[[Bonnes Fêtes de fin d'année 2017, Joyeux Noël, Bonnes et Joyeuses Pâques]]

A mon tour de vous souhaiter une très bonne soirée de réveillon (on attendra encore qq jours pour 2018) et un joyeux Noël en famille et avec vos amis...une pensée pour tous nos militaires / policiers en OPEX ou mobilisés par Vigipirate, loins de leurs proches. Passez tous une fête pleine de chaleur humaine, de convivialité. Santé !

[Falcon series]

Dassaut annonce l'abandon du Falcon 5X, les retards du moteur Silvercrest ne permettant pas de livrer l'avion aux clients en 2020, date déjà en report par rapport à la prévision initiale de 2017.

Un nouvel avion sera développé sur ce segment avec un range de 5500NM, le diamètre fuselage du 5X et avec un moteur PW&C. Entrée en service prévue en 2022. Seul le Cessna Hemisphere prévoit encore d'employer le Silvercrest.

https://www.challenges.fr/entreprise/aeronautique/l-incroyable-enterrement-du-falcon-5x-pari-a-un-milliard-d-euros-de-dassault_519891

Oups...info déjà mise par Bubzy dans le fil Armée de l'air / Europe / Groupe Dassault il y a une heure environ...au temps pour moi

 

[Armée de l'air des E.A.U]

Aux dernières nouvelles, Dubaï fait partie des Emirats Arabes Unis et est même l'émirat le plus important après Abu Dhabi (population et taille). Ce dernier est venu en aide financière à Dubaï lors de la crise de 2008 qui provoqua un gros choc dans cet émirat engagé sur des projets urbanistiques très ambitieux .

La présidence de la Fédération revient traditionnellement à l'émir d'Abu Dhabi, le vice-président et premier ministre étant celui de Dubaï.

[Vers l'indépendance de la Catalogne et la fin de l'Espagne ?]

@Fusilier: oui, sa présentation lors de l'émission était très partisane / biaisée, elle évoquait comme source du classement la Commission Eur. mais sans préciser qu'il s'agissait d'une simple enquête de perception par le grand public, pas une enquête sérieuse sur le fonctionnement de l'institution selon des critères objectifs.

[Vers l'indépendance de la Catalogne et la fin de l'Espagne ?]

Le classement de la justice espagnole en 25e sur 27 en Europe a été cité par l'enseignante pro-indépé lors de l'émission dont j'ai mis le lien en page 60. Elle disait qu'Amnesty International était la source.

 

Erratum (défaut de mémoire): elle évoquait Amnesty International qui aurait condamné l'arrestation de deux leaders indépendantistes mais, concernant le classement de la justice espagnole, elle mentionnait la commission européenne (cf.19' environ du reportage) comme évoqué par Wallaby.

[Vers l'indépendance de la Catalogne et la fin de l'Espagne ?]

Je ne crois pas que cette vidéo soit déjà signalée. Sur les 4 invités, une enseignante à Paris I Sorbonne spécialiste de la Catalogne (et clairement pro-indépé) mais aussi championne de la langue de bois. J'avais plus l'impression d'entendre une politicienne qu'une enseignante devant faire preuve de rigueur intellectuelle.

https://www.france.tv/france-5/c-dans-l-air/304317-emission-du-mardi-31-octobre-2017.html

Quelques perles:

- vers 7', le départ à Bruxelles de Carles Puidgemont n'est pas une fuite mais témoigne de sa volonté d'éviter les violences après celles du 1er octobre (dommage qu'aucun invité n'ait signalé les diverses fake news à ce sujet)

- vers 29'40'', elle déclare que le projet indépendantiste n'arrête pas d'avancer et de citer les diverses manifestations, votes du passé et la récente DUI......en vaut bien un second 

- vers 59', après un reportage sur la manifestation unioniste de dimanche, elle signale que des slogans franquistes ont été tenus ...quoi, l'appel à l'unité et au désir d'être catalan et espagnol ?

