MoX
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Il y a 11 heures, Wallaby a dit :
Durant un contrôle à la gare, la police de Cologne a récupéré un portable volé à une plaignante victime de délit sexuel à la Saint-Sylvestre. L'homme dit avoir acheté le portable à un Marocain, lequel a été ensuite arrêté à Bergisch-Gladbach en possession de six portables et d'une tablette d'origines inconnues.
La police fédérale de Düsseldorf a contrôlé un homme à la gare qui s'est révélé être en possession de drogue et d'un portable volé à la Saint-Sylvestre quoiqu'il disait l'avoir acheté.
La police de Stuttgart mène 45 procédures pénales pour des faits commis lors de la Saint Sylvestre, dont 28 agressions sexuelles et 17 vols avec violence. Le plus souvent plusieurs auteurs entourent la victime et la contraignent à abandonner portable, argent ou sac à main. Un Algérien et un Irakien de 20 et 21 ans ont été mis en garde à vue, qui opposent leur silence aux accusations.
Les Syriens ont bon dos !!!!
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Kerbalesque, la vision ! :-)
J'ai l'impression que le problème pour l'exploitation spatiale , c'est l'espèce . Le Kerbal a l'air bien plus adapté que l'humain !!!
Nous dominons la croûte terrestre, mais quand il faut se prendre des G dans la gueule et des UV/Gamma dans les dents, on fait moins les fiers !
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B-2 Spirit
dans Amérique
Le F-35 paraît svelte en comparaison :-D
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Donc ça, c'est des infos et images de Syrian Institute ?
Pour faire avancer un débat contradictoire, quelqu'un pourrait mettre des images de Russian Institute ?
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il y a 45 minutes, Akhilleus a dit :
Ensuite tu reviens en disant que le MAE russe s'en est servie a de fins de propagandes, PR, spin médiatique. Ca c'est un autre problème et c'est tout à fait exact.
Et c'est régulier dans les médias (dont, mais pas exclusivement, médias russes).
Il suffit de voir le traitement des émeutes dans nos banlieues sur les chaines US ou Russes (pour les exemple que j'ai lu/vu de mes yeux).
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il y a 47 minutes, MontGros a dit :
"Ceux-ci constituent un groupe évalué à plus de 3 millions de personnes, suffisamment pour pouvoir, un jour, constituer une 5e colonne russe en Allemagne."
C'est cela, préparons gentiment les esprits au port de l’étoile rouge pour tout russophone allemand.
Je suis bien d'accord. On a (sur l'europe) quelques millions (dizaines ?) de personnes originaires d'autre(s) continent(s) et avec des différences culturelles fortes, et pendant ce temps, ces couillons arrivent à pondre un papier sur la menace de "5ème colonne Russe". Si ce n'était dramatique, j'en rigolerais volontiers !
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Il faut bien comprendre un point fondamental concernant l'appréciation russe de certaines situation - notamment, les "évolutions" de société et les mouvements type ONG.
Les russes hurlent systématiquement au complot et à l'ingérence étrangère ... pour une raison très simple, ils en ont eux-même une expérience très poussée de par le passé soviétique.
Tout les trous du cul baba-cool antimilitaristes antinucléaires & autres conneries ont été, à minima, gentillement encouragés par les soviétiques durant la guerre froide, si ce n'est soutenu encore plus activement. La différence étant qu'aujourd'hui la Russie est très, très loin de disposer des capacités d'influence de feu l'URSS, mais elle connaît assez bien les ficelles de ces manœuvres.
La Russie surfe sur les vagues nationalistes actuelles en Europe (cf: Hongrie notamment), non-pas que ces nationalismes seraient porteur d'une dégradation des pays en question, mais plutôt car ils seraient porteur d'une plus grande volonté d'indépendance vis à vis des USA.
Ça a été une constante de la stratégie soviétique depuis les années 70 - pousser à la séparation de l'enjeu européen par rapport à l'enjeu mondiale pour les américains.
