MoX

On est arrivé à un moment où l'humain limitait autant (voir plus ?) que sa monture pour la "résistance aux G". Avec du drone, ils pourront peut-être tirer 12g de façon continue et en restant ultra-lucides. Certains me diront "les matériaux ne tiendront pas", mais je crois comprendre que le design actuel des chasseurs n'est pas "le mieux" que l'on puisse faire, on a du un minimum se calquer sur les perfs humaines, sinon cela eut signifié poids supplémentaire inutile et dépenses inutiles (on a donc "optimisé" le domaine de vol à ce que peut tenir le cocher, il n'y a jamais eu besoin de se casser le c*l pour améliorer cela). Donc si on veut le faire, avec une équipe et un budget cela s'envisage.

[enculagedemouches] En français il s'appelle Jouk et pas Zhuk, un peu comme Brejnev et Brezhnev, Khrouchtchev et Khrushchev etc ... Et sur cette lettre, je trouve la translittération français bien plus proche de la réalité que l'anglo-saxonne. Pour info, quand vous voyez un "j" sur un nom russe (ou "zh"), ça se prononce comme un "j" mais très appuyé. [/enculagedemouches] Et je pensais que le MiG-35 était mort suite à sa défaite en inde. Il prospectent encore ?

Su-27 et F-22 sont quand même des monuments d'élégance ! =) Le J-20 pourrait aussi être utilisé comme un "MiG-31" dans l'est chinois ?

Le t-shirt du monsieur, c'est pour dire qu'il était champion (lauriers) du Snake sur nokia 3310 ?

Le régime d'écoulement entre mach 1.0 - 1.4 est assez particulier (transonique je crois ?), cela ne m'étonnerais pas que pour cette raison sa config' poussée & aérodynamique lui interdise ce domaine sans PC à 45 kft, mais reste valable à ce niveau sur des vitesses plus élevées.

Je réagis au post de Mani : un gazoduc / oléoduc passant par le Pakistan, c'est pas franchement optimal pour l'Inde ! D'un autre coté, mis à part un groooos détour, y'a pas vraiment d'autres choix. Comment sont les relations Iran / Pakistan ?

Si tu fais référence à la pub pour Zvezda, elle a été tourné avec un Su-30, on voit bien les canards à 9sec. Mais je suis d'accord sur les fautes généralement hors-avion (comme le piaf pour le MiG-29 au Bourget 89)

MiG-28 ? Meeeerde, encore un Topgunophile ? :lol: ;)

Nous sommes d'accord, c'est en effet le genre de molosse adapté pour gambader dans les grandes étendues orientales de la Rodina =) Mais pas vraiment un successeur "dédié" au fameux MiG-31 (<3) Pourquuuoiiiiii, oui, pourquoi ont-ils fait un nez si petit au MiG 1.44 ? :'( Ils ont du prendre exemple sur le rafale et se dire "ça passera avec un bon aesa" ? M'enfin d'un autre coté avec ses entrée d'air et ses canards Eurofighteresques (en fait du е-8) y'avait encore de la marge de progression esthétique.

Équivalent d'un "périscope" pour l'instructeur ?

D'un autre coté, quand l'Irbis émet pour détecter&localiser du furtif à 60km, un furtif à 1xx km doit probablement pouvoir le détecter simplement par la puissance dégagée par le radar. Bien sur, l'engager depuis 100+km ce n'est pas le kill assuré à l'heure actuelle, mais c'est un avantage tactique certain. Les combats aériens ça ressemble de plus en plus à du chat-bite, on essaie surtout de ne pas baisser sa garde et de ne pas tendre le bras :oops: celui qui allume son radar donne l'avantage à l'adversaire ! Ca doit faire des doctrines bien complexes, mais surement bien sympa à étudier !

Mais à part ça les chinois sont à la pointe de la technologie et du développement qu'on nous disait ... Sur qu'il font des progrès, mais apparemment, soit les mauvaises habitudes sont toujours là, soit ils ont toujours quelques doutes sur leur niveau techno par rapport à la Russie. Ou soit ils ont suffisamment de pognon pour acheter des chasseurs étranger et faire du benchmarking :lol:

Ouais enfin le tatcherisme anglais arrive au début des 80's quand l'URSS reste crédible vis-à-vis des états (mais en effet avec une grosse perte d'influence sur le prolétariat). En France, c'est aussi Mitterrand qui a contribué à achever le PC - en les soumettant à l'épreuve du pouvoir, en transformant les promesses démagogiques immatérielles en gros navets bien palpables par la population (et je ne vous dis pas par où on les a senti passer). Désolé pour le semi-HS politique, mais c'est en effet intéressant de comprendre comment les éléments responsables de la crise se sont mis en place, comment les mentalités ont évolué ...

Sur des têtes au plutonium (bombe A stand-alone & bombe A amorce H), c'est déjà suffisament compliqué de faire exploser la charge que je doute qu'il soit possible de se tromper en manipulant la tête, une fois la ceinture explosive neutralisée.

N’empêche que c'est la voie royale pour vérifier les performances de son système.

J'ai lu "dégagement de fumée d'un équipement" probablement en sous-niveau d'huile. L'article précise aussi "aucune flamme". http://lci.tf1.fr/science/environnement/une-alarme-incendie-s-est-declenchee-dans-la-centrale-nucleaire-7114906.html Petit soucis dans les procédures de maintenance ?

J'ai crée un post dédié à ce sujet. Des témoins auraient vu "de la fumée" s'élever des moteurs lors de sa tentative d’atterrissage - donc pour le givre, pas sur.

Alexis, tu as présenté ce scénario comme fort peu probable, je ne remet pas cela en cause ;) je pars juste sur cet hypothèse pour voir grosso-modo quels acteurs orientaux se feraient vitrifier.

Ca serait tout bénéf pour les Séouds, la bombe Iranienne tomberait très probablement pour Israel, et en retour, frappe nuke sur civils Iraniens, donc plus d'état hebreux solide et plus de menace chiite ...

Opération hippopotame*-1 (6 missiles) et hippopotame*-2 (la totale). En vidéo je ne sais pas. La salve compléte c'était Aout 1991, peu avant le putsch, et donc médiatiquement eclipsée par les événements politiques. *Oui, en russe ça se dit Begemot, mais je trouve que la traduction en français donne une connotation plus sympathique :lol:

http://ria.ru/infografika/20120402/614969618.html Infographie (en russe). On apprend notamment que d'après des témoins, de la fumée grise/noire s'élevait des 2 moteurs avant le crash.

http://fr.euronews.com/2012/04/02/32-morts-dans-un-crash-aerien-en-russie/ Les dernières sources russes évoquent le givre sur l'avion comme cause possible de l'accident. A noter : l'avion c'est écrasé environ 1500 m après le décollage, ayant atteint une altitude approximative "d'une centaine de mètres". Utair est la 3ème compagnie aérienne de Russie - en théorie, pas réputée négligente sur l'entretien de ses avions.

Un membre de ma famille est dans le même cas (2 inscriptions suites à un changement de domiciliation). Mais bon, nos présidentielles sont honnêtes je n'en doute pas une seconde. Le match est déjà joué avant le coup d'envoi ;)

+1, et au delà de l'aspect purement économique, il y a eu aussi un contrecoup politique (désiré ou non je ne dis pas, on tombe dans la supputation) de briser la "classe ouvrière" en introduisant des différences culturelles et des populations avec une "conscience ouvrière" bien moins développée, plus malléable à coup de subventions :) Mais là on s'éloigne du topic.

Il devrait se faire conseiller par Roswell ;) eux ont réussi à faire fructifier le business sans trop d'emmerdes !