Si le représentant en France du PSOE a bien des raisons de lever les yeux au ciel, il reconnait un manque de dialogue entre Madrid et Barcelone au cours des dernières années (bien sûr, le PSOE est dans l'opposition au PP)

[[Bonnes fêtes de fin d'année 2016/2017/2018/2019/2020]]

Une belle année 2017 à vous tous avec bien sûr la santé et le taf mais aussi tous les bons moments partagés avec vos proches et amis.

Une belle année 2017 aussi au forum et à son équipe, pour tous les messages passionnants qui y sont échangés, l'information partagée...

Une dernière pensée pour tous ceux qui défendent (H & F), ici ou ailleurs, le pays, l'Europe, toutes les valeurs qui font de nous plus que de simples humains.

[Armée de l'air du Canada]

Oui, je suis bien conscient que l'époque n'est plus la même ; ceci dit, 61 F-35...cela reste peu pour couvrir un pays qui est tout de même le plus étendu après la Russie. Entre les avions en maintenance, réparation, en éventuelle OPEX (un F-35 en OPEX...), il ne restera pas lourd pour couvrir le pays même s'il doit pouvoir a priori compter sur l'appui des USA (ceci en dépit du fait que le Canada cherche à affirmer sa souveraineté sur son Grand Nord, y compris face aux USA). Quelque soit la qualité de l'avion retenu, cette dernière ne saurait pallier le volume réduit au-delà d'un certain point (chose déjà évoquée pour le petit nombre de F-22 américains).

Bon, ces 18 F-18 permettront au Canada de souffler jusque dans les années 202x en espérant probablement que le F-35 soit opérationnel...si pas le cas ou si trop limité par rapport aux besoins du Canada (des limitations qui ne pourraient plus être dissimulées), que restera-t'il comme choix ? F-18 et F-15 encore produits grâce à des commandes US / exports supplémentaires ?

[Armée de l'air du Canada]

18 F-18 Super Hornet, même à titre transitoire, cela semble peu pour remplacer / suppléer certains des 137 F-18 Hornet acquis dans les années 1980/90 (certes, avec une URSS encore présente).

Concernant la participation de Dassault Aviation à un éventuel appel d'offre canadien, il a souvent été dit ici que l'intérêt était d'en savoir davantage sur le F-35 à l'occasion des tests, de comparer les 2 avions (le Rafale ayant de belles qualités à faire valoir) et peut-être pousser Lockheed-Martin à réduire ses marges.

Quant à Trump, déjà pas aimé de son propre parti, il devra sans aucun doute composer avec les congressistes veillant aux intérêts de LM, tout comme de Boeing. Pour les F-15, F-16 et F-18, il me semble que maintenir les chaînes ouvertes est une bonne chose pour les USA, ces avions fiables et performants offrant une alternative pour faire nombre à un coût raisonnable (pour les USA dont la flotte vieillit comme pour l'export), sans forcément amputer le budget du F-35.

 

[Pilatus PC-21, PC-12, PC-9M, PC-7 Mk.2 : Suisse et Exportations !!!]

L'emploi de "turbopropulseur" seul peut surprendre, un avion à turbopropulseur étant plutôt appelé turboprop (une métonymie, non ?)...c'est le seul point me faisant tiquer. Concernant l'Alphajet, les interlocuteurs doivent probablement savoir que c'est un avion à réaction, son seul nom étant déjà éloquent; devoir préciser "...à réaction" me semble superflu.

PC-21, L-39 modernisé, M-345...aucune mention du M-346 qui fait rêver tant de forumeurs. Si les Alphajet ont encore du potentiel, il faudra bien les remplacer un jour et le fossé semble grand entre PC-21 (ou autre avion équivalent) et Rafale. Par ailleurs, 20 à 25 PC-21, n'est-ce pas un peu léger pour toute l'AdlA ?

[TUAF- Armée de l'air Turque]

Il y a 5 heures, clem200 a dit :

Hum .... Tu viens de faire un monologue avec questions et réponses non ? 