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Le deal pour les MiG-35 en est resté en version papier dans Spoutnik news ?
Je serai très curieux de voir les deux oiseaux (rafale/MiG 35) se tirer la bourre en dogfight, en même temps, question opération il n'y a je pense pas photo entre le Rafale éprouvé depuis une grosse décennie et un MiG 35 avec de nouveau systèmes à déverminer sur une plate-forme déjà pas exempte de reproche en terme de MCO.
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il y a 3 minutes, g4lly a dit :
Il y a des élément de furtivité sur le Scalp, probablement des chose a apprendre sur les matériaux, peut être même sur le software. Il y a toujours plein de chose a apprendre sur la technologie du voisin.
Et dans le même temps, je suppose que cela "compromet" aussi l'outil britannique et emirati (au moins concernant les matériaux) non ?
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Et dire que l'on évoquait les 2 missiles russes crashés en Iran (sur une bordée de 27) comme le signe d'un "raté" pour un pays qui "voudrait faire comme" mais n'y arriverai pas ...
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Dans la dynamique actuelle, ne se dirige-t-on pas vers un effondrement systemique de la machine de guerre rebelle ? Ravito perturbé, tempo actuel défavorable ... ne manquerait plus qu'une négo entre régime/groupe rebelle "présentable" sur une trêve avec porte de sortie honorable pour les dits rebelles, et ça ferait encore 10-20% de moyens en moins, accélérant la débandade.
Le régime à intérêt à négocier finaud avec les Kurdes et une minorité de rebelle "réconciliable" (sous la contrainte of course), pour augmenter encore les gains tactiques "militaire" et pour se mettre dans la poche un point d'avance question "image" et "réconciliation nationale" (même si la "nation" visée se limiterait pour le moment à la Syrie utile ... envisage-t-on aujourd'hui un retour plein de l'état syrien dans ses frontières pre-2010 ???)
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Le fil Rafale est quand même magique à consulter !
Entre les embrouilles verrières-canopée, les gars qui prennent des tuyères pour des foufounes, les foufounes qui prennent dur dès qu'on présente une photo à minima chargée d'un Rafale, ou les coups de +10% à droite, -10% à gauche, rien vu j't'embrouille, c'est une bonne déconnade à lire !
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Il y a 3 heures, Boule75 a dit :
Je vous le livre ici faute d'un fil plus approprié que je connaisse.
Le poseur de bombe de l'avion russe qui a explosé à Charm el Cheik voici quelques mois aurait été identifié et serait passé par... la Turquie.
J'ai même lu des papiers en mode complotiste sur le RUnet parlant de services Turques mêlés ... de l'huile sur le feu en plein bidon ces conneries !
Par contre, que le mec - terroriste, mouvance ISIS - soit, pour des raisons logistiques, passé par le territoire Turc, ce n'est malheureusement pas une surprise.
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Il y a 3 heures, ARPA a dit :
Un des paradoxes actuels, les lancements coûtent tellement cher qu'on fait des satellites trop optimisés qui finissent par coûter tellement cher qu'un client sera prés à payer bien plus cher (il y a eu plusieurs tonnes de charge utile de gaspillé) pour le mettre plus tôt en orbite.
Si on rajoute que le satellites est tellement cher qu'il faut l'assurer, le prix de la fusée ne devient qu'une partie de plus en plus réduite du coût d'un satellite en orbite.
Ariane n'a peut-être pas tord de miser sur la réactivité et la qualité plus que sur une "simple" réduction du prix (en utilisant des moteurs "d'occasion")
D'un autre côté, en terme de gestion des "débris orbitaux" et risques afférents, c'est pas plus mal d'avoir un modèle basé sur peu de charges, onéreuses et performantes. Certes, cela n'incite pas au développement de lanceurs capables et à coûts réduits.
