Chimera

Au passage ils ne deboquent que 1,3 milliards sur 4.

A décidé et pousse des exigences associées à la decision.

Et merde....... Go avec de nouvelles conditions inacceptables:

Un article du Zeit ce jour, mélange de passages intéressants et de grosses conneries (notamment sur les drones et remote carriers). On y apprend qu'au ministère de la défense allemand, plus grand monde ne croit au SCAF, que les SPD, CDU/CSU sont contre, que les verts ont des réserves. Ça sent bon pour demain. En filigrane, l'obsession pour les allemands d'être considérés sur un même pieds d'égalité. La volonté du partage des technologies DA avec les industriels allemands. https://www.zeit.de/politik/deutschland/2021-06/ruestungsprojekt-fcas-kosten-verteidigungsministerium-eurofighter-luftkampf-widerstand/seite-2

Le mec débarque et le premier mot qu'il lâche c'est 'transfert de technologies'. Not too bright my friend, not too bright. Cela illustre encore une fois, le boulard extrême de nos amis allemands. Il a au dessus de sa tête 70 ans de développements aéronautiques qu'il devrait respecter. Il est invité cordialement à venir s'exprimer et la première chose qu'il trouve à dire c'est : vos industriels et votre DGA c'est bien joli mais nous on est des compétiteurs et on fera mieux que vous. Au secours.

Ya de CEO de KNDS, un allemand. Qui balance des pics pendant toute la séance.

Pas sur que ça ait été posté; Trappier ce matin au Paris Air Forum,je commence le visionnage et je vous fais un débrief quand c'est fait: https://parisairforum.fr/#1622823219975-c7d5ba1d-1958 Les clés du succès de la coopération: Selon Trappier: "les compétences, avoir sa place au bon endroit" "la confiance" "chef d'équipe qui fait avancer le reste" Selon le CEO de KNDS: "un partage de l'IP et transferts de techno" "un clarification des regles d'exportation AVANT le lancement du projet de coopération" Selon le CEO d'Airbus Helicopter: "alignement stratégique et politique" "définition du besoin opérationnel commun" "la volonté de faire des compromis" Selon le DirCab de Parly: "la clareté des responsabilités" "des leaders clairement identifiés" Trappier: "on ne peut pas coopérer pour coopérer, il faut cibler la performance opérationnelle" "il ne faut pas que la coopération alourdisse le cout global" "on est pas les USA, il nous donc l'export, et Dassault doit réussir l'exportation et donc les pays coopérants doivent être d'accord" Martin Briens: "il faut que le produit soit exportable" CEAAE: "l'expression du besoin se fait au fil de l'air, dans les opérations exterieures" "quelles seront les menaces en 2040?" Trappier: "il y a besoin d'un architecte" "le cyber va prendre le dessus, donc il faut savoir travailler sans moyens de communications et la France avec la disuassion s'y connait" Briens: "le principe du best athlete est une necessité" "ce principe est une bonne garantie contre les dérives de couts, délais et moindre performance" "il faut la reconnaissance d'un leadership clair: la France sur le SCAF, l'Allemagne sur le MGCS" "je cois qu'aujourd'hui on y est parvenus" Trappier: "il est important aussi d'avoir un leader au sein des Etats!" "c'est au maitre d'ouvrage, représentant des Etats, de dire qui est le best athlete parmi les partenaires" "il faut rerépartir ensuite le travail dans les pays" "le retour industriel ne doit pas battre en brèche le principe de leadership" CEO de KNDS: "In Germany, knowledge has been transfered from procurement agency to the industry" "While the DGA has engineering capability because they think they should drive the industry" "the french are pretty good at analyzing the strenghts of their industry, but in the end, in a competition, athletes compete and the best will win" (???) CEO de AirbusH: "la DGA a une vraie stratégie industrielle" Bon j'arrete pour ce soir et je reprends demain!

Voila qui permet de remettre les pendules à l'heure.

Dassault won a competition in Japan for maritime patrol aircraft with Falcon 2000 MSA. But Dassault was smart enough not to compete in Japan or Canada for fighter jets and never submitted an offer.

Obidient nations buy the F-35, and other stuff in addition, whatever the cost may be, because that's the price to pay for protection. The Japanese paid $79 million for navigation lights for their KC-46 as spare parts. https://www.aerotime.aero/28113-japan-purchases-boeing-kc46-spare-parts-at-higher-price On the other hand, the US Air Force is looking for a jet that actually protects America. As a result, it is walking away from the F-35.

It has John Lake at least.

