Scarabé
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Messages posté(e)s par Scarabé
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Le 10/07/2024 à 14:03, pascal a dit :
on arbore toujours en mâture le drapeau du pays d'accueil (la frégate escale à Hawaï)
Lorsque l'on navigue dans les eaux territoriales étrangères, il est d'usage de porter le pavillon du pays concerné à tribord du mât. C'est la marque de reconnaissance par l'équipage de l'autorité du pays dans ses eaux territoriales.
En gros la douane peu monter à bord pour un control
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il y a 47 minutes, Alex a dit :
Encore un petit vidéo, qui est sortie il y'a 10h.
En revanche, il me semble qu'il y'a quelque erreur (navire 140m par exemple) et je pense qu'il on recycler des moment sur d'ancien montage j'ai l'impression :
Ça fait plus d un mois quel est sur le Forum.
Re monte un peu les postes tu la retrouves
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Le 25/06/2024 à 17:45, ARMEN56 a dit :
Aujourd’hui à 11h37
A toi aussi tu as droit à des bom bom
C'est les travaux du bassin 2 ???
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Voilà le dernier appel d offres pour les quais Milhaud le 5
Actuellement les travaux sont en cours sur M4
Les 2 et 3 vont suivre dans la foulée
Ensuite le 5
Et a partir de 2030 le 7 et 8 pour le PA N G
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Le 23/06/2024 à 11:19, ARMEN56 a dit :
Le guide du marin 2023
Un concentré d’excellence pédagogique à tous les niveaux , me suis arrêté longuement sur les aspects sécurité incendie ,
voix( marin d'eau douce ) voie d’eau , moyens de lutte …top !
A APPRENDRE PAR COEUR
https://www.lamarinerecrute.fr/sites/default/files/orientationkit/documents/Guide_du_marin_2023.pdf
Dans les pages Les journées nationales commémoratives
Ils oublient chaque année d'inclure dans leur PDF "La journée du marin". Une création purement française, voulue par la Marine Nationale pour mettre à l'honneur les marins.
Alors que souvent la marine organise à cette date des Journées portes ouvertes et profites de l'occasion pour remetrent les brevets de PMM ou autres medailles aux unités.
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La nouvelle organisation de l'armée de terre
https://www.terremag.defense.gouv.fr/sites/default/files/2024-03/Terremag-4.pdf
A noter également une nouvelle organisation des COM SUP en cours pas encore tout les détails.
Par contre on sais qu'en 2025 un seul commadement pour l'Afrique avec le PC à Paris avec un ZRP sur toute l'Afrique les previson reste de 100 pax au Senegal 100 au Gabon et RCI et moins de 300 au Tchad
Les FF de Djibouti serait commandé depuis ALINDIEN avec la zone Mer Rouge avec fusion du commandement air des bases de Jordanie EAU et Djibouti ou les avions pourraient passer d'une zone à une autre en fontion des tensions .
Le COM sup FAZSOI ferait la jontion CELANT au Cap
Le COM SUP Antilles Guyane fusionerait en un seul commandement
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Le chanteir du P781 Auguste Techer POM 3 est bien avancé il doit mainteant rejoindre Brest à la fin du Mois et la Reunion début Novembre
Le P782 Jean Tranape POM 4 va lui sortir de la calle de Saint Malo pour son remorquage vers Boulogne doit rejoindre Noumea en mai 2025
Le P783 Philippe Bernardino POM 5 L'assemblage des blocs prés- construit dans l'atelier de la Socarenam va commencer une fois la calle liberé par le POM 4 Livraison prévu Papeete fin 2025
Le P784 Félix Éboué POM 6 les soudures des premiers tolles doivent commencer en septembre. Livraison prévu été 2026 à la Reunion.
Au moins se programme même avec un léger retard va bien se terminer.
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Il y a 6 heures, true_cricket a dit :
CdA a besoin de libérer sa cale. Ensuite, le chantier peut continuer ailleurs pour la finition.
4 ans de tôlerie, de propulsion et d'aménagement des locaux vien c'est au contraire long par rapport à un paquebot du même tonnage
Le chargement des reacteurs doit se faire à Toulon vue que les CDA ne sont pas équiper pour se type d'exercie avec Les mesures de sûretés à mettre en place.