Mais d'un autre côté, je me demande si il n'y a pas un danger à rendre l'espace plus "accessible". Mine de rien, toutes ces technologies sont "proliférantes" en terme de vecteur.
Enfin, sans tomber complètement dans le credo de Musk, le constat reste le même - la vie terrestre devra se développer ailleurs sans quoi rien ne garantit à long terme notre survie avec le niveau de technologie actuel.
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Il y a 3 heures, Nenel a dit :
lorsque l'on suit avec pertinence le post "Rafale" on apprend que celui-ci, comme bien d'autres, passe en supersonique en crantant la PC quelques secondes puis repasse en plein gaz sec pour maintenir la vitesse supersonique et donc la supercruise. Cette technique permet de s'affranchir rapidement du fameux mur qui serait plus long a franchir si l'on reste en plein gaz sec.
Exactement. Le mur transonique, bien connu des joueurs de KSP post-1.0 ^_^
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Il y a 3 heures, ARPA a dit :
Je suis pas sur de bien comprendre ta question.
Les vols se font habituellement en subsonique car ça demande beaucoup moins d'énergie. Le Rafale doit avoir 4000 km d'autonomie à 800 km/H et probablement moins de 500 km à mach 1,8.
Le principe de la supercroisière, c'est de pouvoir voler longtemps (il s'agit d'une vitesse de croisière) mais à une vitesse supersonique. Donc soit on fait comme les Français avec le Mirage IV (mais aussi le Concorde) qui a des petits moteurs mais tout l'avion est optimisé pour les grandes vitesses, soit on fait comme les américains avec des réacteurs volant qui ont tellement de puissance que même sans utiliser la PC (donc sans trop consommer) ils peuvent atteindre leur vitesse maximale. Dans la définition américaine de la super-croisière, il faut pouvoir voler en supersonique sans utiliser les PC, cela permet peut-être d'avoir une signature infrarouge plus réduite. Mais je ne suis pas sur que ça réduise significativement la consommation, le F22 en supercroisière à mach 1,6 à une poussée (à sec du coup) plus de 50% plus élevée que celle des 2 réacteurs du mirage IV (qui fait la même masse que le F22) à mach 2.
Je comprend bien l'aspect carburant.
Maintenant, admettons que l'on puisse faire voler en PG sec un rafale en supersonique pour la même consommation/usure moteur que le haut subsonique actuel (! cas idiot pour l'exemple !).
Un vol supersonique, n'est-ce pas plus "fatiguant" pour les cellules et les charges embarquées ? -
Il y a 2 heures, ARPA a dit :
Avec des M88 plus puissant, si on demande la même chose au Rafale, on devrait moins consommer. Bon il faut encore qu'on se contente de demander la même chose. Actuellement le Rafale a un peu de mal pour la supercroisière, mais avec 10% de poussée en plus ça pourrait devenir une habitude.
La limitation en subsonique, est-ce seulement une question de conso / non-usage de la pc ? Car pour la cellule / les charges emportées, en transonique, avec ou sans la PC, elles se font charger la gueule pareil !
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il y a 13 minutes, zx a dit :
Le SLS reprend les systemes de propulsion LH/LOx de la navette américaine, il y a une continuité
egalement les booster à poudre
https://en.wikipedia.org/wiki/Space_Launch_System
pour angarra je sais pas
Oui mais au final il y a à creuser concernant le SSME (RS-25) pour le SLS, soit ils restent sur un design proche de celui (ré)utilisé sur les navettes (et avec des coûts de fabrication important pour un système non-récupérable), soit ils étudient une version "simplifiée" pour diminuer le cout de fabrication (mais il y a le coût d'étude/industrialisation, à combien d’exemplaire se situe le break-even ?)
