MoX
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Messages posté(e)s par MoX
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Question de novice :
Ils indiquent avoir obtenu les caractéristiques de vol "au delà des angles d'attaque critiques / en supermanoeuvrabilité" (qui, au passage, "dépasse la 4ème génération).
D'un autre côté, ils indique ne pas avoir chargé au delà de 6.5G en subsonique. J'ai du mal à voir comment on peut aller chatouiller des angles d'incidence très élevés sans se prendre des G dans la tronche (ou alors, prendre de l'incidence doucement et faire évoluer l'avion ainsi ?).
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Il y a 4 heures, Desty-N a dit :
Selon les équipes, les premiers tests en banc d’essai du moteur Promothée sont envisageables d’ici la fin de la décennie.
Promothée ? Avec un P ???!!!
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Il y a 4 heures, chaba a dit :
Une autre petite difference : en Crimee il y a eu redecoupage de l'Ukraine. Un peu comme si certains prenaient comme objectif une province particuliere de la Belarusse (une qui parlerait polonais par exemple), de l'Ukraine (une qui parlerait polonaise) ou meme de la Russie (une qui parlerait finlandais par exemple) et voudrait s'appuyer sur l'exemple de Crimee pour aller de l'avant... Ce serait OK ?
Je dis oui monsieur ! La Biélorussie aurait vocation à revenir "au bercail" à savoir partie en Pologne et partie en Russie. L'ouest ukrainien, c'est des morceaux polonais, hongrois, et pourquoi-pas une Galicie indépendante, faute d'empire Austro-Hongrois. La Carélie était en effet d'une "culture" finlandaise, cependant, vue les faibles populations en jeu, je ne sais pas trop ce que cela donnerait en ce moment.
Le seul problème, c'est qu'avec ce genre de redécoupage, ça poussera toujours plus loin à l'ouest (haem, Guten Tag !)
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Il y a 4 heures, zx a dit :
apparament ! proton cassent les prix
Arianespace vise 11 lancements en 2016, 8 ariane + vega/soyouz
Pas surprenant avec un rouble faible. Je ne suis absolument pas dans le détail de leurs industries, mais, en mode "café du commerce", le spatial (et potentiellement l'armement) reste un domaine où la majorité de leurs frais sont libellés en rouble non ? (au contraire de l'aéro civile)
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Sur 26/12/2015 at 11:04 , Henri K. said:
Et à ton avis, qu'est-ce que c'est alors ? Un épouvantail ?
Attends juste 5 minutes avant de me répondre, le temps que j'aille chercher un verre et une bonne bouteille dans ma cave.
Henri K.
Non, je souligne simplement que la communication autour de l'avion est organisée / exploitée. Dans l'absolu, rien de nouveau sous le soleil, la guerre froide n'était déjà qu'une suite de parades militaires/d'exercices, wargames et manœuvres/de flairages de cul et de scramble aux frontières, savamment planifiés et organisés pour faire passer des messages, souffler le chaud et le froid.
Je ne verse pas dans la sinophobie ou autre,je pense simplement que les chinois montrent ce qu'ils veulent montrer, et quand ils veulent le montrer. Ils sont à mon avis tout à fait capable de sécuriser un site d'essai et d'en interdire les fuites de photos, il faudrait que tu arrêtes de les prendre pour des incapables, Henri.
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Il y a 1 heure , Henri K. said:
Henri K.
Ils n'ont plus qu'a baser leur centre d'essai en vol sur la côte est, avec le fog, il n'y aura même plus besoin de caviarder les photos !
Toutes ces photos "pseudo-volées", c'est un peu du floutage de gueule.
Le J-20 me paraît être un avion d'essai à plus d'un titre ... tant technique, que posture.
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il y a 48 minutes, zx said:
si les propulseurs du premier étage ne représente que 200000$ (la partie qui a la plus grande valeur), la remise en état doit impérativement être en dessous de ce cout pour une éventuelle réutilisation dans un nouveau 1er étage, c'est pas grand chose de gagner.
Par propulseur, on parle tous du couple Kéro/LOX hein ?
