MoX

pour la 16, c'est le mécanisme de freinage lui-même (les dimensions). Cela ne doit pas être un bête frein à disque car il y a déjà une expression russe pour le frein à disque.

La chine ne fait pas ça dans les même conditions climatologiques que l’extrême orient russe. Le BAM a été un fardeau lourd pour la Russie, très lourd. Dans les années 80, ils comptaient bien renverser le cour de certains fleuves sibérien pour irriguer le sud ... les grands projets, toujours les grands projets, pour des grands sacrifices et des petits résultats (hors-propagande).

Vu du dessus, il a à mes yeux un petit air de F-14, un corps trapu, une belle bête ;) Merci pour les photos Henry, elles me font hurler si je me connecte depuis mon téléphone :lol: mais sinon c'est un régal.

Israël est un point de fixation qui permet aux différents pays musulmans (Arabes/Perses/Turcs, Chiite/Sunnite) d'être à peu près d'accord sur au moins un sujet de politique extérieure. Les équilibres dans la région sont plus complexes qu'il n'y parait, et j'avoue ne pas les comprendre tous, par contre, je pense pouvoir dire sans trop me tromper que l'ennemi N°1 de l'Iran n'est pas Israël, et réciproquement. Les choses ne sont pas si manichéenne !

- Je ne vois pas en quoi on devrait cibler la Syrie "pour contrecarrer les Russes". - Je ne vois pas en quoi il faudrait absolument faire chier l'Iran. L’Iran est au contraire un pays intéressant. Contrepoids aux Séouds, menaces potentielle pour les pays du golfe. En gros, notre meilleurs VRP dans la région, avec un peu de chance il ne va pas tarder à nous faire vendre du rafale. A la limite, ce qu'il faudrait pousser - dans la mesure du possible - c'est nos intérêts au Liban. Mais tenter quelque chose en Syrie ...

Reste à espérer que l'on ai driver le " bon poulain " sur cette opération. La prise de Tripoli donnera un certain poids politique au commandant des opérations.

Quand je regarde la situation, je me dis qu'en laissant les rebelles faire le boulot au sol, les "équilibres internes" seront peut-être un peu plus affinés que sur l'après-guerre d'Irak. Par contre, un gros bémol concernant la non-intervention, c'est le non-contrôle des stocks d'arme. Bien sur certains ont bouffé de la GBU, mais je me demande si sur ce point là, la situation n'était pas meilleur en Irak ?

Donc on a déjà J20 > T50, et avionique J20 = avionique F 35 Donc un 4ème avion 5G (avec le naval dont tu as parlé plus haut). Et avec la PAF qui serait alors la 3ème airforce mondiale (genre T50 même-pas-peur ?) après la Chine et les US (à moins que ce nouvel avion léger 5G croque aussi du F22 ?) Pour le reste c'est donc du "supérieur ou égal" ? Donc une motorisation de tueur, un AESA super-performant ... ? Donc ici on a avionique J16 = avionique F22/T50 et avionique J16 < avionique J20. Je rappel aussi que, comme cité plus haut, on a aussi avionique J20 = avionique F35. Au même niveau avec 20 ans de retard, ça sous-entend que les américains stagnent depuis 20 ans ? J'apprécie les infos régulières, les protos surveillés "comme du lait sur le feu", mais faut avouer que dans ce post y'a pas mal de comparaison foireuses ...

Et ca tombe en plein MAKS, sacré coup de pub 8) .

C'est moins évident que le coup du " Le PAK-FA c'est un Su-3X passé sous presse ", mais perso, je trouve que le J-20 a des airs de mig-31. On connait les moteurs qu'ils souhaitent y installer en version "définitive" ?

Le guss se rappelait peut-être d'une histoire de révolte vers 1981 ? Genre, l'état de siège en Pologne ? Parfois je tente d'imaginer ce que cela donnerait, un traité de l'union rénové en 1991 ... J'ai vraiment des idées pour le topic Uchronie, mais ... procrastination : /

:oops: Il a pris l'article de 2001 et a fait des retouches cosmétiques ou quoi ? Enfin, les journalistes français et la Russie ...