Angara, c'est juste une "famille" de lanceur permettant à la Russie d'être indépendante sur tout le scope déjà en usage, en capitalisant des technos développées pour Energia (rd-170 => rd 180 / rd 190)
Au passage, si le groupe d'insertion orbitale KVTK tient ses promesses, ils auront réussi à développer une jolie famille (ça devrait égaler A5 en perf, par contre, aucune idée question coût).
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il y a 6 minutes, Henri K. a dit :
Pour dire que le ratio Thrust-to-weight est < 1, encore faut-il connaître d'une part le modèle de moteur utilisé, et d'autre part la masse MTOW.
Si on sait m'indiquer ces deux paramètres avec certitude, je serai pendant 2 seconds l'homme le plus heureux du monde.
Et, j'anticipe accessoirement la question qui suit : le ratio T/W est un facteur nécessaire mais non suffisant pour la super-croisière (i.e. F-15C vs Rafale), de même pour la manœuvrabilité.
Henri K.
Henri, dans l'absolu, c'est pas tant le chiffre l'important. C'est juste que cela peut donner quelques indices sur l'usage à faire de cet avion.
Depuis la fin des années 70, (en gros, depuis le MiG-29), les gen4 &co sont quasiment-tous à TWR > 1; pour un emploi mixte interception/combat tournoyant etc ...
Alors que, par exemple, le MiG-31 a un TWR <<< 1, mais ce n'est pas nécessaire pour son usage.
Aujourd'hui, si on veut faire un avion qui dépote en WVR et BVR, il pourrait même à TWR >_ 1.1Le sens de la remarque, c'est furtivité + senseurs + performance supposée en motorisation, ça collerait plus avec un killer pour objectifs à hautes valeurs, plutôt qu'à un multi-rôle lambda.
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Il y a 2 heures, bubzy a dit :
Tu peux développer ?
Tu ne vois pas que les deux hegaxones noirs et la surépaisseur grise en dessous, ça dessine un bonhomme ?
Sinon, c'est plutôt concours de suppositions sur la mise en place de différents équipements (radars bande L, ou encore, conformal radar avec dissémination supposée d'émetteurs-récepteurs à certain endroit du fuselage, à des fins potentielles d'EW / interférometrie / autre, ou encore d'autre trucs inaccessibles aux ignorants que nous sommes).En mode café du commerce, on remarquera que les photos s'agitent sur la partie senseurs, là où en perf moteur, c'est toujours une TWR sous les 1. De là à dire que l'avion serait plutôt un "cousin éloigné" d'un MiG-31, fait pour voir loin, voler vite et haut, et dégommer prioritairement des cibles de hautes valeurs (multiplicateurs de force, cibles navales) ... bon c'était le post "my 2 yuans".
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Il y a 21 heures, zx a dit :
Je crois que les première versions d'ariane V était très limité en charge utile, hermes était lourd 21t, le poids maxi pour une ariane V, l'accident de Challenger à compliquer les choses.
mais à mon avis, ce sont les querelles de chapelle et l'explosion des coûts qui ont tué le projet, on ne compte plus les projets abandonnés ( kilper, le CTV dérivant de l'ATV), enchaînant les désaccords sur tout et n'importe quoi.
En fait, ce sont les italiens qui ont réussis à envoyer quelque chose avec IXV, certe modeste, mais c'est la bonne approche, maintenant qu'ils ont réussis, ils vont pouvoir faire plus gros avec Pride. Un savoir faire qui leur donne l'avantage en la matière, peut être plus tard ils feront une capsule.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Herm%C3%A8s_(navette_spatiale)
http://www.capcomespace.net/dossiers/espace_europeen/hermes/1991_93.htm
Je vais faire un légèr "borderline HS", mais je remarque que A5 a la même "philosophie" que la navette NASA en terme de propulsion :
- Moteur LH/LOx allumé(s) dès le lancement
- Propulseur d'appoint à poudre, véritable "premier étage" du lanceur (80-90% de la poussée au lancement).