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Il y a 2 heures , teck71 said:
il est vrai en meme temps que l'industrie aérospatial chinoise est toute jeune, je parle de développement là, je ne compte pas des copies ici ou la, de l'industrie russe ou autre.
cela demande de grandes ressources financières et humaines
Oui et c'est là que ça va devenir intéressant - des développements totalement indigènes, doctrine/conception/matériel ... un peu à la manière de l'URSS. Mais je ne sais pas si le cycle chinois durera aussi longtemps.
La routourne tourne de plus en plus vite, de nos jours ...
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Il y a 3 heures , Kiriyama said:
Donc les autorités d'Extrême-Orient auraient baratiné leurs supérieurs pour essayer de camoufler leur bavure ? Ils abattent KAL 007 vraiment par erreur et essaient de rattraper le coup en faisant croire que KAL-007 était en contact avec le RC-135 (et accréditer la thèse d'un avion espion).
Tout ça laisse penser que la décision d'abattre le KAL 007 n'était pas une décision réfléchie stratégiquement mais bien une erreur liée à un enchaînement d'erreurs et de défaillances soviétiques.
Fuite en avant, soviétisme.
L'histoire de l'URSS est parsemée de catastrophe de ce genre (pour ne pas affronter la réalité factuelle, fuite en avant dans des mauvaises décisions entrainant davantage de problèmes), et, plus particulièrement, sa dernière décennie.
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Il y a 1 heure , Teenytoon said:
Euh, vous parlez pour la France là ? Parce que si c'est ça, je vous rassure (ou pas), mais on ne va pas s'assoir sur les millions investis en R&D sur l'A400M pour repartir sur un autre avion, qui plus est russe, avec lesquels nous sommes légèrement en froid depuis une certaine histoire de BPC, d'ukraine, d'agitation militaire, de chute de boeing malaysien, tout ça, tout ça...
Pour ma part, je n'ai pas évoqué l'il-76 avec l'idée d'en acquérir, mais plutôt avec l'idée de comparer un mix avion tactique léger + avion stratégique "robuste" à la il-76 Vs A400m.
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Oui enfin il faut voir ce qui est inclu dans le prix. Si c'est uniquement de l'opex (carburant/masse salariale/opération de maintenance lié à xx heures de vol) ou si cela englobe d'autres cout (cout de possession/amortissement du matériel & co ?) car là ça deviendrait très différent.
D'un côté, les sociétés de location d'AN-124 réalisent des bénéfices sur l'opération (là où le calcul A400m devrait être "sec"), et ont éventuellement des assurances à souscrire dans les coûts (pour le fret aérien Adla, l'état est son propre assureur aussi ?). D'un autre côté, ces sociétés n'ont pas a payer de coûts de dév & co. sur leur outil.
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Question de neuneu :
Entre un A400m et un il-76, la différence de "robustesse" à l'emploi (tant motorisation que conception voilure générale / conception train) est très significative ?
Le sens de la question est : dans le scope des missions réalisées en A400m, quelle proportion ne pourrait pas être envisagée avec un il-76 ?Car l'il-76 paraît quand même offrir un beau scope de mission, plutôt déplacé sur le "stratégique" mais assez large :
- parachutage
- transport
- ravitaillement en vol
- atterrissage "dans les champs"
- atterrissage court avec inverseurs de poussée (mais quid de la distance de décollage ?)J'ai bien conscience que les 2 ne boxent pas dans la même catégorie, mais à la réflexion, un avion de cet trempe (il-76) adossé à un poids léger d'usage purement tactique (y'a pas de ça chez CASA ?) ça tiendrait le même scope en offrant plus de possibilité de transport lourd non ? Bon ensuite, y'a la question d'enveloppe budgétaire etc ...
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Il y a 2 heures , Eau tarie said:
Sous reserve que ça soit dans la même soute/caisse, je verrais plutot un système avec une membrane souple étanche qui se "gonfle" d'eau à l'interieur du reservoir ( à la façon d'une vessie d'accumulateur de pression)
sinon en "dur" tu fais une caisse dans la caisse. mais ça double le volume utilisé dans l'architechture du navire.