Le SID part sur une fin de chantier de Milhaud 7 en 2035 pour l'acceuil du PA NG dans la nouvelle cale seche.
Quid du Trajet vers Toulon en remorque d'une Abeille et d'un BSAM ? et bien sur sous escorte
https://www.varmatin.com/marine/la-base-navale-de-toulon-passe-en-version-xxl-924987
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Tahiti, le 23 mai 2024 - Le nouveau Patrouilleur Outre-mer (POM), un des précurseurs de la nouvelle génération de ces navires militaires, est arrivé à Papeete ce jeudi. Surclassant ses prédécesseurs en tous points, le Teriieroo a Teriierooiterai ouvre la voie au renouveau des capacités des forces armées en Polynésie française, où il servira dans la protection et la surveillance de sa zone économique exclusive.
C’est donc comme Ulysse, heureux, que sont arrivés les 39 marins ce jeudi à Papeete. Encore plus pour les quatre marins polynésiens embarqués à bord. Il faut dire que la traversée n’était pas de tout repos : après avoir quitté Brest le 16 mars dernier, le Teriieroo a Teriierooiterai s’arrête à Mindelo au Cap-Vert, puis à Rio de Janeiro, à Buenos Aires, à Ushuaia et à Valparaiso avant de mouiller une dernière fois sur l’île de Pâques suite au passage “costaud” du Cap Horn. Une sacrée distance, “25/30 mille bornes à peu près, c’est presque 10 % de la distance Terre-Lune” compare un des marins, qui a visiblement eu le temps de compter.
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Le 28/05/2024 à 23:13, HK a dit :
En rajoutant les FDI grecques, cela donne pour Naval Group Lorient:
2025 : FDI 1 + FDI HN 1
2026 : FDI HN 2 et 3
2027 : FDI 2
2028 : FDI 3
2029 : Gowind 1
2030 : ??
2031 : FDI 4 + Gowind 2
2032 : FDI 5 + Gowind 3
2033 : Gowind 4
2034 : Gowind 5
2035 : Gowind 6 + FDI 6 (si validation dans LPM 30/35)
2036-39 : FDA NG 1 et 2
2040-44 : FDA NG 3 et 4
2045+ : FREMM NG…Les dates des FDA NG pourraient bien sûr évoluer à la marge mais il faudra bien donner du plan de charge sur la décennie 2035-2044…
Dans le décompte on a oublié de rajouter les navires bases plongeurs démineurs.
4 Navires de 60 M dont les livraisons sont prévue entre 2026 et 2030.
Voir appel d offres publiées fin 2023
A Construire chez Soceranam
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il y a 22 minutes, ARMEN56 a dit :
Les Chantiers de l'Atlantique sont trés bon pour ça
C'est en integrant la renovation des zones vies à la maintenace classique qu'ils remportent des contrats de MCO .
En plus c'est pas un luxe. Ils ont aussi rénové les cuisines
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
il y a 4 minutes, Alex a dit :Oui, mais où en sommes-nous sur notre capacité industrielle? Cela fait 2 ans que l'on nous parle d'économie de guerre?
Serait-il possible, même si le politique veut remonter, de pouvoir renouveler les bâtiments plus rapidement que leur retraite de service ?
Enfin, pour les Gowind qui devrais être commander, (à priori c'est pas encore fait) elle pourrais être opérationnel à quel dates?
Dans la LPM 24/30 la premiere Corvette qui doit remplacer la FS Vendeminaire doit être livré fin 2029 à Lorient pour une arrivée à Nouméa en 2030 qui sera suivi de son ASA.
NG construire une Gowind en 18 mois soit un debut de construction en 2028 avec une validation sur le budget 2027.
Ce qui ve dire que NG devra construire ces Corvettes en parallèle des FDI.