La navette est basée sur la récupération orbiter ET moteur propulsion liquide ($$$).De memoire, la première version d'A5 avait encore un mélange hypergolique cracra au 2nd étage pour ne pas s'emmerder avec les problématique d'allumage / ré-allumage.
On peut remarquer que la solution soviétique était aussi un corps LH/LOx (Energia) démarré dès le lancement, la différence de philosophie étant :
- Perte des moteurs LH/LOx non-liés à l'orbiter
- Propulseurs d'appoint KeroLox => base du lanceur Zenith
- Propulsion LH/LOx liée au corps central => lanceur superlourd ou lanceur orbiter selon besoin (d'ailleurs, Energia a fait 1 vol dans chaque config).Soit une moidre réusabilité mais une plus grande versatilité du modèle industriel (à fortiori, les boosters et les SSME de la navette NASA ont demandé/demandent de plus grandes modifs pour les utiliser à d'autres fins).
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Le 12/01/2016à13:58, Shorr kan a dit :
Moindre encombrement du carburant et de son réservoir c’est une moindre perte par trainé aérodynamique qui annule l’avantage de l’hydrogène pourtant plus énergétique. Le méthane a d’autres avantages.
Le méthane ne génère pas de suie comme le kérosène pourtant purifié et débarrassé de son souffre pour donner le fameux RP-1. Très bon point pour la réutilisation. Il est aussi moins cher.
Comparé à l’hydrogène cette fois, il a des performances moindres, mais on y perd pas tant que ça : une ISP trop importante n’est pas optimal du point de vue du rendement si la vitesse d’éjection des gaz est très différente du lanceur généralement beaucoup plus lent ; et dans ce cas l’énergie cinétique de la propulsion est très médiocrement communiqué à la fusée.
Les réservoirs peuvent être pressurisés avec des vapeurs du carburant plutôt que d’avoir recours à un complexe système à base de bombonne d’hélium. C’est en tout cas comme ça que compte procéder ULA pour son futur lanceur.
La température de liquéfaction n’est pas très loin de celle de l’oxygène liquide, une autre facilité pour la gestion du circuit d’alimentation.
Et j’en oublie.
L’ironie est qu’il est fallu attendre toutes ces décennies et l’essai de toutes les combinaisons possibles d’ergols pour développer sérieusement une propulsion à partir de méthane, dont les propriétés sont connues depuis longtemps pourtant.
Content de voir que nous aussi, nous bossons sur le couple MethaLox.
Mais pourquoi avoir attendu autant ? Quelles sont les subtilités ennuyeuses du méthane ? Pyrotechnie (allumage) plus capricieuse qu'un KeroLOx ?Car pour le stockage c'est en effet autrement plus simple que H2 ! Et, dans des hypothèses "lointaines", CH4/O2 serait un bon candidat pour "production in-situ" des ergols (car pour obtenir du RP-1, si il n'y a pas eu de passé organique sur l'astre en question ... bonne chance !).
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Pour un orbiter de cette taille, sans coiffe, par rapport au Shuttle, le placement au-dessus du lanceur permet d'éviter tout risque pour le bouclier thermique ?
Et il me semblait que in fine, Hermes était un peu (trop ?) limité par la capacité maxi en LEO de Ariane 5. (Hermes, orbiter développé pour un lanceur, et non lanceur développé pour l'orbiter)
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Le 21/12/2015à13:12, Henri K. a dit :
Je sais bien que cela doit leur tenir à coeur de mettre leur "touche" pour éviter l'aspect "copie-conforme", mais là, please, la prochaine fois, faudra s'abstenir. Soit l'angle de prise de vue est inélégant au possible, soit ... c'est un roc, c'est un pic, c'est un cap, que dis-je ... !!!
Guerre civile en Syrie
dans Politique etrangère / Relations internationales
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Les Séouds et leurs acolytes ne feraient-ils pas un petit flirt avec la ligne rouge pour peser sur les négociations à venir ?