C'est entendu Sticks, quand je dis premier rôle, ça ne sous-entend pas dans la même équipe, bien au contraire. On voit venir de loin le classico Inde/Pakistan. La version Inde/Chine est pas mal vendeuse aussi. Ce sont plutôt les interactions "secondaires", plus fines, plus nuancées, qui m’intéressent, même si j'avoue ne pas y piper grand-chose. Du genre, quel est l’intérêt de la Russie sur le dossier Afghan ? Ne pas contrarier la Chine, qui s'avèrerait moins gênante en Asie mineure qu'en extrême orient ? Aller dans le sens de l'Iran, qui est un interlocuteur potentiel sur leurs problématiques dans le Caucase ? Y'a tellement de petites finesses à voir. Quelqu'un pourrait me résumer les enjeux en A-stan pour l'Iran =D ?

+1, et ils n'auront pas les mêmes contraintes morales que nous pour faire plier les afghans. Plus on isole le Pakistan, plus il devra se rapprocher de la Chine. Chine qui pourra alors normaliser la situation dans ses provinces de l'est sans que son principal voisin musulman n'y trouve à redire. Afgha, Pakistan, Chine, dans les premiers rôles. L'Inde dans le second rôle de soutient, et la Russie avec un rôle mineur pour compléter le casting, sans compter l'Iran qui pourrait y aller de sa petite réplique ... enjoy !

Ouais ouais ... Tancrède, pas besoin de sortir ta prose savante, on a compris, Perry est un américain.

Je ne me fais aucune illusion sur l'avenir démocratiques de la Libye par la suite. Mais bon sang, choppez Kadaf' et trainez-le à poil dans les rues derrière un toyota, façon supplice mérovingien. Juste pour à titre d'exemple ;) pour ses confrères.

En effet Serge ;) Tout cela me fait penser à une histoire de bagnoles. On peut avoir une voiture française d'origine, et pourtant, succomber à un accident mortel avec. On peut aussi installer des pièces étrangères dans sa voiture, et généralement rouler sainement avec. Mais il arrive que parfois, les pièces étrangères rompent, et causent des accidents ! Et même, dans les cas où la pièce étrangères n'est pas cause de l'accident, elle se comporte généralement moins bien lors du drame qu'une pièce d'origine ! Il existe un débat divisant l'opinion entre la thèse de la "pièce causant l'accident", et de la thèse "la voiture a mis la pièce sous pression, et l'accident est arrivé". Débat vain, et détournant l'attention, puisqu'au final, on peut s'accorder à dire que généralement les pièces étrangères sont moins sécurisantes en cas d'accident dans les voitures. Alors, que faire ? Des autodafés de suspension japonaises ? Mettre au pilori les plaquettes de frein indienne ? Que nenni ! Les vrais responsables sont les technocrates ayant autorisé l'import massif de ces pièces, et aussi les revendeurs auto, qui se sont fait un bon bénéf dessus (genre BouyguesAuto par exemple ;) ). Maintenant, ils font culpabiliser les clients mécontents en arguant que "ne vous plaignez pas, vous avez pu équiper votre voiture pour pas chère grâce à l'import !", mais il ne précise pas que les couts d’entretien sont décuplés avec ces pièces. Il me semble qu'en Angleterre la route est en ce moment de mauvaise qualité, pas assez d'argent pour l'entretenir ;) un événement isolé - une averse localisée, a provoqué l'accident. Et comme indiqué plus haut, les pièces étrangères en vrac installées un peu partout commence à craquer dans tous les sens. Pour les pièces, le mieux à faire reste à étudier comment on peut les intégrer aux mieux dans notre voiture, tout en gardant en tête que même retourné dans tout les sens, un amortisseur PL ne loge pas dans une Austin mini.