Petit Rappel des livraisons neuves prévues pour la Marine Nationale avec les décalages annoncés
2025 : FDI 1 + POM 4 et 5
2026 : POM 6 + PO 1
2027 : FDI 2 + BRF 2 + PO 2
2028 : PO 3 + BGDM 1
2029 : FDI 3 + BRF 3 + PO 4 + Gowind 1
2030: PO 5 et 6 + BGDM 2 + BHO 1
2031 : FDI 4 + BRF 4 + PO 7 + Gowind 2
2032 : PO 8 et 9 + Gowind 3 + BGDM 3 + BHO 2
2033 : FDI 5 + Gowind 4 + PO 10
2034 : Gowind 5 + BGDM 4
2035 : BDGM 5 + FDI 6 si validation dans LPM 30/35
Suivie entre 2036 /2040 : de 1 PA NG + 4 FDA NG
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Il y a 8 heures, ARMEN56 a dit :
« La FDI Amiral Ronarc’h a effectué sa sortie sur le Scorff.
Cette étape, nécessaire pour la poursuite des essais à quai, permet le réglage et la mise en route de l’ensemble de la chaîne propulsive du navire, du moteur aux hélices »
Il y a encore du boulot
ASA serait maintenant prévu pour 2026
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Commande additionnelle de missiles EXOCET MM40 Block 3C au profit de la Marine nationale
Direction : DGA / Publié le : 24 mai 2024
Le 19 avril 2024, la Direction générale de l’armement (DGA) a notifié à MBDA une commande portant sur l’acquisition de missiles EXOCET mer-mer 40 Block 3C (MM40 B3C) destinés à équiper les frégates de premier rang de la Marine nationale, conformément à la Loi de programmation militaire (LPM) 2024-2030.
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Il y a 18 heures, HK a dit :
Justement c’est cette distinction géographique que je conteste, car elle est artificielle. Quand on escorte un navire en Mer Rouge, que l’on effectue une Resevac à Aden ou Port Soudan, ou un déploiement en Mer de Chine il n’y a pas de différence qu’on soit basé en métropole ou à la Réunion/Nouméa… c’est la même mission, les mêmes risques.
J’espère donc juste qu’on évitera d’envoyer des corvettes bien armées faire des missions de police dans nos ZEE lointaines parce qu’elles sont labellisées “outre mer” (et que ça convient au COMSUP local… FAZSOI, FAPF, FANC etc) laissant à des patrouilleurs mal équipés se taper les Houthis ou les Chinois parce qu’ils sont labellisés “Métropole” et qu’ils sont les seuls disponibles à Toulon pour la génération de forces…
Ces nouvelles corvettes pourront assurer une couverture AA minimum de nos DOM TOM en attendant l'arrivée des Rafale
FAZSOI
La zone sud indien devient de plus en plus chaude avec le blocage de la mer rouge. Le transit par le canal du mozambique est passé de 600 à 800 navires en 2023. Les risques d'accidents se multiplies. Une étude est cours pour positionner un RIAS Affreté à la Reunion pour parrer à toute pollution ou échouage .
Le port de la Reunion et l'ile est en pleine croissance Avec une population qui devrait atteinde 1 million d'habitant en 2030. La zone est sous menace terroristes et narco-traffics; Le plot ALAT de 2 NH 90 Caiman devrait y etre operationel en 2026. ( les travaux infra viennent juste de commencer pour l' hangar de soutien et les DZ ) avec les deux Dauphins + les 2 Helicos GN + 1 SC + 2 SAMU on arrivera à 9 machines sur l'ile.
Pour la zone Sud l' Astrolabe et Osiris II assurent les patrouilles AEM et le Marion D le ravitaillement
Livraison 3 et 6 prévu
Une fois par an une FS avec un commando va y faire un tour pour une presence plus musclé https://www.defense.gouv.fr/marine/actualites/fazsoi-exercice-petrel-aux-kerguelen
Le BSAOM lui se concentre sur le canal du mozambique et la releve et l'avitaillement des détachement sur place.
FAA FAG
Ses forces armées doivent Fusionner en une seule zone sous les ordres d'un COMSUP des FAAG ( réorganisation des COMSUP)
Aux antilles les 2 FS assurent chacune une patrouille de 3 mois par an en corymbe les PLG et le BSAOM ont donné une certaine flexibiltié a ces FS . Leur remplacement par des corvettes est donc pleinement justifié .