Tu crois que les négos entre la France et la Suisse sur les exilés fiscaux ont respecté les procédures établies ? Crois tu d'ailleurs qu'il y a des procédures? Existet-t-il un seul appel d'offres d'armement à plusieurs milliards qui se joue sans enjeux géo-politique stratégiques qui dépassent les bons petits fonctionnaires très professionnels, techniciens experts dans leur domaine ? Si les suisses peuvent être respectés pour leur grande démocratie très participative, il ne faut pas imaginer que leurs dirigeants ne font pas eux aussi face à certains dilemmes lorsqu'un président américain pose sur la table une offre impossible à refuser. Et là tu peux parler procédure, hiérarchies ou autres... Ca ne vaut plus rien.

Rien n'est figé. Il faut être terriblement naïf pour imaginer que Biden n'ait pas fait une offre extraordinaire la semaine dernière. Les Suisses ont beau se présenter comme de blanches colombes incorruptibles et respectant tous les processus, on sait très bien comment ça se passe à la fin.

Tester la furtivité au sol ça veut dire quoi concrètement ? Une fois le démonstrateur construit il veulent le passer en chambre anéchoïque ou soufflerie aéro?

SI c'est si stratégique et important, et si les moyens financiers sont si limités coté allemand, pourquoi garder 750 millions d'EUR de coté sans le mettre au pot commun? Les allemands auraient-ils des choses à nous cacher? C'est comme le coup des vaccins avec l'UE ou l'Allemagne a passé commande auprès des labos hors achats groupés et négociés par la Commission. Quelle crédibilité cela donne à la démarche lorsqu'on fait cela? Quel signal cela renvoie?

Ça va être bien ce projet avec des "partenaires" qui se regardent en chiens de faïence en permanence, qui gardent des sous dans la poche de coté au cas où pour développer des trucs en loucedé, qui figent rien dans le marbre histoire de se garder des options de sortie, qui découpent les tranches ou demi tranches et mini tranches... Ca tourne au ridicule. Il faut fuir ce projet fou pendant qu'il est encore temps...

Donc pour résumer le FCAS pour Dirk: *souveraineté *retombées sur l'industrie civile *rattraper des lacunes Ca les intéresse un jour la performance du coucou pour la defense nationale ? Genre le besoin des armées...

Biden s'est dégonflé sur NordStream2 :

Holy shit !

Les turbines de sous marins sont fabriquées par Thermodyn et non GE Power anciennement Alstom Belfort. Mais ton point reste valable dans la mesure ou Thermodyn est filiale lui aussi de GE depuis les années 2000. Je ne m'en inquiète pas plus que cela tant que le design et l'outil industriel reste en France. Ça m'emmerde plus de devoir dépendre d'une filiale allemande qui fabriquerait une partie du NGF et sur lequel nous perdrerions tout contrôle; c'est ce qui va arriver avec la joint venture Safran-MTU sur la partie moteur. C'est lorsque la chaine de valeur s'éparpille ailleurs que sur le territoire national qu'on perd le contrôle, même lorsque c'est une filiale d'un groupe français, ce n'est pas bon signe (cf Thalès UK ou NL pour lesquelles Thalès n'a qu'un contrôle somme tout relatif).

Pas compris.

Stéphane Fort je suppose. CCO de DA.

Ce n'est pas de la folie quand il y a une idéologie derrière, c'est un combat politique et il faut savoir défendre ses positions une fois qu'on est clair de quel coté on veut se retrouver. L'idée selon laquelle une partie de la dissuasion française deviendrait dépendante d'autres pays par un montage industriel bancal me dépasse. C'est, dans ce SCAF, ce qui se joue à terme. Certains semblent à l'aise avec cette idée, je les mets au défi de dupliquer le raisonnement sur la format de la FOST et toute la chaine industrielle associée. On va me dire que ça coute trop cher, que les allemands font des bons sous marins, qu'on ne peut pas se passer de le faire en coopération parce que voyez madame, on a pud'sous! Mais en fin de compte, la France n'arrive t'elle pas, à budget x fois inférieur aux USA et Russie, Chine, à tenir une posture crédible avec des moyens limités? L'argument de la nécessité d'une plus forte intégration européenne pour être crédible ne marche pas parce que nous avons 70 ans d'expérience qui prouve le contraire.

Un imbécile sur Twitter défend l'idée que Dassault n'a en réalité vendu aucun nouveau Rafale en 2021 car la commande égyptienne serait elle également pris sur des slots de l'AAE. Vous avez les éléments avec calendrier de livraison pour infirmer ce point ?