Tzu-Chiang

Bonjour à tous, j'espère que les Etats-Unis, comme le Canada, resteront unis, la division n'est souvent qu'une fuite en avant pour de mauvaises raisons, en espérant que les lendemains seront plus lumineux Bon, je reviens sur le film Gettysburg évoqué dans les pages précédentes. A mon avis, super film et assez précis; j'avais lu les pages afférentes à la bataille du livre de James M.McPherson, la Guerre de Sécession avant de le visionner...eh ben, peu d'écarts, on y retrouve même la charge du colonel Chamberlain, alors que les munitions de son régiment étaient épuisées. Le colonel Chamberlain finira la guerre officier général.

Alors, après qq recherche, j'ai trouvé le code projet P1233-1 (le Harrier avait pour ancêtre le P1127). Le P1233-1 devait être armé de 6 * AIM-132A Asraam, d'un canon de 25mm avec 150 coups (un peu léger). Moteur type UDF de 4500ch basé sur la turbine Avco Lycoming T55, celle du CH-47 Chinook. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20-%202587.html A noter que l'article mentionne une masse à vide de 4535kg pour une masse maxi de 4989kg. En fait, il s'agit d'une erreur (mentionnée dans un autre article), la masse à vide est de 3535kg, donnant une charge utile dépassant légèrement 1400kg.

Ah, j'avais recherché dans mes Interavia édition française, sans retrouver l'article en question. Dommage :-[ L'avion avait un look assez sympa et représentait déjà un retour au turboprop.

C'était pas le SABER ou SABRE ?

C'est un projet britannique de BAe datant des années 80 pour un avion CAS ou anti-hélico. Il y avait un article dans Interarvia lorsque cette revue était encore éditée en français...ah zut, faut que je retrouve l'article et le nom de l'avion.

Salut, l'intervention précédente de collectionneur m'a rappelé vaguement un projet US proche de l'Ekranoplane datant de qq années. Un petit coup de recherche sur Google et voici le résultat (j'espère ne pas faire doublon avec une intervention précédente) : http://tf1.lci.fr/infos/sciences/2002/0,,942323,00-avion-geant-pour-voler-ras-flots-.html Belle bête, 152m de long, envergure 109m, 1400t transportés sur 16000km. Qui dit mieux ?

Salut à tous, plusieurs d'entre vous évoquent la position hostile de la population belge aux dépenses militaires. Bon, cela est coutumier dans bcp de pays, mais est-ce plus marqué en Belgique, un peu comme le pacifisme allemand des années 80' ? et est-ce plus le fait d'une communauté que d'une autre, wallonne ou flamande ? Comment sont perçues les OPEX dans le cadre de l'OTAN ou l'ONU, comme l'A-Stan par exemple ? Chaps, tu veux dire que le budget de la défense belge n'a pas été revu depuis 15 ans, même aucune compensation de l'inflation ?!!! "Savoureux" de lire qu'un ministre de la défense juge excessive 1.6% du PIB consacré à la Défense... ! quand on pense que dans les années 80', les USA demandaient à leurs partenaires d'y mettre 3%, mais bon, le contexte était fort différent.

Merci à tous pour votre accueil, pour répondre à Menchi, je pense trouver ce qui m'intéresse et même bien plus. Il y a énormément de sujets intéressants, le hic est le temps qui manque :-[ . Dire que certains sujets affichent plus de 100 pages de texte :O

Merci Chimère, effectivement le forum me semble très pointu et ptr LE forum francophone sur la défense. Si tu parles de bande dessinée, sans être fan, j'aime bcp de séries en SF, action, fantastique, historique...

Salut Tomcat, je viens de m'inscrire et voici donc ma première intervention. Le SAAB 37 est équipé d'un réacteur dérivé du P&W JT8D civil monté sur les anciens DC-9. Comme pour bcp d'avions civils, le SAAB 37 a un inverseur de poussée; on distingue le dispositif à environ un mètre avant la sortie de la tuyère. Des volets apparaissent ouverts lorsque l'avion fait marche arrière; la zone grise tranche bien sur le camouflage vert. En fait, des pétales déployés dans la tuyère dévient le jet vers l'avant à travers ces fentes, permettant à l'avion de reculer.

Salut à tous, Je suis cadre financier et vis en Alsace. Je parcours ce forum depuis qq mois, en étant franchement impressionné par le niveau des informations fournies et des discussions. Passionné par les sciences, l'histoire, la géographie, le domaine militaire (avions / navires / armement terrestre dans l'ordre), je pensais bien connaitre ce dernier, mais là :P, ben, j'ai trouvé plus fort. Toutes les rubriques m'intéressent, à des degrés divers, avec une préférence pour l'aviation, les hélicoptères militaires et les navires (gros plutôt ;) ) A bientôt