Livraison 4 et 5
FANC
C'est la zone de renforcement prévu pour devenir le point d'appui principle du pacifique dans la LPM 24/30 c'est la aussi que la premier corvette doit arriver fin 2030 à voir avec la crise en cours .
ALPACI
La seconde Corvette est prevu pour Papeete renforcement de 200 Hommes du RIMA et arrivé d'un Patrouilleur GM neuf
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Les Deux ras-débordoirs de la base de Brest ont retrouvé l'eau apres 1 an de renovation.
Ils vont mainteant servir pour l'amarrage des nouveaux systemes "guerre des mines" sur un quai lui aussi rénové. Un nouveau batiment est en constrution juste en face, il servira à la formation " Guerre des mines du future"
https://www.defense.gouv.fr/dga/systeme-lutte-anti-mines-marines-futur-slamf
L'entreprise Sobec, en charge de la renovation avait construit un hangar amovible en toile pour effectuer l'ensemble des travaux sur l' espace 5 dans la zone du port de commerce de Brest.
Le hangar qui abritait les deux pontons de 30 m sur 8 est en cours de démontage.
Leur sortie de l'eau : Par 2 chariots automoteurs de SCALES ( Entreprises qui travail sur les bases navales pour les convois exeptionnels )
La Remise à l'eau les chariots sont de sortie
Les chariots se positionnent
Une fois les pontons installés avec la structure en alu qui se fixe dessus les boudins de protection etc..
L'Artemis pourra s'intaller dans sa nouvelle maison toute neuve
Voila c'est ça aussi la vie d'une base navale
La suite de ce poste avec l'installation de la passerelle et l'amenagement du ponton à voir sur les photo du lien
Une nouvelle passerelle de 32 tonnes a été installée pour accueillir des moyens nautiques du SLAM-F (drones de surface et petites embarcations) et le quai des flottilles de la base navale de Brest. Cette opération de levage a nécessité un mode opératoire spécifique face à l’impossibilité de mettre en place les moyens de levage nécessaires sur le quai. Les équipes de l’établissement du SID de Brest en charge de cette opération ont opté pour une solution recourant à des équipements de levage mobiles par voie maritime. Pour équiper le ponton XY de sa voie d’accès et de ses raccordements des réseaux de servitudes, deux phases importantes ont nécessité une planification minutieuse et une coordination efficace pour garantir le succès de cette opération.
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Il y a 12 heures, ARMEN56 a dit :
Pour GWD 2500 , en première approx si on reste dans la même finesse de coque que FLF on peut tabler sur 10 % DCC en emport gazole soit 250 tonnes. La DF dépendra du régime prop en mode eco non encrassant + conso DA ..si on veut une DF de 9000 on peut augmenter l’emport GO quitte à rogner les autres volumes en restant dans la classe, c’est ce qui a été réalisé sur l’Adroit…8000 nm à 12 nds sauf erreur > 200 tonnes de gazole d'emport
Tu peux refaire les calculs svp
On partirait sur la GWD 3100 à propulsion hybride. En relève des FS avec une longueur de 111 Mètres
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Le 14/05/2024 à 17:49, g4lly a dit :
Paseo XLR n'est pas une conduite de tir... Mais un d'observation longue distance.
Faux
Le paseo XLR a aussi la fonction conduite de tir.
La Marine a testé plusieurs fois le systeme dans cette fonction. Le canon tir sur une cible avec sa conduite de tir pendant que le Paseo cible une seconde Target. Quand le canon à fini son tir il revient automatiquement sur la cible que le Paseo a verouillé.
J'ai lu tou les retex des engagements en mer rouge.
Un que tu peux trouver en libre accés
https://marine-oceans.com/geopolitique-defense/les-lecons-de-la-mer-rouge/
Face à la confirmation de cette menace par les drones, la Marine a émis un « besoin opérationnel urgent » en début d’année qui a débouché sur l’équipement de ses deux frégates européennes multimissions (FREMM) de défense aérienne en viseurs optroniques PASEO XLR. Produits par Safran Electronics & Defense, ce système, par nature non brouillable, a la capacité de détecter des cibles à longue portée, de les discriminer et de les engager [1]. Le système a aussi la capacité de répondre à une attaque par saturation (essaim de drones) et peut contrôler différents types de canons en leur assurant une grande précision. Sur les FREMM, il a été associé, avec succès, au canon de 76 mm : « globalement, la solution a été satisfaisante », confie un officier supérieur de Marine nationale, tant et si bien que les huit FREMM et les frégates de la classe Horizon devraient en être équipées.