Oui, probable  J'envisageais tout de même la possibilité que la Turquie puisse avoir un besoin opérationnel spécifique à l'égard du F-35, à l'image des USA ou d'Israël. Hors de ce cadre, c'est un pays qui achète le F-35 comme la Belgique, les Pays-Bas ou la Norvège...alliance avec les USA, espoir de retombées technologiques,...

Ceci dit, si la TuAF entend donner une mission spéciale au F-35, suis preneur d'info

[TUAF- Armée de l'air Turque]

Une petite question qui n'a pas été abordée dans les pages précédentes sauf erreur de ma part: quel sera le rôle spécifique (opérationnel) du F-35A dans l'armée de l'air turque ?

Est-ce seulement un achat politique pour renforcer / maintenir le lien avec les USA, sans oublier bien sûr le financement turc au développement du F-35, participation qui pourrait contribuer à l'essor de l'aéronautique turque (a minima un souhait) ?...bon, cela fait déjà 3 raisons notables ! ou l'avion aura-t'il un rôle spécifique comme pour Israël (pénétration et frappe contre l'Iran), mission qui serait a priori moins bien remplie par un autre avion ? La Turquie ne semble pas sur le point d'entrer en guerre avec ses voisins même si les tensions sont bien présentes avec la Russie et l'Iran.

Je suis bien conscient que la Turquie ne risque pas d'acheter le Typhoon, le Rafale ou le Gripen, ses choix sont vite limités concernant les seuls avions américains.

[L'Inde]

31 janvier 2012 ! déjà 4 ans et demi que nous avons lu la victoire de Dassault au MMRCA !!! c'est bien vrai que le temps passe plus vite au fil des ans

Je suis étonné par le temps indien, à croire qu'ils ne voient pas leurs voisins Pakistanais et Chinois moderniser leur aviation rapidement.

Bon, je reste optimiste pour une signature du contrat dans qq mois, en espérant que ce succès apportera de nouveaux contrats à DA, peut-être même en Europe. Comme déjà dit par d'autres, F-16 et F-18 n'apportent rien à l'Inde en terme de perspective de développement, la base semble trop ancienne.

[TUAF- Armée de l'air Turque]

"Apostat"...cette base sera longtemps marquée du sceau de l'infamie avec un tel nom. Cela a-t'il du sens dans 5, 10 ou 20 ans ? ensuite, ce terme plutôt religieux présente de facto le coup d'état comme une trahison religieuse envers Erdogan...nouveau sultan...et nouveau calife ?! Vraiment pas neutre comme terme.

Les soldats et officiers qui y seront affectés seront-ils des personnes déjà mal notées dans leur carrière ? et que deviendra cette base comptant tout de même 3 escadrons ?

[Le F-35]

De mémoire, il a existé un projet de remotoriser le F-14A avec le PW F-401, un dérivé du F-100. En tout cas, équipé par la suite du F-110, le F14A+/B/D est devenu un pur-sang remportant des victoires en combat rapproché face à des avions auparavant inaccessibles pour lui, F-15, F-18; comme le dit FATac, le F-14 avait trouvé son moteur, d'autant que le TF-30 était vu dès le départ comme transitoire (un transitoire qui dura !)

J'ai encore un vieux Interavia qui évoque le lancement du programme de remotorisation des F-14 avec le F-110 (ainsi que le projet de A-6F).

[Armée de l'air Chinoise]

Oui, effectivement, comme on le fait pour les drones. J'avais bien conscience de cela mais pour un avion qui peut être amené à combattre un pair, à manœuvrer de façon violente, je m'interroge sur l'alimentation en air des réacteurs.

[Armée de l'air Chinoise]

A priori, on reste sur une configuration assez classique avec un pilote comme option première, des dérives, des ailes assez nettement distinctes du fuselage (même plus que ce que l'on fait actuellement) ... Bien sûr, il s'agit d'un concept d'avion, pas d'un futur modèle, mais je suis étonné par l'apparente petite taille du nez (ou la très grande taille de la verrière). Autre point qui m'interpelle, pas seulement pour ce modèle, des entrées d'air dorsales doivent bien impacter les manœuvres d'un avion, non ? (bien sûr, je pense ainsi notamment au cadre du combat rapproché, sujet assez polémique sur le post du F-35).