Le coup de la membrane, pourquoi pas, après tout l'eau de mer à une densité supérieur au fioul il me semble; on n'a pas besoin d'occuper tout le volume précédemment rempli de carburant.
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Félicitations l'équipe !!!! En espérant que cela porte ses fruits en terme de coûts d'accès à l'orbite basse !
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Donc si c'est retour à Cap Canaveral, on aura très surement différentes vidéos de multiples angles, et potentiellement de meilleures qualités.
[prépare le pop-corn]
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Il y a 2 heures , FATac said:
On peut donc croire que "l'après" a été envisagé. Les "artistes conceptuels" du Pentagone et de Lockheed Martin ont peut être entrevu les limites de la furtivité ainsi que le risque de l'adoption massive de celle-ci, ce qui égalise finalement les chances, ramenant ainsi le combat entre appareils de même rang technologique à ce qui sera un dog-fight de 5e Génération. Et dans ce contexte, les surfaces de manoeuvre largement dimensionnée ainsi que les artifices de poussée vectorielle vont reprendre tout leur sens. Ils sont inutiles pour affronter du L-139, probablement pas pour lutter contre un futur T-50 ou FC-31 - et on ne remettra pas le Rafale sur le tapis tant que les confrontations passées n'auront pas été dépouillées de manière objectives.
C'est grosso-modo ce que j'ai souvent lu comme approche soviétique pour les exigences relatives au programme PAK-FA
- Détection retardée, environnement EM impropre à la détection et / ou cible furtive
- Vitesse d'évolution plus rapide des acteursConclusion => finition en proche BVR / Dog.
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Il y a 2 heures , Shorr kan said:
Hop Hop Hop, on s’active, du nerd les gars, du nerd !!!!!!
Toi, tu cherches un "j'aime" de Pascal ...
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Il y a 5 heures , Bruno said:
Funky ou plutôt Fucky ?
Bon, ok, je -------> [ ]
Respect yourself ! Respect the funk !
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Il y a 3 heures , Suchet said:
Au contraire, il y a beaucoup de chose à spoiler.
Enfin, y'a spoil et spoil ...
Par exemple, dans la mesure où c'était largement sous-entendu dans la bande-annonce, parler du retour d'Obi-wan sous forme de fantôme de la force, est-ce encore du spoil ?
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il y a 4 minutes, Libanais_75 said:
Saakashvili pris à parti par un ministre ukrainien (ou l'inverse en fait). On dirait que ça tourne au vinaigre pour l'Internationale anti-russe réunie par Porochenko.
La vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=OBZWlWDjklY
Le plus drôle, c'est qu'il ne dialogue entre eux ... qu'en Russe !!!! Ambiance coalition en français à l'époque.
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Il y a 17 heures , Fenrir said:
Le MDC est plus gros et est tiré contre une cible précise. Le drone kamikaze est plus léger et utilisé en frappe d'opportunité.
Je reviens sur ce point.
Un drone "kamikaze" a l'avantage de la persistance, cependant, quid de l'acquisition cible ?
Le missile c'est une charge et un système de guidage, et parfois, des systèmes de suivi / acquisition cible. Mais la boucle principale detection/identification/acqusition a été faite par un autre acteur avant le tir.Pour le drone, le système conduisant à la detection/identification est-il embarqué ? Si oui, c'est à chaque fois une perte d'un élément plutôt onéreux !
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il y a 8 minutes, g4lly said:
néo-ottomanisme contre empire tsariste ca va etre funky
+ l'OTAN, par la force des choses, imbriquée dans l'histoire, sachant que l'esprit de l'alliance est funky [...]
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C'est ça. Cultivons le crétinisme en inventant des mots nouveaux faute de connaître ceux qui existent déjà, plutôt que d'éduquer pour élever le niveau.
Je [troll] plussoie [/troll]. D'ailleurs, le niveau s'élève de lui-même. Dans le travail en serre, la verrière est au-dessus de la canopée !
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[Russie] Sukhoï T-50 / Su-57 PAK FA
dans Asie / Océanie
Posté(e)
Oui, je le comprend bien. Cependant, c'est quand je me "représente" la manoeuvre ...ça doit ressembler à une voiture sur 2 roue ^^