Oh là ! C'est pas bientôt fini avec ces images stigmatisantes ? :oops: L'exercice est périlleux (genre defcon 1 O0 ) mais, pour résumer mon avis, j'ai l'impression que le coté "ethnique" à déclenché la salve initiale (manif' d'une communauté suite au décès d'un des leurs). Une fois la première étincelle de désordre ... l'embrasement pour cause sociale, de toutes les couleurs genre pub benetton, avec du "withe trash" comme le RU sait si bien en faire (genre la plus jeune grand-mère du monde même pas trentenaire chez eux je crois). Quand même, essayer les fringues durant les pillages :O :lol: ! Société de cons ! (ommation) Il n'empeche que j'ai toujours en tête l'idée qu'avec une population plus "UK-homogène", la violence serait légèrement atténuée, et probablement plus constructive (car pour l'anglais moyen, ça ne sera alors pas des "bougn*** qui font chier", mais des prolos qui physiquement lui ressemble et qui sont dans la misère). Certaines théories "exotiques" prétendent que la forte immigration extra-européenne à été souhaitée pour casser l'unité du prolétariat. En me mettant dans la peau d'un anglais moyen, j'ai l'impression que ça marche. L'EDL va faire son beurre dessus, et potentiellement avec des prolos "pur rosbeef" pas plus fortunés que les émeutiers caribéens/pakistanais/etc ...

Bonjour à tous, Cela me rappel les arguments des "pro-armes" aux US suite à la fusillade de Virginia tech : " Si les autres étudiants avaient eu des armes, ils auraient pu abattre le tireur avant et limiter les dégats ". Je cautionne pas nécessairement, mais ce n'est pas complétement faux. Il faudrait instaurer une sorte de MAD à l'échelle de l'individu. J'essaie de m'imaginer sur l'ile au moment des faits. Horrible. Un tireur, et aucune issue si ce n'est la fuite ou la nage.

Le gros radar sur l'avion c'est sympa, mais comme d'habitude, la blague avec les furtifs, c'est de pouvoir guider le missile jusqu'au contact. L'histoire du Backfire est un peu tourmentée, présentée comme une modernisation du Tu-22 pour une sombre histoire de crédits&financements alors que c'était en fait un avion neuf... la possibilité de ravitaillement en vol supprimée suite à des discutions de désarmement avec les US, j'me rappel pu trop lesquelles.

Oui, mais avec des ICBM à carbu solide, ils auront le temps de libérer "le feu de l'enfer". Je suppose que ces procédures ont dut être étudié trèèèès en détail du temps de l'URSS, reste à savoir si ils ont conservé un maximum d'enseignements après les 90's.

Raoul, pour les retombées d'une bombe, il y a le choix. Une explosion en altitude disperse dans l'atmosphère, tandis qu'une explosion plus proche du sol provoque des retombées localisées. http://i17.servimg.com/u/f17/12/17/43/12/cesium10.jpg petit graph expliquant que oui, les bombes relâchent du Césium ;) D'ailleurs, pour l'anecdote, je crois que la Tsar Bomba a été bridée car en version 100MT elle aurait relâché trop de radioélément aux yeux des soviétiques

+1 :O C'est pour moi le genre de musique le plus approprié pour des démos - technicité et souplesse !

Non, ce n'est pas si "incomparable". Le fuel centrale, c'est en très grande majorité du U-238, qui à part former un chouia de Plutonium durant l'exploitation, ne pose pas tant de problèmes. C'est les résidus de fission de l'U-235 qui sont les "joyeusetés" qu'ont bouffés les Ukrainiens / Japonais. Dans une bombe, le combustible est hautement enrichi, réagi complétement, et est ensuite éparpillé "façon puzzle". Dans une centrale, le combustible est faiblement enrichi, réagi partiellement, et heureusement, une partie reste "dans le trou" lors des gros pépins (cf : Tchernobyl). Donc on peut comparer l'effet polluant, d'autant plus pour une attaque MIRV où y'a les p'tites soeurs dans l'coin ;) Je voulais aussi ajouter, concernant le potentiel industriel russe, n'oubliez pas que les usines aéro les plus cotés sont dans la sibérie centrale (Irkoutsk, Komsomlsk-na-Amour, Novossibirsk...), donc pas vraiment en europe. Le PAK-FA sera d'ailleur produit sur ces chaînes (bémol : motoristes à Moscou/Rybinsk/Perm, donc europe, et pour la verte y'en a pas mal dans le coin de Nizhni-Novgorod).

Je crois que ce sont aussi les allemands qui s'éloignent de nous : / Et puis, nous partageons avec les brits certaines préoccupations communes (notamments, nos anciens empire coloniaux, nos possessions d'outre-mer etc ...). Cela dit, toujours garder en tête, avec eux c'est uniquement business, j'veux dire, y'a pas de copains en diplo hein, mais avec les brits, ca me parait encore pire.