[Armée de l'air Russe]

Joli avion effectivement. La vidéo promotionnelle n'en fait pas trop, elle semble rester assez factuelle. Je suis impressionné par les évolutions possibles, +9/-7 G en solo, +8/-6 G en mode école sans oublier 500km/h de VMax, deux larges écrans numériques...plutôt performant comme basic trainer. Je ne pensais pas qu'un tel BT atteindrait les 9G. A contrario, suis un peu surpris par le plafond de 4000m, me semblant (n'étant pas un technicien) assez faible même si probablement largement suffisant pour un BT...effet de la propulsion diesel ?

[L'Inde]

Un tel scénario me parait peu probable, peu crédible même, y compris pour l'Inde dont la logique décisionnelle est parfois dure à suivre. Avoir 36 Rafale, 36 Typhoon, 36 F-18, des Su-30, des MiG-29 (35?) est un cauchemar logistique, de formation et opérationnelle. C'est multiplier les compétences à acquérir et entretenir en pilotage, maintenance, formation, en équipements de test, bancs d'essais pour des micro-flottes. 36 avions, c'est de quoi équiper une base. Imaginons un conflit localisé; un avion endommagé ou en panne se pose loin de sa base habituelle...il est probable que sa base d'accueil ne soit pas équipée pour l'entretenir, le réparer. Avec 200 ou 300 avions similaires, il est probable que le même avion aura une base proche à rallier pouvant le remettre en condition (sauf urgence telle qu'il faut se poser vraiment au plus vite).

Acheter 200 exemplaires ensuite d'un des modèles acquis initialement à 36 exemplaires...que faire de ceux dont le compteur restera bloqué à 36 ? ils constitueraient probablement des micro-flottes un peu boulet. Je ne pense pas que l'IAF envisage, ai envie d'un tel scénario et elle devrait savoir (j'espère!) l'expliquer aux politiques. Ces derniers ont probablement un minimum de logique et qq hauts fonctionnaires connaisseurs à leur côté pouvant appuyer les propos des militaires (oui, je suis optimiste et oublie la corruption, les clans, ...).

L'Inde a une multiplicité de modèles, certes, MiG-21/23/27/29, Su-30, Jaguar, M-2000, LCA (d'autres modèles ?), mais cet empilement résulte aussi d'achats d'avions de générations différentes (au sens époque autant que génération technique) avec un renouvellement probablement insuffisant faisant durer des avions obsolètes. L'Inde n'a pas pour autant acheté, pour une même génération (ou 1.5 génération) 4 modèles différents....cas évoqué dans le scénario du message précédent. Acheter Su-30, Rafale, Typhoon, F-18E/F, MiG-35...ce serait pousser l'illogisme très loin.

[[Rafale]]

Je ne serai pas étonné que le nombre de Rafale commandés par la France dépasse nettement les 225 unités. Sans être devin et bien moins connaisseur que nombre d'entre vous, j'imagine mal la production s'arrêter à ce niveau même avec les récents (et futurs) succès à l'export qui garantissent la pérennité de savoir-faire pour qq années et relativisent l'importance des achats français. Le volume de 225 unités a été fixé à une époque de disette budgétaire (pas finie), mais aussi de tensions un peu inférieures à celles que nous connaissons aujourd'hui. Le Rafale devant servir encore plusieurs dizaines d'années, évoluant largement, on peut supposer que les derniers Rafale achetés (ptr des NG) remplaceront les premiers (hypothèse déjà évoquée sur ce forum). Bien sûr, l'attrition est déjà prise en compte dans les 225 unités mais l'usage intense des avions en Libye, Syrie, BSS (et les futures autres zones à venir), sa durée de service, me laissent envisager +250 unités au final (et 300 ne me surprendrait guère). Plusieurs pays européens rehaussent leur budget de défense, la France a sanctuarisé le sien et une future hausse ne me semble pas inenvisageable (je n'oublie pas le besoin en drones, matériel de support, etc...) .