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Une version dérivée des BGDM pour le remplacement des BATRAL en OM ça serait pas mal pour la projection d'un strike goup
Avec à la place des drones 2 LCVP et bien sur la possibilitée d'embarquer un petit SGTIA voir un groupe d'intervention securité civile d'environ 120 pax + les 60 pax de l' équipage.
Pour des patrouilles de surveillance classique en ZEE en OM on lui colle à bord une section d'infanterie avec un bull et quelques véhicules. Et on a notre stirke group
En patrouille avec une FS NG de type Gowing et un BSAOM on pourrait même faire un LSS ( Littoral strike ship ) si cher à la Royal Navy
En plus on part sur même carateristique et même equipemente radars et armement et on beneficie de l'effet de serie
Longs de 82.6 mètres pour une largeur de 17 mètres et un déplacement à pleine charge d’un peu plus de 2700 tonnes au neuvage, les futurs chasseurs de mines (Mine Counter Measure Vessels – MCMV) auront une propulsion diesel-électrique (avec trois groupes ABC) leur permettant de naviguer à plus de 15 nœuds pour une distance franchissable supérieure à 3500 nautiques. En plus des deux lignes d’arbres, ils seront équipés de trois propulseurs en tunnel (deux avant, un arrière) et d'un positionnement dynamique.
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il y a 55 minutes, zozio32 a dit :
remplacement des FLF peut etre?
Les MMPC
Sont devenus corvettes Gowing
C'est pas fromage et dessert
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il y a 4 minutes, Asgard a dit :
Ce qui est le plus pragmatique et résout 90% des problèmes
Et surtout ça securise tout le monde
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il y a 49 minutes, Gallium a dit :
Oui, il n'y a pas de miracles
Ce qui va probablement se passer : des modifications de procédure à la marge, peut être un peu plus de formation, le tout enrobé dans une communication médiatique "renforcement de l'autorité de la justice blablabla". Aller, si on est un peu optimiste : renforcement des ERIS en nombre, et armement amélioré
Les syndicats de la penitanciere demandent le deplacement des juges dans les prisons pour les auditions. Voir des auditions en visoconférence .
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Merci @xav
Pour la réleve des FS on partirait sur la version de Gowing de 3100 Tonnes d'une longeur de 111 M avec une propulsion hybride diesel /électique; Les moteurs électiques évoluant sous les 6 Noeuds et Diesel au dessus comme sur les POM et PLG.
On semble aussi partie pour un sonar de coque Bluewatcher (mois cher que le captas) et bien sur le même que sur les Patrouilleurs oceanique. 16 Sylos modulaires pour les Aster NG , 4 Exocets, le 76 mm avec conduite de tir Stir sur l'avant un 40 CTA sur le toit du hangar hélico. Les Dauphins de location jusqu'en 2040 puis les H 160 .
Peut etre aussi un systeme de mise à l'eau rapide d'embarcations par le tableau arrière vu que le captas n'est pour l'instant plus envisager pour les OM
En tout cas vu la longeur des quais diponible sur les bases navales en OM 111 M c'est parfait .
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il y a une heure, ARMEN56 a dit :
Ah bon , et pour quelle raison n'a t'on pas localisé là les SADRAL?
Comment manipule t on les mistral de la soute à munitions vers SIMBAD ?
Les deux dernières FLF ont été modernisé avec 2 Simbad manuel.
Les Crotales sont toujours là mais ne peuvent pas être utilisés quand les hommes sont au poste de combat derrière les Simbad.
J en avait parlé sur le fil FLF
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Les FREMM de la Marine Nationale
dans Europe
Posté(e)
Ils sont capables de tout
partout dans le monde 
https://fr.euronews.com/my-europe/2024/06/06/les-parachutistes-britanniques-passent-par-la-douane-apres-leur-saut-commemoratif