[Qui sera le quatrième client export du Rafale?]

Il y a 2 heures, mgtstrategy a dit :

ca sent mauvais pr DA en malaysie:

https://rbth.com/blogs/close/2016/04/22/why-russias-su-35-must-re-enter-the-malaysian-dogfight_586719

gripen et su35?

Comme dit par d'autres, l'article est clairement orienté et surtout compare essentiellement deux avions appartenant à des catégories très différentes, Gripen et Su-30. Rapprocher Rafale, à peine mentionné, et Su-30, aurait plus de sens (dans la limite de l'exercice).

On peut aussi sourire sur le Typhoon ayant un rayon d'action nettement supérieur à celui du Rafale, une charge utile égale (le Rafale n'emporterait plus que 6.5T) et la très large diversité des  chiffres sur cet inhabituel indicateur ''km par litre" (0.68 pour le Typhoon et 0.27 pour le Rafale.. à relever aussi la chute chez les Russes entre Su-30 et Su-35, de 0.58 à 0.19). A contrario, le coût des appareils est largement sous-estimé, je doute ainsi que Rafale, Typhoon ou F-18, pour ne prendre que ceux-ci, coûtent moins de 70M$

[Armée de l'Air du Qatar]

Je souhaite pour les Qataris que leur F-15 soient moins dégradés que ceux des Saoudiens. Comme déjà dit, acheter autant de F-15 fait entrer dans une autre dimension la petite force aérienne de ce pays. Peut-on envisager que ces avions soient aussi un volant de réserve, couvrant l'attrition, pour l'USAF en cas de conflit chaud dans la région (avec l'Iran ?...) ? Difficile d'imaginer comment les Qataris vont mettre en œuvre un tel parc à moins de faire appel à des pilotes étrangers, genre Pakistanais (si les US acceptent une telle prise en main). Hormis le signal politique de la proximité avec les USA, je ne vois pas l'apport du F-15 par rapport au Rafale en terme de capacités complémentaires (DA, frappe en profondeur, ...). Les Américains ont-ils intérêt à laisser courir la concurrence latente entre Qatar et AS, avec toute les dérives qu'elle entraine sur d'autres plans (financement à des organisations peu "pacifiques") ?

[Le mariage du Cajun à l' Eglise et le baptême de sa femme qui ce reconverti]

Ah ben, je débarque...félicitations aux mariés avec beaucoup de bons moments partagés, longtemps, longtemps...

Joli geste, courageux aussi, que celui de madame. Vive les mariés.

[Le F-35]

Tss, tss , il me semble que personne ici, hormis qq rares fanboys, ne prétend que le Rafale est l'étoile de la mort. Beaucoup le jugent plus performant globalement que l'Eurofighter, pas tant par ses qualités dynamiques (très bonnes mais résultat aussi de compromis) que par l'équilibre entre performances, équipements, polyvalence.

Il est vrai que le F-35 vise à plusieurs ruptures technologiques et un pays comme la Chine (et pas elle seule) ne peut qu'être intéressé. Le Rafale est moins dans la rupture, plus dans une évolution bien pensée, sur des bases solides, visant la bonne réalisation de diverses missions. C'est peut-être moins attrayant pour des espions...ceci dit, je doute que Spectra et d'autres systèmes de l'avion ne suscitent pas qq intérêts étrangers...

[Valérian et Laureline]

L'ambiance, les décors souvent marqués seventies, sous influence d'une bonne dose de LSD (ou autre produit semblable) de la BD pourront effectivement être difficiles à transplanter au cinéma.

D'accord avec Boule ! j'ai eu du mal à savoir si on voyait deux femmes ou une femme et un gars au premier plan de la photo, tant "Valerian" semble androgyne. Perso, j'ai l'impression de voir le même genre de tête à claques que le très méchant Sith de SW VII. Bon, attendons de voir le résultat sur grand écran, Luc Besson avait réalisé un sympathique "5e élément".